Greenpeace Norden og Natur og Ungdom har saksøkt staten med påstand om at tildeling av utvinningstillatelser i 23. konsesjonsrunde må kjennes ugyldig. Staten er ikke enig i det, og har nå levert sitt tilsvar til stevningen til Oslo tingrett.
Greenpeace og Natur og Ungdom har saksøkt staten for å få stanset tildelingen av oljelisenser i Barentshavet. De hevder tildelingene er i strid med Grunnloven og Parisavtalen.
Ifølge miljøorganisasjonene ble Grunnlovens paragraf 112 brutt da nye områder i Barentshavet ble åpnet for olje- og gassvirksomhet i 23. konsesjonsrunde. Den såkalte miljøparagrafen slår fast at staten skal verne om naturen og miljøet for fremtidige generasjoner.
Grundig vurdering
– Vi mener staten har brutt med sitt ansvar for framtidige generasjoner ved å åpne opp for massiv oljeutvinning. Skal vi ha en klode å leve på i framtiden, må vi ta klimaendringene på alvor og la oljen bli liggende i bakken, sa Ingrid Skjoldvær, leder i Natur og Ungdom til NTB i oktober.
Staten anfører at tildelingen av tillatelser i 23. konsesjonsrunde er gyldig.
– Vedtaket er resultat av omfattende faglige, administrative og politiske prosesser, som har vært gjennomført i henhold til de krav Grunnloven og annen lovgiving setter, skriver regjeringsadvokat Fredrik Sejersted i tilsvaret.
Han legger til at miljøkonsekvensene er grundig utredet og vurdert. Staten avviser også at det er gjort noen saksbehandlingsfeil.
Planlegger neste steg
Greenpeace ser fram til rettssaken neste år.
– Vi kommer til å bruke juleferien til å sette oss grundig inn i svaret. Vi ser fram til å møtes i tingretten i løpet av året som kommer, ser Truls Gulowsen, leder i Greenpeace i Norge:
Natur og Ungdom skal bruke tiden fremover til å planlegge neste steg sammen med sine advokater-
– Dette blir en viktig sak for generasjonene som skal leve med konsekvensene av klimaendringene, sier Skjoldvær i Natur og Ungdom.
En endelig dato for oppstart av rettssaken blir ikke satt før på nyåret. (©NTB)
Frp-leder Siv Jensen slår fast at Carl I. Hagen må forholde seg til partiprogrammet hvor det står at klimaendringene er menneskeskapte.
Frp-veteran og stortingskandidat Carl I. Hagen erklærte denne uken «kamp mot klimahysteriet» og hevdet overfor flere medier at klimaendringene ikke er menneskeskapte. Nå får han klar beskjed fra partileder Siv Jensen om å rette seg etter partiprogrammet, ifølge Dagens Næringsliv.
– Han, som meg, må forholde seg til det som står i Frps program. Vårt program er mer kritisk til disse spørsmålene enn andre partier er, men vi anerkjenner at klimaendringene også er menneskeskapte. Men vi peker også på at det er en del av naturlige variasjoner. Likevel peker vi på at det er fornuftig å kutte CO2-utslippene, sier Siv Jensen.
Hagen sier at han ikke ønsker å uttale seg om saken før han ser den på trykk. Frp-veteranen satser på et stortingscomeback etter at han mandag inntok fjerdeplassen på partiets nominasjonsliste i hovedstaden. Jensen sier «hun tenkte det var et artig fremstøt» da hun fikk vite om planene. (©NTB)
Les også:
Inviterte til samarbeid mellom gass og fornybart – ble kontant avvist
Olje og gass er den store norske CO2-synderen
Fornybar-entusiastene må smøre seg med tålmodighet
– Det er ikke et spørsmål om hva vi skal leve av etter oljen, det er et spørsmål om hva vi skal leve av ved siden av
Melken kommer fra kua, resten kommer fra olje og gass
Hvordan skal vi finansiere det grønne skiftet?
– CO2 kan ikke være hovedårsaken til klimaendringene
Derfor tar klimaskeptikeren feil
Statoil har valgt å bryte en intensjonsavtale med Norsk Helikopterservice etter at politiet har siktet en Statoil-ansatt og en leder i helikopterselskapet for grov korrupsjon.
Statoil opplyser at de satte i gang intern gransking av en ansatt da selskapet fikk varsel om mulig brudd på interne regelverk.
– Statoil har gitt politiet informasjon om saken, og politiet har tatt ut siktelse mot den ansatte og en person i Norsk Helikopterservice for grov korrupsjon, opplyser Statoil i en pressemelding.
Personen i helikopterselskapet har ifølge Stavanger Aftenblad en lederposisjon. Også Økokrim har startet etterforskning av den mulige korrupsjonssaken.
Avtalen dreier seg om bakcup av et søk- og redningshelikopter (SAR). Statoil har ikke andre avtaler med helikopterselskapet, og de presiserer at SAR-kapasiteten oppfyller gjeldende krav også etter at denne konkrete avtalen ble kansellert.
Suspendert
Statoil understreker at den interne gransking ikke er ferdig, og at det heller ikke er tatt ut tiltale eller falt noen dom i saken. Begge de siktede nekter straffskyld.
– Politiet har av hensyn til etterforskningen bedt om at Statoil foreløpig avventer videre gransking av saken. Statoil vil selvsagt samarbeide med politiet i etterforskningen. Den ansatte er midlertidig suspendert fra stillingen.
Den korrupsjonssiktede Statoil-ansatte er ifølge Aftenbladet «tidvis profilert». Politiet mener han kan ha utnyttet sin betrodde stilling til å skaffe seg utilbørlige fordeler fra helikopterselskapet.
Begge ble pågrepet onsdag forrige uke. Mens lederen i Norsk Helikopterservice ble løslatt allerede dagen etter at han ble pågrepet, ble Statoil-medarbeideren løslatt på fredag.
Ransakinger og beslag
Etter den koordinerte aksjonen forrige uke, gjennomførte politiet ransakinger både hjemme hos dem og på arbeidsplassene deres. Politiet har tatt beslag i store mengder dokumenter.
– Vi gjorde en vurdering av hvorvidt det var hensiktsmessig og nødvendig å fremstille dem for varetektsfengsling. Siden flere sentrale personer allerede ble avhørt i løpet av den første fasen av etterforskningen, samt at vi i tillegg hadde sikret oss omfattende dokumentasjon som vi skal gå gjennom, ble det bestemt at de siktede skulle løslates, sier politiadvokat Tor Arvid Bruskeland ved Økonomiseksjonen i Sør-Vest politidistrikt.
Han sier etterforskningen vil vise om de to har mottatt penger eller tjenester eller begge deler på ulovlig vis.
Orientert i høst
Ifølge Aftenbladet orienterte Statoil politiet allerede tidligere i høst om det de mistenkte var en alvorlig korrupsjonssak. Ifølge avisen har saken forgreninger til Canada.
Statoil tok i høst ny kontakt med politiet i Stavanger med nye opplysninger om saken, noe som førte til pågripelsene, ransakingene og beslagene forrige uke.
Advokat Tor Inge Borgersen, som forsvarer den betrodde Statoil-medarbeideren, sier rett ut at hans oppfatning er at saken mot hans klient ikke er i nærheten av å ligne på korrupsjon. Advokat Inger Marie Sunde, som representerer den siktede leverandøren, sier hennes klient stiller seg helt uforstående til korrupsjonsanklagene. (©NTB)
–
Foto: Illustrasjon
En er død og ni savnet etter at oljeplattformen de jobbet på i Kaspihavet i Aserbajdsjan kollapset i sterk vind.
– 150 meter med stillas og en oljeplattform kollapset på grunn av sterk vind som blåste opp mot 41 meter per sekund, sier Aserbajdsjans statlige energiselskap Socar i en uttalelse.
41 meter per sekund tilsvarer orkan styrke.
Statoil og en rekke andre internasjonale oljeselskaper har samarbeidet med myndighetene i Aserbajdsjan om å utvikle oljefeltet Azeri-Chirag-Guneshli siden 1994.
I desember 2015 ødela en storm på det feltet en gassledning og forårsaket en brann som tok 33 liv.
Oljen fra Kaspihavet sendes til Europa i rør gjennom Georgia og Tyrkia. (©NTB)
Enovas store støttepakke til miljøvennlig teknologi får grønt lys av EFTAs overvåkingsorgan ESA.
Statseide Enova forvalter en rekke støtteprogrammer for ny energi- og klimateknologi. Støttepakken som nå har fått godkjennelse av ESA, gjelder fra 1. januar 2017 til utgangen av 2022 og har neste år en samlet ramme på inntil 2,5 milliarder kroner.
ESA uttaler at de ser positivt på hvordan støtten ikke bare inneholder direkte tilskudd, men også lån med lav rente, lånegarantier og betingede lån. På denne måten kan midlene støtte enda flere miljøtiltak.
– Dette er en smart og effektiv måte å organisere offentlig støtte på som kan gi EØS enda mer innovasjon og miljøvennlig teknologi til å håndtere framtidens utfordringer, sier ESA-president Sven Erik Svedman i en pressemelding.
Blant de nye ordningene er Enova-støtte til demonstrasjon av ny energi- og klimateknologi, samt bidraget til særlig innovative energi- og klimaprosjekter i Norge.
– Vi er svært fornøyd med at vi nå får mulighet til å tilby et bredere spekter av virkemidler tilpasset behovet i markedet. Vi vil presentere tre nye støtteprogrammer på Enovakonferansen 31. januar, og vi ser fram til å gå i dialog med markedet om nye tiltak for å redusere klimagassutslippene og bidra til en livskraftig forandring mot lavutslippssamfunnet, sier administrerende direktør Nils Kristian Nakstad i Enova. (©NTB)
Sykefraværet i Norge har vært stabilt siden starten av 2015, selv om perioden med nedgang i oljenæringen har gitt økt fravær i Rogaland.
Det viser de første sykefraværstallene Nav har publisert siden fjerde kvartal 2014. De ferske tallene gjelder for de sju siste kvartalene, der det totale sykefraværet har gått ned fra 6,4 til 6,3 prosent.
– I perioden med nedgang i oljenæringen har sykefraværet i Rogaland økt. Til tross for dette har det nasjonale sykefraværet holdt seg stabilt de siste årene og ligger fortsatt på et for høyt nivå, sier arbeids- og velferdsdirektør Sigrun Vågeng.
Det er særlig lengden på sykefraværene som har økt i Rogaland.
Kvinner har fortsatt høyere sykefravær enn menn, men her har utviklingen vært ulik i de siste sju kvartalene. Kvinners fravær har gått svakt ned, mens menn har hatt en svak økning.
Det legemeldte sykefraværet var i tredje kvartal i år 5,4 prosent, samme nivå som tilsvarende kvartal i fjor. Fra andre til tredje kvartal i år gikk det legemeldte fraværet ned med 0,2 prosent, mens det egenmeldte sykefraværet økte med 2,7 prosent i denne perioden. (©NTB)
Les også:
– Nå som jeg har fått sparken, har jeg også fått et spark bak
Etterspørselen skraper bunnen
– Ledige fra olje og gass kan omskoleres til vekstbransjer som bygg og anlegg
25 prosent færre ledige stillinger i oljebransjen
Gjeldsbølge etter oljesmellen
Senterpartiets Marit Arnstad mener regjeringen og samarbeidspartiene har lagt opp et altfor tregt løp i arbeidet med CO2-fondet.
– Skal tiltaket få størst mulig effekt, må det komme raskt i gang. Der ligger usikkerheten etter budsjettavtalen, sier Arnstad.
Senterpartiet mener staten må gå inn med betydelig grunnkapital for å sparke i gang fondet.
– Vi foreslår at det avsettes 1 milliard kroner til dette formålet, sier hun.
I budsjettforliket mellom regjeringspartiene og samarbeidspartiene heter det at det skal igangsettes en prosess med berørte næringsorganisasjoner og at fondet skal være på plass innen 2020.
Fondet skal i utgangspunktet finansieres gjennom økt CO2-avgift. Men Senterpartiet mener fondet bør etableres uavhengig av om avgiften økes eller ikke.
– Hvis partene som skal etablere fondet, aksepterer økte avgifter inn i et slikt fond, så vil også Sp gjøre det. Men det trenger ikke bety generelt økt CO2-avgift, sier Arnstad.
– Dersom vi skal vente til Venstre og Frp har kranglet ferdig om CO2-avgift, vil det ikke bli etablert noe fond, fortsetter hun. (©NTB)
Enova deler ut 140 millioner kroner til 22 landstrømprosjekter fra sør til nord. I Bergen jubler man for friskere byluft når Hurtigruten i framtiden får hente strøm fra land.
– Dette er en stor dag for oss. At vi har fått på plass finansieringen av anlegget til Hurtigruten, er positivt. Det er et godt bidrag for byluften i Bergen. Hurtigruten ligger inne fra fem og en halv til åtte timer om dagen, så det er et stort fremskritt å få ren landstrøm, sier konstituert direktør Ulrik Jørgensen i Bergen og Omland Havnevesen til Bergensavisen.
40 søkte om landstrøm
Enova mottok 40 kvalifiserte søknader, men bare 22 av dem fikk støtte. Hurtigruteterminalen i Bergen får 6,7 millioner kroner, 20 millioner går til Mongstad base, mens Oslo Havn støttes med 9 millioner til landstrømprosjektet for ferger på Vippetangen.
– Dette er gode nyheter. Nå kan vi starte arbeidet med å finne den beste løsningen for fremtiden på Utstikker 2 på Vippetangen, sier havnestyreleder Roger Schjerva.
Lav skatt
Det er de mest kostnadseffektive prosjektene som får støtte. Dermed får samfunnet mest landstrøm igjen for pengene, sier administrerende direktør Nils Kristian Nakstad i Enova.
EFTAs overvåkingsorgan ESA ga for et par uker siden grønt lys til en norsk støtteordning som skal få ned forurensingen fra sjøfart i Norge. Ordningen vil gi lavere skattesats på direkte strømtilførsel til fartøyer slik at de kan bruke mindre drivstoff. (©NTB)
Disse får støtte til landstrøm:
Mongstad Eiendomsselskap, Mongstad base: 20 millioner kroner
Vestbase, Kristiansund: 17,2 millioner kroner.
Norsea Dusavik base, Stavanger: 15,8 millioner kroner.
Norsea Tananger base, Sola: 10,6 millioner kroner.
Oslo Havn Vippetangen, Oslo: 9 millioner kroner.
Polarbase, Hammerfest: 9 millioner kroner.
Westcon Yards, Ølensvåg: 7,7 millioner kroner.
Kværner, Stord: 6,9 millioner kroner.
Bergen og Omland Havnevesen, Bergen: 6,7 millioner kroner.
LOS Marine, Rubbestadneset, Bømlo: 5,9 millioner kroner.
Karmsund Interkommunale Havnevesen, Garpeskjær, Haugesund: 5,6 millioner kroner.
Trondheim Havn, Hurtigrutekaiene, Trondheim: 5 millioner kroner.
Halliburton, Dusavik base, Stavanger, Tananger base, Sola, Coast Center Base, Ågotnes, Mongstad base, Fjordbase, Florø, Vestbase, Kristiansund: 3,8 millioner kroner.
Havyard Ship Technology, Hyllestad i Sogn: 3,8 millioner kroner.
Semco Maritime, Hanøytangen, Askøy: 3,3 millioner kroner.
Karmsund Interkommunale Havnevesen, Killingøy, Haugesund: 2,8 millioner kroner.
Tromsø Havn, Grøtsund og Breivika: 2,8 millioner kroner.
Karmsund Interkommunale Havnevesen, Bøvågen, Radøy: 1,5 millioner kroner.
Karmsund Yard, Kolstøvågen, Karmøy: 1,3 millioner kroner.
Strand Sea Service, Ålesund: 600.000 kroner.
Trondheim Havn, Pir II, Trondheim: 500.000 kroner.
M. Eidesvik & Sønner, Bømlo: 260.000 kroner. (©NTB)
Forskningsstiftelsen SINTEF er tildelt en viktig FN-pris på 8,4 millioner kroner. Pengene skal brukes til å utvikle båter drevet av solenergi.
FNs generalsekretær Ban Ki-moon overrakte prisen til SINTEF-sjef Alexandra Bech Gjørv i New York onsdag, skriver Adresseavisen.
SINTEF får prisen etter å ha gått til topps i en konkurranse om bærekraftige transportløsninger.
Førstepremien skal brukes til å utvikle soldrevne kystfartøy i Tunisia.
– Svaret er ikke mindre transport, men bærekraftig transport. Vi trenger transportsystemer som er miljøvennlige, effektive, tilgjengelige og med et prisnivå som gjør at folk har råd til å bruke dem, sier Ban Ki-moon. (©NTB)
Etter dødsulykken på riggen COSL Innovator i fjor terminerte Statoil kontrakten fire og et halvt år før tiden. Nå krever de kinesiske eierne erstatning.
I en kortfattet pressemelding opplyser selskapet at de stevner Statoil for Oslo tingrett med krav om erstatning for kontraktsbrudd, ifølge Dagens Næringsliv.
Det var hele 4,5 år igjen av kontrakten da ulykken inntraff, og riggen gikk på høye dagrater, trolig oppunder 400.000 dollar dagen, ifølge avisen. Statoil-talsmann Ola Anders Skauby mener Statoil var i sin fulle rett.
– Vi sa vel da vi terminerte kontrakten at vilkårene for å terminere var oppfylt, sier han.
En 53 år gammel arbeider mistet livet, mens fire andre ble lettere skadd da en kjempebølge traff riggen COSL Innovator på Troll-feltet den 30. desember i fjor. (©NTB)
