Reiarlaget ha inngått avtale med bølgekraftverk-produsenten Hydrowave om å installere bølgekraftverk ombord. Straks første kunden for å leige eit slikt skip er på plass blir anlegget montert på skutesidene. Elektrisiteten skal lagrast i batteri og brukast i drifta av skipet,
Dagleg leiar Øystein Uksnøy seier til Nett.no at selskapet er i samtalar med interesserte kundar, men kan ikkje kommentere når den første kontrakten er på plass.
Statoil-krav skaper etterspørsel
Uksnøy peikar mellom anna på kravet frå Statoil om batteri ombord i offshorefartya som eit tiltak som stimulerer etterspørsel etter bølgekraftverk ombord.
Statoil vil ha ned CO2-utsleppa og redusere drivstoffkostnadane – som oljeselskapa dekkjer når dei leiger offshorerfarty. Batteri ombord gjer det råd å lagre energi frå bølgekraftverk, og Uksnøy meiner det opnar for betydleg reduksjon i bruken av fossilt drivstoff.
Hotellskip
Uksnøy & Co har dei siste åra leigd ut seismikkskipet “Geo Barents” som hotellskip, altså eit skip som ligg stille. Det er ved den typen operasjonar – skip som ligg stille og blir brukt som til overnatting og forpleiing, vaktfarty og standbyfarty – at bølgekraftverk på skipet skal brukast.
Anlegget Uksnøy & Co skal montere på kvar skuteside blir montert på skinner og heist opp og ut av sjøen når skipet er i fart.
Gir aldri opp
Geir Arne Solheim er største eigar og primus motor bak Hydrowave og Havkraft – som eig rettane til oppfinninga bak bølgekraftanlegget. Han har arbeidd med ideen og utviklinga av den sidan 1998. Så langt er det investert rundt 20 millionar kroner utviklinga av bølgekraftverka.
– Det er ikkje eit levebrød for meg, det er sjølve livet. Å gi opp er ikke eit alternativ, sa han då han presenterer bølgekraftanlegget saman med Øystein Uksnøy på Havvind-seminaret på ÅKP Blue Innovation Arena.
Avtalen med Hydrowave inneber at Uksnøy & Co skal stå for marknadsføring og sal av bølgjekraftverka i skipsmarknaden.
Lufttrykk
Bølgjekraftverka er basert på at bølgjene rullar inn i kammer og sett luft under trykk. Når bølgjene går tilbake blir det undertrykk i kammeret og dette trykker set rotorar i rørsle og lagar elektristet.
Ein prototype er testa ut ved Selje i 2014, og no er det klart til kommersialisering.
Det blir også arbeidd for å sette variantar av anlegget på lektarar for produksjon av straum som skal knytast til nettet på land.
Det norske selskapet Tampnet har vunnet kontrakten for å drifte, bygge og videreutvikle all kommunikasjonsinfrastruktur for rundt 110 offshoreplattformer på nederlandsk sektor i Nordsjøen.
Utbyggingen vil bli knyttet opp mot de eksisterende fiber- og 4G-nettverkene i resten av Nordsjøen. Kontrakten er i første omgang en varighet på 6 år, etterfulgt av opsjoner på 4 år hver.
Det skriver Stavanger Aftenblad.
Skudenshavn-rederiet Solstad Offshore slo seg tidligere i år sammen med Farstad Shipping og slukte Deep Sea Supply.
Den nye offshore-giganten, som vokste ut av oljeneturen, fikk navnet Solstad Farstad og en flåte på 154 skip. Hovedkontoret ligger i Skudeneshavn på Karmøy. Av de syv som utgjør konsernledelsen har fem sine røtter i Solstad, mens de to siste kommer fra Deep Sea Supply. Ingen er med videre i konsernledelsen fra Farstad-rederiet i Ålesund.
Les også: Derfor torpederte han redningsplanene til Farstad
På forhånd ventet analytikerne et driftsresultat på minus 88 millioner, ifølge Bloomberg News. Men Solstad Farstad går 130 millioner kroner i minus på driften i sitt første kvartal som sammenslått rederi. Det er langt mer enn analytikerne ventet på forhånd, skriver Dagens Næringsliv fredag.
Kjell Inge Røkkes Aker og John Fredriksen-kontrollerte Hemen var med på refinansieringen av selskapet, som har rundt 4000 ansatte.
Klima- og miljødepartementet har sendt et nytt brev til Sjøfartsdirektoratet hvor det utdyper og utvider oppdraget gitt til direktoratet 4. juli i år.
Miljøbelastning
– Den økte skipstrafikken, særlig cruisebåter, belaster miljøet langs kysten og de sårbare områdene rundt Svalbard. Derfor ønsker jeg et regelverk som forbyr utslipp av kloakk innenfor 12 nautiske mil. I tillegg skal Sjøfartsdirektoratet utrede strengere regler for utslipp av svovel- og nitrogengasser i verdensarvfjordene, sier miljøministeren i en pressemelding.
Departementet påpeker at svovel og nitrogen fra skipene fører til helseskadelig forurensning.
Fra Lindesnes til svenskegrensen gjennomføres standard internasjonale krav til utslippskontroll som sier at urenset kloakk kan kun slippes ut i fart mer enn 12 nautiske mil fra land. For resten av landet er hovedregelen at kloakk skal slippes ut minst 300 meter fra land. Det er denne regelen som nå skal fjernes.
Endre krav
– Vi ber Sjøfartsdirektoratet arbeide med sikte på å endre kravene for utslipp av kloakk fra skip langs kysten nord og vest for Lindesnes innen utgangen av 2018, heter det videre.
Bakgrunnen for et strengere regelverk i området Lindesnes til svenskegrensen var at problemene med overgjødsling var betydelig større på denne strekningen. I resten av landet ble kloakkutslipp fra skip tidligere ikke ansett for å være et vesentlig miljøproblem.
Departementet ber videre at det opprettholdes kontakt med berørte interesser i arbeidet.
Statoil signerer en intensjonsavtale med Sembcorp Marine Rigs & Floaters i Singapore for byggingen av skrog med integrert boligkvarter til produksjonsskipet som skal ligge på Johan Castberg-feltet i Barentshavet.
Kontrakten vil omfatte prosjektering, anskaffelse og bygging, og har en verdi på 4 milliarder kroner, og blir undertegnet ved endelig investeringsbeslutning før jul.
Kontrakten ble vunnet i internasjonal konkurranse og avtalen markerer en viktig milepæl for fremdriften i Castberg-prosjektet. Det var ingen norske anbud til kontrakten.
– Vi kommer nå til å jobbe tett sammen med Sembcorp Marine for å sørge for en sikker og effektiv leveranse forankret i våre krav til HMS, kvalitet, tid og kost. Parallelt fortsetter vi det øvrige anskaffelsesarbeidet, sier Pål Eitrheim, direktør for anskaffelser i Statoil i en melding.
Byggingen av skroget er det mest tidskritiske for gjennomføringen av Johan Castberg-prosjektet frem til planlagt oppstart i 2022. Kontrakten vil ha en egen kanselleringsklausul knyttet til godkjenning av plan for utbygging og drift (PUD).
– Johan Castberg er den neste store feltutbyggingen på norsk sokkel og viktig for fremtidig infrastruktur i Barentshavet. Analyser fra Agenda Kaupang viser at prosjektet vil bidra med rundt 47.000 årsverk i Norge i løpet av utbyggingsfasen fra 2018-2022 gitt en konkurransedyktig norsk leverandørindustri, sier Torger Rød, direktør for prosjektutvikling i Statoil.
Konsernets samlede driftsinntekter i 3. kvartal 2017 utgjorde 387 millioner kroner. Det er nær en tredobling av driftsinntektene på 131,1 millioner kroner i samme periode i fjor. Dette ga en Ebidta på 166,9 milloner kroner i år mot 54,1 millioner i samme periode i 2016.
Konsernets resultat etter skatt i årets tredje kvartal endte på 122 millioner kroenr mot 30,8 millioner i tilsvarende periode i fjor.
Det er i hovedsak oppkjøpet av Midt-Norsk Havbruk AS, og at det ble en del av NTS-gruppens konsernregnskap fra april.
Økningen i driftsinntekter og resultatene skyldes i hovedsak oppkjøpet av Midt-Norsk Havbruk AS. Fra april ble oppdretttselskapet en del av NTS-gruppens konsernregnskap
I tilegg har brønnbåtene til Norsk Fisketransport AS og servicefartøyene til KB Dykk AS hatt en god resultatutvikling.
NTS kjøpte seg opp i Norsk Fisketransport AS i 2008, og har etablert seg som en leverandør av brønnbåt-, service- og transporttjenester til havbruksnæringen fra Møre til Finnmark.
Dagens nyhetsbrev
Siemens fornybar-fusjon med Gamesa i fjor kaster foreløpig ikke av seg, skriver E24.
Tredje kvartal viser en økning både i topp- og bunnlinje for Siemens, skriver Business.dk, men resultatslippet ga likevel aksjefall for den tyske industrigiganten.
Det samme gjelder Lerøy Seafood. Oppdrettsselskapet tjente godt på høyt volum, og hadde konsernets høyeste omsetning og driftsresultat noensinne i tredje kvartal.
Aksjen ramler likevel 5,33 prosent til 47,08 kroner, skriver Hegnar.
Tror på bedring
Subsea 7-aksjen gikk ned over fem prosent fra start, melder E24. Selskapet melder om noe høyere inntekter, men et fall på bunnlinjen i tredje kvartal, skriver E24. Subsea 7 tror aktiviteten tar seg opp neste år.
Avance Gas reduserer underskuddet og LPG-rederiet øyner også et håp for bedre rater etter et svakt tredjekvartal, skriver Hegnar.
Det har også vært et tøft kvartal for Odfjell i kjemikalietankmarkedet. Svakere spotmarked og et terminalmarked under press påvirker bergensrederiet. Selskapet overskudd i fjor er snudd til tap i tredje kvartal i år.
Det danske tørrlast- og tankrederiet Norden lander tredje kvartal med et samlet overskudd. Tørrlastvirksomheten går i pluss, og rederiet oppjusterer forventningerne til 2017, skriver Shippingwatch.
Betalt for oljen
Oljeselskapet DNO leverer et kraftig resultathopp for tredje kvartal målt mot ett år siden, etter at Kurdistan gjorde opp gammel gjeld, skriver DN.
Aksjen gjorde også et hopp innledningsvis, men faller litt tilbake etter åpningen, melder Hegnar.
Fra drøyt 16 millioner i underskudd i tredje kvartal i fjor, viser dagens regnskapstall et overskudd etter skatt på 4,5 millioner for North Energy. Selskapet har dreid fra oljeselskap til investeringsselskap, skriver E24.
Få også med deg:
Total kjøper seg stor i flytende naturgass når Engie selger LNG-virksomheten sin for 1,49 milliarder dollar. Med på kjøpet får Total rundt 180 ansatte, ti LNG-tankskip og andel i LNG-fabrikker.
Et elendig spot-marked var ikke noe alternativ, sier Møkster-sjef Anne Jorunn Møkster. Nå legges Stril Pioner i opplagsbøyene.
Ørjan Svanevik går etter fem og en halv uke. En drøy måned etter at han fikk nye oppgaver og større ansvar hos John Fredriksen, forsvinner han fra gruppen og fratrer jobben i Seatankers på dagen, skriver Finansavisen.
Cruiserederiet Royal Caribbean skal teste ABB sin brenselcelleteknologi som energikilde på cruiseskip.
Seismikkselskapet Polarcus har fått nyttseismikkoppdrag. Selskapet har fått kontrakt for kjøp av et bredbånds 3D-marineseismikkprosjekt i Australia som starter første kvartal 2018, skriver DN.
Fra topp til flopp
Teknologien skulle revolusjonere leteboring. Men 14 år og 385 millioner senere har den kun boret to meter i Brumunddal.
– Ideen er fantastisk, sier eierne. Men nå kan grevlingen havne i Kina.
Total har signert en avtale med Engie om kjøp av deres oppstrøms LNG-virksomhet for en selskapsverdi på 1,49 milliarder dollar.
180 ansatte og ti skip
Det innebærer at når Total overtar LNG-aktiviteten til Engie, får de rundt 180 ansatte med på kjøpet, en flåte med ti LNG-tankskip og andel i LNG-fabrikker.
Hvis oljemarkedet bedrer seg de kommende årene kan det også blir aktuelt at Total betaler opp til 500 millioner dollar i tillegg.
LNG-gigant
Etter kjøpet vil det franske oljeselskapet Total bli den nest største LNG-aktøren på verdensbasis.
Salger skal etter planen være gjennomført innen midten av 2018, med effektiv dato fra 1. januar neste år.
Parallelt med transaksjonen har de to selskapene avtalt felles markedsføring for bruk av biogass og fornybar hydrogen, ved at Engie blir Totals prioriterte leverandør på dette feltet.
Oppkjøp
I slutten av august kom meldingen at Mærsk selger oljevirksomheten til Total for drøye 59 milliarder norske kroner.
Mens det i mai ble det kjent at Engie (tidligere GDF Suez) hadde funnet en ny eier til sin olje- og gassvirksomhet i det britiske investeringsselskapet Neptune Energy. Bakgrunnen er at selskapet vil gå i en grønnere retning.
ABB skal montere det første brenselcellesystemet for Royal Caribbean som et pilotprosjekt om bord i et av rederiets cruiseskip.
– Denne pilotinstallasjonen demonstrerer at brenselcelleteknologien nå er i sikte på cruiseindustrien, sier Juha Koskela, administrerende direktør, ABB Marine & Ports i en pressemelding.
– Brenselceller har vært den neste store tingen i 25 år, men nå er det virkelig
En brenselcelle produserer elektrisitet ved å benytte kjemisk energi i en elektrokjemisk prosess. Det mest vanlige brenselet er hydrogen,.
– Hos ABB tror vi at neste generasjons fartøy vil være elektriske, digitale og tilkoblede. Brenselcelleteknologien samsvarer nøyaktig med det. Brenselceller har betydelig høyere effektivitet enn forbrenningsmotorer, og tillater energi å bli konsentrert mer tett enn i petroleumdrivstoff. Hvis du bruker fornybar energi til å produsere hydrogen, blir hele energikjeden ren og virkelig utslippsfri, sier Koskela.
I høst annonserte Viking Cruises at de vil bygge et over 200 meter lange cruisefartøy som skal bruke flytende hydrogen som drivstoff.
