Dagens nyhetsbrev Det skriver selskapet i en pressemelding. – Hybridløsningen gjør at vi kan kjøre på batteridrift om natten på lokaliteter hvor det ikke er mulig å etablere landstrøm. Dette gir store gevinster både med tanke på miljø og redusert vedlikehold, sier Hugo Nilsen, driftssjef i Lerøy Aurora i meldingen. Battericellene er produsert av Samsung og brukes blant annet i elektriske biler fra BMW. Teknologien som styrer batteriene kommer fra Kverneland Energi på Bryne. – Dette er allerede utprøvd teknologi som vi vet fungerer. Det som er nytt, er måten dette blir brukt på i havbruksbransjen. Her ser vi et stort potensiale, både i Norge og internasjonale markeder, sier Kverneland. Flåten er på plass i Vorterøya i Skjervøy kommune for testing. Innen kort tid skal den komme i normal drift på anlegget. Reduserer forbruk av diesel For å lade batteriene brukes overskuddsenergi fra generatorene. Det er også mulig å koble til og bruke andre energikilder som for eksempel solceller eller vindturbiner, sier Lerøy i meldingen. Forflåten er bygget ved skipsverftet Marketex Marine i Estland, og levert av AKVA Group. Den er selskapets første hybridflåte. Per Kåre Fuglestad i AKVA tror etterspørselen etter hybridflåter kommer til å øke i fremtiden på grunn av potensiale for sparte vedlikehold- og drivstoffkostnader. – Med en hybridflåte vil du også redusere dieselforbruket og vedlikeholdet av generatorene om bord. Det betyr at den ekstra investeringen kunden gjør i batteripakken betaler seg inn i løpet av få år, sier Fuglestad i meldingen.   Få også med deg: Stoppet Aasta Hansteen-slepet: Måleren som skal registrere strømforholdene på 196 meters dyp måtte byttes ut. I 6 timer lå slepet dønn i ro, før de startet opp igjen i formiddag. Følg slepet live nederst i saken! Høyere avkastning på aksjer og obligasjoner sikret overskudd for Rederiforbundet i fjor. (Finansavisen) Rederiene skremmes av handelskrig og sikkerhetssituasjonen i verden. Rederipresidenten har gått fra optimisme til å være usikker. (Finansavisen) Stolt Tankers leverte et driftsresultat på 10,9 millioner dollar i tremånedersperioden desember-februar. På samme tid i fjor var resultatet 28,5 millioner dollar. Mye av svekkelsen skyldes økte drivstoffkostnader. Merkostnadene er beregnet til 14 millioner dollar. Bare siden fjerde kvartal har bunkersprisen steget med 12,5 prosent. (Finansavisen) .mc4wp-form input[name="_mc4wp_required_but_not_really"] { display: none !important; } NYHETER OM DET MARITIME NÆRINGSLIVET