Fusjonen mellom Solstad Offshore og Rem Offshore ble mandag godkjent, melder Rem Offshore i en børsmelding mandag.
Men fusjonen ble ikke klubbet gjennom uten protest, melder E24.
– Det er ikke noe jeg har ønsket. Men jeg har forpliktet meg til å gjøre det, og det er bestemt i henhold til det. Rem er historie nå. Etter at kreditorfristen har gått ut får vi tildelt Solstad-aksjer for Rem-aksjen, sier grunnlegger av Rem Offshore Åge Remøy.
Feltet blir bygget ut med fire bunntfaste innretninger som er knyttet sammen med broer.
Ptil har gitt Statoil samtykke til å bore fire undersøkelsesbrønner for å skaffe informasjon om reservoarforholdene på feltet.
Samtykket er gitt i form av to vedtak; et for en av brønnene og et for de tre andre.
Boringen er planlagt å starte 1. november og vil vare i om lag fire måneder.
Havdypet i området er 110 – 120 meter.
– Dette er en veldig viktig kontrakt for oss i det norske markedet og vi er kjempefornøyd og stolte over at Rosenberg Worley Parsons igjen valgte oss til et større prosjekt, heter det i en melding.
Torgy har tidligere i år signert kontrakt med både Aibel og Kværner på samme prosjektet.
Senest i september ble det kjent at selskapet må si opp 250, etter at de ikke fikk fornyet en kontrakt på Ekofisk verdt 400 millioner kroner per år.
Les saken: 250 mister jobben i Beerenberg
Bemanningsreduksjonen i denne omgangen kommer som følge av at et stort nybyggsprosjekt i Norge, hvor Beerenberg i dag har høy aktivitet, skal ferdigstilles i løpet av våren 2017.
De vil derfor opparbeide en betydelig overkapasitet innen selskapets bemanning
– Markedet er fremdeles svært utfordrende, og det er ingen indikasjoner på at nedgangen vil avta i de kommende perioder. Således vil dette være en langvarig situasjon for selskapet og derfor er ikke permitteringer et egnet virkemiddel, sier kommunikasjonssjef Ole Klemsdal.
Foreløpige estimater tilsier at ytterligere 250 medarbeidere vil sies opp i perioden frem mot nyttår. Dette kommer i tillegg til de 250 oppsigelsene som ble utstedt i forrige kvartal. Flere tilpasninger vil fortløpende vurderes i første halvår 2017.
Det sier forbundssekretær Henrik Solvorn Fjeldsbø i Industri Energi.
EASA har fredag utstedt et direktiv hvor de opphever flyforbudet for Super Puma-modellene EC225 og L2. Det var en EC225 som var involvert i den tragiske ulykken ved Turøy 29. april, der 13 personer omkom.
Industri Energi reagerer sterkt på at det europeiske flyforbudet løftes, når man ikke ennå vet hva som var den egentlige årsaken til Turøy-ulykken.
-Så lenge man ikke vet hva som utløste havariet er det direkte uforsvarlig å løfte flyforbudet. Det er et hån mot de som skal fly med denne maskinen og de pårørende etter ulykken. Her må man rett og slett ta seg tid til å avvente konklusjonen fra den norske havarikommisjonen, sier Henrik S. Fjeldsbø.
Fjeldsbø understreker at Industri Energi har full tillit til havarikommisjonens arbeid og mener EASAs avgjørelse er uforståelig.
– Dette svekker vår tillit til EASA. Vi vet ennå ikke hva som var bakenforliggende årsaken til tretthetsbruddet i girkassen som førte til ulykken ved Turøy. Man kan derfor ikke garantere at noe lignende ikke kan skje igjen, selv med tiltakene EASA har innført. Turøy-ulykken ga ingen indikasjoner før det gikk katastrofalt galt, sier han.
Flyforbudet for Super Puma EC225 og AS332 L2 vil tilsynelatende fremdeles gjelde i Norge og Storbritannia.
-Det er ingen indikasjon på at Luftfartstilsynet og oljeselskaper i Norge vil oppheve forbudet. Det er gledelig og jeg hadde ikke forventet noe annet, sier han.
Les mer: Slepet røk i kraftig uvær – Transocean Winner har truffet land
Fredag sist uke ble riggen løftet om bord på et fartøy som skal transportere riggen til Tyrkia.
Dette melder Maritime & Coastguard Agency (MCA).
I strålende solskinn ble han vist rundt på plattformen av Statoil-direktør Eldar Sætre og plattformsjef Rune Carlsson.
– Det virker som om han har hatt en god dag på Troll. Det er tredje gangen han er her, og det er åpenbart at han er interessert og kunnskapsrik. Han setter også stor pris på å møte de ansatte som jobber ombord til vanlig, sier Sætre til Sysla Offshore.
– Hva betyr det for Statoil å få Kongen på besøk?
– Han er et sterkt symbol, og det betyr mye for oss at han vil komme hit.
Kongen fikk seg også en god latter da en ikke-navngitt fotograf i sin iver etter et blinkskudd utløste en nøddusj og fikk seg en real avkjøling under rundturen på Troll-dekket.
