Nyhetsbrev
I helga rullet den siste boreplattform-modulen til Johan Sverdrup ut fra Aibels produksjonshall.
Nå skal modulene pusles sammen og overleveres Statoil til neste år.
Johan Sverdrup-prosjektet skaper titusenvis av arbeidsplasser og kom i en tid da det så mørkest ut. Hos Aibel vil plattformbyggingen på det meste engasjere over 3,000 arbeidere. På nyåret sikret Aibel seg også mer jobb fra Statoil på oppkopling og ferdigstilling av boreplattformen.
I mars kom et nytt kontraktsdryss. Aker Solutions, Kværner og Siemens trakk de lengste stråene når det skal investeres inntil 55 milliarder i prosjektets fase to.
Andre nyheter
Det er ikke bare Johan Sverdrup som gir aktivitet. Statoil har bestilt en selvdreven minikran fra Stavanger Engineering til Aasta Hansteen-plattformen.
Oljeselskapet hanker også inn ekstra IT-kompetanse fra Omega. Konsulentselskapet har oppbemannet det siste året, og med rammeavtalen fra oljeselskapet i havn kan det blir flere nyansettelser.
I Hammerfest kan Asco utvide basen for Lundins aktivitet i Barentshavet. Den nye forsyningsbase-kontrakten har en varighet på fire ganger to år.
Mens det lille oljeselskapet Okea gir opp drømmen om å kjøpe 15 prosent av Gina Krog-feltet fra franske Total. En av årsakene er at de ikke klart å få inn nok penger (DN.) En annen er endret bilde etter at Total kjøpte opp Mærsk Oil.
Nye oljelagertall fra American Petroleum Institute (API) viser at de amerikanske lagrene av råolje falt med 3,6 millioner fat i forrige uke (Dagens Industri). Det var ventet en nedgang på 3,5 millioner fat (E24).
Shelf Drilling som i starten av mai kjøpte tre jack up-rigger av Seadrill, fikk et resultat etter skatt på minus 31,45 millioner dollar i 2. kvartal 2017, mot 2,79 millioner dollar i 2. kvartal 2016 (hegnar.no).
Se listen!
De siste månedene har det skjedd flere fusjoner og oppkjøp som påvirker virksomheter på norsk sokkel. Her får du en oversikt over noen av de viktigste.
Omega inngår rammeavtale med Statoil for IT-personell.
– Avtalen er viktig for oss, sier daglig leder Petter Aalvik i Omega i en pressmelding.
Selskapet har i dag tusen ansatte på oppdrag for kunder over hele verden. Nå kan det bli flere.
– Statoil har helt fra starten vært en av våre viktigste kunder, og avtalen representerer en ny dimensjon i vårt samarbeid. Den kommer på et tidspunkt der vi opplever sterk vekst innenfor
programvareutvikling og konsulenttjenester. Vi har ansatt over 100 nye medarbeidere siste året og forventer å doble dette tallet innen året er omme, sier Aalvik.
Fra 1. september skal Omega levere IT-ressurser for behov som ikke allerede er dekket av eksisterende avtaler.
Avtalen omfatter 17 ulike IT-fagområder, blant annet Big Data, Analytics, Machine Learning og kunstig intelligens, skyteknologi og -tjenester, Internet Of Things, IT-applikasjon, utvikling og støtte, IT-rådgivning og prosjektledelse.
Omega er en av tre leverandører som har fått tildelt rammeavtale.
Omega samarbeider med ledende leverandører av spesialistkompetanse som dekker hele bredden av fagområder. I dette samarbeidet inngår KnowIT, CombiTech, Affecto og CentPro.
DOF melder om kontrakter for flere fartøy på subsea-prosjekter.
Skandi Signapore, Skandi Hercules og Skandi Netune kommer i sving gjennom høsten i Asia og Atlanterhavsregionen. I Brasil har Petrobras forlenget kontrakter for Skandi Salvador med seks måneder fra august.
Offshoreselskapet har i tillegg hanket inn flere småjobber til dykkersupportfartøyet Skandi Achiever i Mexicogulfen og Trinidad &
Tobago, så fartøyet sikrer inntekter frem til midten av oktober i år.
Nedturen i shipping slo negativt ut for Inmarsat i fjor, og selv om markedet fremdeles er tøft er det en klar bedring sammenlignet med først halvår i 2016, skriver selskapet selv i halvårsrapporten for 2017.
Det er de mest avanserte satelittkommunikasjonsløsningen som øker, noe som viser at Inmarsat står foran en videre vekst i dette markedet, skriver selskapet.
Inmarsats satelittkommunikasjonsløsningner er blant annet grunnlaget for fjernstyring av skip og motorvedlikehold fra sentraler på land.
Over 10.000 skip har nå Inmarsats FleetXpress-løsninger ombord. I første halvår ble det installert slike anlegg i en takt på netto 266 skip kvartalet, mot 136 i kvartalet i fjor.
Vekst koster
Men veksten koster, blant annet for Inmarsat Solutions as i Ålesund, det norske selskapet i konsernet.
Akkurat som i 2015 gjør utviklingskostnader og avskrivninger på utleid utstyr at det norske selskapet gikk i minus også i fjor.
Inmarsat Solutions as hadde nesten 100 ansatte i 2016. Inmarsat-konsernet kjøpte Ålesundsselskapet Ship Equip i 2011, og skiftet navn til Inmarsat Solutions.
I høst flytter selskapet inn i den nye fløyen av NMK-bygget ved NTNU i Ålesund.
Inmarsat er børsnotert i London.
Nedgang på etablerte produkter
Driftsinntektene til marinedivisjonen, der Inmarsat Solutions i Ålesund inngåtr, sank fra 290 til 278 millioner dollar fra første halvår i fjor til første halvår i år.
Det skyldes at nedgangen for de eldste produktene foreløpig er større enn veksten for de nye.
Nyhetsbrev
Å bygge skip som ikke skal huse mannskap er langt rimeligere og tar ned driftskostnadene, men blir også grønnere og smartere, skriver konserndirektør Bjørn K. Haugland i sitt innlegg.
Han mener fjernstyrte skip også kan gjør hverdagen bedre for sjøfolk når de kan gå hjem etter arbeidsdagen er slutt.
Mange snuser på bruk av autonome skip og flere har begynt å eksperimentere med fartøy som kan styres fra land.
Norge har gått i bresjen for at autonome skip skal diskuteres i FNs sjøfartsorganisasjon for å få regelverket på plass.
Norske fjorder brukes som testarena, og i Trondheimsfjorden skal ny teknologi som leverandørene vil prøve globalt forsøkes ut. Mens DNV GL har tøyd strikken så langt de klarer med sin fjernstyrte lasteskip-modell, går Yara og Kongsberg et hakk lenger med bygging av verdens første selvkjørende lasteskip.
Om halvannet år skal det mannskapsløse, selvkjørende skipet for frakt av gjødsel mellom Porsgrunn og Brevik sjøsettes. Med hjelp av GPS, radar, kameraer og sensorer skal containerskipet kunne navigere rundt annen båttrafikk og legge til og fra kai helt på egen hånd.
Ellers kan vi nevne..
Selv om andre kvartal ble gjort opp med negativt resultat for konsernet, har ferske ordre gitt aksjonærene tro på selskapet.Havyard økte ordreboken med to milliarder kroner på tre måneder.
Otech hente millioner hos Songa Offshore. Selskapet skal utføre dykkertjenester på de fire CAT-D-riggene i Nordsjøen og Barentshavet i minst fem år.
ABB-kraft skal få en ny norskdesignet servicebåt frem til vindturbinene. Leveransen på et hybrid kraftsystem med energilagring skal om bord i et vindfartøy som bygges på det tyrkiske Cemre-verftet.
Analytikerne i Pareto Securities anslår at tørrbulk-prisene kan nå 40 000 dollar dagen på grunn av sterk kinesisk etterspørsel, skriver Tradewinds.
Etterforskningen i den omfattende bestikkelsesskandalen i Brasil er utvidet med flere navngitte greske rederier. Grekerne mistenkes for å ha bestukket til seg kontrakter, skriver Shippingwatch.
.mc4wp-form input[name="_mc4wp_required_but_not_really"] { display: none !important; }
NYHETER OM DET MARITIME NÆRINGSLIVET
ABB sitt hybride kraftsystem med energilagring skal om bord i et nytt vindservicefartøy.
Fartøyet som skal bygges på det tyrkiske Cemre-verftet er designet av norske Salt Ship Design. For skipstegnerne på Stord var kontrakten med franske Louis Dreyfus Armateurs deres første steg inn i vindmarkedet.
Båten skal brukes til vedlikehold av turbiner på offshore vindparker utenfor kysten av Tyskland.
– Skipsindustrien har oppdaget fordelene med energilagring, forteller Sindre Sætre, leder for ABBs marinevirksomhet i Norge i en melding.
– Med økende bruk av batterier i maritime operasjoner, og brenselsceller som et kommende alternativ, forventer vi at Onboard DC Grid får ytterligere fotfeste i markedet.
Med systemet kan batterier integreres om bord, og færre generatorer kan kjøres samtidig med hybridsystemet. Batteriene skal være en støtte for hovedmaskineriet.
ABB-systemet vil integrere to sett batteripakker som primært vil benyttes som roterende reserve og til kutting av effekttopper for mer effektiv drift av fartøyet. For eksempel kan effekttopper dekkes av batterier istedenfor å starte enda en motor. Samtidig kan batteriene fungere som generatorreserve, slik at behovet for å kjøre generatorer som reserve reduseres.
For motoren på sikt skal en mer effektiv drift gi færre driftstimer og økt virkningsgrad grunnet høyere motorlast.
I en melding skriver Petroleumstilsynet oljeselskapet har fått godkjennelse til å bruke den flyttbare innretninga West Elara til boring og komplettering av produksjonsbrønn.
Brønnene det gjelder er 34/11-B-6 og 34/11-B-16 på Valemonfeltet, og etter planen skal borestart være i september/oktober i år.
Valemon-feltet ligger om lag 160 kilometer nordvest for Bergen og driftes derfra.
Boreoperasjonene for den 6 år gamle riggen er ventet å vare i 160 dagar.
Dagens nyhetsbrev
I dag har du kunne lese at en bestilling fra offshorebransjens gulltid kan forvitre eierskapet til Kleven-familien. Pengene kom aldri for offshorefartøyet til en halv milliard som for to år siden ble sjøsatt på familiens verft.
I stedet endte skipskontrakten med et tap på 268 millioner kroner for Kleven og en familie som ikke klarer å redde konsernet alene. Nå jakter de frisk kapital.
Til smp.no sier kilder at rederier som har båter under bygging på Kleven har stoppet med å betale inn deloppgjør.
Overskuddsproblemer
Overskuddet av offshorefartøy har ført til problemer for mange rederi og verft som har slike skip i ordre.
Fra Maersks storbestilling på seks ankerhåndteringsfartøy hos Kleven, skyver danskene på leveringen av de fire siste.
Pengeknipe i Island Offshore tvang rederiet til å gi opp tre nybygg hos Vard, og verftskonsernet er heller ikke kvitt milliardskipet som Harkand bestilte. Mens hos Simek tvang oljenedturen verftet til å døpe og male et offshorefartøy to ganger før levering.
Ellers kan vi nevne..
Etter hele 2,5 år på Damenverftet er en gammel Nordsjø-traver snart klar for bruk. Teekays flytende produksjonskip skal en kort stopp innom Aibel i Haugesund før brasilianske eventyr venter på nyåret.
Fire arbeidere omkom søndag på det sørkoreanske STX-verftet etter en stor eksplosion under arbeidet på et tankskip, melder Shippingwatch.
Dagens virkelige store hendelse var Totals kjøp av oljevirksomheten til Mærsk. Dermed blir det danske konsernet et rent transportselskap.
Sjekk også:
Fra en lengre perdiode med godt driv i Nordsjø-markedet, og stigende ratene, tok moroa brått slutt denne uka.
Etter lang tid med god Nordsjø-aktivitet har flere fartøy måtte returnere til kai.
For ankerhåndteringsfartøy er oppsummeringen hos Westshore ingen nye slutninger, ingen nye etterspørsler og lite å rapportere.
For de som er på supplybåt har det vært mulig å stikke ut på jobb. Det har vært et par nye slutninger de siste dagene, og markedet er fortsatt ganske stramt på begge side av Nordsjøen.
