Målet er å selje Brødrene Aa-båtar i den amerikanske marknaden.
– Viss vi ikkje har ein kontrakt i løpet av året bør vi revurdere om det er mogleg å få det til, seier styreleiar Leif Riksheim til Nett.no.
Saman med Front Street Shipyard i Maine eig Brødrene Aa marknads- og salsselskapet Arcadia Alliance Inc (70/30), som har arbeidd i USA-marknaden sidan 2016.
Må bygge i USA
Regelverket i USA er slik at fartøy som skal brukast i amerikanske farvatn må byggast i USA.
Det er grunnen til samarbeidsavtalen med det amerikanske verftet, som har bygd ein hall som er veleigna for bygging av hurtigbåtar, i følgje Riksheim.
Planen er at hurtigbåtreiarlag inngår kontrakt med Arcadia Alliance, som i sin tur leiger verftet for å få fartyet bygd.
Størst i verda
Brødrene Aa er allereie inne i den kinesiske marknaden, og eig eit produksjonsanlegg i Kina saman med Chu Kong Shipping Enterprises Co., som eig 40 prosent av Brødrene Aa.
Kinesarane blei tatt inn på eigarsida for å opne dørene inn i den kinesiske marknaden, spesielt rundt Hong Kong.
Hong Kong-regionen er kanskje den mest konsentrerte store huritigbåtmarknaden i verda, men samla er USA-marknaden enda større, ifølgje Riksheim.
«Statoil har behov for en kritisk gjennomgang av sin internasjonale virksomhet, konkluderer Øystein Noreng, professor emeritus i petroleumsøkonomi ved Handelshøyskolen BI, i en kommentar i Teknisk Ukeblad.
– Tallene viser at Statoils godt betalte direktørstab i London, med ansvar for strategiutvikling og internasjonale operasjoner, har vært vesentlig mindre kompetente enn sine mer beskjedent gasjerte kolleger på Forus. Etter å ha gått gjennom årsrapportene for hele tidsserien siden børsnoteringen i 2001, trodde jeg ikke mine egne øyne sier han til Aftenbladet.
Investerer mest i utlandet
Noreng har gått gjennom Statoils resultater for perioden 2001 – 2016. Arbeidet er en del av et bokprosjekt som skal utgis i august.
Les også:
Mener Statoil-kutt skyldes utenlandssatsingen
– Uten utlandet kunne det blitt større nedbemanning i Statoil
Blant annet konkluderer han med at:
Over halvparten (54 prosent) av nærmere 1100 milliarder kroner, som totalt er investert i leting og utvinning, er brukt i utlandet.
Statoils driftsresultat i utlandet var negativt før skatt i 2014, 2015 og i 2016, med et samlet underskudd på 121 milliarder kroner.
Statoil hadde et samlet overskudd oppstrøms etter skatt i Norge på 431 milliarder kroner i årene 2001-2016. Tilsvarende tall for utlandet gir et underskudd på 67 milliarder kroner i samme periode.
Statoilkonsernet som helhet har hatt et underskudd etter skatt i 2015 og 2016.
I løpet av tre år (2014–2016) tapte Statoil før skatt tapt 140 milliarder kroner i Amerika.
«Statoil har siden 2001 brukt mer penger enn selskapet har tjent, i motsetning til de fleste andre store oljeselskapene, med unntak av italienske Eni» skriver Øystein Noreng i Teknisk Ukeblad-artikkelen.
– Noe analytikerne er svært opptatt av
Analytiker Trond Omdal i Pareto Securities sier Norengs gjennomgang taler for seg selv.
Store investeringer og svak lønnsomhet internasjonalt viser et bilde som investorer og analytikere er svært opptatt av, ifølge oljeanalytikeren.
– Det har vært høy oppmerksomhet blant investorer og analytikere om den svake lønnsomheten i Statoils internasjonale virksomhet sammenlignet med den norske, sier Omdal.
Les hele saken på Aftenbladet.no (abo)
«Statoil har behov for en kritisk gjennomgang av sin internasjonale virksomhet, konkluderer Øystein Noreng, professor emeritus i petroleumsøkonomi ved Handelshøyskolen BI, i en kommentar i Teknisk Ukeblad.
– Tallene viser at Statoils godt betalte direktørstab i London, med ansvar for strategiutvikling og internasjonale operasjoner, har vært vesentlig mindre kompetente enn sine mer beskjedent gasjerte kolleger på Forus. Etter å ha gått gjennom årsrapportene for hele tidsserien siden børsnoteringen i 2001, trodde jeg ikke mine egne øyne sier han til Aftenbladet.
Investerer mest i utlandet
Noreng har gått gjennom Statoils resultater for perioden 2001 – 2016. Arbeidet er en del av et bokprosjekt som skal utgis i august.
Les også:
Mener Statoil-kutt skyldes utenlandssatsingen
– Uten utlandet kunne det blitt større nedbemanning i Statoil
Blant annet konkluderer han med at:
Over halvparten (54 prosent) av nærmere 1100 milliarder kroner, som totalt er investert i leting og utvinning, er brukt i utlandet.
Statoils driftsresultat i utlandet var negativt før skatt i 2014, 2015 og i 2016, med et samlet underskudd på 121 milliarder kroner.
Statoil hadde et samlet overskudd oppstrøms etter skatt i Norge på 431 milliarder kroner i årene 2001-2016. Tilsvarende tall for utlandet gir et underskudd på 67 milliarder kroner i samme periode.
Statoilkonsernet som helhet har hatt et underskudd etter skatt i 2015 og 2016.
I løpet av tre år (2014–2016) tapte Statoil før skatt tapt 140 milliarder kroner i Amerika.
«Statoil har siden 2001 brukt mer penger enn selskapet har tjent, i motsetning til de fleste andre store oljeselskapene, med unntak av italienske Eni» skriver Øystein Noreng i Teknisk Ukeblad-artikkelen.
– Noe analytikerne er svært opptatt av
Analytiker Trond Omdal i Pareto Securities sier Norengs gjennomgang taler for seg selv.
Store investeringer og svak lønnsomhet internasjonalt viser et bilde som investorer og analytikere er svært opptatt av, ifølge oljeanalytikeren.
– Det har vært høy oppmerksomhet blant investorer og analytikere om den svake lønnsomheten i Statoils internasjonale virksomhet sammenlignet med den norske, sier Omdal.
Les hele saken på Aftenbladet.no (abo)
– Modnere fase
Det går bedre på norsk sokkel fordi feltene er i en modnere fase. Det svarer Statoil på kritikken av en utenlandssatsing som går i tap, skriver Aftenbladet.
– Mye av utenlandsvirksomheten er fremdeles i en investeringsfase. Det tar en del år før prosjekter betaler for seg. At det går bedre på norsk sokkel kommer blant annet av at feltene er i en modnere fase, svarer pressekontakt Erik Haaland i Statoil på kritikken.
