Torsdag skulle Hurtigrutens nye ekspedisjonsskip MS «Roald Amundsen» legge ut på et cruise 17 dagers cruise til Antarktis og Falklandsøyene fra Chile.
Før cruiset startet ble imidlertid passasjerene på cruiset frastjålet bagasjen sin.
Ifølge kommunikasjonsrådgiver Hanne Taalesen i Hurtigruten var det natt til torsdag lokal tid at en bagasjelastebil på vei fra hotellet til flyplassen i Santiago, Chile, ble stjålet.
Cruiset starter i Santiago i Chile hvor passasjerene først overnatter på hotell og leverer fra seg bagasjen før de flyr videre til Puntas Arenas hvor MS «Roald Amundsen» ligger.
Lastebilen skulle frakte noe av bagasjen tilhørende de totalt 500 passasjerene som skulle på cruise til Antarktis med MS «Roald Amundsen».
Vet ikke om norske passasjerer er rammet
Taalesen opplyser at lastebilen seinere ble funnet, uten de rundt 200 koffertene og bagene som var om bord.
– Jeg vet ikke om noen av de cirka 20 norske passasjerene er frastjålet bagasje, sier Taalesen til BT.
Ifølge Hurtigruten tilhørte lastebilen et lokalt firma som Hurtigruten samarbeider med.
– Firmaet har over 70 års erfaring fra turistbransjen i Chile, og har ifølge dem aldri opplevd noe lignende, uttaler Taalesen.
Les også: Hurtigruten tester biodrivstoff – kutter utslippene med 80 prosent
Ingen gjester involvert
Margrethe Sætersdal fra Bergen har flere venner som deltar på cruiset.
– Jeg fikk melding av mine indiske venner om at bagasjen deres var stjålet etter at bagasjetransporten var blitt kapret av bevæpnede menn. Nå står de uten klær og utstyr, og måtte oppsøke butikker i siste liten for å få med seg nødvendig utstyr til cruiset, sier Sætersdal, som selv deltok på samme cruise for et år siden.
– Ingen gjester var involvert i hendelsen, og heldigvis ble heller ingen av de ansatte i det lokale firmaet skadet. Hurtigruten samarbeider med lokalt politi for å bistå i etterforskningen, skriver Taalesen i en e-post til Sysla.
Les også: Hurtigruten bygger om tre skip til hybride fartøy
Ekspedisjonscruise
«Roald Amundsen» er Hurtigrutens nyeste hybriddrevne ekspedisjonsskip og ble døpt i Antarktis tidligere i november.
Ifølge Taalesen gikk cruiset som planlagt fra Chile.
The post Hurtigrutepassasjerer frastjålet bagasje i Chile appeared first on SYSLA.
Mens DOF står midt i forhandlinger om en større restrukturering, leverte selskapet torsdag resultatet for tredje kvartal.
Resultatet ble et underskudd på hele 2,1 milliarder kroner i kvartalet, tynget blant annet av at selskapet må skrive ned verdien av skipene sine på grunn av usikkerheten rundt forhandlingene.
Beste drift siden 2016
Konsernsjef Mons Aase trekker frem at selskapet driftsmessig gjør det bra, og at selskapet klarer å vinne kontrakter og holde båtene i arbeid.
For plattform-supply-fartøyene (PSV) ble flåteutnyttelsen 94 prosent i kvartalet, mot 90 prosent i samme kvartal i fjor, mens utnyttelsen for ankerhåndteringsskip (AHTS) var 75 prosent mot 69 prosent i fjor. Subsea-flåten, som inkluderer båtene til DOF Subsea, fikk en utnyttelse på 81 prosent mot 75 prosent i samme kvartal i fjor.
Les også: Rederiet har skip for 19 milliarder. Pris på rederiet: 300 millioner
– Det vi kan gjøre er å fokusere på å holde driften på et godt nivå. For driften var tredje kvartal det beste kvartalet siden andre kvartal 2016, sier Aase til Sysla.
Samlet fikk gruppen et driftsresultat før av- og nedskrivinger på 759 millioner i pluss. Etter nedskrivinger på nær en milliard kroner, hvorav det meste var innen subsea, samt avskrivinger, blir driftsresultatet likevel -503 millioner kroner.
Den positive underliggende driften bidrar likevel godt inn i forhandlingene, mener Aase.
– Driften går bedre, og det er derfor vi har tro på at det skal bli en løsning. Alle ser at selskapet er et bra selskap, og det hjelper, sier han.
Les også: Mons Aase tror på en løsning for DOF
Aase opplever at de fleste som deltar i forhandlingene er støttende.
– Det er jo mange stakeholders, men de fleste er positive, sier han.
Fått utsatt bankinnbetaling
Selskapet forhandler nå med både obligasjonslånseiere, banker og aksjonærer om en langsiktig finansieringsløsning for selskapet. Styreleder og storeier Helge Møgster har allerede sagt seg villig til å skyte inn 200 millioner kroner i fersk egenkapital.
Fakta
Forlenge
Lukke
Finansieringen av DOF
DOF ASA har per tredje kvartal 2019 langsiktig gjeld på 11,8 milliarder kroner til kredittinstitusjoner (banker), og 2,1 milliarder kroner i obligasjonslån.
I tillegg har selskapet kortsiktig gjeld på 4,7 milliarder til kredittinstitusjoner og 467 millioner i obligasjonslån.
Selskapet har hatt problemer med å få refinansiert sine banklån, og viser til at flere banker ønsker å redusere sin eksponering mot sektoren.
Selskapet har også fått utsettelser for innbetalinger på obligasjonsgjelden (se annen faktaboks).
Styreleder Helge Møgster i DOF er gjennom sitt selskap Laco AS klar til å skyte inn 200 millioner kroner i ny egenkapital i DOF, dersom selskapet oppnår en “tilfredsstillende refinansieringsløsning”.
Møgster kontrollerer DOF ASA sammen med Frederik W. Mohn gjennom selskapet Møgster Mohn Offshore. Selskapet er eid 66,4 prosent av Helge Møgster og 33,6 prosent av Frederik W. Mohn.
Mohn meldte seg ut av styret i DOF og DOF Subsea i september 2019.
For to år siden, i november 2017, hentet DOF inn 500 millioner kroner i en emisjon. 400 av disse kom fra Møgster Mohn Offshore. I forbindelse med emisjonen økte morselskapet eierandelen i datterselskapet DOF Subsesa fra 51 til 56 prosent. Den andre eieren i DOF Subsea, First Reserve Fund, reduserte samtidig sin eierandel fra 49 til 35 prosent.
First Reserve Fund hadde i lengre tid ønsket å komme seg ut av investeringen i DOF Subsea. 19. november 2019 kjøpte DOF ASA de resterende 35 proesntene i DOF Subsea for 20 millioner kroner.
En utfordring for selskapet har vært at de ikke har fått fornyet lån med såkalte ballong-innbetalinger – store enkeltinnbetalinger mot slutten av en låneperiode som vanligvis refinansieres i et nytt lån.
Torsdag meldte selskapet at de har fått en ny utsettelse for tre store ballonginnbetalinger frem til utgangen av året. En av innbetalingene, på rundt en halv milliard, hadde forfall samme dag.
– En av begrunnelsene for å få på plass en langsiktig finansieringsløsning er å sikre forutsigbarhet og unngå risiko for at ballonger som forfaller ikke blir refinansiert, sier finansdirektør Hilde Drønen til Sysla.
Løsningen som nå diskuteres er fremmet av selskapet selv, sier hun.
– Vi jobber nå med alle parter, og som det fram går av kvartalsrapporten så tror styret og ledelsen at en løsning er realistisk innen utgangen av året, sier Drønen.
Utarbeidet informasjonspakke
En gruppe obligasjonseiere har tidligere klaget på at de har fått for lite informasjon fra selskapet. DOF har derfor fått eksterne rådgivere til å utarbeide en informasjonspakke til dem.
Fakta
Forlenge
Lukke
Tidslinje DOF
8. oktober: selskapet ber om utsettelse på en innbetaling av obligasjonslånet DOF07 med frist 22. oktober frem til 20. desember, “inntil en langsiktig løsning med alle interessenter er nådd”.
Selskapet opplyser også at de er i diskusjoner med de sikrede långiverne (banker) til DOF Subsea. Selskapet har fått en utsettelse på en bankinnbetaling frem til 28. november og diskuterer nå en videre utsettelse av denne gjelden.
16 oktober: En ad hoc-gruppe som representerer mer enn en tredjedel av stemmene i obligasjonslånet Dof07 er ikke fornøyd med forslaget fra 8. oktober. Gruppen foreslår heller en utsettelse av fristen fra 22.oktober til 8. november. Dersom man kan enes om et godt rammeverk for den videre utviklingen mellom selskapet og Ad hoc-gruppen før 25. oktober, kan selskapet be om en videre utsettelse utover 8. november.
22. oktober: Selskapet og Ad-hoc-gruppen blir enig om et rammeverk, og Ad-hoc-gruppen går dermed med på å droppe sitt eget forslag og å stemme for utsettelsen på innbetalingen fra samme dag til 20.desember.
Rammeverket består av at selskapet skal utnevne rådgivere som innen 15. november skal ha utarbeidet en informasjonspakke om selskapets finansielle situasjon. Denne pakken skal så tilbys obligasjonseierne, mot at de signerer en konfidensialitetserklæring.
Deretter må selskapet innen 22. november holde et nytt møte. På dette møtet inviteres alle relevante involverte parter, som har signert taushetserklæringen til å diskutere forslag til betaling av gjelden og finansieringen av selskapet. Det kalles inn til et møte 6. november for å stemme over planen. Innen 7. november skal rådgivere ha blitt utnevnt.
6. november: Planen blir vedtatt av obligasjonseierne i Dof07
7. november: Selskapet opplyser sine øvrige obligasjonseiere, i lånene Dof08 og Dof09, at det har blitt vedtatt å utsette en låneinnbetaling på 100 millioner kroner i Dof07, og at rådgivere skal oppnevnes.
25. november: Meglerhuset Carnegie har blitt oppnevnt som finansielle rådgivere, og Akin Gump har blitt oppnevnt som juridiske rådgivere, til obligasjonseierne i Dof07.
– Informasjonspakken har blitt laget og gitt til de som har signert en konfidensialitetserklæring. De som har ønsket å få denne har fått den, sier finansdirektør Drønen til Sysla.
Les også: DOF får utsatt betaling, må gi mer informasjon
Dersom man signerer på erklæringen og ser informasjonen gjør man seg imidlertid til en innsider i selskapet, forklarer konsernsjef Aase. Det innebærer at investorene, slik som obligasjonseierne, ikke kan ta investeringsbeslutninger basert på informasjonen uten å være i brudd med loven om innsidehandel.
Offshore-rederiene har gått gjennom en hard nedtur etter oljeprisfallet. I denne episoden av Sysla-podkasten Det vi lever av fra april spør vi investeringsdirektør i Holbergfondene, Gunnar Torgersen, om rederienes gjeldsmareritt snart er over.
The post Tror god drift kan bidra til løsning på krisen appeared first on SYSLA.
Det islandske konsernet anklages for hvitvasking og korrupsjon i Namibia. DNB var en selskapets bankforbindelser. Det er framsatt påstander om at Samherji har kanalisert store beløp til namibiske tjenestemenn gjennom bankkontoer i DNB.
DNB tar saken på alvor og ønsker å komme til bunns i den, forsikrer informasjonsdirektør Even Westerveld i en epost til NTB. Han understreker at selv om saken kan avdekke «forbedringspunkter i bankens arbeid», så er det altså ikke DNB, men Samherji, som er anklaget for korrupsjon eller hvitvasking.
– Vi har hatt god dialog med Økokrim hele veien og at de nå åpner etterforskning betyr at vi har mulighet til å dele alt vi vet i Samherji-saken med dem, inkludert fortrolige kundeopplysninger. Dette har vi vært forhindret fra hittil på grunn av taushetsplikten, sier Westerveld.
640 millioner kroner
Tirsdag 12. november ble det kjent at Samherji, som er Islands største fiskeriselskap, skal ha brukt kontoer i DNB til å sluse minst 640 millioner kroner til et skallselskap på skatteparadiset Marshalløyene.
Noe av overføringene skal ha blitt brukt til å bestikke tjenestemenn i Namibia, ifølge nettavisa Stundin , som har samarbeidet med TV-dokumentarprogrammet Kveikur og den arabiske fjernsynskanalen Al Jazeera om saken. De har fått dokumenter fra WikiLeaks som viser bestikkelser og hvitvasking av penger gjennom skatteparadiser og Kypros.
Samherji skal ha brukt DNB til å overføre inntekter fra fiske i Afrika, ifølge dokumentene. Selskapet fisker blant annet hestemakrell utenfor Namibia, og deler av inntektene skal ha blitt brukt til å bestikke namibiske tjenestemenn for å sikre seg kvoter, ifølge de islandske mediene.
Stengte kontoer etter advarsel
Samherjis direktør gikk av et par dager etter at nyheten ble kjent tidligere denne måneden. Den tidligere justisministeren og den tidligere sjefen for det statlige fiskeriselskapet i Namibia ble pågrepet onsdag denne uken, mistenkt for korrupsjon.
Under et rettsmøte i Namibia, der varetektsfengsling og muligheten for løslatelse kausjon var tema, torsdag kom det fram at de to eksministrene er mistenkt for å ha mottatt bestikkelser på til sammen 10 millioner dollar – tilsvarende drøyt 90 millioner kroner etter dagens kurs, melder det franske nyhetsbyrået AFP.
Begge benekter å ha gjort noe straffbart.
Ytterligere fire personer, blant dem en bankleder, er mistenkt i Namibia for delaktighet i den påståtte fiskerikorrupsjonen.
Stengte Samherjis kontoer
DNB stengte Samherjis kontoer i 2018 etter en advarsel fra den amerikanske banken Bank of New York Mellon. Hva banken gjorde etter dette, og om den påståtte hvitvaskingen er blant de 1.500 sakene som banken årlig rapporterer om til politiet, er foreløpig et ubesvart spørsmål.
– Målet med etterforskningen er å finne ut hva som har skjedd, og om det er begått straffbare handlinger. Det er naturlig at vi samarbeider med myndighetene i andre land som arbeider med sakskomplekset. Vi er i en tidlig fase og kommer ikke til å gi mer informasjon om etterforskningen nå, sier fungerende Økokrim-sjef Hedvig Moe i en uttalelse.
Møter mellom DNB og departementer
Både Nærings- og Finansdepartementet mener saken er alvorlig. Statssekretær Magnus Thue i Næringsdepartementet uttalte i forrige uke til NTB at arbeidet mot hvitvasking er et sentralt tema for staten, som eier 34 prosent av DNB.
– Det har vært tema på flere møter mellom departementet og DNB. DNB gir uttrykk for å ha satt inn store ressurser i arbeidet, sa Thue.
Informasjonsdirektør Westerveld i DNB sier at det ikke er unaturlig å diskutere slike temaer på disse møtene.
– Kampen mot økonomisk kriminalitet står høyt på agendaen i DNB. Arbeidet mot hvitvasking av utbytte fra kriminell aktivitet er derfor et helt naturlig tema i de faste møtene med våre eiere, sa Westerveld til NTB i forrige uke.
The post Økokrim etterforsker DNB i forbindelse korrupsjonsanklager mot islandsk fiskerigigant appeared first on SYSLA.
De to skadde er fraktet med helikopter til henholdsvis Stavanger Universitetssykehus og Haukeland universitetssjukehus. Det sier pressetalsmann Morten Eek i Equinor til VG.
– Jeg kan ikke si noe om tilstanden. Det vi har gjort er å sikre at de får den oppfølgingen de trenger. Pårørende er varslet og ivaretatt, sier han.
Eek sier de ble varslet om ulykken like etter klokken 18. Han sier at to ble skadd i forbindelse med at en flyttbar gassflaske eksploderte. Eksplosjonen førte ikke til ytterligere materielle skader.
Operasjonsleder Olaug Bjørnsen i Sørvest politidistrikt sier til NTB at de ble varslet klokken 19.10. Hun sier politiet har sendt taktiske og tekniske etterforskere til stedet. Hun er ikke kjent med om politiet har dratt til feltet eller om de er på vei.
Til VG sier Bjørnsen at Arbeidstilsynet er varslet.
Redningsleder ved Hovedredningssentralen Siv Namork sier til avisen at de har bistått med redningshelikopter til å hente ut én skadd person.
Heimdal er et gassfelt vest for Sveio i Hordaland i den nordlige delen av Nordsjøen, nord for Johan Sverdrup og sør for Oseberg, nær grensen mot britisk sokkel.
The post To skadd i gasseksplosjon på Heimdal-feltet appeared first on SYSLA.
Norges største offshore-rederi, Solstad Offshore, la torsdag ettermiddag frem tall fra årets tredje kvartal som viser et underskudd før skatt på 998 millioner kroner.
Dette er en liten bedring fra samme periode i fjor da resultat etter skatt endte på negative 1,3 milliarder kroner.
Skrev ned verdier på ni skip
Samtidig har det kriserammede rederiet skrevet ned verdier på ni av skipene sine til en verdi av 250 millioner kroner i perioden og solgt to skip. Som følge av gigantgjelden får Solstad en negativ valutaeffekt på 441 millioner kroner i tredje kvartal.
Den bokførte egenkapitalen synker dermed til negative 2,66 milliarder kroner.
Samlede driftsinntekter i tredje kvartal beløp seg til 1,48 milliarder kroner, opp fra 1,4 milliarder kroner i tredje kvartal 2018.
Driftsresultatet endte på negative 114 millioner kroner, noe som likevel er en solid bedring fra tredje kvartal 2018 da resultatet endte på minus 871 millioner kroner.
En tredjedel i opplag
Solstad Offshore har i lengre tid vært i dyp krise. Om lag en tredjedel av selskapets forsyningsskip, konstruksjonsfartøy og ankerskip har i høst lagt i opplag uten arbeid.
Selskapets siste kvartalsrapport viser at hele 53 av rederiets 136 forsyningsskip, konstruksjonsfartøy og ankerskip lå i opplag ved utgangen av kvartalet.
Offshorerederiet er i brudd med lånebetingelsene og har en rentebærende gjeld på over 30 milliarder kroner.
I starten av november fikk imidlertid rederiet utsatt skjebnedatoen fra kreditorene og fikk forlenget en avtale om rente- og avdragsfrihet med flere kreditorer frem til 31. mars 2020.
Les også: Krise-rederi får storkontrakt, starter omfattende mobilisering
– Uholdbart
«Selskapets finansielle situasjon er uholdbar ettersom egenkapitalen er negativ og likviditeten under press», heter det i rapporten.
Solstad skriver videre at den langsiktige levedyktigheten av selskapet og konsernets virksomhet avhenger av en løsning på den økonomiske situasjonen, og at selskapet er i dialog med sine viktigste kreditorer.
«Forutsetningen om fortsatt drift er basert på styrets syn om at selskapets innsats i denne forbindelse har en mulighet for å lykkes. En løsning forventes å innebære en omfattende restrukturering av selskapets regnskapsbalanse», står det videre i rapporten.
Tror Solstad må skrape skip
I forkant av fremleggelsen av kvartalsrapporten uttalte analyseselskapet Vessels Value til E24 at de tror det gjeldstyngede offshorerederiet presses av flere kreditorer til å selge eller skrape opp mot 20 skip i «nær fremtid».
Også NHH-professor Ola Grytten mener det er sannsynlig at Solstad-forhandlingene vil ende med både gjeldssanering og skraping av skip, skriver E24.
Solstad-sjefen avviser dette ovenfor økonominettstedet.
– Det stemmer overhodet ikke, sier administrerende direktør Lars Peder Solstad.
Da oljekrisen begynte sommeren 2014, var offshorerederiene blant dem som ble hardest rammet. Gjeldsmarerittet har vært tema i en tidligere episode av Sysla-podkasten Det vi lever av. Hør den her:
The post Milliardtap for Solstad Offshore appeared first on SYSLA.
I Møre og Romsdal har rundt 40 fergeansatte fått beskjed om at de blir omplassert fra nyttår, melder NRK.
Bakgrunnen for avgjørelsen er at fergeselskapet har vunnet nye anbud hvor det legges opp til lavere bemanning som følge av at det innføres Autopass.
– For de det gjelder er det en tung beskjed å få før jul. Enkelte av disse er nødt til å flytte til andre fylker. Usikkerheten rundt innføringen av den nye billetteringsordningen kan skape en problematisk situasjon, sier hovedtillitsvalgt i Norsk Sjømannsforbund, Terje Hals til NRK.
The post 40 fergeansatte blir omplassert i Fjord1 appeared first on SYSLA.
Equinor og partneren Masdar har inngått samarbeid med ORE Catapult om å dele data fra havvindparken Hywind Scotland via datadelingsplattformen POD.
Det kommer frem i en melding fra selskapet torsdag.
Hywind Scotland er verdens første flytende havvindpark, og driftsdata fra vindparken skal nå kunne brukes fritt av leverandørindustrien og forskere.
Vil støtte opp om forskning
Formålet er å tilby et omfattende datasett for havvind i hele Storbritannia for å forbedre forståelsen av hvordan havvindparkene drives under faktiske forhold, ifølge Equinor.
Dataene som deles vil omfatte miljødata, bevegelsesmønsteret til den flytende vindturbinen, og laster i fortøyningssystemet.
Gjennom avtalen kan abonnenter få tilgang til et forhåndsdefinert sett av målinger i full skala fra en av Hyvind Scotlands fem vindturbiner.
Fakta
Forlenge
Lukke
Hywind Scotland
Verdens første flytende havvindpark, åpnet i 2017.
Equinor er operatør og Masdar partner.
Vindparken har en kapasitet på 30MW og ligger 25 kilometer utenfor Peterhead i Aberdeenshire, Skottland.
Forsyner rundt 22.000 britiske hjem med strøm.
Rotorbladene på vindturbinene har en diameter på 154. Vindturbinen har en høyde på 253 meter.
Turbinene er satt sammen på Stord.
Med dette samarbeidet ønsker selskapene å støtte innovativ forskning, prosjekt- og produktutvikling, skriver Equinor i meldingen.
Les også: I dag åpner verdens første flytende vindpark
Mer konkurransedyktig
Det mer langsiktige målet med satsingen å redusere kostnadene for flytende havvind og gjøre teknologien til en industriell og mer konkurransedyktig løsning.
– Dette initiativet viser Equinors sterke satsing på å støtte opp om kunnskapsdeling i Storbritannia og andre land, samt sørge for en plattform for samarbeid på tvers av leverandørindustrien for flytende havvind, sier Sebastian Bringsværd, leder for flytende havvindutvikling i Equinor.
POD-tjenesten ble ifølge Equinor til gjennom finansiering fra skotske myndigheter.
Hvordan de ulike oljeselskapene jobber med digitalisering har vært tema i Sysla-podkasten Det vi lever av. Hør episoden her:
?
The post Nå skal Equinor dele data fra verdens første flytende havvindpark appeared first on SYSLA.
Kontrakten omfatter andre fase av prosjektet Julimar-Bronello, skriver Subsea 7.
Offshoreservice-selskapet omtaler kontrakten som «betydelig», og oppgir at den har en verdi på mellom 150 og 300 millioner dollar, tilsvarende mellom 1,38 og 2,75 milliarder kroner.
Kontrakten ble tildelt Subsea 7 tidligere i år, men selskapet opplyser at den har vært avhengig av investeringsbeslutningen fra Woodside og partneren Kufpec.
Arbeidet omfatter blant annet design, anskaffelse og installasjon av en korrosjonsresistent gassoverføringsledning.
Julimar-feltet er lokalisert om lag 200 kilometer utenfor nord-vestkysten av Australia.
Aktivitetene offshore vil benytte selskapets konstruksjonsskip, skriver selskapet i børsmeldingen.
– Kontrakten med Woodside viser hva som kan oppnås gjennom sterkt samarbeid og tidlig initiativ, sier sier Subsea 7-sjef for Australia, Andy Woolgar i forbindelse med nyheten.
The post Subsea 7 sikrer milliardkontrakt i Australia appeared first on SYSLA.
I tredje kvartal rapporterer det bergenske riggselskapet å ha solgt riggtjenester for 215 millioner dollar. Dette er en økning fra 181 millioner dollar i samme periode i fjor.
Selskapet øker også driftsresultatet før av- og nedskrivninger (ebitda). I årets tredje kvartal endte driftsresultatet på 94 millioner dollar i perioden, tilsvarende om lag 862 millioner norske kroner, sammenlignet med 62 millioner dollar i tredje kvartal 2018.
Les også: Bli med på innsiden av Odfjells nye superrigg
Ved utgangen av kvartalet hadde Odfjell Drilling en ordrebok på 2,1 milliarder dollar, hvorav 1,1 milliarder er knyttet til faste kontrakter, opplyser selskapet i rapporten som ble sluppet torsdag.
Dette er en liten nedgang fra fjoråret da ordreboken var på 2,5 milliarder dollar.
Resultat etter skatt i tredje kvartal endte på 20 millioner dollar, om lag 183 millioner kroner, opp fra 8 millioner dollar i samme periode i fjor.
2. november i år påbegynte riggen Deepsea Yantai borejobben for Neptune Energy på Duva-feltet. Totalt skal det bores tre produksjonsbrønner på feltet, som skal settes i drift neste år.
Deepsea Yantai ble levert fra verftet i Kina tidligere i år, og dette er de første brønnene riggen borer.
The post Odfjell Drilling øker inntektene appeared first on SYSLA.
I tredje kvartal rapporterer det bergenske riggselskapet å ha solgt riggtjenester for 215 millioner dollar. Dette er en økning fra 181 millioner dollar i samme periode i fjor.
Selskapet øker også driftsresultatet før av- og nedskrivninger (ebitda). I årets tredje kvartal endte driftsresultatet på 94 millioner dollar i perioden, tilsvarende om lag 862 millioner norske kroner, sammenlignet med 62 millioner dollar i tredje kvartal 2018.
Les også: Bli med på innsiden av Odfjells nye superrigg
Ved utgangen av kvartalet hadde Odfjell Drilling en ordrebok på 2,1 milliarder dollar, hvorav 1,1 milliarder er knyttet til faste kontrakter, opplyser selskapet i rapporten som ble sluppet torsdag.
Dette er en liten nedgang fra fjoråret da ordreboken var på 2,5 milliarder dollar.
Resultat etter skatt i tredje kvartal endte på 20 millioner dollar, om lag 183 millioner kroner, opp fra 8 millioner dollar i samme periode i fjor.
2. november i år påbegynte riggen Deepsea Yantai borejobben for Neptune Energy på Duva-feltet. Totalt skal det bores tre produksjonsbrønner på feltet, som skal settes i drift neste år.
Deepsea Yantai ble levert fra verftet i Kina tidligere i år, og dette er de første brønnene riggen borer.
The post Odfjell Drilling øker inntektene appeared first on SYSLA.
