– En mann har falt over bord en gang mellom klokken 23.30 og 8.30 fredag morgen, da vi fikk beskjed, sier redningsleder Frode Iversen ved Hovedredningssentralen Nord-Norge til NTB.
Mannskapet på båten oppdaget fredag morgen at en mann, som antakelig er russisk statsborger, manglet. De søkte om bord uten å finne ham. Hovedredningssentralen har søkt i havet.
– Vi søkte tilbake i kurslinjen så langt som vi mente at vedkommende kunne ha overlevd, sier Iversen.
Hovedredningssentralen har avsluttet søket. Tankskipet fortsetter sørover, og politiet overtar oppgaven med å finne ut hva som kan ha skjedd.
Det har vært flere vanskelige år innen oljeservice etter at krisen slo inn da oljeprisen begynte å falle sommeren 2014.
Vanskelighetene fortsatte i fjor. For Ståle Kyllingstad og IKM Gruppen ble fjoråret det verste i historien.
Røde tall
Konsernets inntekter endte på knappe 3,1 milliarder kroner, en nedgang på drøye 15 prosent fra 3,65 milliarder året før, skriver Dagens Næringsliv. Resultatet før skatt endte på minus 132,8 millioner kroner, mot minus 63 millioner i 2015.
Fakta
IKM Gruppen
Etablert i 1989
Hovedkontor på Sola
Ståle Kyllingstad er gründer, eier og konsernsjef
Består av 50 datterselskaper i 13 land
Drøyt 2400 ansatte
– 2016-resultatet er det dårligste resultatet i historien. Vi har vært gjennom en tøff periode. Omstillingen kostet mer enn vi likte. Heldigvis har vi tjent penger siden april dette året, sier Kyllingstad til avisen.
28 år gammel tok Ståle Kyllingstad sitt livs sjanse
IKM-sjefen ser nemlig mer positivt på tilværelsen nå og tror det blir positive tall på bunnlinjen i år.
– Det kommer til å snu i bransjen i år, men de tidene som var, kommer aldri tilbake. Det er en varig endring i vår bransje. Den løsslupne pengebruken er forbi. Det synes mest i boring, sier Kyllingstad.
Oppkjøp
IKM-konsernet består i dag av 50 selskaper i 13 ulike land. Totalt har selskapet drøyt 2400 ansatte. På toppen var tallet over 3000.
Fredag ble det kjent at datterselskapet IKM Kran og Løfteteknikk har kjøpt opp konsulentbedriften Tech Team Solutions.
2015: IKM-konsernet i minus for første gang siden 2000
– Gjennom dette oppkjøpet vil vi kunne tilby ytterligere spisskompetanse og kapasitet, samt et bredere spekter av tjenester til selskapenes felles kunder i olje- og gassindustrien. Dette oppkjøpet vil ytterligere styrke vår strategiske posisjon i markedet, sier daglig leder Erik Johannessen i IKM Kran og Løfteteknikk i en pressemelding.
Overfor DN peker konsernsjef Kyllingstad på at oppkjøpet er ledd i en strategi for å være best mulig rustet når oppturen i bransjen kommer.
Ståle Kyllingstad ønsker ikke å kommentere 2016-tallene ytterligere overfor Sysla.
IKM Kran og Løfteteknikk har kjøpt 100 prosent av aksjene i Tech Team Solutions, som spesialiserer seg innen strukturanalyse med spisskompetanse innen kranrelatert prosjektering, skriver Aftenbladet.
28 år gammel tok Ståle Kyllingstad sitt livs sjanse
– Gjennom dette oppkjøpet vil vi kunne tilby ytterligere spisskompetanse og kapasitet, samt et bredere spekter av tjenester til selskapenes felles kunder i olje- og gassindustrien. Dette oppkjøpet vil ytterligere styrke vår strategiske posisjon i markedet, sier daglig leder Erik Johannessen i IKM Kran og Løfteteknikk.
IKM Kran og Løfteteknikk er en del av IKM Gruppen, som i dag sysselsetter omtrent 2430 ansatte fordelt på 50 selskaper i 13 land.
– Denne utviklingskontrakten vil legge et økonomisk grunnlag for å pløye ny mark. Det er viktig for å gjøre ferjedriften vår grønn, sier veidirektør Terje Moe Gustavsen.
Det var en tilsvarende utviklingskontrakt som muliggjorde verdens første rene batteriferje i drift i et ordinært samband, mellom Lavik og Oppedal over Sognefjorden.
– Vi har allerede elektrisk ferjedrift på kortere strekninger. Nå ønsker vi å utvikle nullutslippsløsninger også på lengre og mer energikrevende strekninger der helelektrisk drift ikke er mulig, sier samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen (Frp).
I tillegg til den hydrogen-elektriske ferja, lyses det ut ny kontrakt for sambandene Molde–Vestnes i Møre og Romsdal, og Mannheller–Fodnes og Hella–Vangsnes–Dragsvik i Sogn og Fjordane. Her legges det opp til løsninger hvor ferjene bruker elektrisitet, med biodrivstoff eller LNG som alternativ.
De 11 ferjene som inngår i torsdagens utlysningsrunde vil til sammen redusere CO?-utslippene med 30.000 tonn/år i forhold til dagens løsninger, ifølge Vegvesenet.
Lundin har boret en avgrensningsbrønn på Alta-funnet i Barentshavet og utført en produksjonstest fra brønnen.
I en pressemelding beskriver selskapet resultatene som svært gode.
-Dette lover godt for en utbygging av feltet, sier administrerende direktør Kristin Færøvik.
Vil lete mer
Alta-funnet ble gjort i 2014 og ligger på Lopphøgda 160 kilometer nord for Hammerfest.
Brønnen er boret med den flytende boreriggen Leiv Eiriksson.
Oljebransjen fornøyd med utysninger i Barentshavet
De siste årene har flere selskaper avstått fra leting i Barentshavet, men Lundin har hele tiden beholdt troen og boret videre på de nordligste delene av norsk sokkel.
– Vi planlegger omfattende leteaktivitet her for de kommende årene og har tro på at det er mulig å gjøre flere økonomisk drivverdige funn, sier Færøvik.
Lundin har boret en avgrensningsbrønn på Alta-funnet i Barentshavet og utført en produksjonstest fra brønnen.
I en pressemelding beskriver selskapet resultatene som svært gode.
-Dette lover godt for en utbygging av feltet, sier administrerende direktør Kristin Færøvik.
Vil lete mer
Alta-funnet ble gjort i 2014 og ligger på Lopphøgda 160 kilometer nord for Hammerfest.
Brønnen er boret med den flytende boreriggen Leiv Eiriksson.
Oljebransjen fornøyd med utysninger i Barentshavet
De siste årene har flere selskaper avstått fra leting i Barentshavet, men Lundin har hele tiden beholdt troen og boret videre på de nordligste delene av norsk sokkel.
– Vi planlegger omfattende leteaktivitet her for de kommende årene og har tro på at det er mulig å gjøre flere økonomisk drivverdige funn, sier Færøvik.
Riggmarkedet har slitt i kraftig motbakke de siste årene. Flere har hevdet at rigger må skrotes for at markedet skal bli bedre, og spesielt er tatt til orde for at gamle rigger må parkeres for godt.
Songa Offshore venter med å bestemme om Trym skal skrotes
Nå har Fred. Olsen Energy besluttet at Borgsten Dolphin fra 1975 skal selges for å bli skrotet, skriver petro.no.
Milliardminus
I kvartalsrapporten som ble offentliggjort torsdag morgen, skriver selskapet at dette trolig vil skje i løpet av de tre neste månedene.
Riggsjefene tror ikke krisen er over helt ennå
I rapporten kommer det også fram at lavere aktivitet har gitt kraftig inntektsfall for riggselskapet. Inntektene i årets andre kvartal var 53 millioner dollar, nær en halvering fra 95,5 millioner i årets første kvartal.
Resultatet før skatt endte på minus 123,2 millioner dollar – drøyt én milliard kroner med dagens kurs.
Avtalen er inngått med fagforeiningane som eitt av tiltaka for å hjelpe konsernet i ein svært krevjande økonomisk situasjon.
Hovedpunkta i avtalen er at med verknad frå 1. juni 2017 og fram til 31. desember 2018 skal alle tilsette i Kleven-konsernet kollektivt bidra til å garantere for eit ansvarleg lån på 24 millionar kroner. Dette er den samla effekten av redusert løn, redusert arbeidsgjevaravgift og reduserte feriepengar.
I praksis vert alle tilsette frå og med lønsutbetaling 20. juli trekt fire prosent av bruttoløna opp til 561.000 kroner, og sju prosent av bruttoløna over denne summen.
Dei tilsette vil få tilbakebetalt lånet, men først etter at konsernet går rekneskapsmessig i pluss.
Eigarane bidreg
Dette går fram av interninfo til dei tilsette ved Kleven-konsernet.
I tillegg til det ansvarlege lånet har eigarane i Kleven-familien gått inn med meir kapital.
Største aksjonær er John Kleven AS med 47,5 prosent av aksjane, ved Annelise Kleven Godø og Kjersti Kleven, der sistnemnde også er styreleiar i Kleven-konsernet.
Kleven har også gjennomført forhandlingar med ei rekkje kundar og leverandørar om å forbetre avtalevilkåra.
Malaysisk mareritt
Ei av årsakene til dei økonomiske vanskane er at det malaysiske joint-venture selskapet IES Pioneer Ltd aldri overtok eit offshore konstruksjonsskip til ein prislapp som truleg er over 500 millionar kroner. Berre ein liten del av summen vart betalt i starten av prosjektet.
Dette marerittskipet var sterkt medverkande til at Kleven i 2015 gjekk på eit tap på ein kvart milliard kroner på drifta.
Utsette Maersk-skip
Kleven var i 2015 i godt lag ettersom norske skipsverft samla det året gjekk 1,6 milliardar kroner i minus, men til liks for fleire andre verftsselskap har også problema for Kleven halde fram inn i 2016. Dette sjølv om det har vore full aktivitet ved verfta i Ulstein og i Gursken.
Kleven-konsernet hadde driftsinntektene på 4,8 milliardar kroner i fjor. Driftsunderskotet blei 210 millionar kroner og underskotet før skatt blei 292 millionar kroner.
Nyleg varsla Kleven at det var gjort avtale om utsett levering av dei fire siste ankerhandterarar i ein serie av seks skip til danske Maersk Supply Service.
I tillegg til dei fire siste Maersk-skipa har Kleven 12 skip i ordreboka, mellom anna dei to ekspedisjonshurtigrutene MS Roald Amundsen og søsterskipet MS Fridtjof Nansen med levering i 2018 og 2019. Her har også Kleven opsjon på ytterlegare to skip til Hurtigruten.
Det manglar dermed ikkje på arbeid, men no må konsernet fortast råd også tene pengar.
Fagforbundet Industri Energi reagerer også på måten Luftfartstilsynet har opptrådt i prosessen med å avgjøre om Super Puma-helikoptrene skal få fly igjen. Det kommer fram i et brev fagforbundet har sendt til samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen (Frp).
I brevet ber forbundsleder i Industri Energi, Frode Alfheim, om et møte med Solvik-Olsen for å diskutere Luftfartstilsynets opptreden, involvering og kommunikasjon i saken.
– Det er svært kritikkverdig at involvering og informasjon i denne prosessen har vært totalt fraværende, skriver Alfheim.
– Svært uheldig
Han setter også spørsmålstegn ved tidspunktet for å dele avgjørelsen om å oppheve flyforbudet for Airbus H225 og AS332L2, også kalt Super Puma.
– Det er svært uheldig å slippe slike nyheter sent en fredag når fellesferien har startet, og det er svært uheldig med et møte i fellesferien da det er stor sannsynlighet for at mange av de berørte parter er på ferie, skriver Alfheim.
Fredag opplyste Luftfartstilsynet i en pressemelding at de har fått gjennomslag for alle sikkerhetskrav, og at flyforbudet oppheves fredag 14. juli.
WindPartner i Kristiansand har inngått kontrakt med Esbjerg Shipyard i Danmark om bygging av en ny type hjelpefartøy som vil frakte servicepersonell mellom moderfartøy og vindturbiner til havs for å effektivisere vedlikehold og service av offshore vind turbiner.
Når første kunde er på plass, vil de bygge havvind-båt
– Med fartøyets spesielt gode sjøegenskaper og enkle håndtering fra moderfartøy/plattform tilbys en vesentlig mer fleksibel og kostnadseffektiv operasjon i forbindelse med konstruksjon, drift og vedlikehold av offshore vindparker, sier administrerende direktør Morten Mellerud i WindPartner i en pressemelding.
WindPartner og ESNA har samarbeidet om konseptet gjennom lang tid allerede, opplyser de i pressemeldingen.
– Byggingen av det første fartøyet er muliggjort av investorer i Kristiansand sammen med tilskudd fra ENOVA og lån fra Innovasjon Norge og DnB, uttaler selskapets styreleder, Jan Erik Tønnessen.
