Onsdag formiddag passerer Boa Bison rett sør for Mandal, med kurs for Gdynia i Polen. Der blir hun liggende i varmt opplag i påvente av bedre tider. Søsterskipet Boa Jarl seilte den samme ruten i slutten av oktober. Sølve Høyrem – Det er trist å si det, men det er nok en fornuftig beslutning Boa Offshore har tatt her, sier Sølve Høyrem hos meglerhuset Westshore Shipbrokers. Klikk her for å dele denne saken på Facebook Kan bli fem til i opplag Han gir rederiet ros for å være tidlig ute. Det blir etter alt å dømme en tung vinter for ankerhåndteringsskipene, noen av verdens kraftigste slepebåter som brukes til å slepe riggene til feltet og ankre dem opp på havbunnen. Se eksempler på hva disse skipene brukes til her – Vi vet at det er flere rederier som planlegger det samme. Antallet slike skip i opplag vil øke frem mot jul, sier Høyrem. Ifølge Westshores oversikt er det 14 ankerhåndteringsskip i spotmarkedet på norsk side av Nordsjøen, etter at Boa Bison nå er ute av markedet inntil videre. Se oversikt over den norske ankerhåndteringsflåten her Høyrem forventer at inntil fem av de gjenværende båtene vil havne i opplag i løpet av vinteren. Inntektene forsvant For rederiene er det en konstant avveiing om de skal holde båtene i drift eller legge dem til kai. I det øyeblikket utsiktene for inntjening faller under kostnaden ved å ha båten i opplag, blir gjerne det siste utfallet. Les også: Alt du trenger å vite om opplag Boa Bison sør for Mandal. Klikk på bildet for å følge skipet hos Marine Traffic. Boa Offshore og konkurrentene sliter tungt i et offshoremarked som er inne i tidenes nedtur. Siden 2014 har de største børsnoterte rederiene hatt et inntektsfall på 12,4 milliarder kroner til sammen. Selv om oljeprisen har klatret og inntjeningen til oljeselskapene er rekordhøy, ligger fortsatt store deler av offshoreflåten i opplag. 106 norskkontrollerte skip ligger i bøyen, 34 av dem ankerhandlere, ifølge Skipsdata. De båtene som er i jobb sliter med å få skikkelig betalt, da tilbudet fortsatt langt overstiger etterspørselen. Båtene er avertert for salg Det er Ole Torberg Bjørnevik som eier Boa Offshore gjennom investeringsselskapet Taubåtkompaniet. Over de siste tre årene har selskapet hatt et samlet underskudd etter skatt på nær 1,7 milliarder kroner, ifølge Dagens Næringsliv. Boa Offshore og Taubåtkompaniet har det siste året gjennomgått en omfattende restrukturering der gjelden ble refinansiert for å sikre at selskapet holdt seg flytende gjennom krisen og frem mot 2020. Prosessen med å restrukturere gjelden skal ha kostet 80 millioner kroner. Som en del av denne avtalen skulle Boa Jarl og Boa Bison skulle selges. De to fartøyene til Boa, som ble ferdigstilt i 2014 og 2015, skal ha kostet rundt 700 millioner kroner hver å bygge. Begge båtene er avertert for salg, men ved siste rapportering hadde ikke rederiet klart å finne kjøpere som var villige til å betale nok. I tillegg til de to ankerhåndteringsskipene har rederiet to skip innenfor seismikk og to avanserte subseaskip. Bjørnevik eier også en rekke taubåter og store lektere. Sysla har forsøkt å få en kommentar fra administrerende direktør i Boa Offshore, Helge Kvalvik, men har ikke lyktes.