Wintershall Norge AS har søkt Miljødirektoratet om å etterlate brønnhode på havbunnen for letebrønn Balderbrå (2017/5843) i Norskehavet.
Det melder direktoratet.
Oljeselskapet vil ha tillatelse til å permanent etterlate foringsrør-forankring (CAN) i havbunnen for letebrønn 6604/5-1 i PL 894 i Norskehavet. Havdypet på lokasjonen er ca 1225 meter.
Normal prosedyre ved plugging og forlating av brønner er ifølge Miljødirektoratet å kutte foringsrøret under havbunnen, og sørge for at ingen hindringer er igjen på havbunnen. I henhold til operatøren åpner imdilertid NORSOK D010 for at brønnhoder på dypt vann kan stå igjen på havbunnen.
På Balderbrå blir forankringsrør og lederør sementert fast i CAN. Når boreoperasjonen er ferdig, står CAN fast i havbunnen på borelokasjonen, med et brønnhode som går ca 2,5 meter over CAN. Brønnhodet vil kuttes rett under toppen av CAN og fjernes.
Fjerning av CAN er ifølge operatøren en tidkrevende prosess som har en høy risiko for ikke å lykkes, og Wintershall vurderer at å kun fjerne brønnhodet og etterlate CAN er den beste løsningen for ytre miljø, og for helse og sikkerhet. Etterlatt CAN kan stikke opp inntil 40 centimeter fra havbunnen. I følge Wintershall vil den ikke utgjøre noen hindringer for fiskerier i området.
Hun kommer fra jobb i konsernledelsen i franske Engie.
Fakta
Forlenge
Lukke
DEA
Tysk oljeselskap med hovedkontor i Hamburg
Eid av investeringsfondet LetterOne
Har hatt aktivitet på norsk sokkel i over 40 år
150 ansatte i Norge, inkludert innleide konsulenter
Er operatør for Dvalin-prosjektet, tidligere Zidane, som er under utbygging
– Vi står midt i en spennende tid, både for selskapet og industrien for øvrig. Tilpasninger og endringer er nødvendige. Mine viktigste arbeidsoppgaver framover blir å sikre fortsatt verdiskaping og sikker drift. I tillegg vil jeg jobbe for å posisjonere og forberede DEA for fremtiden, og vil naturligvis ha en tett oppfølging av den mulige fusjonsavtalen mellom DEA og Wintershall, sier Moræus Hanssen i en pressemelding.
Før jul ble det kjent at de tyske oljeselskapene Wintershall og DEA vil slå seg sammen. Det nye selskapet skal få navnet Wintershall DEA, og det er ventet at fusjonen vil fullføres etter sommeren i år.
– Vil bli et av de viktigste oljeselskapene i Europa
Moræus Hanssen understreker i pressemeldingen at fusjonen ikke er endelig avgjort, partene må først komme i mål med forhandlingene og få godkjenning fra relevante myndigheter. Hun er likevel sikker på at DEA, med eller uten Wintershall, har det som skal til for å møte et stadig mer krevende og kompleks energimarked.
– Gjennom langsiktig og målrettet arbeid har DEA bygd en svært spennende portefølje. Bak arbeidet står svært drevne og dyktige DEA-folk med bred erfaring og kunnskap. Det er menneskene bak logoen som betyr noe, og som er DEAs konkurransefortrinn. De ansatte er den viktigste og mest kritiske verdien vi har – en verdi jeg prioriterer å beskytte, forvalte og utvikle, sier hun.
I forbindelse med Petroleumstilsynets gransking av dødsulykken på Maersk Interceptor er det identifisert alvorlige mangler ved systemer og prosesser for materialhåndtering, og tilsynet har varslet Maersk Drilling om pålegg.
Den 7. desember 2017 inntraff det en alvorlig løftehendelse i forbindelse med installasjon av en ny råvannspumpe om bord på Maersk Interceptor. Én person falt i sjøen og omkom, og én person fikk alvorlige skader.
Innretningen brukes for tiden til brønnarbeid på Tambarfeltet i Nordsjøen, hvor Aker BP er operatør.
I forbindelse med granskingen har Petroleumstilsynet vært om bord på riggen fra 9. til 13. desember.
Basert på deres foreløpige undersøkelser er det identifisert alvorlige mangler ved systemer og prosesser for materialhåndtering. Riggselskapet er nå varslet om følgende pålegg og skal innen 11. januar presentere en plan for å :
1. Gjennomgå systemer for oppfølging og bruk av løst løfteutstyr på alle innretninger i bruk på norsk sokkel, blant annet egenkontroll, opplæring av personell som bruker slikt utstyr og erfaringsoverføring for bruk av slikt utstyr.
2. Systematisk kartlegge og gjennomgå alle operasjoner i forbindelse med materialhåndteringsprosessen for installasjon av råvannspumper på alle innretninger i bruk på norsk sokkel, identifisere risikoer og gjennomføre nødvendige tiltak.
Ifølge Petroleumstilsynet er et varsel om pålegg verken et virkemiddel eller en advarsel om sanksjon, men et ledd i deres saksbehandling hvor de ber aktøren vurdere faktagrunnlaget.
Dagens nyhetsbrev
Planene for Grieg-gruppens storsatsing på oppdrett langs den canadiske øst-kysten ble for første gang omtalt i 2015. Selskapet har fått konsesjon til å drive oppdrett uten innblanding fra andre i en fjord i Placentia Bay i Newfoundland.
Styreleder Per Grieg jr. har holdt kortene tett til brystet, men under Sysla Live på Ocean 2017-konferansen lettet han på sløret. Gjennom holdingsselskapet har oppdrettstoppen store planer.
– Det er snakk om et av verdens største post-smoltanlegg. Bare dét er en investering på en halv milliard. Vi forventer å kunne produsere mellom 4-5000 tonn ved dette anlegget hvert år, noe som er betydelig mer enn det som produseres ved de fleste norske anlegg i dag, sier Grieg.
Selskapet har store forventninger til satsingen, og Grieg jr. forteller at det nord amerikanske markedet er blant de raskest voksende i verden, akkurat nå.
– På konsumer-siden i det europeiske markedet har vi sett en fordobling de siste ti år. Vi tror det samme vil skje i dette markedet, sier Grieg jr.
Selskapet skal bruke det såkalte Midgardsystemet fra Aqualine som er testet for syv meter høye bølger. Ifølge Grieg jr. vil det gi en revolusjon i kostnadsbruk.
– Det vil være en stor investering i startfasen, men samlet vil det bli betydelig billigere å produsere på denne måten, sier Grieg.
Sommeren 2017 ble prosjektet utsatt for en midlertidig stans av en Canadisk domstol, til tross for at selskapet hadde fått konsesjon av lokale myndigheter. Årsaken var at det ikke var utført en konsekvensanalyse på forhånd.
– Vi tror og håper at byggingen er i gang i løpet av første halvår 2018, sier Grieg jr.
Få også med deg:
Olje- og energiminister Terje Søviknes ser for seg at det kan bli ny ingeniørmangel i oljebransjen. Mens NAV-direktør Truls Nordahl advarer mot å friskmelde arbeidsmarkedet.
Prestisjeprosjektet Island Navigator til rundt 1,7 milliardar kroner blir ikke gjennomført. Termineringen fører til at en rekke norske underleverandører mister kontrakter på store leveranser.
Bedriftslederne på Vestlandet og i Agder venter økt aktivitet og flere ansatte i 2018. Det er godt nytt for regionen. For ett år siden var det knapp overvekt av bedrifter som ventet oppgang. Nå er det hele 61 posent av bedriftene som har positive forventninger, skriver sjeføkonom i SpareBank 1 SR-Bank Markets i en kommentar.
En oppdatering fra seismikkrederiet Polarcus viser at utnyttelsen av flåten gjennom 2017 var lavere enn bruken av skipene i 2016.
Rettsaken mellom tre miljøorganisasjoner og Staten er ferdig og dommen i blir offentliggjort i dag klokken 15.00. Saken er den første av sitt slag i Norge.
Det som omtales av svenske medier som en de største datainnbruddene noensinne rulles nå opp i Sverige. Åtte personer er mistenkt for å ha tatt seg inn i nettverkene til et stort antall bedrifter, myndighetsorganer og ett politisk parti. (Digi.no)
Operatøren Repsol kan ikke drive nattarbeid om bord på Varg A, i forbindelse med forberedelser til fjerning av innretningen, konkluderer Petroleumstilsynet med. (Petro).
Tesla-salget opp 143 prosent i 2017. Bestselgerne på det norske nybilmarkedet i 2017 er preget av forskjellige former for elektrifisering, som elbiler og hybrider. Tesla er en av de store vinnerne. (DN)
Tankaksjene har vært tapere to år på rad. Nå vil pilene snart peke opp, tror Clarksons Platou Securities. (Finansavisen)
Hele 2 milliarder kroner skiller hva Saipem Drilling og Skatteetaten mener riggen «Scarabeo 8» var verdt i 2012. Det kan gi en kraftig skattesmell for riggselskapet. (Finansavisen)
Høyere silisiumpris og lavere shortinginteresse i REC Silicon har gitt industriselskapet en drømmestart på nyåret. Nå er aksjen opp 50 prosent på tre måneder. (Finansavisen)
Rettsaken som gikk i november omhandler tildelingen av lisenser for oljeleting i Barentshavet.
Sammen med Besteforeldrenes klimaaksjon gikk Greenpeace og Natur og Ungdom til sak mot staten fordi de mener tildelingen av i alt 40 blokker for oljeleting i Barentshavet i 2016, den såkalte 23. konsesjonsrunden, er i strid med Grunnlovens paragraf 112.
Organisasjonene mener også at 23. konsesjonsrunde er i strid med Parisavtalen.
Les også: Besteforeldre vil at Statoil skal avvikle all ny letevirksomhet
Det er første gang Grunnlovens paragraf 112 prøves for retten. Miljøparagrafen slår fast at staten skal verne om naturen og miljøet for framtidige generasjoner.
Klimaprofessor Eystein Jansen fra Bjerknessenteret i Bergen, klimaforsker Bjørn Samset fra Cicero, professor Knut Einar Rosendahl ved Norges miljø- og biovitenskapelige universitet og SSB-forsker Mads Greaker har vitnet i saken.
Sparebanken SR Banks siste konjunkturbarometer viste at ved inngangen til 2018 planlegger nærmere 60 prosent av bedriftene å ansette flere.
SR Bank venter derfor at sysselsettingen vil øke med rundt 1,5 prosent, noe som betyr 10.000 jobber i de tre fylkene.
Oljeminister Terje Søviknes sier at dette bekrefter det vi vet om denne næringen.
– Den er syklisk og den har sine bølgedaler og høye topper. Nå er vi definitivt gjennom en bølgedal, og vi ser at optimismen er tilbake og grunnlaget for å investere i nye prosjekter gir grunnlag for økt sysselsetting i leverandørindustrien og oljeselskapene, sier han til Aftenbladet.
Oljeminister Terje Søviknes hilser på administrerende direktør i Sparebanken SR Bank. Til høyre Thor-Christian Haugland, konserndirektør for kommunikasjon. Foto: Pål Christensen
Færre til flere jobber
Søviknes ser for seg at i de kommende årene vil det derfor bli en økt etterspørsel etter folk med oljerelaterte utdanninger.
– Det ser veldig lyst ut, og vi kan plutselig om en kort tid stå i en situasjon der rekruttering til olje- og gassbransjen blir en utfordring. Fordi søkertallene til disse utdanningene de siste årene har vært såpass lave.
Les også: Rapport bekrefter vekst i jobbmarkedet
– Ikke overrasket
Ved utgangen av desember meldte Nav om at det var 8059 helt ledige i Rogaland. Sammenlignet med samme måned i 2016 er det en nedgang på 31 prosent.
Ledigheten hadde falt fra 4,5 til 3,2 prosent.
Nav-direktør Truls Nordahl synes ikke konjunkturbarometeret kommer som en stor overraskelse.
– Vi har sett denne utviklingen gjennom hele 2017. Ledigheten har mot slutten av året falt mer i Rogaland enn ellers i landet, sier han.
Ennå oljekrise for noen
Nav-direktøren tror at ledigheten også skal godt ned i 2018, og at vi da vil nærme oss en normalsituasjon.
– Men selv om dette er gode utsikter, så tror jeg det er veldig farlig å allerede nå avlyse situasjonen. Vi har fortsatt Norges høyeste arbeidsledighet, vi har altfor mange unge som går ledige og vi har mange langtidsledige som strever med å komme seg inn igjen.
Les hele saken hos Aftenbladet.
I romjula vart det kjend at Island Offshore kansellerer kontrakta på bygging av toppholsboringsfartøyet Island Navigator hos japanske Kawasaki Heavy Industries.
Verftet oppgir at dei har møtt store utfordringar i engineeringa av prosjektet, samt stor auke i materialkost sidan kontrakta vart signert.
Men det vert i ei pressemelding frå Island Offshore også vist til den store usikkerheita i offshoreindustrien dei siste par åra. I tillegg er selskapet i gang med restrukturering av Island Offshore-grupppa.
Verftet og reiarlaget har i denne situasjonen kome fram til at kontrakten vert terminert.
Mister leveransar
Termineringa fører til at ei rekkje norske underleverandørar mister kontraktar på store leveransar, skriv Nett.no.
Mellom dei som vert mest råka er Grimstad-baserte National Oilwell og Sunnmørs-baserte Rolls-Royce Commercial Marine ettersom desse to selskapa skulle vere hovedleverandørar av utstyr.
I tillegg til design og engineering skulle Rolls-Royce Marine mellom anna levere framdrifts- og propellsystemet med seks sett med generatorar og sju elektrisk drivne thrustarar, i tillegg til kontroll- og automasjonssystem, elektriske system og dekksmaskineriet for fortøying og ankerhandtering.
Rolls-Royce har tidlegare opplyst at for selskapet er kontrakten verd 250 millionar kroner.
– Ville blitt eit fantastisk fartøy
Men ei rekkje andre norske underleverandørar skulle levere utstyr til superskipet. Mellom desse er Brødrene Dahl Marine, ABB, Ulmatec, Maritime Montering, Jets, Tranberg, Mare Safety, Jotun og Marine Aluminium.
– Island Navigator ville blitt eit fantastisk fartøy, men vi vel no å vidareutvikle eksisterande LWI-fartøy som framleis er dei fremste og mest moderne innan sin nisje, sa Håvard Ulstein, administrerande direktør i Island Offshore Management, i pressemeldinga.
Island Offshore opplyser at termineringa får ingen negativ økonomisk konsekvens for selskapet.
Gitt at bankane som finansierer prosjektet samtykkjer, vert den gjennomført i januar 2018.
I en oppdatering fra seismikkrederiet Polarcus viser at utnyttelsen av flåten gjennom 2017 var lavere enn bruken av skipene i 2016.
Totalt var flåteutnyttelsen 77 prosent i fjor, mens den var på 83 prosent året før. Polarcus Nadia som har vært i kaldt opplag siden april 2015 regnes ikke med i flåteutnyttelsen.
For Polarcus ga en halvering av multiklientkontrakter utslag på statistikken. Rederiet hadde 12 prosent multi-klientjobber i 2016, mens det utgjorde seks prosent i 2017. Gjennom både 2016 og 2017 lå kontrakt-seismikk på 71 prosent av flåteutnyttelsen.
To prosent av tiden var skipene på verftsopphold. 13 prosent ble brukt på å flytte flåten fra A til B i 2017, mens det var 12 prosent i 2016. Flåten var 8 prosent standby i fjor, mens det utgjorde 3 prosent året før.
Utbetalingen i forliket, som må godkjennes av en domstol i New York, er på nærmere 24 milliarder kroner regnet etter dagens kurs.
Saksøkerne mener oljegiganten kjente til korrupsjonen som ble avslørt i det som ble kjent som Operasjon bilvask. Toppledere i selskapet har blitt beskyldt for å ta imot store bestikkelser i bytte mot tildeling av kontrakter. Skandalen gikk helt til topps i det brasilianske samfunnet og rammet også tidligere president Luiz Inacio «Lula» da Silva.
Selskapet sier forliket ikke innebærer noen innrømmelse av skyld, men hevder det «gjenspeiler dets status som offer for handlingene som er avdekket i Operasjon bilvask». Petrobras sier de bare har klart å kreve tilbake 1,475 milliarder reais etter skandalen. Beløpet tilsvarer rundt 3,7 milliarder kroner.
Planene for Grieg-gruppens storsatsing på oppdrett langs den canadiske øst-kysten ble for første gang omtalt i 2015. Siden den gang har selskapet holdt detaljene tett til brystet.
Grieg Seafood, et av konsernets datterselskaper, har drevet oppdrettvirksomhet på Canadas vestkyst siden 2002. Prosjektet Grieg nå snakker om er drevet av Grieg-Gruppen, hvor Grieg-familien selv er majoritetseier.
Fakta
Forlenge
Lukke
Grieg Seafood
Oppdrettsselskap med årlig produksjonskapasitet på 90 000 tonn slaktet vekt fordelt på regionale selskaper.
Fra hovedkontoret i Bergen styres opprettsanlegg i Finnmark, Rogaland, British Colombia og på Shetland.
Resultat etter skatt tredje kvartal 2017: 190,4 mill. kroner. Samme periode 2016: 181,3 mill. kroner.
Største eier er Grieg Holdings AS, med 49,97 % eierandel.
Grieg Holdings kontrolleres av Grieg-familiens Grieg Maturitas AS.
Kilde: Griegseafood.no, Brønnøysundsregistrene
Under Sysla Live på Ocean 2017-konferansen lettet styreleder Per Grieg jr. på sløret. Gjennom holdingsselskapet har oppdrettstoppen store planer.
Marked i sterk vekst
– Det er snakk om et av verdens største post-smoltanlegg. Bare dét er en investering på en halv milliard. Vi forventer å kunne produsere mellom 4-5000 tonn ved dette anlegget hvert år, noe som er betydelig mer enn det som produseres ved de fleste norske anlegg i dag, sier Grieg jr.
Under kan du se hele intervjuet med Per Grieg jr. fra Sysla Live:
Selskapet har store forventninger til satsingen. Grieg jr. forteller at det Nord-Amerikanske markedet er blant de raskest voksende i verden, akkurat nå.
– På konsumer-siden i det europeiske markedet har vi sett en fordobling de siste ti år. Vi tror det samme vil skje i dette markedet, sier Grieg jr.
– En revolusjon i kostnadsbruk
Slår det til, mener han at nærhet til markedet vil bli et betydelig konkurransefortrinn.
– Vi tror dette er den mest kompakte måten å drive oppdrett på. Den er fremtidsrettet, men samtidig tradisjonell og det blir kort vei til markedet, sier han.
Selskapet har avsluttet designfasen, og går for det såkalte Midgardsystemet fra Aqualine. Systemet er testet for syv meter signifikant bølgehøyde.
– Samlet tror vi på en revolusjon i kostnadsbruk. Det vil være en stor investering i startfasen, men samlet vil det bli betydelig billigere å produsere på denne måten, sier Grieg.
– Grieg Seafood har mye å gjøre
På scenen forklarte han også hvorfor ikke det er børsnoterte Grieg Seafood som driver står bak sastingen på Canadas østkyst.
– Det er ikke fordi dette er et prosjekt som Grieg Seafood ikke kan gå inn i, men fordi Grieg Seafood har mye annet å gjøre for øyeblikket, forklarer han.
Per Grieg jr., styreleder i Grieg Seafood. Foto: Adrian Søgnen
Første brems i sommer
Selskapet har fått konsesjon til å drive oppdrett uten innblanding fra andre i en fjord i Placentia Bay i Newfoundland.
Lokalt har ikke prosjektet gått upåaktet hen. Første virkelige store brems i prosjektet kom i sommer, da høyesterettsdommer (Supreme Court of Newfoundland) Gillian Butler, satte en midlertidig stans for konsesjonstillatelsen som Grieg hadde fått. Årsaken var at det ikke var utført en konsekvensanalyse på forhånd.
Skaper demonstrasjoner i lokalmiljøet
Lokale myndigheter hadde på forhånd gitt selskapet konsesjon. I debatten som har fulgt har de pekt på at Griegs selskap uansett ikke kan foreta seg noe som fører til miljømessig belastning, ettersom dette i alle tilfeller vil stride mot canadisk lovgivning.
I midten av desember rapporterte lokalavisen Southern Gazette om demonstrasjonen utenfor den lokale høyesterettsbygningen.
Ifølge lokalavisen møtte to personer opp for å demonstrere mot opprettelsen av anlegget, mens 20 personer møtte opp for å vise sin støtte. Den sistnevnte grupperingen pekte blant annet på betydningen prosjektet ville ha for det lokale næringslivet, ifølge avisen.
– Vi tror og håper at byggingen er i gang i løpet av første halvår 2018, sier Grieg jr.
.mc4wp-form input[name="_mc4wp_required_but_not_really"] { display: none !important; }
NYHETER OM TEKNOLOGIENE SOM ENDRER NÆRINGSLIVET
