Austevollsrederiet DOF sikret seg denne uken tre langtidskontrakter med ConocoPhillips Skandinavia.
«Skandi Hugen», «Skandi Nova» og «Skandi Marøy» får arbeid de neste fem årene, i tillegg til tre års årlige opsjoner.
– Vi er fornøyd med å ha signert disse kontraktene og er klar for å fortsette samarbeidet med ConocoPhillips, sier Mons Aase i meldingen.
DOF melder i samme børsmelding at ConocoPhillips har benyttet seg av opsjoner for IMR- og ROV-tjenester fra skipet «Skandi Hugen».
Kontrakten har oppstart i siste kvartal av 2019 og første kvartal av 2020.
Verdien av kontrakten er ikke oppgitt.
Mandag ble det kjent at Sjømannsforbundet har varslet Sjøfartsdirektoratet om MS «Roald Amundsens» jomfrutur og det de mener er brudd på NIS-forskriften.
Sjømannsforbundet mente seilasen ville være et klart brudd på bestemmelsene om at NIS-registrerte fartøy skal innom to utenlandske havner for å kunne føre passasjerer mellom norske havner.
I seilingsplanen til cruiset, som starter i Tromsø førstkommende onsdag, står det at NIS-registrerte MS «Roald Amundsen» kun vil anløpe én utenlandsk havn i Hamburg. At fartøy er NIS-registrert innebærer blant annet at rederiene slipper å betale norsk tariff til de ansatte om bord, noe som gir Hurtigruten store besparelser.
Mandag opplyste imidlertid Hurtigruten at de også vil anløpe den tyske havnen Cuxhaven, og dermed seiler i tråd med forskriften.
Anløp bestemt en uke før avreise
Anløpet i Cuxhaven ble først bestemt 25. juni, en drøy uke før cruiset starter.
Sjømannsforbundet mente likevel at Hurtigruten ville bryte forskriften, og at anløpene skal være planlagt og annonsert for å komme inn under NIS-forskriften.
Forbundsleder Johnny Hansen påpekte også at MS «Roald Amundsen» vil ankomme Cuxhaven midt på natten, uten at passasjerene får anledning til å gå i havn, og stilte spørsmål ved hvorvidt dette kan regnes som et gyldig anløp.
– Dette er et dårlig forsøk på å snike seg unna et lovbrudd, sa Hansen til Sysla.
Hurtigruten har vært sterkt uenig i Sjømannsforbundets tolkning.
– Hurtigrutens juridiske vurdering av dette er at vi operer innenfor rammen av gjeldende regelverk på denne seilingen, sa kommunikasjonsrådgiver Hanne Taalesen i Hurtigruten.
Vil ikke stoppe cruiset
Nå har Sjøfartsdirektoratet konkludert med at de ikke vil stoppe jomfruturen.
– Etter dialog med Hurtigruten har det fremkommet at Roald Amundsen skal innom to utenlandske havner på seilasen. Sjøfartsdirektoratet ser derfor ikke grunn til videre oppfølging, uttaler kommunikasjonsrådgiver Marit Nilsen i Sjøfartsdirektoratet til Sysla.
– Seilingen er lovlig
Hurtigruten har hele tiden hevdet at cruiset er i tråd med NIS-forskriften, og påpeker at Sjøfartsdirekoratets avgjørelse bekrefter dette.
– Sjøfartsdirektoratet har konkludert med at seilingen er lovlig slik vi hele veien har sagt, sier Taalesen til Sysla.
Forbundslederen i Sjømannsforbundet mener imidlertid fortsatt at Hurtigruten ikke forholder seg til forskriften.
– Jeg mener fortsatt at forskriften er brutt. Seilingsplanene skal være annonsert, og det er den ikke i dette tilfellet. Hurtigruten prøver å unngå å bli stemplet som lovbrytere ved å plutselig legge inn en ny havn, sier Johnny Hansen etter å ha hørt Sjøfartsdirektoratets konklusjon.
– Dette virker panisk, sier Hansen.
– Håndhever ikke forskriften
Forbundslederen reagerer sterkt på Sjøfartsdirektoratets konklusjon.
– Forskriften som skal beskytte norske kyst fra internasjonal konkurranse er ikke verdt papiret den er skrevet på. Forskriften blir ikke håndhevet, sier han til Sysla.
Han sier det er skammelig av Sjøfartsdirektoratet å akseptere det som skjer.
– Jeg lurer på hvorfor ikke Hurtigruten laget en ny seilingsplan som var i tråd med forskriften. De snudde seg rundt og endret seilingsplanen da de innså at skipet ikke ble ferdig i tide, sier Hansen.
Hanne Taalesen i Hurtigruten sier den opprinnelige planen alltid har vært at «Roald Amundsen» skal innom to utenlandske havner, men at seilingsruten har blitt justert fordi skipet ble forsinket ut fra verftet.
OPECs medlemsland møttes i kartellets hovedkontor i Wien i Østerrike mandag. På tirsdag skal de i samtaler om forlengelse med land som ikke er medlem i kartellet.
Både Reuters og Bloomberg News melder, basert på anonyme kilder, at kartellet har kommet til enighet om å utvide kuttet i oljeproduksjonen til ni måneder.
Behovet for å skru til oljekranene knyttes til et ønske om å presse opp oljeprisene. Avgjørelsen om å utvide perioden med kutt er imidlertid blitt gjort mer komplisert som følge av spenningene mellom USA og Iran, som har drevet opp oljeprisene.
Iraks oljeminister Thamir Ghadhban sier det er mest sannsynlig at perioden med kutt blir utvidet til ni måneder.
OPEC produserer i dag litt over 30 millioner fat daglig. Etterspørselen etter olje fra OPEC-produsentene ligger på 31,2 millioner fat daglig.
OPECs medlemsland møttes i kartellets hovedkontor i Wien i Østerrike mandag. På tirsdag skal de i samtaler om forlengelse med land som ikke er medlem i kartellet.
Både Reuters og Bloomberg News melder, basert på anonyme kilder, at kartellet har kommet til enighet om å utvide kuttet i oljeproduksjonen til ni måneder.
Behovet for å skru til oljekranene knyttes til et ønske om å presse opp oljeprisene. Avgjørelsen om å utvide perioden med kutt er imidlertid blitt gjort mer komplisert som følge av spenningene mellom USA og Iran, som har drevet opp oljeprisene.
Iraks oljeminister Thamir Ghadhban sier det er mest sannsynlig at perioden med kutt blir utvidet til ni måneder.
OPEC produserer i dag litt over 30 millioner fat daglig. Etterspørselen etter olje fra OPEC-produsentene ligger på 31,2 millioner fat daglig.
Flere aktører i finansmarkedet skal ha blitt kontaktet av selskapene i forbindelse med en mulig transaksjon, ifølge det Dagens Næringsliv erfarer.
Transaksjon medfører at det Kjell Inge Røkke-eide selskapet vil få Equinors aksjer i konkurrenten Lundin og at Equinor får Aker BPs post i Noaka-feltene i Nordsjøen.
Disse feltene har Equinor og Aker BP lenge vært uenige om. Uenigheten har dreid seg om utbyggingsløsningen for området. Olje- og energidepartementet har nektet å gå inn i konflikten, og det har vært få tegn på fremgang i forhandlingene.
Nå skal altså Røkke og hans kontrollerte Aker BP være villig til å gi opp Noaka-kampen mot at selskapet får hånd om aksjeposten til Equinor i Lundin, skriver Dagens Næringsliv.
Ingen av de involverte selskapene ønsker å kommentere opplysningene til avisen.
For seks måneder siden overtok Okea som operatør av Draugen-feltet, omtrent 150 kilometer nord for Kristiansund i Norskehavet.
Selskapet betalte Shell svimlende 4,5 milliarder kroner for å overta eierskap til hele virksomheten, som inkluderte 12 prosent eierandel av Gjøa-feltet.
Les også: Okea kjøper Shell-virksomhet for 4,5 milliarder
Nå ønsker selskapet sammen med sine lisenspartnere å finne mer olje, og har besluttet å fremskynde letingen lisens PL 958. Lisensen ligger øst for Draugen-feltet.
– Vi er privilegerte som har et område på 30 kilometer rundt produksjons-hubben som ikke er undersøkt, uttaler SVP Andrew McCann i Okea i en melding.
Lisens 958 ligger like ved Draugen-feltet hvor Okea er operatør. Kart: Oljedirektoratet
Ifølge en melding mandag morgen har partnerskapet besluttet å hente inn 3D-seismisk data fra lisensen. Det Oslo Børs-noterte selskapet PGS har fått jobben og det første arbeidet starter allerede denne måneden.
– Vi er glad for å kunne fremskynde leteprogrammet med minst ett år gjennom denne tidlige forpliktelsen, sier McCann.
Det er fartøyet Ramford Vanguard som skal gjennomføre de seismiske undersøkelsene.
Okea eier halvparten av rettighetene til lisensen, mens Petoro (20 prosent) og Neptune Energy Norge (30 prosent) eier de resterende andelene.
I en omfattende rapport har konsulentselskapet Acona saumfart olje- og gassprosjektene Goliat, Ivar Aasen og Aasta Hansteen. Arbeidet er gjort på oppdrag fra Petroleumstilsynet, og har avdekket at oljeselskapene ikke har gjort en god nok jobb, skriver Aftenbladet.
Goliat-prosjektet i Barentshavet har fått mye oppmerksomhet de siste årene, og er blitt karakterisert som et skandaleprosjekt. Italienske Eni – gjennom datterselskapet Eni Norge – var ansvarlig for utbyggingen. Nå har Vår Energi tatt over, etter at Eni Norge og Point Resources slo seg sammen.
Vår Energi har bidratt til Acona-rapporten, forteller kommunikasjonsdirektør Andreas Wulff. Han hadde tidligere samme rolle i Eni Norge, og kjenner dermed Goliat-historien godt. For Wulff har den ferske rapporten vært et av flere bidrag til hvordan selskapet kan lære av Goliat-prosjektet.
– Vi har delt de erfaringene og lærdommene vi har gjort med Goliat, også for å sikre læring på tvers av næringen. Rapporten bygger i stor grad på samtalene vi har hatt de som står bak rapporten og dokumentasjon vi har lagt fram. Vi og andre har gjennomført flere studier etter at Goliat kom i drift, og det har ført til forbedringer på en rekke områder. Denne nye rapporten gir et grunnlag for ytterligere læring, sier Wulff.
MER OM RAPPORTEN HER: Goliat-prosjektet var mer eller mindre ute av kontroll i åtte år
Bekrefter problemer
Aftenbladet har i en rekke artikler omtalt alle problemene da Goliat-feltet i Barentshavet skulle bygges ut – fra byggingen ved Hyundai-verftet i Sør-Korea, til en uferdig plattform kom til Norge og ble satt i drift av daværende operatør Eni (nå Vår Energi).
Les også: 502 personer måtte gå i livbåtene etter gasslekkasje på Goliat
Rapporten til Acona bekrefter dette. Her framgår det at Goliat-prosjektet kom ut av styring. Planene var urealistiske. Hyundai overholdt ikke ansvaret for oppfølging av underleverandører, rapportering av framdrift, kostnader, oppdatering av risiko og mer.
Skjulte feil
Eni visste at Hyundai ikke fulgte opp kvalitetsarbeidet godt nok, og prøvde å sette inn egne ressurser, uten at dette ga gode nok resultater, skriver Acona. Etter hvert ble målet at plattformen skulle framstå som uten feil ved overlevering – selv om den faktisk var full av feil. Rapporten viser til at det ble tatt grep i Sør-Korea for å skjule mangler, også sikkerhetskritiske.
Ansatte ikke hørt
Wulff i Vår Energi mener at selskapet har lært og at situasjonen nå er en helt annen på Goliat-plattformen enn den var ved oppstart.
– Hva er det viktigste dere har lært?
– Det er både innen det tekniske, organisatoriske og operasjonelle. Forbedringene har kommet på en rekke områder.
– Rapporten omtaler blant annet at Goliat-prosjektet var uten styring i flere år og at også sikkerhetskritiske mangler ble skjult. Hvordan ser dere på dette?
– En av hovedårsakene til at prosjektet kom feil ut, og fortsatte å være på feil kurs, var svak involvering av ansatte. Dette ga en del konsekvenser, og for oss har nok det vært en av de viktigste lærdommene. Så peker rapporten også på flere positive sider ved prosjektet, og det er også viktig å få fram. For eksempel har sikkerhetssystemene vist seg å fungere godt og etter design, sier Wulff.
Denne uken ble intensjonsavtalen mellom norske Equinor og østerrikske OMV for utbygging av Wisting-funnet i Barentshavet signert.
Equinor blir utbyggingsoperatør og lede prosjektet. I en såkalt integrert prosjektorganisasjon skal ansatte i OMV ha ledende posisjoner innen undergrunn, boring og aktiviteter i forbindelse med forberedelsene til driftsfasen, heter det i meldingen.
Les også: Kraftig hopp for mengden olje på Wisting-feltet i Barentshavet
Wisting-funnet ble gjort i 2013 og oppdaterte beregninger viser at funnet har en størrelse på 440 milioner fat olje. Til sammenligning har gigantfunnet Johan Sverdrup i Nordsjøen en forventet ressursmengde på 2,1 til 3,1 milliarder fat olje.
? Vi er opptatt av å skape verdier og opprettholde aktivitet på norsk sokkel i mange tiår framover i tett samarbeid med andre aktører. Vi er glade for at vi gjennom dette samarbeidet overtar et godt forberedt prosjekt og kan utvikle det, sier Arne Sigve Nylund i en melding.
Les mer om funnene i faktaboksen under:
Fakta
Forlenge
Lukke
Wisting-funnet (PL 537) ligger i Barentshavet
Volumer er estimert til 440 millioner fat olje
Funnet ble gjort i 2013
Rettighetshavere: Equinor (35%), OMV (Norge) AS (25%), Petoro AS (20%) og Idemitsu Petroleum Norge AS (20%)
IRIS:
Hades/Iris-funnet (PL 644/B/C) ligger på Haltenbanken i Norskehavet
Foreløpige estimater indikerer funnstørrelse på 40 til 245 millioner fat oljeekvivalenter.
Gass og kondensatfunnet ble gjort i 2018.
Rettighetshavere: Equinor (40%), OMV (Norge) AS (30%), DNO North Sea (Norge) AS (20%) og Spirit Energy Norway AS (10%)
Wisting-funnet større enn antatt
Wisting-feltet i Barentshavet er blant de viktigste prosjektene for østerrikske OMV. I januar i år kom det frem at selskapet mener det finnes mer olje der enn tidligere antatt.
– Med data fra den siste avgrensningsbrønnen og innsamlet seismisk data, har vi fått en forbedret forståelse av området og ressursene. Vi ser nå et økt potensial i Wisting-funnet, sa administrerende direktør Knut Mauseth i OMV Norge i en melding i januar.
I 2017 beregnet selskapet at det fantes 350 millioner fat olje på feltet. Nå er anslaget 440 millioner fat. Det er en økning på 25 prosent. Til sammenligning inneholder Johan Castberg-feltet mellom 400 og 650 millioner fat.
Ifølge den foreløpige planen skal Wisting bygges ut med en havbunnsinstallasjon med 19 produksjonsbrønner. På overflaten vurderes to FPSO-løsninger – én med skip og en med et sirkulært skrog. Det endelige konseptvalget skal tas i 2020.
OMV er Wisting-operatør med 25 prosent eierandel. De andre rettighetshaverne er Equinor (35 %), Petoro (20 %) og Idemitsu Petroleum (20 %).
Det norske energiselskapet hadde lagt inn anbud om å bygge ut en vindpark med en kapasitet på 1.100 megawatt (MW) i et havområde selskapet leaser utenfor delstaten New Jersey, skriver Teknisk Ukeblad.
I stedet ble det besluttet fredag at danskene får lisensen, som er den desidert største i USA så langt. Ørsted, som er verdensledende på havvind, kjøpte i fjor amerikanske Deepwater Wind, som har vunnet flere anbud i USA. Deepwater har blant annet bygget landets første havvindpark, Block Island.
Equinor har to lisenser for utbygging av havvind i USA, og er med i konkurransen om å bygge ut en park på 800 MW utenfor New York.
Energidepartementet i USA mener det kan bli bygget ut 22 gigawatt (22.000 MW) med havvind innen 2030. Bare i delstaten Massachusetts er det planer om utbygging av 9 gigawatt.
Til sammenligning er Norges største vindkraftanlegg, Roan vindpark i Trøndelag, på 256 megawatt.
– Som vi gjentatte ganger har kommunisert til markedet, er selskapet insolvent og går med tap, skriver Dolphin Drilling i meldingen.
Selskapet opplyser at de har forsøkt å få i stand en avtale med kreditorene, men dette har ikke lyktes.
– Derfor har selskapet begjært seg selv konkurs, med mindre kreditorene går med på en restrukturering innen klokken 14 torsdag 25. juni.
Selskapet har hatt problemer lenge og før påske ble de reddet fra konkurs ved at kreditorene omgjorde sin gjeld til aksjer i selskapet. Riggselskapet het inntil slutten av desember Fred. Olsen Energy.
