På sikt er planen å bygge ut nettverk av ladestasjoner over hele Europa. Fredag presenterte selskapene de tre landene hvor de første 20 stasjonene skal komme på plass før årsskiftet: Norge, Tyskland og Østerrike.
BMW, Ford, Volkswagen og Daimler samarbeider om prosjektet som har fått navnet Ionity. Andre bilselskaper er invitert til å bli med og bidra til utbyggingen av ladestasjonene.
Allerede i 2018 skal hundre stasjoner være på plass i ulike europeiske land. I 2020 skal antallet øke til 400.
I Norge har Tesla allerede bygget egne hurtigladestasjoner som kan brukes av den amerikanske produsentens egne modeller.
De nye ladestasjonene til de europeiske selskapene skal kunne brukes av en rekke ulike bilmerker.
–Vi har hatt stor suksess med denne satsingen, men mener at dette nisjeproduktet trenger enda mer fokus fremover for å kunne utvikle seg innenfor flere bransjer, sier administrerende direktør Terje Hellum i Prezioso Linjebygg i en melding.
Han mener tiden var kommet for å ta skvalpesone-produktet et steg videre.
Nå har Prezioso Linjebygg overdratt virksomheten i den såkalte «skvalpesonen» til en gruppe ansatte i Trondheim.
Det nye selskapet Oceantech Innovation AS fokuserer på «skvalpesonen». Det defineres som den øvre del av havet, der bølger og strøm gjør det vanskelig å benytte vanlig subseateknologi for inspeksjon og reparasjon av plattformer.
Senter for skvalpesone
Mens Prezioso Linjebygg har hovedkontor i Molde, har senter for skvalpesone-konseptet vært Trondheim, med tørrdokka i Dora II som base for utvikling og testing av utstyr. Her har Prezioso Linjebygg gjennom de siste 10 årene utviklet metoder for skvalpesonen.
Oceantech Innovation AS skal ledes av tidligere salgssjef i Prezioso Linjebygg, Bernt Schjetne.
–Jeg har sett hvordan alt som er utviklet her på Dora har løst mange utfordringer for kunder i inn- og utland, sier den ferske administrerende direktøren i samme melding.
Løse utfordringer i skvalpesonen
I tillegg til Schjetne er Geir Ingar Bjørnsen og Kristian Ohr gått inn som medeiere i det nye selskapet.
– Vi som har gått inn i det nye selskapet har en brennende interesse for å utvikle dette videre, og vi har stor tro på konseptet. Vi har nå skaffet oss rettigheter til å bruke produktnavnet «Splash Zone Concept» og vi har lisens på alle patentene knyttet til produktet. Vi vil kunne selge disse tjenestene tilbake til Prezioso Linjebygg gjennom deres kontrakter i offshoremarkedet, men også til andre kunder i maritim sektor og innenfor oppdrettsnæringen. Vi håper dette blir godt mottatt i markedet, og vi lover at vi skal bidra til å løse små og store utfordringer i skvalpesonen, sier Schjetne.
Strategisk samarbeid
– Nå er Prezioso Linjebygg blitt en del av et stort, internasjonalt konsern, og vi vil fremover fokusere mest på kjernevirksomheten som er inspeksjon, vedlikehold og modifikasjoner av olje- og gassinstallasjoner. Vi er glade for å ha fått på plass denne løsningen, og at vi fortsatt kan tilby undervannsarbeider til våre kunder gjennom et strategisk samarbeid med Oceantech Innovation. Vi gratulerer våre kolleger med denne friske satsingen, og vi er trygge på at det er en god løsning for begge parter, sier Hellum.
–Vi har hatt stor suksess med denne satsingen, men mener at dette nisjeproduktet trenger enda mer fokus fremover for å kunne utvikle seg innenfor flere bransjer, sier administrerende direktør Terje Hellum i Prezioso Linjebygg i en melding.
Han mener tiden var kommet for å ta skvalpesone-produktet et steg videre.
Nå har Prezioso Linjebygg overdratt virksomheten i den såkalte «skvalpesonen» til en gruppe ansatte i Trondheim.
Det nye selskapet Oceantech Innovation AS fokuserer på «skvalpesonen». Det defineres som den øvre del av havet, der bølger og strøm gjør det vanskelig å benytte vanlig subseateknologi for inspeksjon og reparasjon av plattformer.
Senter for skvalpesone
Mens Prezioso Linjebygg har hovedkontor i Molde, har senter for skvalpesone-konseptet vært Trondheim, med tørrdokka i Dora II som base for utvikling og testing av utstyr. Her har Prezioso Linjebygg gjennom de siste 10 årene utviklet metoder for skvalpesonen.
Oceantech Innovation AS skal ledes av tidligere salgssjef i Prezioso Linjebygg, Bernt Schjetne.
–Jeg har sett hvordan alt som er utviklet her på Dora har løst mange utfordringer for kunder i inn- og utland, sier den ferske administrerende direktøren i samme melding.
Løse utfordringer i skvalpesonen
I tillegg til Schjetne er Geir Ingar Bjørnsen og Kristian Ohr gått inn som medeiere i det nye selskapet.
– Vi som har gått inn i det nye selskapet har en brennende interesse for å utvikle dette videre, og vi har stor tro på konseptet. Vi har nå skaffet oss rettigheter til å bruke produktnavnet «Splash Zone Concept» og vi har lisens på alle patentene knyttet til produktet. Vi vil kunne selge disse tjenestene tilbake til Prezioso Linjebygg gjennom deres kontrakter i offshoremarkedet, men også til andre kunder i maritim sektor og innenfor oppdrettsnæringen. Vi håper dette blir godt mottatt i markedet, og vi lover at vi skal bidra til å løse små og store utfordringer i skvalpesonen, sier Schjetne.
Strategisk samarbeid
– Nå er Prezioso Linjebygg blitt en del av et stort, internasjonalt konsern, og vi vil fremover fokusere mest på kjernevirksomheten som er inspeksjon, vedlikehold og modifikasjoner av olje- og gassinstallasjoner. Vi er glade for å ha fått på plass denne løsningen, og at vi fortsatt kan tilby undervannsarbeider til våre kunder gjennom et strategisk samarbeid med Oceantech Innovation. Vi gratulerer våre kolleger med denne friske satsingen, og vi er trygge på at det er en god løsning for begge parter, sier Hellum.
Januar 2015 ble Oslo Børs den første børsen i verden med en egen liste for grønne obligasjoner. Siden da har vært forholdsvis stille på listen, med få nye lån.
Fredag noterte Eidsiva sitt første grønne obligasjonslån på Oslo Børs, og de siste dagene har en rekke selskaper annonsert grønne børsplaner.
Midlene som hentes gjennom et grønt obligasjonslån skal utelukkende benyttes til å finansiere miljøvennlige prosjekter.
Et grønt lån i 2016
I fjor ble det kun notert én grønn obligasjon, og i årets ti første måneder kom det to nye lån på den grønne listen. Men nå er det ifølge Oslo Børs mye som tyder på at det løsner.
Eidsivas første grønne obligasjon, Eidsiva Energi AS 17/23 FRN, er et lån med kupongrente på 1,64 prosent, utestående verdi på 750 millioner kroner og med Skandinaviska Enskilda Banken som tilrettelegger.
13,8 milliarder i grønne lån
Dermed er det nå notert 14 grønne obligasjoner på børsen fra 11 utstedere med en utestående verdi på 13,8 milliarder kroner. Inkludert lån som har forfalt er det til sammen lånt 18,7 milliarder kroner gjennom grønne obligasjonslån.
Nå har Oslo Børs tro på at det blir flere grønne obligasjonsnoteringer.
Forrige uke meldte Agder Energi om vellykket plassering av sin første grønne obligasjon, med et lån på 750 millioner kroner. Denne uken hentet Scatec Solar 750 millioner kroner gjennom et nytt grønt obligasjonslån, og tirsdag annonserte også Kommunalbanken ønske om utstedelse av en grønn obligasjon.
Skal gå til klimariktige formål
Det er et krav at investorene skal ha innsyn i prosjektets miljømessige sider, og i utviklingen av prosjektet underveis ved en børsnotering.
Hittil har grønne obligasjoner blitt benyttet i større utstrekning i Sverige enn i Norge. I dag er det ifølge DNB Markets omtrent 90 milliarder svenske kroner utestående i det svenske markedet, mot ni milliarder norske kroner i Norge.
Ifølge DNB Markets var det globalt ved utgangen av september utstedt grønne obligasjoner for 73 milliarder euro siden årsskiftet. Det er høyere enn volumet i hele 2016 som endte på 70 milliarder euro, og det høyeste noensinne.
Dagens nyhetsbrev
Han er rådgiver for utenlandske investorer som kjøper seg inn i norsk fornybar energi og partner i det nystartede rådgivingsselskapet Clouberry Partners AS. Lenborg anslår overfor Bergens Tidende at utlendinger de siste to årene har kjøpt vind- og vannkraftprosjekter i Norge for rundt 20 milliarder kroner.
Italienske Falck Renewables starter snart bygging av to vindparker i Nordfjord til en halv milliard kroner.
Oppkjøpet er et nytt i rekken der utlendinger overtar norske vind- og småkraftprosjekter:
I fjor overtok tyske Aquila Capital Midfjellet Vindpark på Fitjar med 44 vindmøller, en av de største vindkraftparkene i Norge. Tyskerne har brukt flere hundre millioner på investeringen.
I det enda større prosjektet, Fosen Vindkraft, har Zürich-baserte Credit Suisse kjøpt seg opp som storeier med 40 prosent. Andre internasjonale finansgiganter som franske Ardian, amerikanske Blackrock og tyske Luxcara har også kjøpt norsk vindkraft.
I tillegg er Aquila Capital etter flere oppkjøp nå eiere av 90 norske småkraftverk, og har retten til å bygge mer enn 100 til.
I september kjøpte det tyske investeringsfondet KGAL Investment Management seks småkraftprosjekter fra Sognekraft.
Og nylig ble det kjent at det tyske pensjonsfondet Ärzteversorgung Westfalen-Lippe blir største eier i vindparkene på Kvitfjell og Raufjell utenfor Tromsø.
Få også med deg:
Ordreinngang og omsetning øker for havbruksselskapet Akva Group.
God butikk på utslippskutt for Blueday Technology. Oppskriften er å senke energibruken og kutte utslipp fra rigger, skip og plattformer. Siden oppstart i 2014 har ansatte og omsetning økt hvert år, skriver Petro.
Røkke-verftet Philly Shipyard økte overskuddet kraftig i 3. kvartal, skriver Hegnar.
Røkke-eide Ocean Yield fikk et driftsresultatet på 80,6 millioner dollar (655 millioner kroner) i tredje kvartal. Analytikere ventet et resultat på 77,7 millioner dollar (631 millioner), ifølge SME Direkt, skriver E24.
Nye supplytap i Arendal. På tre år har japanske K Line tapt 1,3 milliarder kroner på sin storsatsing på offshore serviceskip i Norge, skriver Finansavisen.
Oljeselskapet Eni gjenåpnet produksjonen på Goliat 3. oktober i år tross alvorlige feil på skandaleplattformen og advarsler fra tilsynsmyndighetene. Kun to dager etterpå måtte Goliat stenge igjen.
Bergen Group vil re-etablere seg som vestlandsbasert industrikonsern. Allianser og samarbeid med andre selskap skal gi økt markedsposisjon og innpass på nye markedsområder.
Axxis Geo Solutions har fått Per Sævik og Havila Holding tungt inn på eiersiden. Nå jakter de på flere fartøy etter hvert som det nye seismikkselskapet kaprer oppdrag.
Kuttet break even-prisen med to tredjedeler
– Tidligere hadde vi en tendens til å prøve å gjøre det umulige mulig. Vi har snudd på det: Vi bruker innovasjon til å gjøre ting enklere, sier direktør for prosjektutvikling hos Statoil, Torger Rød.
I løpet av de siste årene har kostnadene fått massiv oppmerksomhet i oljeselskapet. Det har gitt resultater.
Målet er å få ned break even-prisen til 40 dollar per fat, et mål som allerede er nådd for Oseberg Vestflanken 2.
Bergen Group ASA bedret resultatene i tredje kvartal sammenlignet med samme periode i fjor.
Konsernet endte med et positivt driftsresultat før av- og nedskrivninger (EBITDA) på 1,9 millioner kroner i år, mot 0,3 millioner i tredje kvartal 2016. Resultatet etter skatt ble snudd fra minus til pluss, med et tap på – 4,6 millioner kroner i tredje kvartal i 2016 til et positive 0,8 millioner kroner i forrige kvartal i år.
Konsernet hadde i 3. kvartal 2017 en omsetning på 60 millioner kroner, og en liten økning fra omsetningen på 56,5 millioner i samme periode i fjor.
-Kvartalstallene viser en lønnsom drift selv om omsetningen er noe mindre enn forrige kvartal. Vi har brukt kvartalet til å bygge nødvendig operasjonell og administrativ kapasitet som skal gi grunnlag for fremtidig vekst, sier konsernsjef Hans Petter Eikeland i en pressemelding.
Han overtar etter ekstraordinær generalforsamling i neste uke som selskapets styreleder. Hans Petter Eikeland har siden høsten 2015 ledet konsernet gjennom en omfattende restruktureringsprosess.
Flere ansatte
Den bokførte egenkapitalen er i kvartalet ytterligere styrket til 73,2 prosent. Ordreserven på tilkomstteknikk og på maritim service i det sivile markedet har økt, noe som har medført en netto tilvekst på antall ansatte.
Bergen Group har i 3. kvartal fått tilgang til ytterligere kai- og vekstedskapasitet, og datterselskapene har sikret seg viktige rammeavtaler.
-I sum så opplever vi plattformen for videre vekst som styrket gjennom dette kvartalet. Nå er fokus på å gjennomføre konkrete grep som sikrer at vi få re-etablert Bergen Group som attraktivt vestlandsbasert
industrikonsern, sier Eikeland.
Nye markedsområder
Ifølge Eikeland er fokuset at allianser og samarbeidsformer med andre selskaper skal gi økt markedsposisjon og innpass på nye markedsområder.
-Vi ser et spennende vekstpotensial innenfor sivile delen av maritim service og skipsteknisk vedlikehold. Her har også ordrereserven økt i kvartalet. Samtidig har vi styrket fokus på å videreutvikle øvrig virksomhet i konsernet inn mot nye markedsområder. Det er nødvendig når deler av markedet fremdeles er preget av overkapasitet innenfor enkelte tjenesteleveranser. Vi er opptatt av at vi hele tiden tilpasser organisasjonen til en operativ drift som er økonomisk bærekraftig, selv om dette kan påvirke konsernets omsetningstall i en avgrenset periode, sier Eikeland.
Han er veldig godt fornøyd med konsernets nye datterselskap Bergen Group AAK sin håndtering av markedet.
-Dette selskapet har i kvartalet klart å øke sine ordrereserver, samtidig som de har opprettholdt en positiv inntjening selv om omsetningen grunnet den utfordrende konkurransesituasjonen har vist en midlertidig nedgang. I tillegg har de det siste halvåret klart å lande spennende rammeavtaler som betyr mye både strategisk og operasjonelt, sier Eikeland.
– Vi ser no på tre-fire veldig spennande oppdrag. For mange aktørar hastar det å kome i sving, slik at vi raskt tek sikte på å bemanne eit nytt komplett seismikk-crew. Til det treng vi tre-fire båtar.
– Men det kan verte mange fleire, for utsiktene er lovande.
Det seier styreleiar Bjarte Bruheim i Axxis Geo Solutions til Nett.no.
Betre feltutnytting
Bruheim er Houston-basert og er ein av nestorane innan seismikk. Mellom anna var han med å starte opp PGS og har fartstid som konsernsjef i EMGS.
No er det nodeseismikk, eller såkalla OBN (Ocean Bottom Nodes) -seismikk, han satsar på.
– Dette er seismikk som er litt dyrare enn tradisjonell streamer-seismikk, der ein sleper kablane etter eit fartøy, men kvaliteten er mykje betre med OBN-seismikk.
Han seier at med lavare oljeprisar har det vorte større fokus på å utnytte eksisterande felt. Dermed er det også stort behov for betre seismikkdata ved plattformer og installasjonar, der streamer-seismikk er vanskeleg tilgjengeleg.
– Her kjem vi inn med gode løysingar, ved å plassere eit stort antal noder på botnen med sensorar som sender seismikkdata til eit moderskip, seier Bruheim.
Saman med Jogeir Romestrand er Bruheim største enkeltaksjonærar i Axxis Geo Solutions.
– Perfekt kombinasjon
No har også Havila Holding kome inn med 15 prosent eigarskap etter ein retta emisjon på 24 millionar kroner.
Romestrand seier Sævik-familien var eit natuleg val å kontakte når ein såg etter ein ny industriell partner.
– Dei er framtidsretta, seriøse og i tillegg handlekraftige. Ein perfekt kombinasjon.
Romestrand er også styremedlem i Havila Shipping.
Det er så langt ikkje eit tema å kjøpe forsyningsskip i opplag frå Havila.
– Men vi ser etter PSV-ar, med dekksplass på 700 til 1.000 kvadratmeter til å frakte noder og utstyr, i tillegg til at det om bord må vere godt handteringsutstyr for å leggje ut nodene.
– Men vi vil truleg ikkje kjøpe enkeltskip, men heller leige skip eller finne andre samarbeidsløysingar.
Men eitt skip har Axxis Geo Solutions allereie hand om. Det er Neptune Naiad, som etter over to år i opplag vart overtatt av det nye selskapet og klargjort for nye seismikkoppdrag.
Kina-kontrakt
Fosnavåg-selskapet Remøy Shipping har managementet på skipet, og er også inne på eigarsida.
Skipet er no i arbeid utanfor kysten av Indonesia etter at Axxis Geo Solutions fekk ein seks månader lang kontrakt med BGP – China National Petroleum Company, som igjen har avtale med BP Indonesia.
– Slik det no ser ut, vert denne kontrakten forlenga med ein del månader, seier Bruheim.
Han seier at marknaden for nodeseismikk er raskt veksande.
– I år skal det utførast OBN-seismikk for rundt 750 millionar US dollar. Neste år trur vi at vi er oppe i mellom 1,0 og 1,2 milliardar dollar, og at vi kanskje når 1,5 milliardar dollar i 2019.
– Det er ingen tvil om at det er ein raskt veksande marknad, og der ønskjer vi å vere sentrale.
Litt fram i tid kan det også vere aktuelt med børsnotering av selskapet.
– Ting skjer raskt, og første fokus no er å få på plass eit nytt seismikk-crew, og få tak i båtar som passar til oppdraga vi forhandlar om.
– Om vi lukkast med det vi no jobbar med, kan det fort verte snakk om at vi treng eit titals båtar, men vi tek dette steg for steg, seier Bruheim.
PS: Havila Holding eig 33,4 prosent av Bakkar og Berg Media AS, som er utgivarselskapet bak NETT NO.
– Når vi nå vinner vår åttende system leveranse til Esvagt betyr det at Esvagt er en veldig viktig kunde for NES. Det viser også at vi er konkurransedyktige innenfor vårt tradisjonelle segment så vel som nye, sier administrerende direktør Tor Leif Mongstad i NES i en pressemelding.
Skipet skal bygges på verftet Astilleros Zamakona Santurzi i Spania og skal leveres i august 2019. De syv andre skipene er bygget hos ASL Shipyard i Singapore, Cemre Shipyard i Tyrkia og Astilleros Zamakona Santurzi i Spania.
For bergenseleverandøren Norwegian Electric Systems innebærer kontrakten som er inngått med Havyard Design & Solutions AS levering av et komplett dieselelektrisk system.
Systemleveransen til Esvagt nye skip består blant annet av seks generatorer, to elektriske motorer for tunnelthrustere, frekvensomformere og hovedtavle.
Skipet skal etter levering rett på jobb for det danske vindkraftselskapet MHI Vestas og betjene feltet OWF Deutsche Bucht.
– Når vi nå vinner vår åttende system leveranse til Esvagt betyr det at Esvagt er en veldig viktig kunde for NES. Det viser også at vi er konkurransedyktige innenfor vårt tradisjonelle segment så vel som nye, sier administrerende direktør Tor Leif Mongstad i NES i en pressemelding.
Skipet skal bygges på verftet Astilleros Zamakona Santurzi i Spania og skal leveres i august 2019. De syv andre skipene er bygget hos ASL Shipyard i Singapore, Cemre Shipyard i Tyrkia og Astilleros Zamakona Santurzi i Spania.
For bergenseleverandøren Norwegian Electric Systems innebærer kontrakten som er inngått med Havyard Design & Solutions AS levering av et komplett dieselelektrisk system.
Systemleveransen til Esvagt nye skip består blant annet av seks generatorer, to elektriske motorer for tunnelthrustere, frekvensomformere og hovedtavle.
Skipet skal etter levering rett på jobb for det danske vindkraftselskapet MHI Vestas og betjene feltet OWF Deutsche Bucht.
