I fjor sommer fastslo Stavanger tingrett at innleide arbeidstakere har samme rett til bonus som fast ansatte. Dommen ble anket, og saken skal opp i Gulating lagmannsrett 13. og 14. juni, opplyser advokat Karianne Rettedal i Industri Energi til petro.no. På vegne av to medlemmer, anla fagforeningen søksmål mot Semco Maritime med krav om etterbetaling […]
Innlegget Ny runde i retten om innleides krav på samme bonus som fast ansatte dukket først opp på Petro.no.
Tidligere direktør for Norsk olje og gass, Karl Eirik Schjøtt-Pedersen (60), er ansatt i konsulentselskapet Menon Economics, der han blir assosiert partner. Han begynner i jobben 1. februar, opplyser selskapet. Til Nettavisen sier Schjøtt-Pedersen at han ser fram til å bruke sin faglige kompetanse og brede samfunnskunnskap til å bidra til analyser og gi råd […]
Innlegget Dette er Schjøtt-Pedersens nye jobb dukket først opp på Petro.no.
– Dette er veldig positivt og ein fordel for begge partar.
Det seier dagleg leiar Magne Gurskevik i Kleven Maritime Contracting., til Nett.no. Selskapet har 271 tilsette frå Polen og Romania, men ettersom det er ledig kapasitet på Kleven Verft har selskapet sett seg om etter andre oppdrag for deler av arbeidsstokken.
Og denne gongen slapp dei å reise lenger enn rett over Ulsteinvika til Ulstein Verft. Her er det rekordhøg aktivitet med ei rekkje store prosjekt som pågår samstundes.
Les også: Her er det tilsett 120 på eitt år
Vinn-vinn
Akkurat no har Kleven Maritime Contracting leigd ut 19 stålarbeidarar til verftskonkurrenten.
– Ein vinn-vinn-situasjon. No er det Ulstein Verft som treng fleire arbeidarar. Ein annan gong kan det vere Kleven Verft, seier Gurskevik.
Han trur at det totale verftsmiljøet vert styrka gjennom utveksling av arbeidskraft.
– Dette er med på å oppretthalde kompetansen, og ein skal heller ikkje sjå vekk frå at våre tilsette har litt å lære på Ulstein – og omvendt.
Byggjer kompetanse
Organisasjons- og kommunikasjonsdirektør Lene Trude Solheim synst også det er strålande at dei to verfta kan samarbeide om arbeidskraft.
– Totalt er det rundt 30 frå Kleven Maritime Contracting som har vore innom portane her.
Ho meiner at begge verfta har fordelar av samarbeidet.
– Ja, det er god læring – begge vegar. I tillegg er dette med på å byggje kompetanse i regionen.
Les også: Kampen om dei utanlandske arbeidarane hardnar til
Fusjonen mellom Wintershall og Dea vil føre til en reduksjon av 200 stillinger i Norge. Det skriver selskapet i en pressemelding. Wintershall DEA vil etter fusjonen ha 4200 ansatte globalt. Av disse skal rundt 1000 nedbemannes som følge av «synergier», 800 i Tyskland og 200 i Norge. Reduksjonen skal hovedsakelig skje i forbindelse med «fullførelse […]
Innlegget Kutter 200 jobber i Norge når Wintershall og Dea fusjonerer dukket først opp på Petro.no.
Over 30 elever fra Godalen videregående skole var nylig på Rosenberg WorleyParson i Stavanger. De var invitert av Equinor for å se på den siste gangbroa til Johan Sverdrup, utenfor ligger også det gigantiske flammetårnet klar til levering. Equinor trenger selv 150 fagarbeidere i 2019. Rundt 3000 søknader er kommet inn til stillingene, skriver Stavanger Aftenblad.
Her fikk elevene vandre rundt sammen med Stavanger-ordfører Christine Sagen Helgø, en Equinor-delegasjon og Jan T. Narvestad, direktør i Rosenberg WorleyParsons.
Med seg på rundturen ble elevene beriket og oppmuntret av Rosenberg-arbeidere som har allsidige arbeidsoppgaver.
– Det er kjempebra å jobbe her. Bra miljø, folk hjelper hverandre og varierte arbeidsoppgaver, sier industrirørlegger Halmet Rashid som har jobbet på Rosenberg i to og et halvt år.
– På Rosenberg får du stor faglig utvikling, skyter Genc Diyar inn.
Gode utsikter
Ungdommer som velger en yrkesfagutdanning har gode kort på hånden for tiden. Ove Johan Aklestad, daglig leder i Opplæringskontoret for industrifag i Rogaland (Ofir), melder om rekordetterspørsel etter lærlinger i 2019 i alle fagdisipliner.
– I januar i år har medlemsbedriftene våre meldt inn et behov om 330 lærlinger, det er 33 prosent mer enn de meldte inn på samme tid i fjor, sier Aklestad.
Les også: Unge oljearbeidere blir mer ettertraktede enn de hadde trodd
Rosenberg-direktør Jan T. Narvestad melder om at bedriften de siste årene har tatt inn mellom 20 og 30 lærlinger. Det vil bedriften gjøre i år også.
I 2018 økte nemlig behovet for lærlinger etter at tallene var meldt inn i januar. Totalt startet 358 lærlinger opp i ulike bedrifter i august i fjor. Da oljenedturen slo inn i 2014/15, var tallet nede i 250. Behovet for lærlinger skyldes i stor grad at ungdommen mistet troen på bransjen, dermed har det oppstått et etterslep og mangel på påfyll i Tip-fagene (teknisk og industriell produksjon).
Må tenke på rekrutteringen
– Elevtallene gikk betydelig ned under oljenedturen, det tar tid å få fylt opp plassene igjen. I alle industrifagene opplever vi nå stor konkurranse om elevene. Dette ser vi på som en sunn situasjon. Bedriftene må gjøre seg lekre og tenke bevisst på rekruttering. Selv holder vi på å lansere rekrutteringsfilmer for industrifagene for ungdomsskoleelever og andre som har behov for å vite hvordan denne bransjen fungerer, sier Aklestad.
Dette kan også lærer Jørgen Jakobsson ved Godalen videregående skole bekrefte. Elvene hans er ettertraktede, og bedrifter tar kontakt for å presentere seg for mulige lærlinger.
Aklestad skryter av oljeselskap og leverandører i oljeindustrien for å satse på lærlinger. 20 prosent av lærlingplassene som Ofir håndterer, sendes offshore. Hovedtyngden på land er rettet mot oljeserviceselskapene.
– Hvordan er framtidsutsiktene for de som velger denne retningen?
– Veldig, veldig gode. Nå har markedet justert seg. Vi er ferdige med de store jojo-prosjektene, det er stabilt igjen. Norge er ikke stort nok land for å forsyne et offshoreprosjekt med for eksempel 200 sveisere om et verft plutselig trenger det. Det kan ikke løses ved inntak av lærlinger. Først og fremst utdanner vi lærlinger med tanke på å bli framtidige arbeidsledere som er med på å utvikle bedriftene, sier Ove Johan Aklestad i Opplæringskontoret for industrifag i Rogaland.
Store dimensjoner på Rosenberg. Her er det flammetårnet til Johan Sverdrup-feltet som er klar til levering, signert arbeid i norsk fagarbeidertradisjon; levert på pris, tid og kvalitet . Foto: Fredrik Refvem
– Ja, det er fleire år sidan det var like høg aktivitet ved verftet, seier organisasjons- og kommunikasjonssjef Lene Trude Solheim til Nett.no.
Verftet har gått frå 230 til 350 tilsette på eitt år.
– Ein del av desse nye er tilsette som jobba her før, og som såg seg etter noko anna å gjere i den perioden her var lavare aktivitet.
– Det er ekstra gledeleg å sjå at mange av desse no kjem tilbake, seier Solheim.
Treng fleire folk
Ulstein Verft søkjer no etter nye tilsette innanfor er rekkje fagområde.
– Hittil har vi klart å rekruttere innanfor dei fleste felt, men vi har slite litt når det gjeld ingeniørar innanfor HVAC-feltet (oppvarming, ventilasjon og air-condition, red merk). Difor har vi utdanna nokre eigne tilsette innanfor dette fagfeltet.
Inkludert innleigde, er det no rundt 800 tilsette innom verftsportane.
Organisasjons- og kommunikasjondirektør Lene Trude Solheim ved Ulstein Verft. Foto: Ulstein Group
I dokkhallen er ein i full gang med utrusting av prestisjeskipet Color Hybrid, verdas største plug-in batterihybrid.
Her skal det norske rederiet inn med 65 tonn batterier
Sidan passasjerferja er 160 meter og dokkhallen 140, stikk baugen av skipet ut av hallen.
Prosjektet til rundt 1,2 milliardar kroner skal vere ferdig til sommaren, då ferja skal inn på ruta Sandefjord – Strømstad.
– Her kan det etter kvart også verte endå ei ferje, dersom Color Line vel å erklære opsjonen dei har, seier Solheim.
Satsar på offshore vind
Ved utrustningskaia ligg det 93,4 meter lange havvindskipet Acta Centaurus til Acta Marine.
Dette skipet skal vere ferdig i april.
– Vi satsar stort på offshore vind, og håper på fleire prosjekt, seier Solheim.
Ekspedisjonsskip
Over sommarferien kjem skroget til det første ekspedisjonscruiseskipet til Lindblad Expeditions Holding, som i samarbeid med National Geographic skal frakte passasjerar til polare strøk med det 120 meter lange skipet.
Her er det opsjonar på to til skip.
I ordreboka har Ulstein Verft også eit offshore vindskip til Bernhard Schulte og ein 149,9 meter lang kabelleggjar til Nexans.
Dei to siste skipa skal leverast i 2021.
– Stålarbeidet er godt i gang ved det polske Christ-verftet, seier Solheim.
– Vi har også eit sekstitals ingeniørar som er involverte i prosjekta.
Ho er optimistisk for framtida.
– Ja, etter eit par krevjande år, ser det no betre ut.
Les også: – Omstillinga er i ferd med å løne seg
– Vi har lukkast å behalde dei fleste, men vi må også strekke oss lenger.
Det seier dagleg leiar Magne Gurskevik ved Kleven Maritime Contracting til Nett.no.
Selskapet har tilsette frå Romania og Polen, og tel no 271 tilsette etter å ha vore oppe i 330 på det meste.
– Vi treng dei verftstilsette frå Polen og Romania. Det er ikkje mogleg å rekruttere norske verftstilsette i det omfanget som trengst.
– Ettertrakta arbeidskraft
Gurskevik merkar aukande konkurranse om dei utanlandske arbeidarane.
– Vi merkar det spesielt frå hollandske verft og tillknytta næringar.
– Men det er også forespørslar frå USA og Canada. Det er tydeleg at våre tilsette er ettertrakta arbeidskraft.
Flyttar heim att
Hittil har ei handfull tilsette flytta til Nederland, i tillegg har nokre få flytta tilbake til Polen.
– Dei som har reist tilbake seier at lønene har stige så pass mykje i Polen at dei klarer å fø seg og familien på dei lønene. Då vel dei i staden å bu og arbeide i heimlandet.
Samstundes er det rundt 25 som har flytta permanent til Ulstein-regionen og har busett seg der saman med familien.
– Tilbakemeldingane er at dei trivst godt.
Lønshopp på 10-15 prosent
På grunn av den auka konkurransen, har også lønene gått kraftig opp siste året.
– Vi snakkar nok om 15-20 prosent i snitt, seier Gurskevik.
Dei tilsette i Kleven Maritime Contracting har fast turnusavtale med seks veker arbeid og to veker fri.
– Når dei arbeider, er det normalt snakk om 50 timars veke, medan ein ifølgje Arbeidsmiljølova maksimalt kan arbeide 54 timar.
Held hjula i gang
I tillegg til dei 271 tilsette i Kleven Maritime Contracting er det også 282 fast tilsette ved Kleven Verft. Også mange av desse er utlendingar, aller mest frå Polen.
– Utan utanlandske verftstilsette hadde det ikkje vore muleg å drive norsk verftsindustri. Det er det viktig å vere klar over, seier Gurskevik.
Ved verftet er det også ei rekkje leigefirma på plass for å jobbe med utrustninga av Roald Amundsen og Fridtjof Nansen.
Portvakta opplyser at klokka elleve onsdag var det 1.065 innom verftsportane.
På nytt større lønsskilnader
Han er også styreleiar i Martim forening for søre Sunnmøre.
Gurskevik er litt uroleg for at norske verft skal prise seg ut på grunn av auka lønsnivå.
– Vi hadde ein periode der det var på veg å jamne seg ut mellom land som Tyrkia og Norge.
– No ser vi at det på nytt vert større avstand, og stadig fleire norske reiarlag vel å byggje i Tyrkia i staden for i Norge. Det er utfordrande.
Fagforeningene SAFE og Industri Energi vant saken om full lønnsbetaling i arbeidsgiverperioden under permittering. Fagforeningene vant frem med sitt syn i både tingretten og lagmannsretten, og nå har også Høyesterett forkastet anken fra arbeidsgiver. Konflikten startet da flere bedrifter innen NR-området (Norges Rederiforbund) valgte å begrense utbetalingen ved permittering i arbeidsgiverperioden til 6 G. – […]
Innlegget Dom fra Høyesterett: Permitterte har fått for lite lønn dukket først opp på Petro.no.
Flotell-operatøren Prosafe har planer om å redusere antallet ansatte med opptil 150. Fagforeningen Industri Energi er kritisk til fremgangsmåten som er brukt. – Prosafe følger spillereglene på norsk sokkel. Men når flotellene skal ut av Norge, blir det mer komplisert. Vi opplever at britiske ansatte blir bedt om å slutte frivillig for så å søke […]
Innlegget Prosafe kutter – vil overføre ansatte til bemanningsselskap dukket først opp på Petro.no.
DNO skriver i en børsmelding at Faroe Petroleums tre arbeidende direktører er sagt opp med tre måneders varsel. De tre er ikke navngitt i børsmeldingen, men er med all sannsynlighet Graham Stewart (CEO), Jonathan Cooper (CFO) og Helge Hammer (COO). De tre direktørene har uttrykt ønske om å forlate selskapet så snart som mulig, med […]
Innlegget Tre Faroe-direktører forsvinner ut døren dukket først opp på Petro.no.
