Fekltet er et landbasert olje- og gassfelt i Vest-Sibir, der Equinor eier en tredjedel og Rosneft to tredjedeler. – Dette er en viktig milepæl i fellesprosjektet vi har arbeidet med i syv år, sier Elisabeth Birkeland Kvalheim, landsjef for Equinor i Russland i en pressemelding. North Komsomolskoye-prosjektet var en del av den strategiske samarbeidsavtalen som ble inngått av Rosneft og Equinor i mai 2012. Illustrasjon: Equinor Siden 2018 har partnerne gjennomført prøveproduksjon på feltet for å bedre forstå reservoaregenskapene og legge grunnlaget for beslutningen om fullfeltutbygging, skriver Equinor i en pressemelding. Elisabeth Birkeland Kvalheim, landsjef for Equinor i Russland. Foto: Ole Jørgen Bratland / Equinor – Gjennom årene har vi bygd opp et sterkt arbeidsforhold til Rosneft og vist at vi kan levere effektivt og sikkert sammen. Dette er et godt grunnlag for de neste fasene av prosjektet, sier Kvalheim. Samlede utvinnbare volumer i fase 1 anslås til 250 millioner fat olje og 23 milliarder kubikkmeter (bcm) gass. The post Equinor starter utbygging i Sibir appeared first on SYSLA.

Norskehavet, desember: 159 kilometer fra Frøya i Trøndelag er West Mira i full gang med leteboring i Bergknapp-brønnen. – Vi har boret det første topphullet og støpt det første brønnhodet, sier riggsjef Lars Stokken på telefon fra West Mira, som nå befinner seg i den sørlige delen av Norskehavet. De siste månedene har riggen gjennomgått oppgraderinger, klargjøring og testing. West Mira er nemlig ingen vanlig borerigg, den er verdens første hybridrigg med batteripakke om bord. – Vi har gjort masse tester og ser at batteriene gir effekt. Det blir som med en hybridbil, vi borer og bruker thrusterne (sidepropeller red. anm) som vanlig, og så ser vi på tavlene at batteriene slår inn, forklarer Stokken. Bergknapp er den første av tolv brønner West Mira skal bore for oljeselskapet Wintershall Dea de neste to årene. Fra Bergknapp skal riggen videre til Maria-feltet, om lag 10 kilometer unna, for å bore to brønner. Derfra går ferden videre til Nordsjøen og Vega-feltet, før den seiler videre til Nova-utbyggingen. To år med planlagt boring er en lang kontrakt i dagens riggmarked. I de hektiske dagene før riggen la ut på sin aller første tur, fikk Sysla komme om bord i den enorme riggen. Boreriggen West Mira til kai på Ågotnes. Foto: Adrian Søgnen Ågotnes, august: I fire måneder har Northern Drillings nyeste rigg West Mira ligget til kai på Ågotnes utenfor Bergen. Med sin lengde på 118 meter og bredde på 78 meter tårner den røde riggen over oljebasen på Sotra. Om bord er over 100 arbeidslag i sving for å få riggen klar til sin første jobb i Nordsjøen. – Jeg trives best på jobb når det stormer litt rundt meg, sier riggsjef Kai Trygve Endresen, som må legge inn rundt 18 arbeidstimer om dagen for å sørge for at alt er på plass. Milliardrigg West Mira kom til Ågotnes i slutten av april, etter den tre måneder lange reisen fra Sør-Korea. Byggingen av riggen var ferdigstilt allerede i 2015 ved Hyundai-verftet, men riggen ble liggende tre år i opplagsbøyene da Seadrill kansellerte bestillingen som følge av for sen levering. Etter oljenedturen kunne Northern Drilling sikre seg riggen på «billigsalg» til 365 millioner dollar, nærmere 3 milliarder kroner, og 5. desember 2018 ble West Mira endelig overlevert. Nå skal riggen operere i Nordsjøen, hvor den driftes av den opprinnelige kjøperen Seadrill, på vegne av Northern Drilling. – Hun er bygget for å jobbe mye, og gå raskt fra jobb til jobb, sier riggmanager Niall McCarthy. Boreriggen West Mira. Foto: Adrian Søgnen Verdens første hybridrigg Til vanlig sitter han på Seadrill sitt hovedkontor i Dubai, men denne sommeren ble tilbragt på Sotra, utenfor Bergen. – Det har vært veldig mye som skulle på plass. I tillegg ble oppstarten fremskyndet, sier McCarthy. Det spesielle med nykommeren i Nordsjøen er at den er verdens første hybridrigg med batteripakke om bord. – Mange synes det er en spennende utvikling, og har merket seg at eierne velger å gjøre en så stor investering i et marked som fortsatt er vanskelig, sier McCarthy. Det er skipsflåten som har ledet an batterirevolusjonen til havs. I dag er mer enn 200 helelektriske- og hybridskip i operasjon eller i bestilling – de fleste av dem norske. Equinor har også stilt krav til at offshoreskipene de benytter skal ha batteri, som har vært en viktig driver for elektrifisering. Så langt har det ikke kommet krav fra oljeselskapene om at borerigger skal utstyres med batteri, men McCarthy mener det bare er snakk om tid før riggselskapene også må tilpasse seg slike krav. – Det er en del av strategien vår å være tidlig ute. Hele bransjen er opptatt av å kutte kostnader og redusere fotavtrykket, sier han. Niall MacCarthy er riggmanager i Seadrill. Foto: Adrian Søgnen Skal «ta toppene» Da byggingen av West Mira startet i 2015 forelå det ikke planer om at det skulle installeres batteri, og i løpet av sommeren har man vært nødt til å skjære hull i det ene riggbeinet for å lage batterirom. Batteriene på West Mira vil redusere «kjøretiden» på dieselmotorene med 42 prosent, og drivstofforbruket med 12 prosent, ifølge beregninger fra Siemens. Dette vil føre til en 15 prosents reduksjon i årlige CO?-utslipp og 12 prosents reduksjon i årlige NOx-utslipp. Det tilsvarer årlig utslipp fra mer enn 10.000 biler, ifølge selskapet. Batteriløsningen fra Siemens vil lades opp av dieselmotorene. – I perioder med stor belastning og kraftbehov vil batteriene brukes til å «ta toppene», og dermed redusere drivstofforbruket, forklarer Endresen. Batteriene til riggen er produsert på Siemens splitter nye, robotdrevne fabrikk i Trondheim. Batterirommet på riggen ligger i et av beina på riggen. Foto: Adrian Søgnen Klar for hardt vær West Mira er bygget for såkalt «harsh environment». Det vil si at den kan jobbe i værharde områder, som Barentshavet, i temperaturer ned mot 40 minusgrader. Riggen er vinterisert, som vil si at den blant annet er utstyrt med varmekabler på dekk og i rekkverk, som skal forhindre frost og ising. – Jeg tar heller en vinter i Barentshavet enn i Nordsjøen. Der er sjøen roligere, sier Endresen, som har jobbet på flere rigger i nord. Vinterarbeid i Barentshavet kan bety temperaturer ned mot minus 20 grader. Men det er ikke noe problem, mener Endresen. – Da jobber man i kortere perioder før man kommer inn og varmer seg. Vi har også varmehytter på dekk. Boreriggen West Mira. Foto: Adrian Søgnen Blant verdens største West Mira har fått kontrakt på Nova-feltet, om lag 120 kilometer nordvest for Bergen, med oljeselskapet Wintershall Dea. Det er forventet at riggen vil arbeide for selskapet frem til første kvartal 2022. – Det er mye som skal testes for første gang. Det er første gang med batteri på rigg både for oss og Siemens og klasseselskapet DNV GL, så dette blir veldig spennende, sier riggmanager McCarthy. Han forteller at riggen bare ikke er verdens første med batteri, men også er blant de største riggene i verden. West Mira er blant annet utstyrt med to utblåsningssikringer som omslutter en oljebrønn (såkalte BOP-er). – Med to «BOP»-er om bord kan vi gå rett fra jobb på én brønn til en annen, og gjøre vedlikehold på den ene mens den andre benyttes, forklarer Endresen. Riggen har også plass til seks «juletrær», som er rør og ventiler som er montert på brønnhodet. Mannskapet arbeider med å gjøre alt klar før den første turen til West Mira. Foto: Adrian Søgnen Fra massiv nedbemanning til nyansettelser Det vil være 150 på jobb om bord i West Mira til enhver tid, de fleste fra Seadrill. Oljekrisen ble brutal for selskapets norske avdeling, som inntil i fjor het North Atlantic Drilling. Før nedturen startet sommeren 2014, hadde riggselskapet 1400 ansatte i Norge. Da bunnen ble nådd to år senere, hadde 1000 av dem mistet jobben. Nå ser det imidlertid betraktelig lysere ut. Aktiviteten har tatt seg markant opp, og med West Mira har selskapet fem rigger i aktivitet på norsk sokkel. I tillegg er West Bollsta på vei fra verftet i Korea, og har kontrakt med oljeselskapet Lundin fra april neste år. Flere rigger i arbeid betyr også mange nyansettelser. Siden i fjor vår er om lag 240 medarbeidere ansatt. Det betyr at det totale antallet ansatte nå er oppe i rundt 900, og i månedene fremover skal ytterligere 180 inn for å bemanne West Bollsta. Dermed vil rundt 420 medarbeidere ansettes på halvannet år. Kjøkkenet på West Mira vaskes to ganger om dagen. Foto: Adrian Søgnen Fakta Forlenge Lukke West Mira En av verdens største oljerigger med sin lengde på 118 meter og bredde på 78 meter. Det var opprinnelig Seadrill som hadde bestilt riggen, men selskapet kansellerte bestillingen som følge av for sen levering. Riggen skulle vært levert i 2014, men ble ikke ferdig før ut i 2015. På grunn av oljenedturen fikk Nortern Drilling riggen på «billigsalg» til 365 millioner dollar, nærmere 3 milliarder kroner. Etter tre år i opplag ble West Mira overlevert 5. desember, og er registrert i Norsk internasjonalt skipsregister (NIS). Riggen driftes nå av den opprinnelige kjøperen Seadrill, på vegne av Northern Drilling.   The post En oljerigg med batteri? Ja, du leste riktig. appeared first on SYSLA.

Equinor og Odfjell drilling melder fredag at riggen Deepsea Atlantic har fått oppdrag til å bore tre nye brønner, med ytterligere to nye brønner under siste vurdering. Brønnene er en del av en kontrakt som ble inngått mai 2018, en såkalt «Continued Optionality mechanism». Verdien av kontrakten er på 45 millioner dollar, eller 403 millioner kroner, som ikke inkluderer eventuelle ytelsesbonuser. Les også: Subsea 7 får mulig milliardkontrakt i Mexicogulfen The post Denne riggen får ytterligere jobb til en verdi av 400 mill. appeared first on SYSLA.

Equinor og Odfjell drilling melder fredag at riggen Deepsea Atlantic har fått oppdrag til å bore tre nye brønner, med ytterligere to nye brønner under siste vurdering. Brønnene er en del av en kontrakt som ble inngått mai 2018, en såkalt «Continued Optionality mechanism». Verdien av kontrakten er på 45 millioner dollar, eller 403 millioner kroner, som ikke inkluderer eventuelle ytelsesbonuser. Les også: Subsea 7 får mulig milliardkontrakt i Mexicogulfen The post Denne riggen får ytterligere jobb til en verdi av 400 mill. appeared first on SYSLA.

Oljeselskapet vil bore en letebrønn i Australbukta sør i Australia. For å få prosjektet godkjent måtte Equinor først få godkjent sin miljøplan av det australske petroleumstilsynet NOPSEMA, noe tilsynet i en pressemelding onsdag bekrefter at de har gjort. – Milepæl – Dette er en viktig milepæl for prosjektet vårt i Australia. Etter en lang og grundig prosess har myndighetsorganet NOPSEMA akseptert vår miljøplan. Dette viser at vi har laget en plan som ivaretar sikkerheten og miljøet i Australbukta, sier Erik Haaland, pressetalsmann for Equinors internasjonale virksomhet, til NTB. Les også: Equinor har levert ny miljøplan for leteboring i Australia Planene om leteboring i dette området har blitt kraftig kritisert av miljøvernere i både Norge og Australia. Ifølge miljøorganisasjonen Wilderness Society demonstrerte 10.000 personer i Australia mot Equinors oljeplaner i Australbukta tidligere i år. – Vil søke juridisk bistand I en pressemelding fra miljøorganisasjonen sier de at de vil søke juridisk bistand om lovligheten rundt avgjørelsen. Les også: 10.000 surfere demonstrerte mot Equinors oljeutvinningsplaner i Australia – Vi er lamslåtte over at NOPSEMA har klart å godkjenne en plan som flere eksperter har kritisert kraftig. Majoriteten av australiere ønsker ikke oljeboring i Australbukta, og vi vil nå se på de juridiske mulighetene vi har til å beskytte australierne mot en slik risikofylt og uønsket boring, sier Peter Owen, leder for The Wilderness Society i Sør-Australia. – Hårreisende Også Greenpeace Norge reagerer, og ber Equinor om å trekke seg ut fra prosjektet. – Denne avgjørelsen er hårreisende, både for det sårbare miljøet i Australbukta og for verdens klima. Vi håper de neste stegene på veien mot klimafiendtlig oljeboring gjør at Equinor må trekke seg ut av Australbukta, sier leder Frode Pleym i Greenpeace Norge. Les også: Equinor tildelt nye letelisenser på australsk sokkel Erik Haaland sier at Equinor vil fortsette dialogen med lokalbefolkningen og interessegrupper i Sør-Australia og sier at det fremdeles gjenstår mye arbeid før en beslutning tas. Boring ved årsskiftet – Vi vil nå sette i gang prosessen med å anskaffe en rigg og se på mulighetene for å få inn en partner i prosjektet, sier Haaland. Boringen kan tidligst starte ved årsskiftet 2020/2021. Godkjenningen av miljøplanen er den andre av fire godkjenninger som kreves før Equinor kan begynne leteboringen. Også BP var tidligere interessert i borelisenser i området, men trakk seg ut av prosjektet. The post Grønt lys for Equinors miljøplan i Australia appeared first on SYSLA.

Kjell-Børge Freiberg (Frp) går av som olje- og energiminister, ifølge NRKs kilder. Det skriver NTB onsdag. Bjørn Asle Teige, konserntillitsvalgt for Safe i Equinor, mener Freibergs ettermæle blir at han var for opptatt av olje. – Det første jeg tenker, er at han har vært for steil på olje og gass, og at han har brydd seg for lite om andre og grønnere energikilder, sier Teige. Han mener det ikke virker som om Freiberg har tatt innover seg at målene i Paris-avtalen skal innfris. – Erna Solberg har jo snakket mye om omstilling, men dette har etter mitt syn ikke Freiberg fulgt opp, sier Teige. – Han har vært støttende til oljenæringen, men brydd seg for lite om andre ting, konkluderer Teige. Minister i vel ett år Freiberg har vært olje- og energiminister siden 31. august 2018. Han etterfulgte Terje Søviknes og Tord Lien, også fra Frp. Det siste året har olje- og energiministeren fått gjentatte oppfordringer om å satser mer på havvind. Equinor har advart: Sats på havvind nå, ellers kan det være for sent. Også oljeservicegigant Aker Solutions etterlyste i sommer en tøffer satsing på å utvikle et norsk hjemmemarked for havvind. – Hva er det som skjer her i Norge? Hvorfor utvikler vi ikke den ressursen som havvind er? Astrid Skarheim Onsum, sjef for offshorevind i Aker Solutions kritiserte den norske regjeringen for å mangle en tydelig og aggressiv ambisjon. – Hva skal vi bruke norsk sokkel til og hvordan utvikler vi et hjemmemarked for flytende havvind? Ikke bare vi i Aker Solutions, men den fantastiske floraen av selskaper som er en del av vårt øko-system, er helt avhengig av et hjemmemarked, spurte Onsum olje- og energiministeren under Arendalsuka. Olje- og energiminister Kjell-Børge Freiberg (Frp). Foto: Ole Berg-Rusten / NTB scanpix The post Equinor-tillitsvalgt: – Freiberg har vært for oljevennlig appeared first on SYSLA.

Onsdag ble det kjent at Kjell-Børge Freiberg (Frp) går av som olje- og energiminister. Bjørn Asle Teige, konserntillitsvalgt for Safe i Equinor, mener Freibergs ettermæle blir at han var for opptatt av olje. – Det første jeg tenker, er at han har vært for steil på olje og gass, og at han har brydd seg for lite om andre og grønnere energikilder, sier Teige. Han minner om at statsrådsposten har navnet olje- og energiminister, og ikke oljeminister. Teige mener det ikke virker som om Freiberg har tatt innover seg at målene i Paris-avtalen skal innfris. – Erna Solberg har jo snakket mye om omstilling, men dette har etter mitt syn ikke Freiberg fulgt opp, sier han. – Han har vært støttende til oljenæringen, men brydd seg for lite om andre ting, konkluderer Teige. Fornøyd Runar Rugtvedt er bransjesjef for olje og gass i Norsk Industri, der mange leverandørbedrifter er medlemmer. Rugtvedt har brukt onsdagen på å inspisere nytt jaktterreng i de dype skoger og har ikke fått med seg endringene som er gjort i olje- og energidepartementet. – Det var overraskende at det skjedde nå før jul. Jeg hadde vel også trodd at eventuelle rokeringer skulle komme andre steder i regjeringen, sier Rugtvedt. Han er imidlertid fornøyd med Freibergs innsats som statsråd. – Jeg synes han har gjort en solid jobb. Han har også vært flink til å framsnakke leverandørindustrien, der de fleste arbeidsplassene i oljenæringen er, sier Rugtvedt. Minister i vel ett år Freiberg har vært olje- og energiminister siden 31. august 2018. Han etterfulgte Terje Søviknes og Tord Lien, også fra Frp. Det siste året har olje- og energiministeren fått gjentatte oppfordringer om å satser mer på havvind. Equinor har advart: Sats på havvind nå, ellers kan det være for sent. Også oljeservicegigant Aker Solutions etterlyste i sommer en tøffer satsing på å utvikle et norsk hjemmemarked for havvind. – Hva er det som skjer her i Norge? Hvorfor utvikler vi ikke den ressursen som havvind er? Astrid Skarheim Onsum, sjef for offshorevind i Aker Solutions kritiserte den norske regjeringen for å mangle en tydelig og aggressiv ambisjon. – Hva skal vi bruke norsk sokkel til og hvordan utvikler vi et hjemmemarked for flytende havvind? Ikke bare vi i Aker Solutions, men den fantastiske floraen av selskaper som er en del av vårt øko-system, er helt avhengig av et hjemmemarked, spurte Onsum olje- og energiministeren under Arendalsuka. Olje- og energiminister Kjell-Børge Freiberg (Frp). Foto: Ole Berg-Rusten / NTB scanpix The post Equinor-tillitsvalgt: – Freiberg har vært for oljevennlig appeared first on SYSLA.

Med utvinningsløyve 1008 skal Aker BP ASA, sammen med Odfjells rigg Deepsea Nordkapp, bore brønn 6506/5-1 S i Norskehavet. Utvinningen skal skje etter at utvinningen av en brønn på Skogul-feltet er ferdig. Brønnen er 38 kilometer nordvest for Heidrun-feltet og 230 kilometer vest fra Brønnøysund. Dette blir den første brønnen i utvinningsløyve 1008, som ble utdelt mars i år. Les også: Oljebransjen omsatte 25 prosent høyere i 2018 The post Denne riggen skal bore ny brønn i norskehavet appeared first on SYSLA.

Med utvinningsløyve 1008 skal Aker BP ASA, sammen med Odfjells rigg Deepsea Nordkapp, bore brønn 6506/5-1 S i Norskehavet. Utvinningen skal skje etter at utvinningen av en brønn på Skogul-feltet er ferdig. Brønnen er 38 kilometer nordvest for Heidrun-feltet og 230 kilometer vest fra Brønnøysund. Dette blir den første brønnen i utvinningsløyve 1008, som ble utdelt mars i år. Les også: Oljebransjen omsatte 25 prosent høyere i 2018 The post Denne riggen skal bore ny brønn i norskehavet appeared first on SYSLA.