De to selskapene har inngått en intensjonsavtale om å samarbeide om utvikling av tidevannsteknologi.
Flumill er basert i Arendal, og har utviklet et patentert konsept for kostnadseffektiv produksjon av elektrisk kraft fra tidevannsstrømmer.
Flere tester av konseptet har vært gjennomført, men for å kunne komme med tilbud til tidevannsparkene som er under utbygging må det bygges et fullskala prototypeanlegg.
Vil bygge prototype
Det er teknisk krevende, og Flumill har vært på jakt etter den rette samarbeidspartneren.
Fakta
Flumill:
Utvikler løsninger for tidevannskraft
Hovedkontor i Færøvik utenfor Arendal
Teknologien er basert på to store skrueturbiner som roterer ved hjelp av havstrømmer fra tidevann
Skruene har en diameter på 8 meter og en lengde på 25 meter
Har konsensjon til å bygge testanlegg i Rystraumen i Troms
– For oss har det vært viktig at vi får en internasjonal partner som har nødvendig marin kompetanse og ressurser for å ta teknologien videre til en kommersiell fase, sier administrerende direktør Anders Holm i Flumill i en pressemelding.
– Subsea 7 er i så måte den perfekte partneren for oss, og vi er svært glade for at Flumill og Subsea 7 nå har signert en intensjonsavtale som legger rammene for et nært samarbeid, fortsetter han.
Går inn med penger
Avtalen legger til grunn at Subsea 7 går inn med kapital i Flumill. Dette skal sammen med det norske virkemiddelapparatet for fornybar energi sette Flumill i stand til å bygge et fullskala prototypeanlegg i Norge og deretter teste dette på det europeiske testsenteret for marin energi, EMEC (European Marine Energy Centre) på Orknøyene.
– Marin fornybar energi er i en tidlig utviklingsfase, men havet inneholder et betydelig energipotensial, og Subsea 7 ønsker å være en aktiv aktør i den videre utviklingen, sier Jan Arthur Grip Nilsen, Engineering Director i Subsea 7 i meldingen.
– Vi har vurdert ulike teknologier og konkludert med at Flumill med sitt komposittbaserte skruekonsept har et stort potensiale til å lykkes, og vi ser frem imot å arbeide sammen med Flumill i videreutviklingen av teknologien og selskapet, fortsetter han.
Flumill har tidligere fått støtte fra Enova til å bygge testanlegg for tidevannskraft. Men pengene forsvant da Holm ville bygge anlegget i Storbritannia.
PS: Subsea 7 la frem kvartalstall i dag, de kan du lese mer om her.
Støtteordningen innebærer at de som driver hydrogenstasjoner i Akershus kan søke om midler til å dekke driftskostnadene.
– Målet med ordningen er å støtte et skifte fra fossilt drivstoff til et mer miljøvennlig alternativ i Norge, sier ESA-president Sven Erik Svedman. Ordningen skal oppmuntre til økt bruk av hydrogenbiler og mindre fossilt drivstoff i transportsektoren.
De 25 millionene i støtteordningen skal fordeles likt på fem år. Hver mottaker kan søke om støtte i inntil tre år.
Den første hydrogenstasjonen i Norge ble åpnet på Forus utenfor Stavanger i 2006. I 2009 var det stasjoner i Stavanger, Porsgrunn, Drammen og Oslo. Driften har imidlertid vært lite lønnsom.
Prisen, som betegnes som en «Oscar» og «forskningsinstituttenes Michelin-stjerner», deles ut av en internasjonal jury sammensatt av politikere, akademikere og representanter fra næringsliv og medier.
Det er første gang et norsk forskningsinstitutt tildeles prisen. I juryens uttalelse heter det at FNIs arbeid er av høy kvalitet innen internasjonal miljøpolitikk generelt, og klimapolitikk i Arktis og den geologiske epoken antropocenen spesielt.
– Norge har vitenskapelig og folkerettslig forskning på internasjonal miljø- og ressurspolitikk som legges merke til, og som setter dagsorden også utenfor landets grenser, sier FNI-direktør Geir Hønneland. Han var til stede i London for å motta den prestisjetunge prisen.
FNI var, i tillegg til energi og miljø, nominert i kategorien for internasjonal politikk. Det er sekstende gang prisen deles ut.
Den første av fem turbiner til verdens første flytende vindpark, Hywind Scotland pilotpark, har begynt sin reise fra Stord til sin endelige destinasjon, Buchan Deep, 25 kilometer øst for Peterhead i Skottland. Det skjer knappe to år etter at den skotske regjeringen ga sitt samtykke til Statoils flytende vindpark.
Rett før midnatt 18. juli begynte slepet av den 253 meter høye turbinen. Med et vingespenn på 154 meter og en vekt på nær 12.000 tonn, er det ingen liten konstruksjon som skal fraktes. På Stord måtte Eldøyane næringspark, hvor turbinene er bygget, utvide arealet for å få plass til de enorme tårnene under konstruksjonen. Slepet er ifølge Statoil beregnet å ta mellom fire og fem dager.
Scatec Solar leverte fredag sin rapport for andre kvartal 2017. Der kommer det frem at inntektene har gått fra 213 millioner kroner i andre kvartal i 2016 til 279 millioner i samme periode i år.
Samtidig har resultatet før avskrivninger (EBITDA) gått fra 153 millioner kroner til 217 millioner, hovedsakelig som følge av bedre solforhold og høyere inntekter fra selskapets nye anlegg i Jordan. I tillegg har valutaforholdet mellom sørafrikanske rand (Jordan) og den norske kronen forsterket seg med hele 17 prosent.
24 prosent høyere produksjon
Scatec Solar melder også om økt produksjon, som nå ligger på 147 GWh – opp 24 prosent fra samme kvartal i fjor.
– Vi har gjort betydelige framskritt de siste månedene, og flere prosjekter nærmer seg finansiering. Med teknologisk innovasjon og kostnadsreduksjoner i industrien er vi på utkikk etter flere partnerskap og nye forretningsmodeller som vil gjøre det mulig å vokse ytterligere, sier Scatec Solar CEO Raymond Carlsen.
Tall i millioner kronerAndre kvartal 2017Andre kvartal 2016Endring i prosent
Driftsinntekter 279213,931
Resultat før avskrivninger (EBITDA)238,1176,335
Resultat før skatt155,4106,649
– Eg får ikkje lov til å seie kven kunden er, men eg kan seie så mykje at det er eit norsk selskap med lange offshoretradisjonar, seier Tomas Eikelid til Bergens Tidende.
I slutten av 2015 starta han og to kompisar si eiga bedrift for problemløysing og havenergi. 2017 starta godt for bedrifta, som har sikra seg kontrakt med svenske Siemens Industrial Turbomachinery AB.
Grøne samarbeid
I 2016 omsette Sogn industri for forsiktige 500.000 kroner. Målet for 2017 er å bikke fem millionar. Og pengane meiner dei ligg i hav- og vindenergisektoren.
– Det er derfor vi har flytta bedrifta hit. Her ute har ein fått til eit framtidsretta, tverrfagleg, innovativt og godt samarbeid med små lokale leverandørar og bedrifter, seier Eikelid, og legg til:
– Fornybar energi er framtida. Men mange system er enno ikkje er oppfunne, og små selskap ønskjer ikkje å gi opp og selje teknologien sin til dei store selskapa. Tidlegare var Norge meir framoverlente på energiteknologi, men dei siste åra har vi ramla bakpå. Dette engasjementet må vekkjast igjen.
Vil erstatte diesel med bølgjekraft
Det nyaste prosjektet til Sogn industri er samarbeidet med Havkraft og Hydrowave.
– Går alt etter planen skal teknologien bli tatt i bruk allereie etter nyttår, seier Eikelid.
Det er oppfinnar og leiar i Havkraft, Geir Arne Solheim frå Nordfjord, som har utvikla havkraftteknologien. I 19 år har han arbeida med bølgjekraft, men først i år kom den første kjøparen på bana.
– Vi skal tilby grøn energi til dei som ikkje har noko alternativ til dieselbruk. Plattformer, riggar, servicefartøy og andre offshore-installasjonar brukar diesel som energikjelde. Samstundes sit dei på den største energikjelda av alle – havet, seier Solheim.
Det er varaordførar i Haugesund, May Britt Vihovde (V), som frontar saka i Haugesunds Avis.
No skal byen og Rogaland fylkeskommune gå i gang med planlagging av prosjektet saman med Design og Arkitektur Norge (DogA) og NCE Maritime CleanTech på Stord, der sistnemnde har ansvar for den tekniske planlegginga.
Optimist
Dagleg leiar i NCE-klynga, Hege Økland, er allereie optimist på at prosjektet kan bli gjennomført, skriv Stord24.
– Me har jobba med dette lenge i ulike delprosjekt, og har stor tillit frå verkemiddelapparatet. Difor har me stor tru på at me kjem i mål, seier Økland til avisa.
Målet med prosjektet er å få ein tettare by, og det er eit ønskje å koble ferjeløysinga saman med ei sykkelby-ordning, slik at folk ikkje er avhengig av å bruke bil.
Satsar utanfor Bergen
I slutten av juni vart det klart at Hordaland fylkeskommune løyvar tre millionar kroner for å etablere elektrisk båtsamband mellom Askøy og Bergen. Her ønskjer ein å bruke den elektriske hurtigbåten Urban Water Shuttle.
Ambisjonen er å kunne byte ut dagens fossildrivne båtar i løpet av få år.
NCE Maritime Cleantech på Stord har arbeida med utvikling av banebrytande teknologi innanfor persontrafikk til sjøs i fleire år.
REC Silicon leverer torsdag sin kvartalsrapport for årets andre kvartal. Selskapet melder om driftsinntekter på 61,4 millioner dollar, det er en nedgang på knappe ti millioner sammenlignet med samme periode i fjor, da inntektene var 71,1 millioner dollar.
Silisiumprodusentens driftsresultat før avskrivninger og nedskrivninger (ebitda) har derimot forbedret seg kraftig fra andre kvartal i 2016, fra -38,1 til 1,3 millioner dollar.
Resultatet før skatt er likevel ned fra -39,1 til -48,3 millioner dollar.
Varslet nedbemanning i fjor
I november i fjor varslet selskapet at de ville nedbemanne som følge av problemer i Kina. Inntektene til selskapet hadde da falt til 50,9 millioner dollar i tredje kvartal, ned fra 87,5 millioner i samme periode i fjor.
REC Silicon varsler lavere inntekter
Nedturen fortsetter for REC Silicon
REC Silicon tar milliardtap
– Som en del av tiltakene for å kutte kostnader, annonserer selskapet et kutt i bemanning på rundt 70 ansatte, het det i børsmeldingen den gang.
Den første av fem turbiner til verdens første flytende vindpark, Hywind Scotland pilotpark, har begynt sin reise fra Stord til sin endelige destinasjon, Buchan Deep, 25 kilometer øst for Peterhead i Skottland. Det skjer knappe to år etter at den skotske regjeringen ga sitt samtykke til Statoils flytende vindpark.
Rett før midnatt 18. juli begynte slepet av den 253 meter høye turbinen. Med et vingespenn på 154 meter og en vekt på nær 12.000 tonn, er det ingen liten konstruksjon som skal fraktes. På Stord måtte Eldøyane næringspark, hvor turbinene er bygget, utvide arealet for å få plass til de enorme tårnene under konstruksjonen. Slepet er ifølge Statoil beregnet å ta mellom fire og fem dager.
Alle de fem turbiner vindparken består av, er sammenstilt på Stord i løpet av denne sommeren. Nå taues de over Nordsjøen, en etter en, til skotsk farvann.
Kobles opp på noen dager
Ved ankomst begynner arbeidet med å installere ankerlinjer og utføre oppkobling umiddelbart. Dette vil ta to til tre dager for hver turbin, og man regner med å være i mål med turbininstallasjonen innen utgangen av august.
Statoils UK-sjef, Hedda Felin, omtalte årets sommer som sitt livs mest spennende, og viste da til Hywind og hva som vil skje før høsten, da Sysla snakket med henne tidligere i år.
– Dette blir for meg et veldig tydelig bilde på overgangen. Jeg tror ikke på et “grønt skifte” som plutselig kommer i morgen. Jeg tror vi skal gjennom en overgang hvor vi ser mer tradisjonelle olje- og gassprosjekter som bidrar til gjennomføring av fornybar-prosjekter, sa Felin den gang.
Ferden fra Stord til den skotske kysten vil ta opptil fem dager. Foto: Eva Sleire/Statoil
Allerede i høst skal norsk offshore-vind gi strøm til skotske hjem. Men vindparken har før den tid gitt merkbare ringvirkninger her til lands. Over en halv milliard kroner i kontrakter fra Statoils nye havvindpark gikk til norske leverandører. Stord er ett av stedene som virkelig har fått merke dette. NorSea Group fikk jobben med å montere vindparken. Kontrakten hadde en verdi på opp mot 70 millioner kroner.
På nettet innen oktober
Samtidig med at fraktingen nå er i gang, starter utlasting av kablene i Halden. Installasjonsfartøyet vil etterpå gå til Kristiansand for å plukke opp vertikale ankre og oppdriftsbøyer før de går videre til Peterhead i Skottland, der de begynner trekking av eksportkabel.
Kabelen skal legges fra land og ut til feltet, hvor den kobles til en av de flytende vindturbinene. Arbeidet med å koble de øvrig fire turbinene til kabel vil være ferdig innen 1. oktober, ifølge Statoil.
Hywind-konseptet består av en turbin plassert på toppen av en ballastert stålsylinder. Denne festes til havbunnen med tre fortøyningslinjer. Den første pilotturbinene var gjennom seks års testing utenfor Karmøy, og konseptet er gjennom dette blitt verifisert. Basert på den erfaringen, utvikler vi nå verdens første pilotpark.
– Får vi dette til kan det bli et av de største vannkraftselskapene i Norge, sier Wenche Teigland, som er konserndirektør med ansvar for vannkraftproduksjonen i BKK, til Bergens Tidende.
Hun viser til at BKK nesten vil doble vannkraftproduksjonen om de tre selskapene lykkes med å danne et nytt stort selskap.
I dag produserer BKK 6,9 TWh i året, noe som utgjør drøye fem prosent av den totale norske kraftproduksjonen. Skulle de tre selskapene lykkes, vil det nye selskapet få en samlet produksjon på 12,2 TWh.
– Legger til rette for flere jobber
Det nye selskapet vil kun omfatte vannkraftproduksjonen til BKK, og produksjonen til SFE, hvor BKK allerede eier nesten 38,5 prosent. I tillegg har Hydro Energi kommet på banen og vil legge inn sine kraftverk i Suldal og Røldal i det nye selskapet.
Teigland tror det nye selskapet vil kunne bli en katalysator for fremtidsrettet grønn industri og styrke posisjonen vår som fornybar region.
Hun minner om at Vestlandet har et overskudd på kraft.
– En slik løsning kan bidra til økt kraftuttak ved at det legges til rette for ny kraftintensiv industri og dermed også flere arbeidsplasser på Vestlandet, sier Teigland.
Les hele saken bt.no (abo.)
