Kategoriarkiv: Offshore.no
Songa Offshore reduserer underskuddet
Gamle rigger i opplag preger resultatene til riggselskapet, som venter ”historisk lav” aktivitet i Nordsjøen fremover.
I fjerde kvartal 2016 hadde Songa Offshore inntekter på 187 millioner dollar, mot 159 millioner dollar i samme periode året før. Underskuddet er redusert fra 158 millioner dollar i fjerde kvartal 2015, til 36 millioner dollar. Hele 2016 endte med et underskudd på 47 millioner dollar – mot 470 millioner dollar i 2015.
Brutto driftsresultat før avskrivninger (EBITDA) ble på 097 millioner dollar, mot 103 millioner dollar i tilsvarende periode året før.
– Vi er fornøyd med å kunne rapportere om nok et driftsmessig solid kvartal, hvor vi har hatt gode oppetider på Cat D-riggene, uttaler konsernsjef Bjørnar Iversen i børsmeldingen.
Songa skrev ned verdier for 26,7 millioner dollar. Dette er primært tilknyttet Songa Dee og Songa Trym, to av de eldre riggene som i dag ligger i opplag.
Les hele kvartalsrapporten her.
Mørkt for Ocean Rig
Ocean Rig skrev ned verdiene med minst 31 milliarder kroner i fjerde kvartal. Egenkapitalen er tapt, og mye tyder på at selskapet blir nødt å søke konkursbeskyttelse i USA i løpet av svært kort tid, melder Finansavisen.
Bare to nye oljestudenter ved NTNU
I 2014, før oljeprisfall og 50.000 stillingskutt i bransjen, var det 60 førsteårsstudenter i petroleumsfag ved NTNU. I år er det bare to førsteårsstudenter.
På petroleumsfag i Trondheim er det nå bare rundt 90 studenter igjen fordelt på fire årskull, og bare to av dem er studenter på førsteåret, ifølge Dagens Næringsliv. Ved Universitetet i Stavanger var det i fjor kom alle søkere til bachelorstudiene i petroleum inn, for første gang på 15 år. På restetorget lå det igjen plasser både til studier i petroleumsteknologi og -geologi.
Frykter mangel på kompetanse
Olje- og energiminister Terje Søviknes (Frp) er skremt med tanke på at det kan bli mangel på kompetanse om oljepila begynner å peke oppover igjen:
– Mange har pekt på at 2017 antakeligvis er året da det bunner ut. Jeg opplever når jeg er rundt nå, at det er gryende optimisme, forsiktig optimisme, både i leverandørindustrien og oljeselskapene. Jeg ser lyst på årene som kommer. Jeg håper bare vi ikke får en for bratt opptur igjen, at vi ender der om tre-fire år at plutselig er det ikke folk å hente inn igjen i bransjen, sier Søviknes.
– Vi er over det verste i denne såkalte oljekrisen
Da markedet sviktet i Norge, tok Cubility med seg teknologien ut i verden. Det har gitt flere kontrakter i onshoremarkedet, og nå ser teknologiselskapet på 2017 med optimisme.
– Vi er over det verste i denne såkalte oljekrisen, men de siste årene har vi ikke brukt mye tid i Nordsjøen. Der har det vært veldig utfordrende. Vi har heller brukt tid på å kvalifisere teknologien for nye funksjoner og markeder utenfor norsk sokkel, sier konsernsjef Even Gjesdal til Sysla Offshore.
FaktaCUBILITY AS
Holder til utenfor Sandnes i Rogaland, der bedriften i samarbeid med Statoil har bygget et fullskala operasjonssenter for testing av borevæsker og teknologi
Har utviklet et nytt prinsipp for rensing av boreslam.
Har kontorer i Saudi-Arabia, Houston, og Kuala Lumpur
35 ansatte
Eies av investeringsselskapet Triton Funds
Cubility har mottatt flere priser for den innovative teknologien som MudCuben står for. Sandnesbedriften fikk sitt gjennombrudd i 2012, da de gjennomførte første leveranse til Maersk Drilling, og samtidig inngikk en rekke avtaler for levering av MudCube til nybyggingsprosjekter i Nordsjøen.
– Har vært frustrerende
Gjesdal legger ikke skjul på at selskapet har vært gjennom en frustrerende periode. Likevel ser han optimistisk på fremtiden.
Cubility har benyttet anledningen til å utvikle CubeLink. Teknologien går ut på såkalt intelligent transport av borekaks, og utviklingen gjennomføres i nært samarbeid med Statoil. Det jobbes intenst med få tatt teknologien i bruk og kommersialisert den.
– Vi har tatt utfordringen i et dårlig marked. Fordelen med oljeindustrien er at selv et lite selskap basert i Norge kan oppnå globalt opptak av innovativ og kostnadsreduserende teknologi. Hos operatørene finnes kapital og risikovilje til videreutvikling av løsninger som kan medføre raskere og mer effektiv boring av brønner. Fokus på ny teknologi er en positiv bieffekt av nedgangstidene.
Tok teknologien til land
Cubility opplevde sterk vekst i Norge fra 2012-2014. Så ble markedet utfordrende, og veksten selskapet hadde på norsk sokkel ble videreført til Midtøsten, Asia, USA og Canada.
– Vi har hatt betydelig reisevirksomhet de siste årene. I tillegg har vi tatt teknologien fra å være en ren offshoreteknologi, og konvertert den for bruk på landoperasjoner. Vi måtte snu oss rundt, og det har lønnet seg. I 2017 er vi inne i en fase med vekst igjen, og har hatt en god start på året. Cubility har inngått MudCube-kontrakter i flere av de store olje- og gassproduserende landene i verden, sier Gjesdal.
Administrerende direktør i Cubility, Even Gjesdal, og salgssjef Tore Grelland.
Inngangsbillett
Norsk offshoreteknologi har høy troverdighet ute i det internasjonale markedet. At Statoil har tatt i bruk Cubilitys teknologi, har vært en inngangsbillett for selskapet og teknologien i andre land.
– Uten samarbeidet og kontraktene med Statoil, hadde det vært vesentlig mer utfordrende. Kostnadsfokuset industrien har hatt de siste årene har gitt nye muligheter for Cubility sin teknologi. Nå lykkes vi selv i et tradisjonelt lavprismarkeder som onshore er. Teknologi som gjør boringen raskere og mer kostnadseffektiv fungerer i ethvert marked, sier Gjesdal.
Her kan du lese om teknologiselskapet Tomax, som opplever salgsboom i USA
I juni 2015 inngikk Cubility en prestisjekontrakt med Statoil på Johan Sverdrup. Selskapet har nå levert sin MudCube-løsning til feltet som er under utbygging. Teknologien brukes til å rense boreslam.
– Vi er glade for at Cubility og vår MudCube-løsning kommer til å spille en så viktig rolle på et av de viktigste industriprosjektene i Norge i løpet av de neste 50 årene. Men som med ethvert nybyggingsprosjekt, går det noe tid før vi ser resultatene fra både leveranse og operasjon, sier Gjesdal.
Tallene for 2016 er ikke klare, men 2015 og 2016 representerer ifølge Gjesdal en betydelig nedgang i forhold til vekstkurven selskapet var på fram til 2014.
– 2017 blir året hvor vi vokser igjen. Vi er allerede på god vei.
Resultater Cubility AS
Petroleumstilsynet: – Sikkerhet er ferskvare
Fra 12 meldinger i 2014, via 20 i 2015 kom det inn 36 meldinger.
– Vi har ikke hatt så mange bekymringsmeldinger før, sier pressekontakt Eileen Brundtland i Petroleumstilsynet (Ptil) til Stavanger Aftenblad.
Til NTB sier Brundtland at en bekymringsmelding sjelden er knyttet til hendelser, men gjerne er forhold en person har tatt opp internt og opplever at de ikke når fram med.
– Tidligere kom de gjerne fra en person som meldte om ett forhold i ett selskap, men nå ser vi at det gjerne kan være flere og mer komplekse forhold som kan være på bransjenivå, sier hun.
Alvorlighetsgraden er også endret. Der sakene tidligere gjerne gikk direkte på arbeidsforhold, rapporteres det nå mer om forhold som gjelder storulykker, forteller Brundtland.
Sikkerheten
Sikkerhetsnivået på norsk sokkel er høyt, og utviklingen har vært positiv siden tidlig på 2000-tallet og fram til i fjor, sier Brundtland.
– Sikkerhet er ferskvare, vi kan aldri lene oss tilbake. Derfor er det krav til selskapene i regelverket om kontinuerlig forbedring av sikkerheten. Vi maner næringen til å ta tak gjennom en felles dugnad, sier Brundtland.
Andre nestleder og HMS-ansvarlig i arbeidstakerorganisasjonen Safe, Roy Erling Furre, sier tallene fra Ptil stemmer godt med signalene fagforeningen har fått. Han mener det ikke lenger er trygt for arbeiderne på norsk sokkel.
– Med alvorlighetsgraden i hendelsene, både på landanlegg og offshore, har vi mistet den tryggheten vi har hatt, sier Furre til NTB.
“Trenden skal snus”
Ptils motto for 2017 er “Trenden skal snus”, noe som ikke alene er basert på økningen i antallet bekymringsmeldinger, men også på utviklingen over tid, synspunkter og summen av alvorlige saker.
Det er tre temaer som får oppmerksomhet i 2017: Partssamarbeid, robusthet og standardisering.
Brundtland sier til Stavanger Aftenblad at de ser en negativ utvikling i topartssamarbeidet og får flere bekymringsmeldinger om det enn tidligere.
– Denne økningen kan være et tegn på at partssamarbeidet ikke fungerer så bra som det skal. Alle selskaper skal legge til rette for varslinger internt, sier Brundtland til NTB.
Partssamarbeid
Også Furre tror et økt press på partssamarbeidet kan være en årsak til at det er flere bekymringsmeldinger.
– Kostnadskutt og nedbemanninger er nok en faktor, men en stor årsak er også at innspillene fra arbeidstakerne ikke blir tatt hensyn til. Folk føler at de ikke når fram når de tar opp saker med ledelsen, så da ser de ingen annen utvei enn å gå til myndighetene, sier han.
Brundtland i Ptil sier de ikke har noen direkte tall som viser at nedbemanninger svekker sikkerheten.
I 2016 satte arbeidsminister Anniken Hauglie (H) ned en arbeidsgruppe som skal se på HMS-tilstanden i næringen.
– Alvorlig
Arbeidsgiverorganisasjonen Norsk olje og gass sier de tar den økende bekymringen på dypeste alvor.
– Jeg har ikke lyst til å spekulere om hva som ligger bak, men det er klart at det er alvorlig at det er et høyt antall bekymringsmeldinger. Sikkerhet er førsteprioritet, og det innbefatter også opplevd sikkerhet, sier informasjonssjef Maiken Ree i Norsk olje og gass.
Om partssamarbeidet sier Ree at de opplever at på bransjenivå er dialogen til stede, og at de etablerte kanalene fungerer etter hensikten.
Skal bore vest for Bodø
Undersøkingsbrønnen skal borast frå Transocean Spitsbergen i posisjon 67°15’5,14″ nord og 5°10’29,12″ aust, etter at undersøkingsbrønn 205/23-3a er ferdig bora på britisk side for Hurricane, melder Oljedirektoratet.
Repsol Norge AS er operatør med 40 prosent. Dei andre rettshavarane er DEA Norge AS med 30 prosent og M Vest Energy AS med 30 prosent. Arealet i dette løyvet består av blokk 6705/8 og 6705/9, i tillegg til delar av blokk 6705/7 og 6705/10. Brønnen blir bora om lag 330 kilometer vest for Bodø.
Utvinningsløyve 705 blei delt ut den 21. juni 2013 (22. konsesjonsrunde). Dette er den første brønnen som blir bora i løyvet.
Løyvet føreset at dei andre løyva og samtykka som vert kravd av andre myndigheiter er gitt før boreaktiviteten startar.
Oljeselskapene øker anslagene for investeringer i 2017
Men investeringene falt kraftig i 2016.
Rettighetshaverne på norsk sokkel anslår at investeringene på norsk sokkel blir 149,4 milliarder kroner i i 2017, viser ferske tall fra Statistisk sentralbyrå.
Det er 1,9 prosent høyere enn anslaget som ble gitt ved forrige måling – i fjerde kvartal 2016.
I 2016 ble det kraftig nedgang i investeringene innen olje og gass. 163,3 milliarder kroner var et fall på 18,8 prosent fra 201 milliarder i 2015.
Flater ut
Bransjeorganisasjonen Norsk olje og gass mener tallene viser at fallet er i ferd med å bremse.
– SSBs nye anslag er i tråd med hva Norsk olje og gass har pekt på tidligere. Fallet i investeringer er i ferd med å flate ut. Selskapenes arbeid med kostnadsreduksjoner er en viktig årsak til lavere investeringstall, sier Tommy Hansen, direktør for kommunikasjon og samfunnskontakt i Norsk olje og gass.
Hør også tidligere Oilcast-episode: – Derfor blir 2017 starten på ny oljeopptur
Podcast link
Uklart for Statoil i Tanzania
Fem år etter at Statoil gjorde store gassfunn i Tanzania, er betingelsene ennå ikke klarlagt, skriver DN.
Uklarheten knyttes blant annet til beskatningen av petroleumsressursene.
Høyere inntekter, men fortsatt underskudd for Siem i 2016
Offshorerederiet tror på vanskelige tider i flere år framover.
Siem Offshore hadde i 2016 inntekter på 469,1 millioner dollar, en vekst på 11 prosent fra 422,5 millioner året før.
På bunnlinjen ser det imidlertid verre ut. Resultatet på minus 96,2 millioner dollar før skatt var riktignok en halvering av underskuddet fra året før, men rederiet understreker at det fortsatt ser mørkt ut.
– Lav aktivitet i oljeserviceindustrien har ført til laverer rater og lengre perioder uten arbeid. Vi tror overskuddskapasiteten vil vare i flere år framover og fortsette å gjøre markedet vanskelig, noe som kan tvinge flere skip i opplag, skriver selskapet i kvartalsrapporten.
Rederiet skriver videre at de lave ratene ikke er bærekraftige for næringen på lang sikt.
