Kategoriarkiv: Offshore.no

Nå styres denne plattformen fra land

– Selskapet er det første i Norge som, med virkning fra 16. januar, som styrer en bemannet plattform fra et kontrollrom på land, skriver Aker BP i en oppdatering torsdag. Les også: Dette blir den første bemannede plattformen som styres fra land Det er Ivar Aasen-plattformen som i slutten av 2018 fikk alle de nødvendige tillatelser fra Petroleumstilsynet til å flytte kontrollromfunksjonene fra felt til land. Les også: Nerden som vil endre oljebransjen 16. januar 2019 trådde endringen i kraft, og plattformen kontrolleres nå fra et kontrollrom i Trondheim. Ivar Aasen-feltet ligger i den nordlige delen av Nordsjøen, 30 kilometer sør for Grane og Balder, og ble påvist i 2008. Les også: Nå er produksjonen på Ivar Aasen startet Julaften 2016 startet produksjonen fra feltet som er bygget ut med en bunnfast produksjonsinnretning på 110 meters dyp. Totalt skal Ivar Aasen-feltet produsere mer enn 200 millioner fat olje.  

Aker BP vil tredoble produksjonen på seks år

– Etter hvert som vi gjennomfører flere lønnsomme prosjekt, og selskapet vokser, har vi også besluttet å øke ambisjonene for utbyttebetaling til aksjonærene våre, sier Karl Johnny Hersvik, administrerende direktør i Aker BP i en melding torsdag morgen. Nå venter selskapet en solid kontantstrøm og robust balanse etter gode leteresultater og produksjon i 2018. De foreløpige tallene for fjoråret viser en produksjon på 155,7 millioner fat oljeekvivalenter. I år forventer selskapet å øke dette opp mot 160 millioner fat. I tillegg skal Aker BP: Øke investeringene fra 1,2 milliarder dollar til 1,6 milliarder Utbytte øker fra 450 millioner dollar til 750 millioner i 2019. Saken oppdateres.

Milliardomsetning for Mowi i fjerde kvartal

I en oppdateringen opplyser Mowi at selskapet tjente om lag 211 millioner euro (rundt 2,1 milliarder kroner) i operasjonell EBIT i fjerde kvartal 2018. Operasjonell EBIT inkluderer forsikringsoppgjør på rundt ti millioner euro etter storrøykeriet til Mowi Kritsen brant ned til grunnen i juli i fjor. Mowi opplyser samtidig om følgende inntjening per kilo (i euro) per produksjonsregion: Norge 2,45 Skottland 2,30 Canada 1,45 Chile 1,25 Irland 2,45 Færøyene 1,35 Slaktevolumet på 106.000 tonn i Q4 i 2018 fordelte seg slik: Norge 59.000 tonn Skottland 12.000 tonn Canada 12.000 tonn Chile 17.000 tonn Irland 1.500 tonn Færøyene: 4.500 tonn Tidligere har Mowi guidet et slaktevolum på 110.500 tonn for kvartalet. Mowis netto rentebærende gjeld var omlag 1,04 milliarder euro ved utgangen av kvartalet. Fullstendig rapport for fjerde kvartal 2018 vil bli offentliggjort 13.februar.

Nå tror hun på gjennombrudd for Equinor i Tanzania

Snart flyr hun sørover. Mette Ottøy har gjort seg ferdig med juleferie hjemme i Norge, og reiser nå tilbake til Tanzania, skriver Aftenbladet. Der har Equinors landsjef en klar oppgave: Få på plass en avtale med myndigheten som gjør at det gigantiske gassfunnet utenfor kysten av landet kan bygges ut. Planen er å få til en fabrikk på land for nedkjøling av gassen til flytende form (LNG – liquefied natural gas), slik at den kan fraktes med skip ut til markedene i verden – særlig Asia. Men det har gått svært trått i mange år, etter at Equinor i 2013 meldte om at de hadde funnet nok gass til å forsvare en utbygging. Ottøy mener de fikk til et gjennombrudd like før jul, da Equinor fikk klarsignal for at selskapet alene kan forhandle om rammebetingelsene. Mens Equinor er operatør et område med gass (den såkalte blokk 2), er Shell operatør for to andre. Fram til april i fjor har selskapene forhandlet sammen, uten framdrift. – Derfor foreslo vi at vi først skal forhandle om å bygge LNG-fabrikk. Så kan andre ta utgangspunkt i det vi kommer fram til. Det har ført til at vi nå får gang på forhandlingene. For oss er det en stor endring fra tidligere forhandlinger, sier Ottøy. Da Equinor i 2013 kunne fastslå at gassletingen i Tanzania hadde vært en suksess, var de også optimistiske for fortsettelsen. Gassfunnet på dypt hav utenfor kysten av Tanzania var formidable – og det største selskapet har: Gassvolumene tilsvarer det samme som feltene Snøhvit og Ormen Lange på norsk sokkel til sammen. Allerede i 2013 varslet Equinor (da Statoil) at de hadde nok gass til å få til en utbygging i Tanzania, med en fabrikk på land for nedkjøling av gassen til flytende form, slik som selskapet gjør med gassen fra Snøhvit-feltet på Melkøya utenfor Hammerfest. Tanzania-fabrikken er planlagt dobbelt så stor som den nord i Norge. Siden har framdriften vært begrenset. I møterommet på hovedkontoret til Equinor på Forus i Stavanger fem år senere kan landsjef Ottøy fastslå at situasjonen fortsatt er mer eller mindre den samme. Gassfunnet er fortsatt stort og fortsatt er planen å bygge en LNG-fabrikk. Men en ting har altså forandret seg: Equinor har endelig fått et gjennombrudd for forhandlinger med myndighetene i Tanzania om sentrale betingelser for en gassatsing i landet. Møter med regionale myndigheter i Lindi, hvor LNG-fabrikken er planlagt, har vært viktig. Her er regionleder Godfrey Zambi. Foto: Equinor Statsråd-hjelpen Ottøy tok over som landsjef i Tanzania i mars i fjor. Hun kom da fra jobben som direktør for driften til Equinor sør på norsk sokkel (Drift Sør DPN) – det vil si olje- og gassfeltene som driftes fra Stavanger. Etter at hun begynte i Tanzania, har Ottøy brukt mye tid på å snakke med myndighetspersoner, både sentralt og lokalt i Lindi-området, hvor LNG-fabrikken er planlagt. Og så fikk Equinor viktig hjelp av norske myndigheter. Da utviklingsminister Nicolai Astrup var på offisielt besøk i Tanzania i slutten av november, var han godt kjent med det planlagte Equinor-prosjektet før møtet med president John Magufuli. – Vi har et godt samarbeid med den norske ambassaden i Tanzania og norske myndigheter har vært en god støtte i arbeidet opp mot tanzanianske myndigheter. Det har vært en god tilnærming. Etter møtet med Astrup offentliggjorde presidenten sin støtte til at vi kunne gå videre alene med forhandlingene, og oppstart blir nå etter nyttår. Det er blitt mye jobbing i Tanzania for Mette Ottøy etter at hun tok over som landsjef i mars. Men en safaritur i Ngorongoro er det blitt tid til. Foto: Equinor Penger til statskassen Jobben i Tanzania er første utestasjonering Ottøy har. Hun tok med seg mannen til Dar-es-Salaam. De har to barn. Begge studerer nå i Trondheim – en by Ottøy kjenner godt fra egne kjemistudier, som endte med en doktorgrad fra NTNU. I Trondheim studerte Ottøy med flere fra Tanzania. Da Ottøy ble invitert til bryllupet til en av sine ansatte, trodde hun at hun skulle få være en av mange gjester. Men som brudgommens sjef måtte hun både danse seg gjennom havet av gjester og motta sin egen kake.  EQUINOR – Vi ble godt kjent, og i 1992 reiste jeg på besøk til dem. Det er et fantastisk land. Når jeg kom tilbake i fjor, er det mye som er likt. Folk er fortsatt like gjestfrie. Men landet har et godt stykke å gå når det gjelder utnyttelsen av sine ressurser. Og det håper vi å bidra til, sier landsjefen. Ottøy viser til at hvis Equinor får komme i gang med gassproduksjon fra blokk 2 på ultradypt vann utenfor Tanzania, vil det også bety et betydelig bidrag til statskassen. – Det vil være en milliard dollar årlig, tilsvarende sju prosent av dagens statsbudsjett. Og det kan bety mye for skoler og utdanning, sykehus, og utbygging av veier og jernbane, for å nevne noe. 170 milliarder kroner Gassen fra feltet skal føres til land med en rørledning på 100 kilometer. Der skal den altså kjøles ned til flytende form – og så fraktes ut med skip. Fra østsiden av Afrika vil fabrikken sør i Tanzania være godt posisjonert for leveranser til sentrale markeder i Asia, mener Equinor. Utbyggingen er nå forventet å koste mellom 15 til 20 milliarder dollar – mellom 130 og 170 milliarder norske kroner. Så har feltet nok gass til å være i drift i 30 til 40 år. – Med å være dobbelt så stort som anlegget på Melkøya, er dette et stort prosjekt også i Equinor-sammenheng. Men det er mye arbeid som må gjøres før vi kan velge konsept for utbygging. – Så prosjektet er ikke lagt dødt? – Absolutt ikke. At vi nå faktisk kan få diskutert rammebetingelsene for prosjektet, er et viktig steg for oss. Samtidig vil vi utvikle løsningen for selve utbyggingen, men det er det i stor grad snakk om et standard anlegg. – Så det er rammebetingelsene som avgjør om det blir en utbygging, ikke selve de tekniske løsningene? – Vi har stor tro på at vi skal få til den tekniske jobben. Men vi må ha betingelser som gjør at vi vet om vi får en lønnsom investering. Mette Godøy har doktorgrad i kjemi fra NTNU i Trondheim og var direktør for driften til Equinor sør på norsk sokkel før hun ble landsjef i Tanzania. Foto: Jon Ingemundsen Vet ikke når Når byggingen kan begynne, klarer ikke Equinor å gi noe svar på. Ottøy mener selv at hun «ikke er den mest tålmodige personen i verden», men ser at her er det bare å omfavne tålmodighet som et sentralt arbeidsverktøy. – Likevel er det vanskelig å forstå hvorfor det tar så lang tid, hvis prosjektet kan bety så mye for Tanzania. Hva handler motstanden om? – Jeg tror ikke det handler om motstand, men om prioritering. Politikere også i Tanzania er opptatt av det nærstående, og da kan det være en del andre prosjekter som blir sett på som viktigere her og nå. Så er det vår jobb å få dem til å forstå at det her er viktig å tenke langsiktig og gjør dem oppmerksomme på mulighetene som ligger i dette prosjektet, sier Ottøy. Og så tror hun at norske Equinor vil ha en fordel i forhandlingene med myndighetene rundt fordelingen av inntektene fra gassfeltet. Ottøy peker på at Norge og Tanzania har en lang og god tradisjon med samarbeid på andre fronter, blant annet innen bistand. Norge har også selv en historie med hvordan inntekter fra olje og gass skal komme et land til gode. – Samtidig må vi være tydelige på at vi er her som en privat investor, og at vi må ha betingelser som gjør prosjektet attraktivt også rent forretningsmessig. – Er det en vanskelig å balanse? – Nei, det er mer snakk om at dette må være vinn-vinn. Som investor må vi ha et lønnsomt prosjekt, samtidig som dette må være attraktivt for Tanzania. Da handler det om å være åpne om effektene av avtalen, og at man ikke må mistenke at den andre ikke forteller hele sannheten.

Båten kostet 800 millioner. Etter at den ble levert har det bare vært bråk.

1. Hva er Norwegian Gannet? Norwegian Gannet er en slaktebåt eid av rederiet Hav Line. Den er ment til å ta imot fisk rett fra merdene, og slakte den om bord. Etter planen skal båten gå mellom fiskemerder på Vestlandet til en splitter ny fisketerminal i Hirtshals i Danmark. Målet er at fisken skal komme raskere ut i markedet.  2. Hva står konflikten om? Når oppdrettslaksen slaktes, sorteres den i tre kategorier basert på utseende: superior, ordinær eller produksjonsfisk. Slik det fungerer i dag blir den såkalte produksjonsfisken sortert på fiskemottak og slakteri i Norge. Partene er uenige om Forskrift om kvalitet på fisk og fiskevarer, den såkalte fiskekvalitetsforskriften, slår fast at denne sorteringen må skje i Norge eller om båten skal få lov til å levere produksjonsfisken direkte til Danmark. 3. Hva er produksjonsfisk? Produksjonsfisk er en kategori som laksen blir delt inn i basert på utseende. Dette er fisk med sår eller misdannelser, som ikke ser fin ut. Om lag 1-2 prosent av et slakt kategoriseres som produksjonsfisk. Selv om produksjonsfisken ikke ser så fin ut, er det ikke nødvendigvis noe i veien med fisken. Fileten kan være like fin, og fisk som kvalifiseres som produksjonsfisk selges i norske butikker. 4. Hva er fiskekvalitetsforskriften? For fisk og fiskevarer gjelder et eget regelverk om kvalitet i tillegg til hygieneregelverket. Denne forskriften skal fremme god kvalitet til forbruker og bidra til markedsadgang i utlandet, ifølge Mattilsynet. Mattilsynet i Hordaland tolket først regelverket slik at Norwegian Gannet ikke fikk levere produksjonsfisk i Danmark. Hav Line klaget og fikk medhold hos Mattilsynet sentralt, som mente at et nei ville være et alt for stort inngrep i hvordan bedrifter kunne drive sin virksomhet. Men nærings- og fiskeridepartementet, med fiskeriminister Harald Tom Nesvik (Frp) i spissen, overprøvde Mattilsynet og nektet Norwegian Gannet å ta produksjonsfisken til Danmark. Hav Line gikk til retten og krevde at forbudet ble opphevet, og fikk medhold. I en midlertidig forføyning konkluderer Bergen tingrett med at Mattilsynets tolkning mest sannsynlig er riktig, og at slaktebåten derfor har lov til å levere produksjonsfisk til Danmark. 5. Når vil man få en endelig avgjørelse? Selv om rederiet nå har fått medhold fra Bergen tingrett er ikke nødvendigvis siste ord i saken sagt. Fiskeriministeren har allerede sagt at de holder fast ved sitt vedtak, og vurderer neste skritt i saken. Hva dette betyr vil ikke departementet utdype. Rederiet har frist til 25. januar med å klage på vedtaket fra departementet til Kongen i Statsråd, hvor regjeringen tar avgjørelser som samlet kollegium. Danish Seafood Association har klaget regelverket inn for EFTAs overvåkningsorgan ESA, og mener det er et brudd på EØS-avtalen. Det er dermed vanskelig å si noe om når man vil få en endelig avgjørelse i denne saken. 6. Hvorfor er det så sterke reaksjoner? Slik partene ser det er det mye som står på spill. Motstanderne av slaktebåten trekker frem hensynet til norske arbeidsplasser, og er redd for at flere av disse skal forsvinne hvis Norwegian Gannet får medhold. Rederiet ønsker å revolusjonere bransjen, og mener de gjennom hele prosjekter har fått signaler fra myndighetene om at de ville få de nødvendige tillatelsene. De mener paragrafen blir brukt for å hindre innovasjon i bransjen. Saken har også fått mye oppmerksomhet politisk. Mens Ruth Grung (Ap) lenge har vært kritisk til Norwegian Gannet, mener Over Trellevik (H) at den må få seile som planlagt.

Over to tredjedeler av laks og ørret som rømte i fjor tilhørte Mowi

Etter rekordlave tall i 2017 som ifølge Fiskeridirektoratet ga grunnlag for forsiktig optimisme, er antall rømte fisk i 2018 tilbake på et sekssifret antall. Les også: Lakserømming ned 90 prosent Allerede tidlig i 2018 økte rømningstallene kraftig. For 2018 har Fiskeridirektoratet ved utgangen av desember mottatt 42 rapporter om rømmingshendelser fra oppdrettere på totalt 143.649 fisk. Tallene er foreløpige og blir justert fortløpende. Over 100.000 fisk rømte fra Mowi Mowi var den store syndebukken i 2018. Selskapet ble i juni i fjor pålagt to-årig miljøovervåking i åtte vassdrag etter omfattende rømminger under vinteren. I begynnelsen av februar i fjor rømte 54.000 laks fra lokalitet Geitryggen i Nærøy kommune. Kort tid etter rømte rundt 52.000 fisk fra lokaliteten Austvika i Flatanger kommune. – Mowi jobber systematisk i hele organisasjonen for å hindre at fisk rømmer fra våre anlegg. Likevel ble dessverre 2018 et dårlig rømmingsår for oss. Vi har gått gjennom hendelsene fra i fjor, og iverksatt nødvendige endringer for å hindre at liknende skjer igjen. Selv om det er krevende og vil bety større endringer, er vi sikker på at vi skal kunne nå vårt mål om ingen rømminger fra Mowi-nøter, skriver kommunikasjonssjef i Mowi, Ola Helge Hjetland, i en e-post til iLaks. Rømming fra SalMars gigantmerd Men allerede før Mowis to store hendelser, mottok Fiskeridirektoratet i januar i fjor fire rømmingsmeldinger fra lokaliteter i Hordaland og Sogn og Fjordane. En av de mest oppsiktsvekkende rømmingene oppstod etter utilsiktet krengning på SalMars havmerd i september. Omfanget av rømmingen vil ikke bli klart før anlegget er ferdig utslaktet. Fiskeridirektoratet uttalte tidligere at de ikke kan utelukke at omfanget er betydelig. I oktober satte Fiskeridirektoratet i gang omfattende tiltak etter å ha mottatt et høyt antall tips om rømt oppdrettslaks i Midt-Norge. I desember sa seksjonssjef Ruth Lillian Kjæmpenes i Fiskeridirektoratet region Midt at de slet med å finne kildene til rømmingen. Rett før jul rapporterte Lingalaks om rømming etter en skade på en not.  

94 personer om bord da gassalarmen gikk på Equinor-plattform

Etter to timer var situasjonen avklart. En lekkasje av oljekondensat hadde utløst gassalarmen klokken 16.30. – Under planlagt arbeid på en pumpe, ble det utslag på gassdetektoren. Det var en lekkasje av kondensat, en lett type olje som fordamper lett. Arbeid ble stoppet og produksjonen stengt ned, mens personell om bord mønstret ved livbåtene, sier talsperson Morten Eek til Stavanger Aftenblad. Totalt var det 94 personer om bord. – Ingen ble skadet under hendelsen, og situajsonen ble relativt raskt normalisert. Lekkasjen ble stengt, og fra klokken 18.30 ble plattformen startet opp igjen. – Hva skyldes lekkasjen? – Vi har ikke så mye detaljer på det ennå. Nå skal vi se nærmere på hva gassdeteksjonen skyldes. Når noe slikt skjer, utløser det også sprinkleranlegget. Vi må ha hele oversikten for å se om det har vært utslipp, sier Eek. Både Petroleumstilsynet og Hovedredningssentralen ble varslet om gassalarmen.

Equinor med gassfunn nær Kristin

Oljedirektoratet melder onsdag at Equinor har gjort et lite gass- og kondensatfunn nær Kristin-feltet utenfor kysten av Trøndelag. Det var ved undersøkelsesbrønn Ragnfrid Nord i utvinningstillatelse 199 at funnet ble gjort. Del av Equinor-strategi Foreløpig beregning av funnet er på mellom en og fire millioner standard kubikkmeter utvinnbare oljeekvivalenter, skriver direktoratet. Dette tilsvarer mellom 6,3 og 25 millioner fat oljeekvivalenter. Les mer om Ragnfrid Nord og Kristin-feltet i faktaboksen under: Fakta Forlenge Lukke FAKTA OM RAGNFRID NORD: Ragnfrid Nord (6406/2-9 S) ligger i PL199 sør for Kristin-feltet i Norskehavet Operatør: Equinor 52 % Partnere: Petoro 27 %, ExxonMobil 15 %, Total 6% Letebrønnen ble påbegynt 3. oktober 2018 FAKTA OM KRISTIN-FELTET: Beliggenhet: I den sørvestlige delen av Haltenbanken Oppstart: 3. november 2005 Produksjon: Gass, kondensat og rikgass Kilde: Equinor – Leting etter ressurser nær eksisterende infrastruktur er en sentral del av Equinors strategi for å videreutvikle norsk sokkel, og dette er en type funn vi er avhengig av i årene som kommer, sier Equinors letedirektør for norsk og britisk kontinentalsokkel, Nick Ashton i en melding. Vurderer tilknytning til Kristin-feltet Equinor vil vurdere om de skal knytte feltet opp til eksisterende infrastruktur når selskapet faser inn Kristin Sør-prosjektet, ifølge direktoratet. – Ragnfrid Nord-funnet kan øke funnsansynligheten for andre prospekter og åpne opp for nye boringer i dette sentrale området i Norskehavet. Dette vil vi se på framover når vi analyserer resultatene videre. Norsk sokkel har fortsatt et stort potensial, sier Ashton. Det var riggen West Phoenix som boret undersøkelsesbrønnen. Den reiser videre til britisk side av sokkelen for å bore Big Foot-prospektet sør for Marinerfeltet. Også her er Equinor operatør.