Det var ikkje berre eit fartøy verd milliardar av kroner som gjekk tapt i Hjeltefjorden 8. november i fjor.
Ein av mannskapet hadde med seg ein kostbar gitar. Skipssjefen, Preben Ottesen, hadde en privat jaktrifle om bord.
Nettbrett og PC-ar og telefonar måtte ligge att i kaoset då tankskipet «Sola TS» reiv opp skutesida og fregatten sank. Kokken mista heile samlinga si av kokebøker.
Spania krev å få vere med i fregatt-etterforskinga
Dei 137 om bord på KNM «Helge Ingstad» fekk berre med seg det dei stod og gjekk i.
– Blir fort 100.000 kroner
Krigsskipet kom frå storøvinga «Trident Juncture», og skulle rett vidare til Skottland. Private eigedelar for store verdiar var om bord på skipet, som var heimen til både offiserar og vernepliktige i veker i strekk.
– For dei som har hatt med seg dyre klede, klokker og dyre PC-ar blir det fort snakk om utstyr for 100.000 kroner, seier Kolbjørn Pedersen. Han er hovudtillitsvald for dei vernepliktige i Sjøforsvaret.
Brøt loven for å få ulykkesfregatten på vannet igjen
32 av dei 137 om bord på KNM «Helge Ingstad» var inne til førstegongsteneste. Dei hadde på ulykkestidspunktet langt færre økonomiske rettar enn offiserane, befala og det verva personellet dei segla saman med.
Som vernepliktige var dei ikkje omfatta av erstatningsregelverket for statleg tilsett personell.
Det medførte blant anna at dei meinige på KNM «Helge Ingstad» ikkje hadde krav på meir enn 20.000 kroner i erstatning for tapt utstyr, uansett kor store verdiar dei hadde mista i havariet. For offiserar, befal og andre tilsette var det ingen slike øvre beløpsgrenser.
Stortinget vil ha ekstern granskning av Helge Ingstad-bergingen
«Anses som urimelig»
– Kvifor skal det gjerast forskjell på vernepliktige og offiserar? Vi meiner det bør vere likt, seier Pedersen.
Tillitsmannsapparatet til dei vernepliktige tok opp saka, og fekk gjennomslag:
Regjeringa har gjennom ein kongeleg resolusjon bestemt at det ikkje skal vere noko øvre beløpsgrense for erstatning for tapte eigedelar på KNM «Helge Ingstad» – heller ikkje for dei som var inne til førstegongsteneste.
Varslar fregatt-verftet om mulig søksmål
«Etter departementets syn anses det som urimelig, både på bakgrunn av hendelsens karakter og store skadeomfang, at erstatning til de vernepliktige i førstegangstjeneste begrenses oppad til 20.000 kroner», heiter det i saksutgreiinga frå Forsvarsdepartementet.
STORE SKADER: Tankskipet «Sola TS» reiv opp ei stor flenge i skutesida på KNM «Helge Ingstad». Foto: Eirik Brekke.
Skipssjefen på KNM «Helge Ingstad», kommandørkaptein Preben Ottesen, hadde planar om ein jakttur i Sverige seinare på hausten, og mista ei verdifull jaktrifle og mykje anna utstyr i forliset. Han er glad for at også dei vernepliktige nå får erstatta det dei har tapt.
– Det skulle også berre mangle. Vi arbeidde i lag. Å gjere forskjell ville ikkje vore rett, seier Ottesen.
20 ungdommer støvsuger nå isopor i Øygarden etter fregattforliset
Arbeider med regelendring
Dei tillitsvalde har kravd at beløpsgrensa skal avskaffast fullstendig i heile Forsvaret, ikkje berre for dei som var med på KNM «Helge Ingstad».
Det spørsmålet er enno ikkje avgjort, ifølgje Forsvarsdepartementet. Men seniorrådgjevar Marita Hundershagen skriv i ein e-post at eit arbeid er sett i gang for å harmonisere regelverket for vernepliktige med reglane som gjeld for statstilsette.
– Somme vil kanskje spørje kvifor det er nødvendig å ha med ein privat datamaskin eller ein mobil til mange tusen kroner. Men det er her dei bur. Då blir det også bruk for å ha med private effektar, seier hovudtillitsvald Pedersen.
Har fått inn 27 krav
Statens kostnader med å erstatte private eigedelar etter fregattforliset blir uansett ikkje store. Dei aller fleste om bord hadde private forsikringar som dekte det meste av det dei mista.
Forsvaret opplyser at dei har fått inn berre 27 krav frå mannskapet etter forliset. Det er så langt gjort 18 utbetalingar, på totalt kr 126.034,-.
Betaler fregattregning på 702 millioner kroner
Ingen av krava er heilt avvist, ifølgje kommunikasjonssjef og kommandørkaptein Torill Herland i Sjøforsvaret.
«I en juridisk vurdering av et erstatningskrav, kan det imidlertid oppstå tilfeller der man er uenig om f.eks. fremsatt verdi, hva som skal dekkes av forsikring etc.», skriv Herland i ein e-post.
Helge Ingstad-etterforskning trolig ikke klar før etter sommeren
Skal avhendast
I den store samanhengen blir utbetalingane ørsmå: Forsvarsmateriell har konkludert med at å reparere fregatten ville kosta 12–14 milliardar kroner.
Den tanken har Forsvarsdepartementet slått frå seg. Regjeringa bestemte i sommar at den havarerte fregatten, som nå ligg fortøydd på Ågotnes, skal avhendast.
AVHENDING: Forsvarsminister Frank Bakke-Jensen (H) og regjeringa har bestemt at KNM «Helge Ingstad» ikkje skal reparerast. Foto: Ørjan Deisz.
Forsvaret tek ikkje fiskerekning etter fregattforliset
Berre arbeidet med å destruere skipet vil truleg koste 50–100 millionar kroner, ifølgje Forsvarsmateriell. Då er inntektene frå sal av stål og andre verdiar om bord trekte frå.
Å bygge ein heilt ny og identisk fregatt vil koste 11–13 milliardar kroner, og blir heller ikkje rekna som realistisk. Regjeringa har enno ikkje bestemt korleis dei vil bøte på tapet av KNM «Helge Ingstad».
I mai i fjor meldte Lindsay Goldberg (LG) at de vurderte salg av sin 49 prosents andel i Odfjell terminals BV.
Etter dette har LG solgt sin andel av Odfjell Terminals i Nederland og USA, og gjennomfører nå salg av sine eierandeler i Asia-terminalene, deriblant sin andel i Jiangyin-terminalen i Kina.
I den forbindelse har Odfjell besluttet å selge sin eierandel av samme terminal for om lag 46 millioner dollar, noe som utgjør i overkant av 393 millioner norske kroner.
Odfjell bekrefter i en pressemelding tirsdag at Odfjell Terminals har gjennomført salget av sin indirekte eierandel på 55 prosent i Jiangyin til Yangzijang Shipbuilding.
Rederiet skriver at salget vil resultere i en kapitalgevinst og estimert positiv konstantstrømeffekt på 21 millioner dollar, tilsvarende nærmere 180 millioner kroner. Dette ventes bokført i tredje kvartal.
Kvittet seg med flere terminaler
– Vi er glade for å ha gjennomført salget av Jiangyin-terminalen til det vi mener er en god verdivurdering. Det viser terminalens kvalitet og er et resultat av investeringer vi har gjort siden 2007. Dette salget er i tråd med vår strategi om å fokusere på terminaler der vi har administrativ kontroll, og investere i områder der vi kan høste synergier med Odfjell Tankers, sier administrerende direktør Kristian Mørch i Odfjell i en melding fra rederiet.
Etter salget vil selskapet ha seks tankterminaler igjen rundt om i verden.
I 2017 kvittet Odfjell seg med sin andel i tankterminalen i Singapore.
Året før der igjen var det terminalen i Oman som sto for tur. Begge terminalene ble solgt for drøye milliarden.
Onsdag 16. juli startet produksjonen fra havbunnsfeltet Trestakk på Haltenbanken i Norskehavet.
De utvinnbare ressursene fra Trestakk-feltet er estimert til 76 millioner fat olje, ifølge Equinor.
Feltet er knyttet opp til det flytende produksjonsskipet Åsgard A.
De endelige investeringskostnadene er ventet å koste nærmere 5 milliarder kroner, om lag en halv milliard kroner mindre enn estimatene viste da prosjektet ble godkjent i 2017.
– Volumene fra Trestakk er viktig for å kunne videreføre lønnsom drift av Åsgard A. Det betyr også at vi kan ta ut mer av de opprinnelige volumene i Åsgard-feltet. Dette er en type prosjekter vi gjerne vil se mange flere av i årene som kommer, sier Arne Sigve Nylund, konserndirektør for Utvikling og produksjon Norge i Equinor.
Se også: Milliardkontrakt skal gi mer sanntidsdata fra boreoperasjoner
Det skal totalt bores tre produksjonsbrønner og to brønner for gassinjeksjon, opplyser selskapet i en pressemelding.
Ved oppstart vil Trestakk produsere om lag 22.000 fat olje per dag, og på det meste 44.000 fat olje daglig.
Det er ventet at Trestakk vil produsere i tolv år.
DOF Subsea er tildelt flere kontrakter som sikrer mer jobb for selskapets subsea-fartøy.
Det fremkommer i en børsmelding fra selskapet mandag.
I Atlanterhavsregionen er ankerhåndteringsskipet «Skandi Skansen» tildelt en kontrakt av Equinor for installasjon av moring på prosjektet Njord Future.
Videre er DOF Subsea tildelt kontrakt på britisk sokkel for arbeid i 60 dager med flerbruksfartøyet «Geosund», som blant annet innebærer inspeksjon av rørledninger, skriver selskapet.
Rederiet har også fornyet en rammeavtale med en stor operatør i Mexicogolfen med tre år, noe som sikrer mer jobb til fartøyet «Harvey Deep Sea».
Verdiene av kontraktene er ikke oppgitt.
Sametinget, som vil endre nasjonal ramme for vindkraft, vil ha vekk de områdene Norges vassdrags- og energidirektorat (NVE) mener er velegnet for vindkraft, skriver Klassekampen.
– Vi er positive til nasjonal ramme dersom den kan fungere som et fredingsvedtak i de områdene der samiske interesser er rammet. Så langt har vindkraftutbygging vært uregulert i viktige områder der reinsdyr beiter, sier sametingsråd Silje Karine Muotka.
I området Vest-Finnmark, det eneste i Nord-Norge regnet som velegnet for vindkraft, er det ni reinbeitedistrikt.
I Porsanger kommune, som ligger innenfor området Vest-Finnmark, ønsker ordfører Aina Borch (Ap) vindkraft velkommen. Hun påpeker at kommunen sliter økonomisk, at folketallet er redusert og at Forsvaret bygger ned.
– Jeg er trygg på at det er plass for vindkraft i kommunen, sier hun.
Fra dataskjermen på Bioreturs kontrollrom i Arna omgjøres fiskeslam fra oppdrettsnæringen til gjødselråvare.
Herfra styres store slamrenseanlegg utplassert på landbaserte oppdrettsanlegg på Vestlandet.
Maskinene samler opp og filtrerer fiskeslammet før det tørkes og fraktes til videreforedling.
– Vi har kapasitet til å ta oss av alt fiskeslammet som produseres i Norge de neste tiårene, sier administrerende direktør i Bioretur, Steinar Wasmuth, til Sysla.
Selskapet startet opprinnelig med å omdanne hestemøkk til gjødsel, men har det siste året konsentrert seg om å gjøre oppdrettsnæringen mer bærekraftig.
Foreløpig har Bioretur to gjenvinningsanlegg i drift i Fusa og på Stord. Ytterligere to anlegg er under bygging i Finnmark, der blant annet Lerøy og Grieg Seafood står på kundelisten, og flere er under planlegging.
Store endringer for bransjen
Før havnet fiskeslammet rett i fjorden. De siste ti årene har det kommet stadig flere krav om oppsamling fra landbaserte smolt- og oppdrettsanlegg.
Håndtering av avfallet er imidlertid både kostbart og tidkrevende.
– Handlingsrommet for å bli kvitt fiskeslammet blir mindre og mindre for oppdrettsnæringen, så dette vil bli en game-changer for hele bransjen. Samtidig er vi alene om å ta miljøansvaret rundt videreforedlingen og behandlingen av fiskeslammet etter det har forlatt anleggene, forteller Wasmuth.
Fakta
Forlenge
Lukke
Bioretur AS:
Etablert i 2017.
Lokalisert i Indre Arna, totalt 10 ansatte.
100 prosent eid av Lund Hovedgård AS, etablert i 2014.
Behandler og videreforedler blant annet fiskeslam fra landbaserte og lukkede oppdrettsanlegg til tørrstoff som brukes i gjødsel.
Selskapet har en abonnementsordning over fem år der oppdrettsanleggene betaler en fast månedlig sum for å bli kvitt slammet, mens Bioretur tar investeringen og drifter de tekniske installasjonene som trengs.
Har per juli 2019 to gjenvinningsanlegg hos Erko Settefisk på Stord og Sævareid Fiskeanlegg i Fusa kommune.
To gjenvinningsanlegg er under bygging i Finnmark hos oppdrettsanleggene til Lerøy Seafood og Grieg Seafood.
Ble i mai 2019 tildelt Aquaculture UKs bærekraftspris som går til det selskapet i havbrukssektoren som bidrar mest til miljøet, og samtidig er økonomisk og etisk bærekraftig.
Ble i juni 2019 tildelt Avfall Norges gründerpris.
Sikret kontrakter for cirka 30 millioner kroner i første kvartal i 2019.
Brukes som gjødsel i Asia
Det tørkede fiskeslammet inneholder blant annet sink og kadmium, noe som gjør at det ikke kan brukes i ubegrensede mengder eller i matgjødsel i Norge eller EU. Fiskeslam-pulveret er imidlertid rikt på fosfor og nitrogen. I Asia er dette mangelvare.
Nylig inngikk selskapet en samarbeidsavtale med avfallsselskapet Høst, som har et pågående prosjekt i Asia hvor de tilbakefører organisk gjødsel. Det tørkede fiskeslammet fraktes fra oppdrettsanleggene i Norge med returtransport til Vietnam hvor det videreforedles og brukes til gjødsel for å fremskaffe fruktbar og dyrkbar jord.
Høst-samarbeidet gir imidlertid ikke stor inntjening, ifølge Wasmuth. Transport og emballasje er nemlig dyrere enn kiloprisen på det tørkede fiskeslammet. Bioretur synes likevel samarbeidet er verdt å delta i.
Inntektene henter de blant annet fra abonnementsordningene med oppdrettsanleggene. Oppdrettsselskapene betaler en fast månedspris for å bli kvitt slammet.
TØRKET FISKESLAM: – Først trodde vi dette var en måte å bli kvitt noe vi ikke ville bruke i Norge, men det var feil. I Asia er det et reelt behov for å redusere kunstgjødselbruken, sier Wasmuth. Foto: Rune Sævig.
Satser globalt
Foruten Høst-samarbeidet er Bioretur også i forhandlinger om en rekke kontrakter i utlandet.
– Vi har fått øynene opp for det internasjonale markedet. I Norge bader vi i organisk gjødsel og har et stort overskudd av fosfor, mens sør for ekvator er etterspørselen mye større. Vi må derfor tenke globalt, sier Wasmuth.
Bioretur har sikret kontrakter for cirka 30 millioner kroner i første kvartal.
– Vi har et håp om å omsette for 60–100 millioner kroner i året, sier Wasmuth, men understreker samtidig at dette ikke er lettjente penger.
– Det ligger mye i investeringer, og vi har betydelig risiko med tanke på at vi står ansvarlige for drift, vedlikehold og garanti for det tekniske utstyret.
Fisken på land blir større
Store miljøutfordringer, stagnert vekst og enorme summer i kampen mot lus har ført til at flere aktører nå satser på å flytte hele produksjonen på land for å få bukt med problemene.
De siste årene har det også blitt vanligere å produsere mer postsmolt, noe som innebærer at fisken blir større før den havner i merdene.
Dette fører til at det produseres mer fiskeslam på land.
– Å samle opp fiskeslammet er en ekstrautgift for oppdretterne. Samtidig kommer det stadig flere føringer fra myndighetshold om at oppdretterne må tenke bærekraft tidligere i prosessen, og det gleder oss, sier Bioretur-gründeren.
Les også: Gjør butikk på hestemøkk og fiskeslam
Tildelt internasjonal bærekraftspris
I mai ble Bioretur tildelt en bærekraftspris under en stor havbrukskonferanse i Edinburgh. Et par uker senere ble Arna-bedriften også tildelt Avfall Norges gründerpris.
– Det viktigste med tildelingene er kanskje at bransjen selv har valgt å sette fokus på at dette er en stor fremtidig utfordring. Samtidig er det en viktig anerkjennelse og motivasjon for oss som jobber her, og det er kjekt å føle at vi gjør noe bra, sier markedssjef Hermund Ramsøy.
Denne uken har vi skrevet om Lundin som denne uken fikk godkjenning fra Olje- og energidepartementet til å gjennomføre prøveproduksjon av en ny type reservoar ved Rolvsnes-funnet i Nordsjøen. Dette er første gang det vil produseres olje fra denne reservoartypen på norsk sokkel. Tidligere har oljenæringen slitt med å utvinne olje og gass fra oppsprukket og forvitret grunnfjell, men Lundin mener de kan ha løst utfordringen.
Vi har også skrevet om Fishglobe sitt nye lukkede anlegg for postsmoltoppdrett. Globen ble denne uken sjøsatt og skal fraktes fra Bamble i Telemark til Lysefjorden i Rogaland.
Når Johan Sverdrup-feltet starter oljeproduksjon mot slutten av året, vil feltet nesten alene sørge for at Norge er landet utenom USA og Opec med størst produksjonsvekst for olje i verden de neste to årene. Mens mange servicebedrifter i oljenæringen har kommet seg godt på fote igjen etter oljekrisen, er offshorerederiene blant dem som fortsatt sliter betydelig. Stavanger-rederiet Møkster har de siste årene hatt et samlet underskudd på over én milliard kroner. Nå ser det derimot ut til at familierederiet går lysere tider i møte. Vi snakket med toppsjef og medeier Anne Jorunn Møkster som kunne fortelle at bedriften også prøver å få fotfeste i andre markeder, deriblant havvind.
Anne Jorunn Møkster foran Stril Pioner i 2018. Foto: Jon Ingemundsen
Oljekrisen førte også til at Conoco Phillips’ inntekter nesten ble halvert fra 2014 til 2016. Nå har imidlertid situasjonen snudd. Oljeselskapets omsetning har ikke vært høyere siden før krisen, og de siste to årene har oljeselskapet økt inntektene med ti milliarder kroner.
Pilene har også begynt å peke oppover for riggselskapet Seadrill. I 2016 kuttet selskapet tusen jobber i Norge og sto i fare for å gå konkurs. Nå har selskapet flyttet hjem til Stavanger, og flere rigger i arbeid fører til nyansettelser. Totalt vil selskapet ansette rundt 420 medarbeidere på halvannet år.
Forrige uke la Hurtigrutens nye ekspedisjonsskip MS «Roald Amundsen» ut på sin jomfrutur langs norskekysten, etter at seilasen møtte krass kritikk fra Sjømannsforbundet. Torsdag ble det kjent at skipet skal døpes i Antarktis i november, noe som blir den første skipsdåpen i polområdet.
Vi har også skrevet om oljearbeideren som til tross for godkjent legeerklæring ikke fikk lov til å jobbe etter å ha amputert beinet. Italienske Saipem aksepterte imidlertid ikke helseerklæringen, og ville gjøre egne vurderinger av mannens arbeidsevne. Nå har imidlertid Stavanger tingrett gitt mannen rett til å jobbe.
Fredag kom resultatene for andre kvartal for Aker BP og Kværner. Røkke-dominerte Aker BP opplever et kraftig resultatfall fra samme periode i fjor, men kunne samtidig melde om nytt oljefunn i konfliktområdet Noaka i Nordsjøen. Kværner-ledelsen var på sin side fornøyd med resultatene, og opprettholder målsettingen om å øke omsetningen med rundt 40 prosent frem til 2023.
Ukens kontrakter:
Archer tildelt OMV-kontrakt for boretjenester
«Polar Queen» får fem nye måneder i britisk sektor
Mer jobb til «Viking Queen»
Subsea 7 inngår «betydelig kontrakt» med Equinor
Velger norske kompressorer til Havilas kystskip
Mer arbeid til DOF
NKT vant kontrakt for å koble Sverdrup og Grieg
Mest lest:
1. Oljearbeider fikk ikke jobbe etter å ha operert beinet
2. Fra massiv nedbemanning til over 400 nyansettelser for Seadrill
3. Her løftes globen som skal fylles med fisk på sjøen
Oppdrettslaksen stammer fra anlegget til Sinkaberg-Hansen AS i Oksbåsen, opplyser Fiskeridirektoratet.
Melding om rømningen kom mandag morgen, og tirsdag ble det gjennomført tilsyn ved anlegget. Oppdrettsselskapet er nå pålagt å drive gjenfangst av fisken utenfor de påkrevde 500 meterne fra anlegget, og det er iverksatt gjenfangst i sjøen og i vassdrag i regionen.
Den aktuelle fisken har en snittvekt på rundt 2,6 kilo.
Driftstresultatet var på 132 millioner kroner i andre kvartal sammenlignet med 118 millioner kroner i samme kvartal i fjor.
– Med solide resultater og flere kontraktsmuligheter opprettholder Kværner målet om å øke årsomsetningen med rundt 40 prosent fra 2018 til 2023, heter det i en børsmelding fredag morgen.
– Vi er tilfreds med at vi for 33. kvartal på rad leverer et resultat i tråd med det vi har forespeilet markedet. Vi opprettholder forventningene til 2019, med inntekter for året på over 8 milliarder kroner. Vi fastholder også vårt mål om å øke omsetningen til over 10 milliarder kroner innen 2023, fra drøyt 7 milliarder i 2018, sier konsernsjef Karl-Petter Løken.
Omsetning og driftsresultat i første halvår var 4.067 millioner kroner og 269 millioner kroner, mot 3.789 millioner kroner og 323 millioner kroner i samme periode i 2018.
Kværner har ingen rentebærende gjeld per 30. juni 2019. Kontanter og bankinnskudd ved utgangen av kvartalet var over 2,7 milliarder kroner, mot 3 milliarder kroner på samme tid i 2018. Ved utgangen av kvartalet har selskapet en ordrereserve på ni milliarder kroner. For ett år siden var ordreboken på 11,2 milliarder kroner.
Aker BP leverte et resultat på 62 millioner dollar etter skatt for andre kvartal.
Dette er en kraftig nedgang fra et overskudd på 136 millioner dollar for samme periode i fjor.
Det viser selskapets kvartalsrapport som ble lagt frem fredag.
Resultatet er imidlertid over forventningene på 57 millioner dollar, skriver E24.
Omsetningen endte på 785 millioner dollar, en nedgang fra 975 millioner dollar i tilsvarende kvartal i fjor.
Brutto driftsresultat (EBITDA) endte på 354 millioner dollar.
Selskapets produksjon i andre kvartal var 127 300 fat per dag, noe som er en betydelig nedgang fra 158 700 fat per dag i første kvartal og 157 800 fat i samme periode i fjor.
Ifølge selskapet skyldes nedgangen primært planlagt vedlikehold.
Nytt oljefunn
Like før kvartalsrapporten ble lagt frem, meldte selskapet også om nytt oljefunn i NOAKA-området.
Funnet har en estimert størrelse på mellom 80 og 200 millioner fat oljeekvivalenter.
– Letesuksessen på Liatårnet er et gledelig resultat av en langsiktig strategi for å avdekke potensialet i Noaka-området og etablere grunnlag for en samlet områdeutbygging. Dette funnet representerer en betydelig økning i ressursgrunnlaget for Noaka-området, sier Evy Glørstad-Clark, direktør for leting i Aker BP.
Selskapets feltutbyggingsprosjekter, inkludert Johan Sverdrup, Valhall Flanke Vest og Ærfugl, utviklet seg som planlagt, ifølge selskapet.
Vil øke utbyttet med 100 millioner
Aker BP betalte et utbytte på 187, 5 millioner dollar i mai, og et tilsvarende beløp kommer til utbetaling i august.
Styrets ambisjon er å øke de årlige utbyttene med 100 millioner dollar per år fram til 2023.