– I strategien er det tatt høyde for at fiskeflåten skal starte med å ta i bruk bærekraftig biodiesel eller andre miljøvennlige energibærere. – Biodiesel er i dag vesentlig dyrere enn tradisjonelt drivstoff, og Fiskebåt håper at det planlagte CO2-fondet for næringslivet kan stimulere til raskere innfasing av biodiesel i fiskeflåten, sier Jan Ivar Maråk, assisterende direktør i interesseorganisasjonen Fiskebåt, til nett.no. Klimaveikart Det er nå laget et eget klimaveikart skal hjelpe fiskeflåten med å redusere utslippene av klimagasser. Målet er at fiskeflåten skal ta sin del av forpliktelsene etter Paris-avtalen. Norge har forpliktet seg til å redusere utslippene av klimagasser med minst 40 prosent innen 2030, sammenlignet med 2005. Fiskeflåten skal gjøre sitt for å nå målene.  – Fiskeflåten har et godt utgangspunkt. Vi har allerede gjennomført betydelige reduksjoner i utslippene av klimagasser, til tross for at fiskeaktiviteten har holdt seg minst like stor. – Dette skal likevel ikke bli noen sovepute. Vi jobber derfor hver dag for å finne løsninger slik at utslippene fra fiskeflåten kan gå ytterligere ned, sier Maråk i en pressemelding. Bedre redskaper Det er Svein Thompson i Stakehoder som har utarbeidet klimastrategien for fiskeflåten på oppdrag for Fiskeri- og havbruksnæringens forskningsfond, FHF. I rapporten blir det vist til flere tiltak som kan være med å redusere utslippene av klimagasser. Noen nøkkelord er mer energieffektiv teknologi, fartøy, bedre redskaper og smartere fiske og mer miljøvennlig drivstoff. I tillegg til bruk av biodiesel, blir det blant annet sett på batteridrift, hydrogen brenselceller og naturgass.  – Vi har allerede planene klare for å følge opp det som kommer fram i rapporten. Et av tiltakene er at vi har gått inn som partner og piloteier i Grønt Kystfartsprogram, der målet er å utvikle mer miljøvennlige fiskebåter, sier Maråk. Du kan lese hele strategien her.