Tidligere statsminister Kåre Willoch bestemte i 1983 at Alexander Kielland-plattformen skulle senkes, nå støtter han en ny norsk gransking av ulykken.
– En ny undersøkelse vil være veldig interessant. Det er for sent å stille noen til ansvar. Men en klargjøring av hva som skjedde og hvordan saken ble behandlet, vil redusere sjansen for at det samme skjer igjen, sier Kåre Willoch til Stavanger Aftenblad.
Avisen har fått innsyn i dokumenter og avtaler som ikke er offentliggjort i Norge, og har tidligere skrevet at norske aktører hadde mer ansvar for ulykken enn de hittil har innrømmet. En fransk granskingsrapport viste at plattformen var brukt feil og ble slitt i stykker.
Willoch sier den franske granskingsrapporten om «Kielland», som kom i 1985, fikk lite oppmerksomhet i Norge, og sier den ble oppfattet som et fransk partsinnlegg. Han er forbauset over hemmeligholdet.
– Det kan være mange grunner til å holde noe hemmelige, for eksempel økonomiske næringsinteresser. Men det er aldri akseptabelt at opplysninger holdes hemmelig hvis andre kan lære av feilene som ble gjort eller det kunne hatt betydning for erstatningsutbetalingene for de etterlatte, sier Willoch.
123 oljearbeidere mistet livet da boreplattformen Alexander L. Kielland kantret 27. mars 1980.
De kommende ukene og månedene blir brutale for offshorerederiene, spår analytiker. Ved inngangen til 2015 var det null ankerhåndterings- og supplyskip i opplag. Nå er det til sammen 128.
Analytiker Inger-Louise Molvær i Westhore Shipbrokers, som er en av de tunge aktørene innen megling av offshoretonnnsje, sier til Dagens Næringsliv at situasjonen blir verre før den blir bedre.
– Kontrakter til priser under break-even-nivåer har nå blitt helt standard i bransjen og nøkkelen til å overleve er blitt til et spill om hvem som blør minst.
Dette er i ferd med å utvikle seg til en ren blodstyrtning, mener hun.
Aktiviteten til ankerhåndteringsfartøyene henger sammen med om oljeselskapene borer nye brønner. Tall fra Westshore viser at det nå er 53 rigger i opplag i Nordsjøen, og Molvær venter at det blir ytterligere ti før nyttår. På verdensbasis er halvparten av riggene uten oppdrag.
Molvær ser ingen tegn til bedring før tidligst i andre kvartal neste år.
– Rederiene har valget mellom å fortsette som nå eller å ta inn over seg realitetene. Jeg vil helt klart anbefale det siste, som blant annet innebærer å legge flere skip i opplag for å få bedre balanse mellom tilbud og etterspørsel. Dessuten er bransjen åpenbart moden for konsolidering. Det er omtrent 400 offshoreskip i Nordsjøen som eies eller drives av hele 70 forskjellige aktører, sier hun.
Det må skapes flere jobber i Norge, og vi må være forberedt på at sysselsettingen i olje- og gassindustrien går ned, ifølge statsminister Erna Solberg (H).
Tirsdag ble det kjent at over 40.000 oljejobber har forsvunnet i Norge siden starten på 2014, ifølge DNB Markets.
– Når så mange jobber har forsvunnet, har ledigheten gått opp. Men det har også vært skapt nye jobber, sier Solberg til NTB.
– Hovedutfordringen er at vi ikke klarer å levere nok nye jobber holdt opp mot endringene i demografien. Det har vi ikke klart siden 2011. Siden da har det vært litt flere som går ut i arbeidsmarkedet i forhold til antallet nye jobber som skapes, sier hun.
Solberg mener utfordringen for Norge er todelt: Det må skapes flere jobber, og de må skapes i privat sektor og på andre områder enn i den eksportrettede oljenæringen, som er på vei nedover.
– Fremover må vi få et næringsliv som ikke bare skaper jobber, men som også er fremtids-, markeds- og eksportrettet, sier statsministeren.
Nøkkelen ligger i gode skattemessige rammevilkår og satsing på forskning, utvikling, transport, investeringer, utdanning og kompetanse, mener hun.
