Kategoriarkiv: Offshore.no

Oljeprisen nær nivået som er spådd for 2018

Dagens nyhetsbrev Mandag kveld skjøt oljeprisen i været.  Det var den høyeste prisen på 800 dager da et fat nordsjøolje ble solgt for 59 dollar. Tirsdag morgen fortsatte det oppover til 59,49 dollar fatet, før prisoppgangen tok en pause. Nivået nærmer seg likevel estimatet på 61 dollar som oljeanalytiker Torbjørn Kjus i DNB Markets har spådd for 2018. Han sier til Dagens Næringsliv at han tror markedet vil være i stand til å holde på denne prisoppgangen inn i året som kommer. Prisoppgangen på over 4 prosent fra tidlig mandag vurderes blant annet som en konsekvens av at Tyrkias president Tayyip Erdogan truet med å stanse all oljeeksport som går fra Nord-Irak via Tyrkia. Effekten fra den geopolitiske spenningen kan være kortvarig, men på sikt er ekspertene likevel positive. «Oljemarkedet preges ellers av en stadig bedre balanse mellom tilbud og etterspørsel», oppsummerer seniorøkonom Knut A. Magnussen i meglerhusets morgenrapport. Men også Nordeas sjeføkonom Kjetil Olsen mener markedet er i bedre balanse, ifølge E24. Få også med deg: Nå er oppkjøpsavtalen mellom Engie og Neptune signert. EMGS selger seismikkdata i Barentshavet for 1,5 millioner dollar. Det amerikanske oljeserviceselskapet Rowan er i samtaler om å kjøpe borevirksomheten til A.P. Møller-Mærsk, ifølge Bloomberg News, sitert av DN. Det finske morselskapet GS-Hydro Oy, som eier 100 prosent av aksjene i GS-Hydro Norge AS, har begjært seg selv konkurs. Foreløpig holder det norske selskapet driften i gang, mens man jakter friske penger, skriver Petro.no. Offshoreselskapet Oceanteam har slitt med inntjeningen de to siste årene. I årsberetningene har revisor konkludert med høy usikkerhet med hensyn til videre drift. Selskapet gikk med dundrende underskudd i fjor, skriver DN. 120 skandinaviske sjøfolk har mistet jobben i Bourbon Offshore fordi rederiet har flagget ut seks båter de siste årene. Land-organisasjonen er redusert med 30 prosent. Hos Kværner Verdal jaktes det intens etter mer jobber. Verftet må ha nye kontrakter før jul for å ha noe å gjøre til våren. En boredekksarbeider ble truffet i hodet da en stor bolt skulle løftes. Statoil gransker ulykken. Chesapeake Energy Corp. la tirsdag frem et resultatvarsel der det fremgår at produksjonen i tredje kvartal ligger an til å bli svakere enn ventet. Dette skyldes ikke minst ekstremværet som har rammet USA den siste tiden, skriver E24. En arbeidsgruppe ledet av professor Ole Andreas Engen overleverer fredag sin rapportom utfordringer og sikkerheten i oljenæringen. Rapporten skal danne grunnlag for en stortingsmelding neste år om sikkerheten på norsk sokkel. Det amerikanske oljeserviceselskapet Rowan er i samtaler om å kjøpe borevirksomheten til A.P. Møller-Mærsk, ifølge Bloomberg News, sitert av DN. Vil investere milliarder Faroe Petroleum produserte under 15.000 fat om dagen første halvår. Nå vil de investere milliarder i Brasse og øke produksjonen kraftig. Oljemyggen uttaler også at selskapet vil fortsette jakten på gode prosjekter og kjøpe seg inn i over hele Nordsjøen. .mc4wp-form input[name="_mc4wp_required_but_not_really"] { display: none !important; }

Eidesvik hanker inn sin fjerde vindkontrakt

Eidesvik-fartøyet Viking Neptun startet i midten opp en fem måneder lang kontrakt med Awden i markedet for offshore vind. Jobben som støttefartøy sikrer skipet arbeid gjennom vintersesongen. – Jeg er veldig fornøyd med vår organisasjons evne til å finne beskjeftigelse for Viking Neptun i fornybarmarkedet. Dette er den fjerde kontrakten Eidesvik har blitt tildelt i offshore vind markedet siden begynnelsen av 2016, sier Eidesviksjef Jan Fredrik Meling i en børsmelding. Det 145 meter lange fartøyet ble overlevert fra Kleven våren 2015. De kommersielle betingelsene er konfidensielle mellom partene.

Bruker tre millioner på «fiskefotoutstyr»

Dagens nyhetsbrev Forskningsskipet «Dr. Fridtjof Nansen» får blant annet sin egen fotoboks til kartlegging av marine ressurser på sørlige breddegrader, melder Havforskningsinstituttet (HI). Forskningsinstituttet har samarbeidet tett med Deep Vision om utviklingen av systemet. – Etter mange års teknologiutvikling og testing i felt er Deep Vision godt tilpasset våre behov. Dette innkjøpet kompletterer utstyret vi alt har tatt i bruk her hjemme, sier forskningsdirektør Geir Huse på Havforskingsinstituttet i en melding. Til Afrika Det avanserte kamerasystemet tar bilde av alt som passerer gjennom trålen, og kan brukes til å artsbestemme og lengdemåle fangsten. Forretningsutvikler Hege Hammersland-White i Deep Vision sa nylig til Sysla at selskapet har fått sine første ordrer i år, nettopp til forskningsfartøy. All informasjon fra systemet blir videresendt digitalt. Teknologien vant miljøprisen på fiskerimessen NorFishing i 2016. «Dr. Fridtjof Nansen» opererer i Afrika, og er utrustet for å bistå utviklingsland i å etablere økosystembasert fiskeriforvaltning. Skipet var så vidt innom Norge tidligere i år. – Enormt potensial I norske farvann kommer HI i første omgang til å bruke Deep Vision på akustiske mengdemålingstokt i Norskehavet. – Deep Vision er et godt eksempel på vellykket samarbeid mellom forskning og næringsliv. Det er vel 100 forskningsskip i verden som kan ha nytte av dette utstyret. På sikt kan teknologien også tas i bruk av kommersielle fiskefartøy, seier Geir Huse. Bergensbedriften Deep Vision har i årevis jobbet med å utvikle en undervanns kamerateknologi som gjør det mulig å måle fisk og fiskebestander under vann. Foreløpig satser Deep Vision på forskning og fiskeri. – Det er et enormt potensial innen fiskeri for et sånt produkt, hele verdensmarkedet, sa Helge Hammersland, daglig leder i Scantrol, søsterselskapet til Deep Vision til Sysla i august. Få også med deg: 120 skandinaviske sjøfolk har mistet jobben i Bourbon Offshore. Mandag ble Viking Cruises sitt fjerde søsterskip Viking Sun overlevert fra verftet. Hurtigruten vurderte salg eller børsnotering, men måtte i stedet bli med og redde Kleven verft. Ellers ville to cruiseskip blitt forsinket og kostet langt mer enn ventet, skriver DN. Om fire dager er det nøyaktig ett år siden KNM Maud skulle blitt levert. Men Forsvarets nye logistikk- og støttefartøy ligger fortsatt ved verftet i Sør-Korea, skriver TU. Statlige Investinor kan ha tapt mer enn 330 millioner kroner på ballastrenseselskapet Oceansaver. Eierne klarte ikke engang å gi bort selskapet, som nå er konkurs, skriver DN. .mc4wp-form input[name="_mc4wp_required_but_not_really"] { display: none !important; } NYHETER OM DET MARITIME NÆRINGSLIVET

Truffet av bolt i hodet på Statoil-plattform

Ulykken skjedde 19. september i forbindelse med en løfteoperasjon på boredekk på Visund-plattformen. Mannskapene om bord gjennomførte et løft av en bolt da en såkalt forløper, det vil si en kjetting, satte seg fast i en overhengende struktur, forteller Eskil Eriksen, pressekontakt i Statoil. – Da denne løsnet traff bolten boredekksarbeideren i venstre kinn. Han ble raskt tatt hånd om av helsepersonell på riggen og transportert til land i med helikopter sier Eriksen til Aftenbladet. Hjernerystelse Boredekksarbeideren, som er ansatt i oljeserviceselskapet Archer, skal ha fått brist i kjeven og hjernerystelse. – Han skal ha vært ved bevissthet under transporten til land, sier Eriksen. Den skadde fikk først behandling ved Haukeland Universitetssykehus i Bergen, men ble senere flyttet over til Stavanger Universitetssykehus. Mannen er nå skrevet ut fra sykehuset. Tilsynet er varslet – Vi er glade for at han er skrevet ut fra sykehuset. Dette var en alvorlig personskade. Statoil tar hendelsen alvorlig og gransker den for å avklare hendelsesforløpet og årsaksforhold, sier Eskil Eriksen. – Kunne ulykken potensielt ha fått et mer alvorlig utfall? – Vi ønsker ikke å spekulere i dette på nåværende tidspunkt. Granskingsteamet vil vurdere potensialet i hendelsen i deres gransking, sier Eriksen. Petroleumstilsynet (Ptil), som gransker de mest alvorlige hendelsene offshore og på landanlegg, er varslet om ulykken. Les hele artikkelen på Aftenbladet.

Kritisk for Kværner Verdal: må ha nye kontraktar før jul

Det er det ruvande understellet til Johan Sverdrup-plattforma som no pregar aktiviteten ved Kværner sitt verft i Verdal. Men til sommaren tek dette arbeidet slutt, og ordrebøkene står no tomme, skriv Stord24. Difor er søsterverftet til Kværner Stord heilt avhengig av at det kjem nye kontraktar i løpet av hausten, skal det framleis vere aktivitet i Verdal. Avhengig av nytt arbeid – Me er avhengige av å skaffe oss nye kontraktar før jul skal me ha noko å gjere til våren og sommaren 2018, seier konserndirektør for strukturelle løysingar i Kværner, Sturla Magnus til Trønderavisa. I mellomtida har også Kværner i Verdal sikra seg deler av arbeidet med oppgradering av Njord-plattforma. Denne veka starta dei arbeidet med å byggje forsterkingar til skroget. Denne kontrakten er verdt rundt 100 millionar kroner, og er venta å sysselsette rundt 60–70 tilsette det neste året. Alternativ Sturla Magnus seier til avisa at eit alternativ for verftet kan vere å sende arbeidarar til Stord for å bidra til femmilliardersoppdraget på renovering av Njord-plattformen, dersom dei ikkje skulle vinne nye kontraktar. Kværner Verdal har i dag 766 tilsette, og har spesialisert seg på å bygge stålunderstell.

Halvveis i cruise-leveringene

Torstein Hagens cruiserederi har bestilt en serie på åtte nye cruiseskip. Denne uken kunne Viking Cruises hente ut nummer fire i rekken fra det italienske verftet Fincantieri. I likhet med sine søsterskip, går Viking Sun rett inn i Norsk Internasjonalt Skipsregister (NIS) og skal seile med det norske flagget i hekken. – Vi er stolte over at rederen igjen velger NIS. Med en flåte i vekst, vil Norge få enda større gjennomslagskraft i den internasjonale sjøfartsorganisasjonen IMO, som utformer krav og regelverk, sier sjøfartsdirektør Olav Akselsen i en pressemelding. – Gjennom disse prosjektene har vi også fått økt kompetanse innen cruiseskipsegmentet. Praksis på cruise I oktober vil det splitter nye skipet Viking Sun ta i mot sine første kadetter om bord. Fra registreringen av det første søsterskipet Viking Star i mars 2015 og frem til i dag, har totalt 18 lærlinger og kadetter tjenestegjort om bord på skipene. Fire av disse har fått tilbud om fast ansettelse etterpå. Det har vært en enorm interesse blant unge for å gjennomføre praksistiden sin på et cruiseskip. Opplæringskontoret i Tønsberg har blitt nedrent av søkere, etter at det ble kjent at de formidlet disse læreplassene. Lengre turnus, lavere kadettlønn og dobbeltlugar har heller ikke vært avskrekkende for ungdom som vil ut på havet. Les også: De fikk læreplass på cruise. Som de første norske på 15 år Tett samarbeid Da Viking Star ble flagget inn i NIS i 2015 var det over ti år siden skipsregisteret i Norge hadde hatt cruiseskip i flåten. Det siste norskregistrerte cruiseskipet ble slettet i 2005. Torstein Hagens etterhvert så omtalte fartøy, førte til at både ordfører og havnedirektør i Bergen havnet under etterforsking for korrupsjon for omstendighetene rundt dåp og skipsregistreringen. Før jul i fjor ble siktelsen mot Trude Drevland (H), Inge Tangerås og reder Torstein Hagen henlagt. I Sjøfartsdirektoratet har avdeling Skipsregistrene og underavdeling Passasjerskip jobbet tett på cruiseskip-prosjektene. – Siden det første møtet om innflagging av Viking Star i Bergen, har Sjøfartsdirektoratet utviklet et svært godt samarbeid med rederi, verft, og skipenes klasseselskap Lloyd’s Register. Det har vært lærerikt for oss, og vi setter stor pris på samarbeidet, sier Erik Landa ved Sjøfartsdirektoratets underavdeling for passasjerskip i pressemeldingen. Sjøfartdirektoratet skriver de blant annet har deltatt på prøveturer, tester av utstyr på verftet i Ancona og høstet nyttige erfaringer derfra.

Nå blir det nedbemanning i Sjømatrådet

Sjømatrådet finansieres gjennom en markedsavgift som de norske sjømateksportørene betaler. Forslaget om redusert markedsavgift ble sendt på høring i 2015, og ved årsskiftet ble den halvert fra 0,6 til 0,3 prosent av eksportverdien. Marine Harvest er blant dem som har vært kritisk til å betale for Sjømatrådet. Endringene gjør at Sjømatrådet får redusert budsjettet fra 555 millioner i 2016 til under 400 millioner kroner i 2018. Nedskalerer Sjømatrådet nedskalerer derfor sin aktivitet, og rigger en organisasjon som skal kunne være mer dynamisk for fremtiden. Mye av reduksjonen i inntekter kan tas ut i reduserte kampanjer, men det er også behov for en reduksjon i administrative kostnader og bemanning, heter det i en melding. – Som en følge av reduserte inntekter samt en forventning både fra eier og bransje om å drive mer effektivt må vi, som alle andre, effektivisere vårt arbeid slik at vi skaper mest mulig verdier av de midler vi til enhver tid forvalter, sier styreleder i Norges sjømatråd, Marianne E. Johnsen i meldingen. Nedbemanner ved hovedkontoret Ledergruppen er allerede tatt ned fra sju til fem medlemmer, og det internasjonale arbeidet er mer effektivt organisert. Nå fortsetter arbeidet med å effektivisere organisasjonen. – Utviklingen av et strømlinjeformet globalt konsept for markedsføring og en ny sentralisert byråstruktur er eksempler på tiltak. Dette er likevel ikke tilstrekkelig, så vi er også nødt til å tilpasse organisasjonsstrukturen vår, sier administrerende direktør i Norges sjømatråd, Renate Larsen. Ved siden av hovedkontoret i Tromsø har Sjømatrådet utsendinger i tolv land, som følger opp enda flere markeder. Effektiviseringen vil i første omgang medføre nedbemanning ved selskapets hovedkontor i Tromsø. – Dette er en vanskelig, men helt nødvendig prosess. Vi har som målsetting å ha gjennomført prosessen før årsskiftet. Utekontorstrukturen skal være på plass innen mai 2018. Det er for tidlig å si hvor mange som blir berørt av nedbemanningen, men vi er opptatt av en god prosess med de tillitsvalgte og finne gode løsninger for de det gjelder, sier Larsen.

Her skal en solpark kobles opp mot en vindpark

Siemens Gamesa skal koble en 28,8 MW sol-fasilitet til en eksisterende vindpark på 50 MW. Dette er det første prosjektet av sin type for selskapet. Siemens Gamesa vil levere en nøkkelferdig løsning, som inkluderer design, engineering og idriftssettelse av den nye solparken. Vindparken som solparken skal knyttes opp mot er utstyrt med Siemens Gamesa-turbiner. Prosjektet, som er lokalisert i Karataka, skal være i gang innen utgangen av året. – Dette er en svært viktig milepæl for selskapet vårt. Vi er oppriktig stolte over å rulle ut denne nye hybridløsningen, nemlig den optimale kombinasjonen av sol- og vindteknologi, i en kommersiell skala, sier Ramesh Kymal, administrerenede direktør for Siemens Gamesas landbaserte satsing i India i en melding. – Med et markedspotensial på rundt 15 GW i India, viser våre kunder økende interesse for denne type integrerte fornybare systemer, fortsetter han.