– Det er ein veldig tøff marknad med prispress. Det er marknaden som styrer sjølv, så det er ikkje anna å gjere enn å bli betre og verta den foretrukne leverandøren. Me kan ikkje gå på akkord med pris.
Slik lyder beskjeden frå dagleg leiar ved Risnes Marine Craft, Ronald Hellenes. Selskapet hans har drive med service på fritids- og arbeidsbåtar på verftet i over ti år, skriv Ilaks.
– Låg etterspurnad
I 2017 gjekk dei 707.000 kroner i minus, men i 2018 har Hellenes eit håp om å gå i pluss.
– I år har me eit håp om å gå i pluss. Det er låg etterspurnad på arbeidsbåtar på rundt 15 meter, men det kan òg skuldast andre ting. Det er ikkje sikkert det er likt for alle. Det er hard konkurranse i denne bransjen, så dei fleste går i minus som følgje av prispress, seier han.
Bølgjedalar
Aas Mekaniske Verkstad, som byggjer brønnbåtar, derimot, fekk eit driftsresultat (EBIT) på 113,9 millionar kroner. Dagleg leiar, Halvard Aas, fortel om ein brønnbåtmarknad som går opp og ned.
– Det går i bølgjedalar og det har det alltid gjort. Me har vore i denne marknaden i mange år, og historisk sett går det i bølgjedalar. Per i dag har me fem brønnbåtar under bygging, så me er i ein god situasjon, seier han.
Året i år vert likevel ikkje like godt som i fjor.
– I år vert resultatet minimalt, legg han til.
– Det kun reperasjon og service i år. Me fekk eit hol på nybygg i år, men etter det – i løpet av eit par månadar – er det full rulle, seier Aas.
Sertifikatkrav
Hellenes trur nye sertifikatkrav på båtar under 15 meter gjer at etterspurnaden for større arbeidsbåtar har gått ned, medan det er større interesse for båtar på under åtte meter.
– Regelen trer i kraft frå og med 2019. Er den under åtte meter har oppdrettarane høve til å bruke den med ferievikarar og lærlingar. Om ein går over åtter meter, er kostnadane, knyt til kursing for å få dei sertifiserte, omfattande, seier han.
Risnes Marine Craft har ni båtar i ordre per i dag, mot tre på same tidspunkt i fjor.
Vekst for Moen Marin
Terje Andreassen i Moen Marin fortel om andre tilstandar for selskapet som omsatte desidert mest av dei verfta iLaks har gått gjennom.
– Me ventar å levere om lag 35 båtar i år, seier han, og legg til at fjoråret endte med 28-30 nybygg.
Vekst i etterspurnaden
– Marknaden ser bra ut, og er – som venta – på nivå med fjoråret, legg han til.
Andreassen merkar og konkurransen, men er ikkje blant selskapa som har gått i minus.
– Me har hatt kraftig vekst, men det har òg vore ein stor vekst i etterspurnaden, seier han.
Serviceselskapet Abyss Aqua AS har de tre siste årene økt både driftsresultat og omsetning. Nå har de sett seg ut Moen Marin AS som en av sine faste båtleverandører.
– Kvalitet, fleksibilitet og effektivitet i utførelsen av arbeidsoppdrag har vært viktige faktorer i valg av båtleverandør. Det er akkurat det vi får fra Moen Marin, sier daglig leder Øystein Kjønhaug i Abyss Aqua.
Leveranse nummer syv
I dag fikk båtbyggerne på Kolvereid i Trøndelag kontrakt på sin sjette og syvende leveranse til Abyss Aqua, nærmere bestemt to NabCat 1498 (se fakta).
Da Abyss Aqua la millionbåten til kai på kvelden, ante de fred og ingen fare
Begge fartøyene er 1000-hestekrefters kraftplugger, designet for krevende oppdrag til sjøs.
Fakta
Forlenge
Lukke
NabCat 1498
Lengde: 14,98 meter
Bredde: 10,00 meter
Lugarkapasitet: 5 mann
Drivstoffkapasitet: 6m3
Motor: 2 x 500 hk Nogva Scania DI13
Gir: 2 x Nogva HC-258
Propellanlegg: 2 x Nogva 4 bladet vribart anlegg
Fart: ca. 11 knop
Kilde: Moen Marin
– Vi er svært fornøyd med at Abyss Aqua AS igjen viser oss tillit. Selskapet er kompetent og ambisiøst, og vi er glade for å kunne bidra med verktøyene som Abyss trenger for å innfri sine vekstambisjoner, sier Georg Nesset, markedssjef i Moen Marin.
Daglig leder Are Brekk (t.v) og styreleder og eier Roald Dolmen i Moen Marin Group. FOTO: MOEN MARIN
Ga opp nybygg på Moen Slip
Også båtbyggerne har hatt vekst de siste årene. I 2010 ga Moen Marin opp nybyggingsaktiviteten på tradisjonsrike Moen Slip, og verftet dreide seg mot ombygning, service og vedlikehold.
Moen bygger verdens største fiskebåt som bruker batteri
To år senere fusjonerte de med Nordic Aquaboats AS, som produserer servicekatamaraner til oppdrettsnæringen.
Havbruksatsingen ga resultater, og bestillingene haglet inn i Trøndelag. Fra røde tall i 2013, har snuoperasjonen økt overskuddet og doblet antall ansatte de siste årene.
Abyss Aqua AS utvider flåten med å leie inn nok en arbeidsbåt gjennom Moen Ship Management AS (MSM).
– Vi tilstreber hele tiden å kunne tilby våre kunder operasjoner med moderne og stabile fartøy, og er derfor svært fornøyd med å ha inngått denne leasingavtalen med MMS, sier daglig leder i Abyss Aqua AS, Øystein Kjønhaug.
Arbeidsbåt
Det nesten femten meter lange servicefartøyet Fosna Amon har hjemmehavn i Kristiansund, er bygget av Moen Marin og designet av Marin Design AS.
Arbeidsbåten er utstyrt med to Nogva Scania-motorer og oppnår god framdrift med en samlet motoreffekten på 1000 hestekrefter.
Leier og eier
Etter år etter forrige levering, bestilte Kristiansundselskapet Abyss Aqua også et nytt hurtiggående fartøy for havbruk av Maritime Partner i mai i år.
