Kategoriarkiv: Offshore.no

Dette ble Seadrills redningsplan

Avtalen medfører at det John Fredriksen-eide oljeboringsselskapet blir tilført 1,06 milliarder dollar, snaut ti milliarder kroner, i ny kapital. Av dette er 860 millioner dollar aksjonærlån, mens 200 millioner dollar er egenkapital. Det fremgår av en pressemelding selskapet sendte ut rundt midnatt natt til onsdag norsk tid. Omstruktureringsplanen er inngått med over 97 prosent av långiverne, rundt 40 prosent av obligasjonseierne, og en investorgruppe ledet av Seadrills største aksjonær Hemen Holding Ltd. Selskapets utlånsbanker har inngått avtale om å utsette løpetiden på lånene, til sammen 5,7 milliarder dollar, med omtrent fem år uten avdrag fram til 2020. I tillegg, dersom kreditorene støtter planen, vil Seadrills usikrede obligasjoner og andre fordringer på til sammen 2,3 milliarder dollar bli omgjort til rundt 15 prosent av den nye egenkapitalen, og aksjonærene vil motta rundt 2 prosent av dette. – Planen vi signerte i dag er omfattende og gir over en milliard dollar i ny kapital og støttes av Hemen Holding. Det støttes av våre banker og omkring 40 prosent av våre obligasjonseiere, sier konsernsjef Anton Dibowitz i Seadrill. Han mener at selskapet etter dette vil være i en sterk posisjon når markedet kommer seg på beina igjen. Dagens Næringsliv skriver at gjelden ikke vil gi långiverne konverteringsrett til aksjer, men långiverne vil få tegne seg for aksjer i restruktureringen.

Inntil 70 ansatte mister jobben hos Aker Solutions på Ågotnes

– Politikere, med Erna Solberg i spissen, har vært tidlig ute med å fortelle at det begynner å gå bra i oljebransjen igjen, men det stemmer åpenbart ikke, sier klubbleder i Industri Energi i Aker Solutions, Tommy Angeltveit til Bergens Tidende. De ansatte ved subsea services-virksomheten på Ågotnes ble informert om nok en nedbemanning tirsdag. Forrige kuttrunde fant sted så sent som i januar i år. Skjer i år Aker Solutions skriver i en e-post til Bergens Tidende at kuttene i selskapet skjer som følge av et utfordrende marked. – Inntil 70 ansatte, både onshore og offshore, kan bli berørt av tilpasningene. I tillegg vil permittering benyttes som virkemiddel. Tiltakene iverksettes i løpet av andre halvår i år, skriver kommunikasjonsrådgiver i Aker Solutions, Stina Kildedal-Johannessen i e-posten. Det er foreløpig uklart hvor mange permitteringer det kan bli snakk om. Uventet Klubblederen sier beskjeden kom uventet på en del ansatte, men at mange har skjønt tegningen. Særlig ansatte som har jobbet i avdelinger hvor det har vært lite å gjøre. I 2014 hadde undervannsavdelingen på Ågotnes over 950 ansatte. Etter denne nedbemanningsrunden vil det være under 400 igjen. – Etter den forrige runden har nok folk følt seg ganske trygge. Særlig siden både politikere og medier har snakket om at nedgangstiden i oljebransjen har begynt å snu. Vi tillitsvalgte som sitter tett på ledelsen har imidlertid skjønt at vi har en del igjen, sier han.

Venter fortsatt på hva som skjer med riggkjempen

Dagens nyhetsbrev Seadrill er trolig inne i riggselskapets mest kritiske uke. For noen uker siden varslet selskapet at de vil søke konkursbeskyttelse i USA. Etter å ha jobbet i månedsvis med å lande en redningsplan, meldte Seadrill at de vil forsøke å komme i mål «på eller før 12. september». Samme uke som kreditorene vil ha utbetalt milliardbeløp. Men klokken tikker fortsatt for ledelsen i riggselskapet, skriver E24. Fredag 15. september forfaller selskapets obligasjonslån på en milliard dollar, utstedt midt i oljeoppturen i 2012. Innbakt i Seadrill sine tall ligger også gjelden som North Atlantic Drilling har relatert til sine rigger, inntekter og utgifter, eierandeler og gjeld. Det har blitt arbeidet med restruktureringen siden februar i fjor, med stadige utsettelser. E24 forklarer her hvordan riggselskapet havnet i gjeldsknipen. Hverken den norske staten eller bankene vil måtte ta tap i henhold til den redningsplanen som Seadrill etter planen skal legge frem om få timer, skriver E24. Få også med deg: Prosafe SE sikrer seg tredve dager ekstra utnyttelse for riggen Safe Caledonia. Det HitecVision-eide Verus Petroleum signerte mandag ettermiddag en avtale om kjøp av 34 prosent av oljefeltet Wytch Farm for 1,6 milliarder kroner. Frem til 2021 skal det kjøpes oljeandeler for ti milliarder kroner, skriver DN. Statoil bestilte i 2015 et nytt skreddersydd beredskapsfartøy for Mariner-feltet, og i mai ble det overlevert til rederiet. Nå er Mariner Sentinel nydøpt og klar for femårskontrakten med Statoil. Tall fra Opecs prognoser viser at den globale oljeetterspørselen øker til 98,12 millioner fat om dagen i august, fra 97,77 millioner fat olje om dagen i juli, skriver E24. Det midtøsten-baserte riggselskapet Shelf Drilling som tidligere i år kjøpte tre Seadrill-rigger, har sikret seg to-årige kontrakter for to av dem. Riggene Teancious og Mentor (tidligere Mischief), skal begge jobbe i to år for Dubai Petroleum, skriver Hegnar.no. Et halvt år etter Statoil besluttet å forlenge Veslefrikk-feltet levetid med to år, er investeringer godkjent for å holde feltet i gang i ytterligere fem år, til 2025, skriver Petro. Clarksons Platou mener investorer bør posisjonere seg for en offshoreoppgang og at aktiviteten nå tar seg opp, skriver Finansavisen. Roper om standardisering Små teknologiselskaper er en trussel mot de store selskapenes egenutviklede produkter, sier Blue Logic-gründer Helge Sverre Eide. Han skulle ønske flere av de store operatørene ville ta i bruk utstyr som kan spare dem for både tid og penger. Forrige uke var han en av de fremmøtte som reiste seg og tok ordet på Statoils leverandørmøte. – Statoil har opprettet en portal for å gjøre det enklere for små oljeleverandører å komme i kontakt med dem, men jeg opplever det nok likevel som vanskelig å komme gjennom til de rette folkene, sier han. Eide har i mange år fremsnakket standardisering. Også Statoil er opptatt av dette.

Nytt hydrogenselskap lansert i dag

De norske selskapene Nel og Hexagon og svenske Powercell inngikk i april en intensjonavtale om å gå sammen i et felles selskap. Nå er selskapet, som har fått navnet Hyon AS, lansert. – Det skandinaviske markedet er klart for hydrogen og brenselcelleteknologi, spesielt den maritime industrien, som vi allerede har mottatt en rekke forespørsler fra, sier Tomas Tronstad i en melding. Han er ny daglig leder i Hyon, og kommer fra stillingen som overingeniør i DNV GL. Hyon skal tilby integrerte løsninger for hele verdikjeden innen hydrogen. – Hyons løsninger vil være interessant for flere maritime segmenter, som cruise-, offshore- og fergeselskaper på jakt etter ren fornybar energi og stille kraftproduksjon, sier Arild Eiken, som er marin teknologidirektør i selskapet. Selskapet vil i starten rette seg mot nettopp maritime og marine segmenter. – Vi får stadig oftere henvendelse fra aktører som har ambisjoner innen hydrogen som går utover det vi selv kan svare på. Vi kan enkelt dekke alt som har med hydrogenproduksjon og fylling, men når det gjelder løsninger for transport og lagring og brenselceller, har vi utfordringer med å svare på alt, sa konsernsjef Jon André Løkke i Nel til Sysla da nyheten om det felles selskapet ble kjent.      

Er skreddersydd for Statoil – nå er det klart for jobb

Det 65 meter lange beredskapsfartøyet Mariner Sentinel er et av de største i flåten til det skotske rederiet Sentinel Marine. Oljeselskapet bestilte i 2015 et nytt skreddersydd beredskapsfartøy for feltet. Den siste flåteinvesteringen opererer nå på vegne av Statoil på Mariner-feltet øst for Shetland. Skipet kan i tillegg utføre oppgaver som oljesamling, dynamisk posisjonering og redningsslep. Det norske oljeselskapet startet produksjonsboring på Mariner på slutten av fjoråret, og fra før opererer også rederiets skip Portland Sentinel på Marinerfeltet for Statoil. Fartøyet er det sjette av ni skip som Sentinel Marine har fått siden 2015, men rederiet har fortsatt tre skip til under bygging. Hvis alt går etter planen skal fartøyene overleveres neste år, for så å starte på operasjoner i Nordsjøen.

Sliter fremdeles med å få tak i de rette folkene hos Statoil

Dagens nyhetsbrev Helge Sverre Eide, gründer og markedssjef i teknologiselskapet Blue Logic opplever at små teknologiselskaper blir sett på som en trussel mot de store selskapenes egenutviklede produkter. Nettopp derfor var han en av de fremmøtte som for en uke siden reiste seg og tok ordet på Statoils leverandørmøte. Han ville vite hvorfor det er så vanskelig å komme i kontakt med de rette folkene som kan se på teknologiutvikling hos de små selskapene. Eide har i mange år fremsnakket standardisering. Også Statoil er opptatt av dette. Leverandørportalen ble opprettet i oktober i fjor. Selskapet har fått 1380 henvendelser på et år – men bare 12 prosent norske, skrev DN i forrige uke. Få også med deg: Nå er det skjebnedager for Seadrill og North Atlantic Drilling. Kinas etterspørsel etter stål har trukket ratene i tørrlast i været den siste uken, skriver Shippingwatch. I løpet av helga har den gigantiske havmerden «Ocean Farm 1» blitt løftet av frakteskipet og flyter nå for første gang på egenhånd i norske farvann, skriver Hitra-Frøya. Det HitecVision-eide Verus Petroleum signerte mandag ettermiddag en avtale om kjøp av 34 prosent av oljefeltet Wytch Farm for 1,6 milliarder kroner. Frem til 2021 skal det kjøpes oljeandeler for ti milliarder kroner, skriver DN. Det bergensbaserte såkornfondet Sarsia Seed er i gang med sitt andre fond. Første nyinvestering ble gjort i strømteknologi, skriver Finansavisen. Head Energy får to offshore vind-jobber for Vattenfall. Et halvt år etter Statoil besluttet å forlenge Veslefrikk-feltet levetid med to år, er investeringer godkjent for å holde feltet i gang i ytterligere fem år, til 2025, skriver Petro. Sparer på kortere havnebesøk Odfjell brukte data fra 22.000 historiske havneanløp for å tjene penger på kjappere havnebesøk. Nå skal rederiet ta teknologibruken videre. Etter flere beintøffe år i kjemikalietankmarkedet har rederiet snudd hver stein for å spare utgifter. I fjor sparket Odfjell i gang prosjekt «Moneyball» for å finne andre måter å få pengene til å rulle inn. Rederiet utforsker bruk av digitale verktøy og har utviklet egne digitale løsninger som endrer den operasjonelle driften.

Avslører nye planer for førerløse skip

Det 60 meter lange selvstyrende marinefartøyet til Rolls-Royce skal ha en rekkevidde på 3500 nautiske mil, operere 100 dager og komme opp i 25 knop. Skipkonseptet er designet for å utføre oppdrag som patruljering og overvåkning, avdekke miner eller flåteovervåking. – I løpet av de neste 10 årene, venter Rolls-Royce å se introduksjonen av mellomstore ubemannede plattformer, spesielt i ledende marine, ettersom konseptet med en blanding av bemannede og ubemannede flåter utvikler seg. Med vår erfaring og evner venter vi å lede dette feltet, uttaler Benjamin Thorp, daglig leder i Rolls-Royce Naval Electrics, Automation and Control i en pressemelding. Leverandøren tror autonome skip blir billigere og redusere risikoen for ulykker. Rolls-Royce hevder mariner vil ha operasjons- og kostnadsfordeler med en flåtekombinasjon av autonom teknologi med større bemannede skip til de varierte oppdragene. Det første designet på dette skipskonseptet har et fullt elektrisk fremdriftssystem som krever færre hjelpesystemer for eksempelvis smøring og kjøling. I sitt maritime hovedkvarter i Ålesund har Rolls-Royce satt opp en simulator for testing av et autonome fartøy, og i fjor høst signerte Sjøfartsdirektoratet og Kysttverket avtalen som åpnet opp for verdens første testområde for autonome skip, slik at ny teknologi kan testes ut i Trondheimsfjorden.