Innleggsnavigasjon
Ulykken 7. desember i fjor skjedde om bord på boreriggen Maersk Interceptor og førte til at én person omkom og en annen ble alvorlig skadd.
I en melding fra Petroleumstilsynet heter det at granskningen har avdekket «alvorlige mangler ved systemer og prosesser for materialhåndtering» om bord i riggen, som befinner seg på Tambarfeltet i Nordsjøen.
Maersk Drilling Norge AS får pålegg om å gjennomgå sine systemer for oppfølgning og bruk av løst løfteutstyr på alle innretninger i bruk på norsk sokkel. Det dreier seg om blant annet egenkontroll, opplæring av personell og erfaringsoverføring ved bruk av slikt utstyr.
Selskapet må også «systematisk kartlegge og gjennomgå alle operasjoner i forbindelse med materialhåndteringsprosessen for installasjon av råvannspumper på alle innretninger i bruk på norsk sokkel, identifisere risikoer og gjennomføre nødvendige tiltak.»
Maersk Drilling har frist til 28. februar med å etterleve pålegget.
(©NTB)
Kjøpere av Teslas nye Model 3 må fortsatt smøre seg med tålmodighet.
Tesla Motors sliter med å øke produksjonen av det som er ment å være bilmerkets billigmodell og medgir nå at mange som har bestilt bilen må belage seg på å vente.
Rundt 1.000 Model 3-biler ruller nå ut fra fabrikken i uka, og Tesla hadde håpet å kunne øke til 5.000 i månedsskiftet mars/april.
Nå medgir elbilprodusenten at de bare vil klare å produsere rundt halvparten så mange og at produksjonen først vil nå 5.000 biler i uka til sommeren.
I siste kvartal i fjor produserte Tesla i underkant av 30.000 biler, først og fremst Model S og Model X.
(©NTB)
Det brasilianske oljeselskapet Petrobras betaler 2,95 milliarder dollar i et forlik i et gruppesøksmål i USA knyttet til korrupsjon.
Utbetalingen i forliket, som må godkjennes av en domstol i New York, er på nærmere 24 milliarder kroner regnet etter dagens kurs.
Saksøkerne mener oljegiganten kjente til korrupsjonen som ble avslørt i det som ble kjent som Operasjon bilvask. Toppledere i selskapet har blitt beskyldt for å ta imot store bestikkelser i bytte mot tildeling av kontrakter. Skandalen gikk helt til topps i det brasilianske samfunnet og rammet også tidligere president Luiz Inacio «Lula» da Silva.
Selskapet sier forliket ikke innebærer noen innrømmelse av skyld, men hevder det «gjenspeiler dets status som offer for handlingene som er avdekket i Operasjon bilvask». Petrobras sier de bare har klart å kreve tilbake 1,475 milliarder reais etter skandalen. Beløpet tilsvarer rundt 3,7 milliarder kroner.
(©NTB)
Bedrifter innen olje- og gassvirksomheten er optimistiske med tanke på framtiden og hvordan 2018 kommer til å bli. Det viser SR-banks konjunkturbarometer.
Banken la onsdag fram sitt konjunkturbarometer for 2018, og registrerer at olje- og gassbedrifter er spesielt optimistiske, skriver Rogalands Avis.
Over 600 bedrifter har svart på undersøkelsen, og over 60 prosent av disse er optimistiske med tanke på utviklingen i 2018.
– Olje- og gassindustrien er den mest positive. Der ser vi nesten 70 prosent. Man forventer økt aktivitet og en vekst som er lønnsom. Det betyr flere ansatte. Vi hadde ikke trodd det, men oljejobber er på vei tilbake. Det er gledelig, overraskende og imponerende, sier Kyrre Knudsen, sjeføkonom i SR-Bank.
Totalt svarer 39 prosent at de ikke er spesielt optimistiske.
– Det ser ikke like lyst ut for hele bransjen, men syklusen slår inn ulikt for de ulike segmentene i bransjen, understreker oljeminister Terje Søviknes (Frp).
Ifølge Dagens Næringsliv må man tilbake til 2013 og 2014 for å finne samme type optimisme, og da lå indeksen faktisk litt under.
– Den gang snakket vi om en oljepris som var langt høyere enn den er nå, sier informasjonsdirektør Thor-Christian Haugland i SR-Bank til avisen.
(©NTB)
Det ble registrert 158.650 nye personbiler i Norge i fjor, som gjør 2017 til det tredje største salgsåret i historien.
Bare i 1986 og 1985 har nybilsalget i Norge vært høyere, da med henholdsvis 167.352 og 159.079 solgte nye personbiler. Økningen i bilsalget er på 2,6 prosent i forhold til 2016.
Av bilene som ble solgt i fjor, var 33.080 nullutslippsbiler, noe som tilsvarer en andel på 20,9 prosent. Salget av dieselbiler fortsette å falle.
– Tendensen er klar: Folk i Norge velger nå elbiler, hybrider og bensinbiler framfor diesel. I 2017 hadde 23,1 prosent av alle nyregistrerte personbiler dieselmotor, mens tallet for 2016 var 30,8 prosent, sier direktør Øyvind Solberg Thorsen i Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV).
Han understreker at så sent som i 2012 var dieselandelen på mer enn 64 prosent, så utviklingen mot mer miljøvennlige drivstoff har gått raskt.
– I tillegg til de nye nullutslippsbilene ble det bruktimportert 8.559 personbiler med nullutslipp i 2017, mange av dem så godt som helt nye. Det betyr at den norske personbilbestanden økte med mer enn 41.000 nullutslippsbiler i 2017, sier han.
Han tror andelen nullutslippsbiler vil ligge på 25 prosent av nysalget i år.
Av en samlet norsk bilpark på rundt 2,7 millioner personbiler, utgjør rene elbiler drøyt 5 prosent, snaut 150.000.
I 2017 hadde personbilene med hybriddrift 31,3 prosent markedsandel. I 2016 var markedsandelen 24,5 prosent.
På listen over de mest solgte personbilene dominerer bilene som kan gå på alternative drivstoff, som elbiler, ladbare hybrider eller hybrider.
Volkswagen Golf (alle drivstoff)
BMW i3 (elektrisitet og ladbar hybrid)
Toyota RAV4 (hybrid og bensin)
Tesla Model X (elektrisitet)
Volkswagen Passat (ladbar hybrid, diesel, bensin)
Mitsubishi Outlander PHEV (ladbar hybrid, diesel, bensin)
Toyota Yaris (hybrid og bensin)
Tesla Model S (elektrisitet)
Skoda Octavia (diesel, bensin og ladbar hybrid)
Toyota C-HR (hybrid og bensin)
(©NTB)
Det var 111.000 arbeidsledige i oktober i fjor. Det er 4,0 prosent av arbeidsstyrken og en nedgang på 0,1 prosentpoeng siden juli, viser sesongjusterte tall.
Ledigheten er den samme som måneden før, viser tallene fra Arbeidskraftundersøkelsen (AKU) fra Statistisk sentralbyrå (SSB).
I oktober var det 3.000 færre ledige enn i september. Nedgangen er innenfor feilmarginen i AKU, men likevel i tråd med utviklingen i ledigheten siden april.
Tallene for oktober (som er gjennomsnittet for perioden august til oktober) viser dessuten at antallet registrerte arbeidsledige og ordinære tiltaksdeltakere hos Nav gikk ned med 4.000 personer fra juli.
Ifølge AKU-tallet steg det sesongjusterte tallet på arbeidstakere med 6.000 personer fra juli til oktober. Også dette er innenfor feilmarginen.
– Som ventet
Tallene samsvarer med det som var ventet av ekspertene.
– Ledigheten har lenge vært på en nedadgående trend, mens sysselsettingen har vært ganske flat. Nå viser sysselsettingen i AKU også tegn til å ta seg noe opp, i tråd med nasjonalregnskapstallene som lenge har vist en oppgang i sysselsettingen, sier seniorrådgiver Kyrre Aamdal i DNB Markets i en kommentar til tallene.
Det siste året har arbeidsledigheten gått ned med 21.000 personer, fra 4,8 prosent i oktober 2016 til 4,0 prosent i oktober 2017.
Nav-tallene
SSBs AKU-tall er ett av to sett som brukes for å måle ledigheten i Norge. Navs oversikt er den andre. Mens SSB baserer seg på en kvartalsvis intervjuundersøkelse, teller Nav antall registrerte ledige hos dem en gang i måneden.
Navs tall for oktober 2017 viser derfor at antall helt ledige var 2,4 prosent av arbeidsstyrken, noe som er ned fra 2,8 prosent i oktober 2016.
SSBs tall er normalt sett høyere enn Navs, ettersom Nav ikke fanger opp personer som søker arbeid uten å registrere seg for ledighetstrygd.
Venstre går inn i regjeringsforhandlingene med ønske om å gjøre regjeringen grønnere, rausere og mer liberal, sier leder Trine Skei Grande.
– Med rausere mener vi å bekjempe utenforskap, at folk ikke havner utenfor arbeidsmarkedet eller samfunnsstrukturene, sa Grande da hun møtte pressen sammen med statsminister Erna Solberg (H) og Frp-leder Siv Jensen tirsdag morgen.
– Med grønnere mener vi selvsagt at vi må lage en politikk som kutter klimautslipp, men også at vi rigger et samfunn som er forberedt på det grønne skiftet, sier Grande, som samtidig peker på at de borgerlige partiene har greid å skape vekst uten å øke utslippene.
– Vi må fortsette på denne veien, sier Venstre-lederen, som også holder fram skolepolitikk som et viktig område for partiet.
Mens begge regjeringspartiene ønsker en konsekvensutredning for oljeboring i Lofoten, Vesterålen og Senja, er Venstre klart imot.
– Alle skjønner at LoVeSe er kjempeviktig for Venstre. Men vi bruker ikke ord som garantist nå, for vi vil ikke stille ultimatum på vei inn i forhandlingene, sa Grande til en liten gruppe fra Natur og ungdom da hun ankom Hotell Jeløy Radio.
(©NTB)
Sonen som gir mange lastebileiere en ekstraregning på 600 kroner dagen for å kjøre i Oslo, er utsatt til neste vinter, melder NRK.
Rikskringkasteren viser til at byrådet lenge har arbeidet for å gjøre hele Oslo til en såkalt lavutslippssone, der forurensende lastebiler må betale et gebyr på forhånd for å bevege seg innenfor bygrensa.
Planen har vært å innføre sonen denne vinteren for lastebiler som ikke har den mest moderne renseteknologien – Euro 6. Nå varsler byrådet at iverksettelsen er utsatt til neste vinter.
En av grunnene er utfordringer knyttet til håndhevingen og å få på plass tekniske løsninger sammen med Statens vegvesen. Men byrådet sier også at de har lyttet til bransjen.
– Vi har fått en del høringsinnspill, spesielt fra næringslivet, som sier at de trenger litt mer tid før de kan klare å omstille seg. Mange har investert i biler som er akkurat litt dårligere enn Euro 6, og da trenger de litt ekstra tid. Det velger vi å lytte til, sier byråd for miljø og samferdsel, Lan Marie Nguyen Berg (MDG).
Regiondirektør Nina Solli i NHO Oslo og Akershus sier at organisasjonen er veldig glad for at innspillene deres er blitt hørt.
– Man kan ikke innføre en så stor avgift på så kort varsel. Næringslivet er avhengig av forutsigbare rammebetingelser. Vi vil bidra til det grønne skiftet, men man må få rimelig tid til å omstille seg, sier hun.
(©NTB)
Regjeringen gjeninnfører redusert arbeidsgiveravgift for transport- og energiforetak i distriktene. De nye satsene gjelder fra 1. januar.
Det betyr at over 1.500 bedrifter får til sammen 585 millioner kroner mindre å betale i arbeidsgiveravgift, noe som vil gi bedre rammebetingelser for næringsutvikling i distriktene, mener finansminister Siv Jensen (Frp) og kommunal- og moderniseringsminister Jan Tore Sanner (H).
– Det betyr at bedriftene blir mer lønnsomme, og vi sikrer viktige arbeidsplasser i distriktene, sier Sanner.
Gjennomslag i EU
Satsene ble hevet i 2014 etter at EU-kommisjonen i 2013 endret reglene for statsstøtte, slik at store deler av energi- og transportsektoren i distriktene ikke lenger kunne beregne redusert arbeidsgiveravgift.
Siden har regjeringen jobbet hardt med å få endret EUs regler, slik at transport og energi igjen kunne være omfattet av den norske ordningen med differensiert arbeidsgiveravgift (DA-ordningen). Tidlig i sommer ble det klart at Norge hadde fått gjennomslag i EU for sitt syn.
Tett dialog
– Vi hatt en tett dialog med både kommisjonen og ESA, og i mai i år ble det klart at kommisjonen godtok de norske forslagene til endringer i EU-lovgivningen, opplyser Jensen i en pressemelding.
Endringene er nå tatt inn i EØS-avtalen, og 12. desember vedtok Stortinget at transport og energi igjen skulle inkluderes i ordningen.
(©NTB)
Oljeprisen klatrer i romjulen til det høyeste prisnivået på 2,5 år etter en eksplosjon i en oljerørledning i Libya.
Onsdag morgen koster et fat nordsjøolje (brent spot) 66,67 dollar fatet, opp 1,91 prosent eller 1,25 dollar, skriver E24. Den amerikanske lettoljen kostet 59,71 dollar fatet, ned 0,10 prosent.
Årsaken ligger i en eksplosjon i en oljerørledning i Libya, som har stanset all transport fra Waha Oil til den viktige Es Sider-terminalen. Det betyr betydelig lavere oljeproduksjon i Libya.
Dermed steg nordsjøoljen tirsdag til over 67 dollar fatet for første gang siden sommeren 2015 og den amerikanske lettoljen kostet over 60 dollar fatet for første gang på to år.
(©NTB)
Les også:
Hvorfor er det så vanskelig å spå oljeprisen?
Oljepris på 100 dollar er ikke så uvanlig som mange kanskje tror
Norge har fått mer enn forventet for oljen i år
Oljeprisen passerte 500 kroner fatet
Norge trenger en oljepris på 56,92 dollar
Innleggsnavigasjon
