– Vi har fått beskjed via Politidirektoratet om at operasjonen avvikles, sier kommunikasjonssjef Ida Dahl Nilssen i Kripos til Sysla onsdag ettrmiddag. Siden sommeren 2015 har Norge bidratt med til sammen tre skip til EUs organ for kystvakt og ytre grensekontroll, Frontex (se fakta under). Fakta Forlenge Lukke Dette er saken Regjeringen vedtok i april 2015 at Norge skulle sende et skip til Middelhavet for å delta i Operasjon Triton, i første omgang for en periode på seks måneder. Operasjon Triton ledes av Italia, og er en yttergrenseoperasjon som EU bidrar til via Frontex, EUs organ for kystvakt og ytre grensekontroll. Det var første gang Norge sendte et fartøy for å delta i en slik operasjon, som var et svar på den økende migrasjonsstrømmen over Middelhavet. I mai 2015 trakk Stavanger-rederiet OH Meling det lengste strået blant 48 tilbud, og vant kontrakten i Middelhavet. Kontrakten var ikke veldig lukrativ for rederiet: Med en dagrate på 90.000 kroner for forsyningsskipet Siem Pilot, tapte rederiet om lag 50.000 kroner hver dag, etter at driftsutgifter, renter og avdrag på skipet var betjent. Alternativet – å legge skipet i opplag – var imidlertid enda verre. Etter å ha utstyrt båten på Hanøytangen utenfor Bergen satte Siem Pilot kursen mot Middelhavet i slutten av mai 2015. To år etter hadde det ombygde forsyningsfartøyet plukket opp nesten 35.000 mennesker fra sjøen og skrøpelige farkoster på vei over Middelhavet. I april i år ble det kjent at Siem Pilot avsluttet kontrakten for å begynne på et annet oppdrag, mens Fosnavåg-rederiet Olympic sitt fartøy Olympic Commander overtok. Regjeringen foreslo å ikke videreføre finansieringen av det norske skipet, og trekke det tilbake ved utgangen av 2017. Forslaget ble vedtatt i Stortinget denne uken. Foryningsskipet Siem Pilot ble ombygget og sendt sørover i slutten av mai 2015, mens redningsskøyten Peter Henry von Koss satte kursen mot Middelhavet en tid etter. I sommer ble Siem Pilot avløst av skipet Olympic Commander, mens redningsskøyten ble tatt hjem. – Innsatsen burde fortsatt Fakta Norges bidrag i Middelhavet i tall Antall reddet selv: 14.027 Antall reddede overtatt fra andre skip: 21.869 Totalt: 35.596 Av dem var kvinner: 4719 Menn: 27.192 Barn under 16 år: 3985 Døde overført fra andre skip: 34 Døde tatt hånd om etter egen søk- og redning: 65 Mistenkte i politisaker: 209 Vitner i politisaker: 210 Kilde: Kripos. Tall fra innsatsens begynnelse til og med midten av november 2017. Per oktober i år hadde Norge brukt 132 millioner kroner på innsatsen siden oppstarten. Regjeringen ønsket ikke å videreføre det norske bidraget i 2018, og bevilget dermed ingen midler i sitt forslag til statsbudsjett. Flere opposisjonspartier varslet kamp om forslaget, og justiskomiteen på Stortinget innstilte på å be regjeringen forhandle med Frontex om mulig forlengelse. Forslaget ble imidlertid nedstemt i Stortinget mandag, med 57 mot 45 stemmer. – Med andre ord har regjeringen og støttepartiene stemt for å avslutte hele operasjonen, og det ble vedtaket, sier komiteleder Lene Vågslid (Ap) til Sysla. Hun er skuffet over resultatet. – Høyre og FrP får svare for hvorfor de gjør dette. Jeg mener forslaget var godt og burde vært vedtatt, sier hun. Frykter for handelsflåten Justis- og beredskapsdepartementet har begrunnet forslaget med at flyktningestrømmen over Middelhavet har gått ned. – Fra neste år har vi valgt å prioritere andre viktige oppgaver, sa justisminister Per-Willy Amundsen til VG i slutten av oktober i år, i forbindelse med fremleggingen av regjeringens forslag til statsbudsjett. Rederisjef Stig Remøy, som eier Olympic Commander, sa til Sysla tidligere denne uken at han håpet Norge ville fortsette innsatsen. Han fryktet at den norske handelsflåten ville måtte ta seg av migranter i nød, dersom Olympic Commander ble trukket ut av Middelhavet. Det siste året før Norge sendte sitt bidrag til Middelhavet sommeren 2015, reddet sivile norske skip flere enn 5000 desperate migranter. Hyllet av Frontex Kristian Gerhard Jebsen Skipsrederi, Bourbon Offshore og Solstad Offshore var blant norske rederier som plukket opp båtflyktninger, og Norges Rederiforbund slo alarm. – I 2014 reddet handelsflåten 25 prosent av alle migranter i det sentrale Middelhavet. Dette var en uholdbar situasjon. Etter at man fikk på plass økt redningsressurser har dette tallet gått nedover til om lag 8 prosent, skrev rådgiver i Beredskapsavdelingen til rederiforbundet, Line Falkenberg Ollestad, til Sysla i en e-post. Frontex’ operasjonssjef, Klaus Rösler, hyllet i et brev til norske myndigheter i høst innsatsen til de norske styrkene. – Jeg håper oppriktig at dere finner en måte å videreføre denne innsatsen på, som er av den største betydning i det sentrale Middelhavet, skrev han. Pressesjef Izabella Cooper i Frontex har tidligere bekreftet overfor Sysla at mirasjonstrømmen over Middelhavet har gått ned. De ti første månedene av 2017 er det om lag 112.000 mennesker som har kommet inn i EU ved hjelp av denne ruten. Det er 30 prosent færre enn samme periode i fjor, ifølge henne. – Det er riktig at migrasjonspresset har avtatt over det sentrale Middelhavet, men det er fortsatt hovedferdselsåren inn i EU, skrev Cooper.