Sør-Trøndelag tingrett har dømt en tidligere leder i fiskefôrprodusenten Ewos AS til fire års fengsel og inndragning av utbytte med 1,5 millioner kroner.
63-åringen er domfelt for fem tilfeller av grov korrupsjon i perioden 2003-2015 etter å ha mottatt vel 2,5 millioner kroner fra ulike leverandører, og for økonomisk utroskap.
– Svært samfunnsskadelig virksomhet
I dommen heter det at mannen “systematisk og planmessig har utnyttet sin posisjon som en sentral medarbeider” til å “skaffe seg store private fordeler fra Ewos sine leverandører og kontraktsparter” over mange år.
Ewos er blant verdens største produsenter av fiskefôr.
Sør-Trøndelag tingrett fastslår at “korrupsjon representerer svært samfunnsskadelig virksomhet” og at allmennpreventive hensyn derfor tilsier “et strengt straffenivå i slike saker”.
I samme sak er også en 56-åring bosatt i Sogn og Fjordane og en 58-åring bosatt i Hordaland dømt for grov korrupsjon og andre lovbrudd. Straffen er tre og et halvt år for førstnevnte og to år for sistnevnte.
Bestikkelser
De to skal ha gitt bestikkelser på henholdsvis vel 1,5 millioner kroner og vel 850.000 kroner.
56-åringen er domfelt for to tilfeller av grov korrupsjon, grov økonomisk utroskap og grov selvvask (hvitvasking av utbytte fra egne straffbare handlinger).
Han frifinnes for ett tilfelle av grov korrupsjon. Mannen er dømt til fengsel i tre og et halvt år og får inndratt utbytte med 75.000 euro.
58-åringen er dømt til fengsel i to år for to tilfeller av grov korrupsjon.
De to mennene må betale saksomkostninger med 50.000 kroner hver.
Tidligere er en person dømt til fengselsstraff i 11 måneder for grov korrupsjon i samme sakskompleks.
De domfelte har to ukers ankefrist.
Dagens nyhetsbrev
Tidligere har skip som har seilt gjennom Suez-kanalen blitt forsinket kraftig eller truet om de ikke har betalt bestikkelser i form av sigaretter, gaver eller penger. For å imøtegå disse utfordringene startet i Maritime Anti-Corruption Network (MACN) «Si nei»-kampanjen i 2015.
Den har vært en fellesinnsats for å avvise bestikkelseskravene, der det har blitt brukt en koordinert nulltoleransepolitikk, plakater om bord og et “verktøyskrin” for kapteiner. Mange av medlemmene i nettverket er norske rederier. Også kanalmyndighetene er nå med på laget i kampanjen, som har blitt permanent.
Antikorrupsjonsnettverket melder at situasjonen har bedret seg fra år til år. Krav om bestikkelser har hatt en drastisk nedgang, og til dels blitt eliminert. Trusler mot sikkerheten til både mannskap og fartøy har også blitt redusert betydelig.
– Å ta opp dette problemet er en milepæl for hele den maritime næringen, og vi oppfordrer nå flere industriaktører til å følge etter. Kampanjen har ikke ført til forsinkelser eller trusler, og mange kapteiner har ønsket initiativet velkommen. Formålet med denne kampanjen er ikke å navngi og henge noen ut, men å finne konstruktive, praktiske løsninger på et industriproblem, sier programdirektør Cecilia Müller Torbrand i MACN i en pressemelding.
Odfjell-skip seiler gjennom den maritime snarveien mellom Asia og Europa, og Odfjells stabssjef Øistein Jensen sier kampanjen har vært veldig nyttig.
– Denne kampanjen har gitt positive resultater og vi har derfor valgt å ta en aktiv del selv, sier Jensen.
Få også med deg:
Skandi Marstein har ligget i opplag siden høsten, og nå kvitter DOF seg med det gamle supply-skipet.
Regjeringen får støtte fra KrF og Senterpartiet, og dermed blir det ikke flertall for forslaget om å stille strengere miljøkrav til kystruten.
Geir Jøran Wilhelmsen utga seg for å være arvingen til skipsreder Wilh. Wilhelmsen og svindlet til seg over 32 millioner kroner, ifølge Oslo tingrett. Nå anker han dommen. (DN)
Gruppen av usikrede kreditorer i Seadrill vil vite alt om John Fredriksens involvering i restruktureringen av selskapet. De ber ham møte i retten for å svare på spørsmål. (Finansavisen) .mc4wp-form input[name="_mc4wp_required_but_not_really"] { display: none !important; }
NYHETER OM DET MARITIME NÆRINGSLIVET
Det har krevd to år samlet innsats fra rederiene som seiler gjennom Suez-kanalen. Men nå mener det globale antikorrupsjonsnettverket Maritime Anti-Corruption Network (MACN) at «Si nei»-kampanjen har gjort det lettere å takle korrupsjon der.
Oppfatningen deles av flere norske rederier som Sysla har vært i kontakt med.
– Denne kampanjen har gitt positive resultater og vi har derfor valgt å ta en aktiv del selv, sier Odfjells stabssjef Øistein Jensen.
Ukentlig seiler Odfjell-skip gjennom den maritime snarveien mellom Asia og Europa. MACN melder at medlemmene nå passerer Suez uten forsinkelser eller problemer, selv om de står i mot bestikkelser.
Mange har vist nulltoleranse-politikken tydelig. Foto: Masterbulk
Straffet med forsinkelser
I mange utenlandske havner er det et utbredt problem at skip verken får laste eller losse uten å gi fra seg sigaretter, gaver eller penger. De som ikke betaler kan oppleve at forsinkelser på dager og uker. Slik har det også vært i Suez.
– Problemstillingen med spørsmål om sigaretter og andre såkalte «facilitation payments» er større enn ett rederi kan løse alene, så derfor er MACN-nettverket veldig nyttig for å gjennomføre kollektive aksjoner som den vi er del av i Suez, sier Jensen.
Fra MACN ble etablert sommeren 2011 har antikorrupsjonsnettverket vokst jevnt og trutt, og teller i dag nesten 90 medlemmer. Mange av dem er norske rederier som seiler jevnlig gjennom Suez.
Fakta
Forlenge
Lukke
Maritime Anti-Corruption Network (MACN)
Et globalt industrinettverk etablert i 2011, som jobber mot å elimere korrupsjon i maritim industri. Fikk i 2012 sitt eget sekretariat.
Inkluderer en rekke norske rederier. Har totalt 89 medlemmer, hvor 65 rederier er direkte medlemmer og 24 organisasjoner og andre maritime aktører er assosierte medlemmer.
Medlemskapet forplikter å følge antikorrupsjons-prisippene til nettverket.
MACN har en medlemsvalgt styringskomitee og flere arbeidsgrupper, som møtes flere ganger årlig.
Ifølge MACN har dette vært et konstant arnested for korrupsjon, hvor kapteiner og mannskap får krav om “tilretteleggingsbetaling” for å passere eller rutinemessige tjenester.
Ved å kreve betaling i sigaretter, har transitten fått kallenavnet «Marlboro-kanalen». Å nekte utdeling av sigaretter har ofte ført til at kapteinen og skipet får trusler eller los som ikke samarbeider, slik at det oppstår store forsinkelser.
Dette er også en problemstilling US Coast Guard fremhevet i en rapport fra 2014.
«Si nei»-kampanje
For å takle utfordringene lanserte MACN i 2015 pilotprosjektet for å bli kvitt kravet om sigarett-bestikkelsene.
Gjennom «Si nei»-kampanjen har nettverketsmedlemmene hatt en fellesinnsats i Suez for å avvise bestikkelses-kravene ved å bruke en koordinert nulltoleransepolitikk, ha plakater om bord og et “verktøyskrin” for kapteiner. Nå er kanal-myndighetene med på laget og det er blitt en permanent kampanje.
Rederier som f.eks Grieg har sendt alle sine offiserene på kurs for å trene på hvordan man kan stå imot korrupsjonen.
Kaptein Freddie Alea Maranan (i blått) og overstyrmann Mavis Baclayon Montecillo på Star Loen er blitt kurset i å si nei til korrupsjon. Foto: Grieg Star
Færre hendelser
I følge rapporteringer til MACN har situasjonen blitt bedre for hvert år.
Krav til sigaretter er drastisk redusert og til dels elimert, mens trusler mot sikkerheten til både mannskap og fartøy har blitt redusert betydelig.
– Å ta opp dette problemet er en milepæl for hele den maritime næringen, og vi oppfordrer nå flere industriaktører til å følge etter. Kampanjen har ikke ført til forsinkelser eller trusler, og mange kapteiner har ønsket initiativet velkommen. Formålet med denne kampanjen er ikke å navngi og henge noen ut, men å finne konstruktive, praktiske løsninger på et industriproblem, sier programdirektør Cecilia Müller Torbrand i MACN i en pressemelding.
Hun mener det er mulig å si nei til korrupsjon ved å handle kollektivt, men det er viktig at selskapet støtter kaptein og mannskap så de ikke må bære alt ansvaret.
Jensen er enig:
– Vi jobber tett med dette nettverket for å finne gode kollektive aksjoner også andre steder enn i Suez.
Statkraft har varslet Økokrim og regjeringen om at det kan ha forekommet korrupsjon i et selskap de eier i Brasil, melder Dagens Næringsliv.
Mistanken er knyttet til fornybarselskapet Desenvix Energias Renováveis, som Statkraft eier 81 prosent av etter oppkjøp de siste to årene.
Statkrafts pressetalsmann Lars Magnus Günther sier til Dagens Næringsliv at de ikke har funnet bevis, men ting som kan tyde på korrupsjon. Forholdet er derfor meldt til brasilianske myndigheter. I tillegg er Økokrim og næringsminister Monica Mæland (H) informert, ettersom hun er ansvarlig statsråd for statseide Statkraft.
Korrupsjonsbekymringene omtales i Statkrafts årsrapport for 2016 som ble sendt til Oslo Børs torsdag.
Statkraft satte selv i gang en intern gransking av forholdet.
Økokrim bekrefter at de er orientert om granskingen, men kommenterer ikke saken ytterligere.
Næringsminister Monica Mæland sier til avisen at departementet som eier forventer at selskapene har retningslinjer, systemer og tiltak for å forhindre korrupsjon og for å håndtere mulige lovbrudd som måtte avdekkes.
Politiet etterforsker om personer tilknyttet en korrupsjonssiktet Statoil-ansatt og en leder i Norsk Helikopterservice kan ha fått fordeler av en avtale mellom selskapene.
– Vi har opplysninger som kan tilsi at dette er tilfelle, men det er noe vi må avklare gjennom ytterligere etterforskning, sier politiadvokat Tor Arvid Bruskeland ved økonomiseksjonen i Sør-Vest politidistrikt til Stavanger Aftenblad.
Statoil opplyste torsdag kveld at selskapet har valgt å bryte en intensjonsavtale med Norsk Helikopterservice etter at politiet har siktet en ansatt i hvert av selskapene for grov korrupsjon.
Det er ved ett tilfelle for et par år siden at personer som står nært de to siktede, kan ha fått fordeler som kan knyttes til en helikopteravtale som ble inngått i høst.
Bruskeland sier imidlertid at det på det nåværende tidspunkt ikke ligger an til nye pågripelser i saken.
Intensjonsavtalen som Statoil kansellerte på grunn av mistanken om grov korrupsjon, dreier seg om backup av et søk- og redningshelikopter (SAR). Avtalen skulle opprinnelig tre i kraft i desember med en varighet på tre år.
Begge de siktede nekter straffskyld.
Verdensbanken anslår at det blir betalt over 1000 milliarder dollar i bestikkelser hver år.
På den internasjonale antikorrupsjonsdagen 9. desember lanserte Standard Norge den nye internasjonale standarden ”NS-ISO 37001:2016 – Ledelsessystem for antikorrupsjon”.
Lederen av den norske komiteen som har jobbet med standarden, Kristian Thaysen, mener standarden vil bidra til å redusere omfanget av korrupsjon.
Det forekommer stor grad av korrupsjon i norske virksomheter
– Vi vet at det skjer korrupsjon i stor grad i norske virksomheter, både i offentlig forvaltning og i det private næringslivet, sier Thaysen. – Og i interaksjonen mellom offentlige virksomheter og det private nærlingsliv.
Thaysen mener det er viktig å starte et langsiktig arbeid med å bygge en solid kultur. Dette vil bidra til at det blir mindre korrupsjon på sikt.
Bli oppdatert! Meld deg på vårt nyhetsbrev her
Gi et tydelig signal utad!
Standarden gjør dette enklere da den oppsummerer mye av den viktige og gode veiledningen som finnes fra før. Den setter det sammen og gir noen klare forventninger til hva som er og bør være et minimumsnivå på et slikt antikorrupsjonsarbeid.
I tillegg er den tilpasset slik at en hver virksomhet kan bruke den. Det er ingen hindring om bedriften er liten eller stor, privat eller offentlig, men det helt klart at de bedrifter som møter en større korrupsjonsrisiko også bør tilstrebe å ta standarden raskere i bruk.
Følg oss på Facebook
Standarden gir anledning til å sertifisere seg. Thaysen understreker at dette er smart da sertifiseringsprossessen er bevisstgjørende. Da blir bedriftene enda bedre i sitt arbeid. Det er er viktig å gi et tydelig signal utad om at man tar korrupsjonsrisikoen på alvor og ønsker å være godt rustet for at korrupsjon ikke skal skje i tilknytning til egen virksomhet.
NTB melder at en Statoil-ansatt og en leder i et leverandørselskap er siktet for grov korrupsjon. Det er Stavanger Aftenblad som først omtaler saken.
Den korrupsjonssiktede Statoil-ansatte er ifølge avisen «tidvis profilert». Politiet mener han kan ha utnyttet sin betrodde stilling til å skaffe seg utilbørlige fordeler fra leverandørselskapet.
Begge ble pågrepet onsdag forrige uke. Lederen av leverandørselskapet ble løslatt allerede dagen etter at han ble pågrepet, mens Statoil-medarbeideren ble løslatt på fredag. Begge nekter straffskyld.
– Vi er i dialog med Økokrim om bistand i forbindelse med etterforskningen, sier politiadvokat Tor Arvid Bruskeland ved Økonomiseksjonen i Sør-Vest politidistriktet til Aftenbladet.
Ransakinger og beslag
Etter den koordinerte aksjonen mot de to siktede gjennomførte politiet ransakinger både hjemme hos dem og på arbeidsplassene deres. Politiet har tatt beslag i store mengder dokumenter.
– Vi gjorde en vurdering av hvorvidt det var hensiktsmessig og nødvendig å fremstille dem for varetektsfengsling. Siden flere sentrale personer allerede ble avhørt i løpet av den første fasen av etterforskningen, samt at vi i tillegg hadde sikret oss omfattende dokumentasjon som vi skal gå gjennom, ble det bestemt at de siktede skulle løslates, sier Bruskeland.
Han sier etterforskningen vil vise om de to har mottatt penger eller tjenester eller begge deler på ulovlig vis.
Orienterte politiet i høst
Ifølge Aftenbladet orienterte Statoil politiet allerede tidligere i høst om en mulig korrupsjonssak. Ifølge avisen har saken forgreninger til Canada. Onsdag kveld varslet for øvrig selskapet at det selger sin eierandel i oljesandprosjektene i den canadiske provinsen Alberta.
Statoil tok i høst ny kontakt med politiet i Stavanger med nye opplysninger om den mulige korrupsjonssaken. Dette førte i sin tur til pågripelsene, ransakingene og beslagene forrige uke.
Advokat Tor Inge Borgersen, som forsvarer den betrodde Statoil-medarbeideren, sier rett ut at hans oppfatning er at saken mot hans klient ikke er i nærheten av å ligne på korrupsjon. Advokat Inger Marie Sunde, som representerer den siktede leverandøren, sier hennes klient stiller seg helt uforstående til korrupsjonsanklagene.
Vil Statoil klare å unngå gråsonen i Mexico?
Statoil ble nylig tildelt blokk 1 og 3 i Salinabassenget i Mexicos første budrunde for letelisenser i dypvannsområder.
I den senere tid har Sør-Amerika fått mye oppmerksomhet for gigantiske korrupsjonsskandaler.
– Statoil har nulltoleranse for korrupsjon i alle land hvor vi har virksomhet. Vi har et sett med interne etiske retningslinjer som alle ansatte skal etterleve, samtidig som vi selvsagt følger alle relevante lover og regler, fortalte Erik Haaland, Pressetalsmann internasjonal oppstrøm i Statoil til enerWE.no tidligere denne måneden.
For å sikre kunnskap om retningslinjer og lover gjennomfører Statoil blant annet intern opplæring innenfor anti-korrupsjon.
– Vi gjennomfører også en såkalt integrity due diligence (IDD) når vi inngår kontrakter med partnere og leverandører. Vi stiller i tillegg krav i våre kontrakter om at våre partnere og leverandører følger lover og regler i de ulike landene hvor vi har virksomhet, sa Erik Haaland til enerWE.no.
Statoil ble denne uken tildelt blokk 1 og 3 i Salinabassenget i Mexicos første budrunde for letelisenser i dypvannsområder.
I den senere tid har Sør-Amerika fått mye oppmerksomhet for gigantiske korrupsjonsskandaler. Dette tar Statoil på alvor.
– Statoil har nulltoleranse for korrupsjon i alle land hvor vi har virksomhet. Vi har et sett med interne etiske retningslinjer som alle ansatte skal etterleve, samtidig som vi selvsagt følger alle relevante lover og regler, forteller Erik Haaland, Pressetalsmann internasjonal oppstrøm i Statoil til enerWE.no.
Verdens største korrupsjonssak
Petrobras-saken regnes som verdens største korrupsjonssak og har røtter tilbake til 2004, da 16 av de største entreprenørselskapene i Brasil sammen dannet et kartell som hadde som formål å svindle Petrobras.
Flere hundre personer er så langt tiltalt i saken, og mer enn 14 milliarder kroner påstås å ha blitt betalt i bestikkelser til politikere og korrupte Petrobras-direktører.
Statoil hyret inn eksterne eksperter i Petrobrasskandalen
I forbindelse med Petrobras-saken bekreftet Statoil at de hyret inn eksterne eksperter for å gjennomgå sine kontrakter.
– Statoil er ikke en del av den pågående etterforskningen, og i vår gjennomgang har vi heller ikke funnet indikasjoner på at vi er involvert i saken. Men det er viktig for oss å fortsette å monitorere saken, dette er jo en svært alvorlig og kompleks sak som fortsatt er under utvikling, sier informasjonssjef Knut Rostad i Statoil til Klassekampen i desember 2015.
Selskapet startet sin gransking da Petrobras-skandalen først ble offentlig kjent.
Korrupsjonsklubb
Skandalen er omfattende og mange politikere skal være innblandet i saken, hvor det hevdes at selskaper i oljeservice-bransjen dannet en klubb for å vinne milliardkontrakter med det brasilianske statseide oljeselskapet Petrobras.
Statoil tar grep i Mexico
I går meldte Statoil at selskapet er tildelt blokk 1 og 3 i Salinabassenget i Mexicos første budrunde for letelisenser i dypvannsområder.
– At Mexico åpner for utenlandske aktører gir bransjen store muligheter. Vi er derfor fornøyd med å sikre en tidlig posisjon. Tildelingen gir Statoil tilgang til et betydelig areal i et uutforsket område. Blokkene er i all hovedsak uutforsket, med betydelig usikkerhet knyttet til undergrunnen, men med potensial til å åpne en ny letemodell, sier Tore Løseth, Statoils direktør for leting i USA og Mexico.
For å sikre kunnskap om retningslinjer og lover gjennomfører Statoil blant annet intern opplæring innenfor anti-korrupsjon.
– Vi gjennomfører også en såkalt integrity due diligence (IDD) når vi inngår kontrakter med partnere og leverandører. Vi stiller i tillegg krav i våre kontrakter om at våre partnere og leverandører følger lover og regler i de ulike landene hvor vi har virksomhet, sier Erik Haaland til enerWE.no.
Les også: Statoil tildelt lisenser i Mexicos dypvannsrunde.
