– Dette er ein god kontrakt for Stord-miljøet. Det blir ganske mange på Stord som kjem til å jobbe med dette, seier leiaren i Wärtsilä Ship Design, Ove Wilhelmsen, til Stord 24.
Selskapet er tildelt kontrakt for å designe eit toppmoderne multifunksjonsfartøy som skal operera i Antarktis. Wärtsilä skal også utrusta fartøyet med ein omfattande pakke med integrerte framdrifts- og hybridløysingar for å sikra miljømessig bærekraftig drift.
– Dette er eit veldig viktig logistikkfartøy for at fisket skal fungere effektivt der nede. Det blir eit ganske komplekst og avansert skip.
Mykje jobb
Utviklingsjobben kjem til å bli gjort på Stord i Hordaland.
– Designarane skal jobbe frå Stord, og det vil også sysselsetje folk på kontoret vårt i Polen. Me får ein peak no utover våren. Utstyrsdelen er det elektro- og automatiseringsmiljøet her på Heiane som kjem til å stå for det meste av.
Skipet har som oppgåve å støtte Aker Biomarine sine krillfiskebåtar i Sørishavet. Båten skal gå fram og tilbake mellom båtane ved iskanten på Antarktis og til hovudstaden Montevideo i Uruguay der Aker Biomarine har sin base.
Strenge miljøkrav
Å operere i polare strøk stiller ekstra strenge krav til skipsdesignarane.
– Kulden er ein ting. Det er jo eit eige regelverk som må følgjast for polare strøk. Så må me leggje veldig mykje vekt på miljøvenlegheit, og ikkje gi utslepp som skal skade naturen i Antarktis.
Wilhelmsen trur krillfiske kan bli ein viktig marknad for Wärtsilä i framtida.
– Me kan ganske mykje om dette med krillfiske, i og med at me også har designa ein krillfiskebåt for eit kinesisk reiarlag. Me trur at dette er ein viktig del av framtida sine næringsvegar, og trur det blir ein viktig nisje for oss framover. Både kinesarane og russarane er interessert, seier Wilhelmsen.
Les også: Stig Remøy er klar til å bygge ny krillbåt
Ikkje mint er han veldig glad for å ha teikna kontrakt med eit selskap som Aker BioMarine.
– Dette er ein ganske spennande jobb. Så er det artig å jobbe med ein kunde som Aker. Dei stiller store krav, og er blant dei som har lukkast aller best i verda med dette med krillfiske. Dei har hatt veldig stor suksess med fisket og ein god logistikk som gjer at dei har hand om heile verdikjeda.
Det nye fartøyet vil ha Wärtsilä sin prisløna Wärtsilä 31-motor, som av Guinness’ Rekordbok er kåra til verdas mest effektive 4-takts dieselmotor. Alle motorane vil vera utstyrt med Wärtsilä sitt system for NOx-reduksjon (NOR) for å hindra nitrogenoksidutslipp når den er i dieselmodus.
Fartøyet skal vera klart hausten 2021.
For noen år siden leverte Vågen, som holder til på Tysnes i Hordaland, nesten kun til oljeindustrien.
– Men i slutten av november 2014 gikk bryteren av. Det var så kontant. Vi hadde siste oljeordre da, og etter det var det stein dødt, sier salgs- og markedssjef Gisle Mikalsen.
– Hva gjorde dere da?
– Vi var litt naive, og gjorde ikke så mye. Vi håpet i det lengste at det skulle bli en kortvarig nedtur, men den ble lang.
En halv årsomsetning
Selskapet fikk likevel gode resultater dette året, men de påfølgende årene har inntektene falt. I fjor var inntektene på 16,6 millioner kroner, og resultatet endte så vidt i pluss. Nedturen har gjort at antall ansatte er redusert fra syv til fire stykker. Den siste av de fire ble ansatt denne uken.
For nå kan de glede seg over en storordre på levering til Aker Biomarines nye krillfartøy, en kontrakt de har fått gjennom Optimar som leverer fabrikken om bord.
– Den innebærer at vi kan puste lettet ut etter å ha jaget ordrer i tre år nå, sier Mikalsen.
Han vil ikke ut med verdien på kontrakten.
– Men jeg kan si såpass at den står for en halv årsomsetning for oss. Det er en betydelig kontrakt.
Skal inn i fabrikken
De 40 transportskruene skal transportere råkrill og krillmel i fabrikken.
Denne transportskruen er bare en tredel så lang som de største Vågen skal levere.
– De største skal installeres på Akers verft i Romania der skroget bygges i disse dager. De er så store at de må inn før de lukker skroget, og skal leveres nå i desember.
Transportskruene produseres i Spania og Danmark og er utviklet av Vågen, i tett samarbeid med Aker Biomarine.
– Fartøyet skal fiske i Sørishavet fra desember til september, og de er helt avhengig av at alt fungerer. Hvis en skrue blir ødelagt der nede, er det forferdelig vanskelig å gjøre noe med det. Vi må levere rett produkt første gang, sier Mikalsen.
Slik ser krillfartøyet til Aker Biomarine ut.
Øker i år
De siste årene har Vågen først og fremst levert transportskruer for borekaks og boreslam-miks om bord i oljerigger. Nå har bedriften snudd seg mot avfallshåndtering og næringsmiddelindustrien, med fiskeri- og oppdrettsnæringen som viktige kunder.
– Vi har vokst 30 prosent hvert år innen disse markedene siden 2014, sier Mikalsen.
Neste uke skal en helt ny maskin for slamhåndtering vises frem på oppdrettsmessen Aqua Nor i Trondheim.
– Slamhåndtering er en av de største utfordringene oppdrettsnæringen har i dag, vi har utviklet en maskin som skal hjelpe med avvanning av slammet.
Salgssjefen tror bedriften alt i alt har blitt styrket av oljenedturen. Årets resultat ser ut til å bli bedre enn fjorårets.
– Nå har vi solgt det vi skal i år, alt som kommer oppå blir plussresultat i bøkene. I tillegg har med oss en god ordrereserve inn til starten for neste år, sier Mikalsen.
Vågen AS årsresultat (tall i mill. kr.)
20162015
Driftsinntekter16,622,1
Driftsresultat0,20
Resultat før skatt0,30,05
