Kategoriarkiv: Offshore.no

Bristow har tapt nesten en halv milliard de siste seks årene

Oljekrisen som begynte i 2014, førte til lavere aktivitet på norsk sokkel. Dermed ble det også redusert behov for transport til installasjonene ute i havet. Helikopterselskapene ble hardt rammet. Sola-selskapet Bristow har hatt røde tall på bunnlinjen fem av de siste seks årene. Bare i 2017 ble det positivt resultat. Det samlede underskuddet har vært på om lag 470 millioner kroner for selskapet, som i dag har om lag 60 prosent av markedet på norsk sokkel. I fjor ble det et underskudd før skatt på 89,6 millioner kroner. Det var en forverring fra minus 48,9 millioner året før, til tross for at omsetningen økte fra 2,1 til 2,26 milliarder kroner. – Vi kjenner fortsatt på etterdønningene av oljeprisfallet for noen år siden, men ser tegn til bedring. Det tar tid å snu utviklingen for selskapet etter tøffe år, skriver Bristow-sjef Heidi W. Heimark i en e-post til Sysla. Fakta Forlenge Lukke Leverer helikoptertjenester på norsk sokkel Etablert i 1993 Het tidligere Norsk Helikopter, men ble kjøpt opp av Bristow i 2009 Hovedkontor på Sola 421 ansatte Morselskapet Bristow Group har hovedkontor i Houston i USA Ingen snarlig bedring Selskapet har såkalt avvikende regnskapsår, og tallene gjelder derfor perioden fra 1. april 2018 til 31. mars 2019. Heimark peker på at de finansielle resultatene fortsatt preges av lavere etterspørsel og overkapasitet, altså at selskapet har flere helikoptre enn det trenger for å dekke etterspørselen. – Misforholdet mellom inntekter og kostnader er en bransjeutfordring. Marginene i industrien har lenge vært små, både i Norge og internasjonalt. Vi har en høy kostnadsbase, og det er noe vi må vurdere opp mot kontrakter som kommer ut på anbud, forklarer hun. Norgessjefen legger ikke skjul på at situasjonen ikke kan forbli slik altfor lenge, men erkjenner at det trolig vil være vanskelig en stund til. – Dagens situasjon er ikke bærekraftig på sikt. Vi har langsiktige kontrakter med reforhandlede rater, så jeg kan ikke love knalltall i 2020 heller. Men etter hvert vil og må vi se resultater av kostnadsreduksjonene, mener Heimark. Konkursbeskyttelse – Har kundene forståelse for at inntjeningen deres må bli bedre? – Det varierer litt, men prispresset er lavere enn for noen år siden. Vi må jobbe sammen for å få nivået opp, men til syvende og sist er jo ansvaret vårt, sier Heimark. Bristow Norway er del av det amerikanske Bristow-konsernet med hovedkontor i Houston. De økonomiske problemene har vært enda større for morselskapet enn her til lands. I mai søkte Bristow Group såkalt konkursbeskyttelse (Chapter 11) i USA. Siden da er det gjennomført en betydelig restrukturering av virksomheten, der gjeld og kostnader er redusert. I tillegg er selskapet tilført 535 millioner dollar, om lag 4,9 milliarder kroner med dagens kurs, i frisk egenkapital. Perioden med konkursbesyttelse ble avsluttet i november. – Det er naturligvis veldig bra at konsernet vi tilhører, er ute av en krevende konkursbeskyttelse, men samtidig har vi i Norge vært skjermet. For vår virksomhet har det vært “business as usual”, forklarer Heimark. Må kutte mer Bristow Group har nylig overført 107 millioner kroner i ny egenkapital til det norske datterselskapet. – Det var nødvendig for å sikre langsiktighet og konkurranseevne. Samtidig er det viktig at kapitaltilførselen ikke blir en sovepute. Vi må forbedre de økonomiske resultatene og sørge for at driften kommer i balanse igjen. Vi er ikke i mål enda, mener Heimark. – Hva gjør dere konkret for å bedre lønnsomheten? – Vi fortsetter å redusere kostnadene knyttet til personell og materiell. Det handler blant annet om leasingavtaler for helikoptre og måtehold i lønnsoppgjør, sier Heimark, som avviser at det blir nedbemanninger. The post Bristow har tapt nesten en halv milliard de siste seks årene appeared first on SYSLA.

Klimanøytralitet kan ryke

Statsminister Erna Solberg (H) er mandag på plass i den spanske hovedstaden for å være med på åpningen av den store forhandlingsrunden COP25. Der er det spesielt ett spørsmål som står åpent: reglene for kvotehandel. For Norge er dette et viktig regelverk. Uten et felles rammeverk for kvotehandel kan det nemlig se stygt ut for målet om at Norge skal bli klimanøytralt innen 2030. – Skal vi nå det, er vi nødt til å ha noen mekanismer å gå på, sier Solberg til NTB. Framskyndet mål Opprinnelig var tanken at Norge skulle bli klimanøytralt innen 2050. Men i 2016 vedtok Stortinget at målet skulle framskyndes med 20 år. Det betyr at innen 2030 skal alle gjenværende utslipp av klimagasser her til lands nulles ut ved hjelp av tilsvarende store utslippskutt i utlandet. Da målet om klimanøytralitet ble vedtatt, var kvotehandel en forutsetning, påpeker Solberg. Hun syns det er vanskelig å se hvordan målet skal kunne nås hvis det ikke fins noe marked å kjøpe kvoter i. – Det ligger jo som en del av Parisavtalen at det skal være slike mekanismer, sier hun. Strid om dobbelt bokholderi Et kjernespørsmål i forhandlingene i Madrid er hvordan utslippskuttene skal bokføres. – Det som er viktig, er at satsingene ikke telles dobbelt opp. De må faktisk komme på toppen, sier Solberg. Det betyr at hvis Norge betaler for utslippskutt i et annet land for å nulle ut effekten av utslipp hjemme i Norge, så skal ikke det andre landet kunne telle med de samme kuttene i sitt eget regnskap. De norske kvotekjøpene må føre til ekstra kutt som ellers ikke ville skjedd. Det tilsier strenge regler for registrering av utslipp og sporing av kvotene som kjøpes og selges. Ikke i boks Men regelverket har vært vanskelig å få på plass. Spesielt Brasil har satt seg på bakbeina, og landet blokkerte for enighet under fjorårets forhandlingsrunde, COP24 i Katowice i Polen. Nå er presset stort for å få en avtale på plass. Men ingenting kan tas for gitt. – Det er ikke sikkert vi blir enige, sier en forhandlingskilde til NTB. I miljøbevegelsen er bekymringen at land som Norge til slutt skal gi etter for presset og godta et uthulet regelverk for å unngå at forhandlingene krasjlander. Hvis ingen enighet kommer på plass i Madrid, vil det riktignok fortsatt være tillatt med kvotehandel. Men da må avtalepartene selv avgjøre hvordan kuttene skal telles. Et slikt fravær av felles standarder kan undergrave den allerede tynnslitte tilliten til systemet. Flyttet i all hast Et annet spørsmål som kommer opp i Madrid, er «tap og skade», det vil si ordninger for økonomisk hjelp til fattige land. Årets forhandlingsrunde skulle egentlig holdes i Chile, men ble i all hast flyttet til Madrid da chilenerne trakk seg på grunn av den politiske uroen i landet. Dermed gjorde også Solberg om på reiseplanene og fikk presset inn et besøk i Madrid før hun drar videre til London tirsdag for å delta på toppmøtet i NATO. Klimaforhandlingene vil fortsette i to uker til fredag den 13. desember. Hør podkast om hvordan klimaendringer kan påvirke den norske økonomien: The post Klimanøytralitet kan ryke appeared first on SYSLA.

Utvalg vil opprette «fiskeripoliti»

Et utvalg som har fått i oppdrag å gi råd om framtidens fiskerikontroll, leverte sin rapport til Nærings- og fiskeridepartementet fredag. I rapporten foreslår de blant annet å opprette et eget fiskeripoliti, en ny etterretningssentral for fiskerisaker, to nye fiskekrimsentre og en ny felles operativ overvåkingssentral for fiskeriene. Dessuten foreslås det at to statsadvokater skal styre alle fiskerisakene, skriver avisen. I tillegg foreslår utvalget at norske fiskere skal telle hver torsk, sei, hyse og krabbe de fisker. Totalslakt – Slik kontrollsystemet er i dag, er muligheten stor for å omgå det. Dermed er risikoen stor for ulovlig omsetning av fisk, sier Nofima-sjef Magnar Pedersen, som har ledet utvalget, ifølge avisen. Den 250 sider lange rapporten slakter kontrollen med norsk fiskerinæring. Den trekker blant annet fram at det ikke finnes noen nasjonal oversikt over fiskekjøpere og -kvoter, at fangstinformasjon er basert på manuell rapportering gjort av fiskerne og at få lovbrudd blir etterforsket og anmeldt. – Mange gode forslag Fiskeridirektoratet mener at det er mange gode forslag i rapporten. – Utvalget peker på en rekke viktige og nødvendig tiltak, som er på linje med de behov Fiskeridirektoratet har signalisert de siste årene. Vi skal gå nøye gjennom utredningen og si vårt om de enkelte endringsforslagene, skriver fiskeridirektør Liv Holmefjord i en pressemelding. Ett av tiltakene utvalget foreslår, er en omorganisering av kontrollfunksjonen i direktoratet. – Omorganisering er en naturlig utvikling for en etat. Samtidig er det sånn at en omorganisering alene ikke løser de grunnleggende utfordringene i dagens ressurskontroll. Andre endringer under punktene digitalisering og regelverk er mer avgjørende, skriver Holmefjord i pressemeldingen. The post Utvalg vil opprette «fiskeripoliti» appeared first on SYSLA.

Uke 48: Gasseksplosjon, milliardtap og oppsigelser

God fredag! Før helgen tar helt overhånd kan du få med deg et utvalg av de viktigste sakene denne uken: 1. Gasseksplosjon på Heimdal-plattformen To personer er sent til sykehus etter en eksplosjon på den Equinor-drevne Heimdal-plattformen torsdag. Tilstanden for den ene personen, som er sendt til Haukeland universitetssykehus, skal være alvorlig men ikke livstruende. Den andre er fraktet til Stavanger universitetssykehus. Equinor opplyser at ulykken skjedde som følge av at en flyttbar gassflaske eksploderte. 2. Milliardsmell for flere rederier Det kriserammede offshorerederiet Solstad la torsdag frem et underskudd på en drøy milliard kroner for tredje kvartal i år. Selskapet måtte skrive ned verdien på ni skip med tilsammen 250 millioner kroner, og har nå en negativ egenkapital på 2,66 milliarder kroner. Solstad, som er Norges største offshore-rederi, har i lengre tid vært i dyp krise. Om lag en tredjedel av selskapets forsyningsskip, konstruksjonsfartøy og ankerskip har i høst ligget i opplag uten arbeid, og fortsatt ligger 53 av 136 skip i opplag, ifølge kvartalsrapporten. Selskapet er i samtaler med kreditorene, og en løsning ventes å innebære en omfattende restrukturering av selskapet. Også DOF rapportere kvartalstall denne uken. Selv om rederiet er en god del mindre enn Solstad kunne DOF melde om et underskudd på hele 2,1 milliarder kroner. DOF er også i gjeldsforhandlinger, og måtte skrive ned verdien på skipene sine med 733 millioner kroner på grunn av usikkerheten rundt forhandlingene. Konsensjef Mons Aase sier til Sysla at han opplever de fleste partene i forhandlingene som støttende, og sier han har tro på en løsning innen nyttår. 3. Kansellering av kystruteskip Apropos selskaper i krise; denne uken ble det klart at det konkurstruede spanske verftet Barreras kansellerer en bestilling på to skip til Havila, nevnelig «Havila Pollux» og «Havila Polaris», som skulle settes inn på ruten mellom Bergen og Kirkenes fra 1. januar 2021. Det amerikansk selskapet Ritz-Carlton, som også har bestilling på et skip fra samme verft, har tatt over kontrollen verftet, og vil prioritere byggingen av sitt eget skip først. Havila, som risikerer dagbøter dersom skipene ikke er i drift fra avtalt tid, har nå begynt å se seg om etter andre alternativer. Blant andre kan norske Fosen og Kleven verft være aktuelle. 5. Oppsigelser hos Vard Også norske verft sliter. Torsdag ble det kjent at 60 av de 80 ansatte ved Vard Aurka mister jobben, etter en oppsigelsestid på tre måneder. Også de siste 20 ansatte må gå av til nyttår, etter  etter den siste fiskebåten blir levert i desember, ettersom ordrebøkene da er tomme. Samme dag ble det kjent at 40 ansatte i Fjord1 blir omplassert fra nyttår. Bakgrunnen er at fergeselskapet har vunnet nye anbud hvor det legges opp til lavere bemanning, som følge av at det innføres Autopass. 6. Træna-boring ga ikke resultat Den toppmoderne oljeriggen West Hercules gjorde et lite oljefunn for Wintershall DEA ved Trænarevet på Helgeland denne uken. Funnet ble beregnet til en million standard kubikkmeter olje, tilsvarende 6,29 millioner fat, men vurdert til ikke å være drivverdig. Det hadde på forhånd vært stor oppmerksomhet knyttet til borekampanjen, som foregikk nær sårbare områder på grensen til de vernede områdene ved Lofoten, der miljøorganisasjoner som Bellona har kjempet mot med nebb og klør. 7. Havvind-podcast! Sysla-redaksjonen sover aldri, og har denne uken levert en flunkende ny podkast som går i dybden på havvind-utviklingen. Kostnadene er raskt på vei ned, og interessen er høy, men dersom Norge skal henge med på det som kan bli et nytt industrieventyr må det snarest tas grep fra myndighetenes side, mener Aftenbladet-kommentator Hilde Øvrebekk. Denne uken kunngjorde Equinor at de ser på muligheter for havvind-utbygging i Irland, og at de vil dele dataene sine fra Hywind Scotland for å fremme innovasjon og på sikt senke kostnadene ytterligere.   Hver fredag oppsummerer vi nyhetsuken i Sysla i vårt nyhetsbrev. Meld deg på her: Mest lest: Tomme ordrebøker: 60 mister jobben Konkurstruet verft kansellerer Havilas nye kystruteskip Flere oljearbeidere blir avslørt for rus på heliportene Ukens kontrakter: Subsea 7 sikrer milliardkontrakt i Australia Milliardkontrakter til Aker Solutions og Apply Sørco Mer jobb til denne båten Stig Remøy bygger krillfartøy til én milliard Ukens resultater: Milliardtap for Solstad Offshore Milliardtap for DOF, må skrive ned store verdier Odfjell Drilling øker inntektene Resultatsmell for Frontline Lavere resultat for Haugesundsrederi Nesten 700 millioner i minus for Borr Drilling The post Uke 48: Gasseksplosjon, milliardtap og oppsigelser appeared first on SYSLA.

Equinor stopper produksjonen på Heimdal etter gassulykke

Like etter klokken 18.00 torsdag kveld kom meldingen fra Heimdal-plattformen nord i Nordsjøen om at en gassflaske hadde eksplodert. To personer, en 22 år gammel mann og en 19 år gammel kvinne, ble tatt hånd om av helsepersonell om bord, før de ble flydd til land med Equinors eget redningshelikopter og med helikopter fra Hovedredningssentralen. Mannen ble fraktet til Haukeland Universitetsjukehus med alvorlige, men ikke livstruende skader. Kvinnen ligger på Stavanger Universitetssjukehus og er ikke alvorlig skadet. Equinor har besluttet å stenge ned produksjonen på Heimdal-feltet etter ulykken. – Vi ønsker å følge opp de som jobber på plattformen. De er naturlig nok preget av det som har skjedd, sier pressekontakt Morten Eek til Sysla. – For å ta best mulig vare på dem har vi funnet ut at det er riktig å stenge produksjonen, legger han til. Ifølge Eek er ikke produksjonen på Heimdal-feltet spesielt stor. Gasstransporten som går via feltet påvirkes ikke av nedstengingen. The post Equinor stopper produksjonen på Heimdal etter gassulykke appeared first on SYSLA.

Norled tildelt fergekontrakt for Ytre Sunnmøre

Møre og Romsdal fylkeskommune har har tildelt Norled kontrakt for Ytre Sunnmøre, som omfatter fergesambandene Volda-Lauvstad, Årvik-Koparnes og Larsnes-Åram-Voksa-Kvamsøya. Kommunen har til hensikt å signere kontrakten med Norled, går det frem av en pressemelding fredag. Kontrakten vil signeres etter utløp av en karensperioden for tildeling på 21 dager, heter det. Kontrakten for vil gjelde fra 1. januar 2021 til 31. desember 2031. Norled ble tildelt kontrakten i konkurranse med totalt fire rederier. – På vegne av dyktige kolleger i Norled takker jeg for den fornyede tilliten vi her har blitt vist, og jeg er svært glad for at vi ligger an til å vinne dette sambandet, sier viseadministrerende direktør Lars Jacob Engelsen i Norled.   The post Norled tildelt fergekontrakt for Ytre Sunnmøre appeared first on SYSLA.

Havila Shipping med 100 millioner i minus

Havila Shipping fikk et resultat før skatt på -100 millioner kroner i tredje kvartal, mot -92 millioner kroner i samme periode i fjor. Selskapet høyner driftsinntektene i kvartalet til 213 millioner kroner, mot 168 millioner i fjor, mens driftskostnadene er noe lavere med 119 millioner mot 122 millioner i fjor. Les også: Gjeldsmarerittet forsetter: 12 Havila-skip kan bli solgt Driftsresultatet blir dermed også bedre enn tilsvarende periode i fjor, med et overskudd på 12 millioner kroner mot et underskudd på i underkant av femti millioner i fjor. Det er imidlertid finanskostnadene som trekker resultatet ned, med en negativ effekt på resultatet på 111 millioner kroner. Av dette utgjør et urealisert valutatap omtrent halvparten. Les også: «Havila Commander» er tynget av gjeld. Nå får supply-skipet mer arbeid. Havila Shipping har 23 fartøy, hvorav 14 er PSV-er, fem er ankerhåndteringsskip og tre er Subsea-skip.     The post Havila Shipping med 100 millioner i minus appeared first on SYSLA.

Rekordstor nedgang i kullkraft i 2019

Hver uke plukker redaksjonen i Energi og Klima ut fem saker fra ukens internasjonale nyhetsbilde. Her er mine utvalgte: Tre prosent mindre kullkraft Til tross for at Kina åpner et nytt kullkraftverk annenhver uke, ligger verdens kullkraftproduksjon an til å falle med 300 TWh eller tre prosent fra 2018 til 2019. Det viser en rapport publisert av Carbon Brief som er skrevet av blant andre energiekspert Lauri Myllyvirta ved Centre for Research on Energy and Clean Air (CREA). De globale CO2-utslippene nådde rekordhøye nivåer i 2018, og FNs beskjed er at utslippene må kuttes med 7,6 prosent hvert år det neste tiåret hvis vi skal ha en sjanse til å nå Paris-avtalens mål om å begrense oppvarmingen til 1,5 grader. Dette fremkommer i UNEPs årlige Emission gap report. Kull spiller en helt sentral rolle, og forfatterne av rapporten skriver at nedgangen i kullkraftproduksjonen fra 2018 til 2019 kan være nok til å gi null vekst i CO2-utslipp i 2019. Kullkraftproduksjonen faller av to grunner: For det første stenges kullkraftverk ned, særlig i USA og i Europa. For det andre har kraftverkene færre driftstimer. Selv om Kina bygger nye kraftverk, så er utnyttelsesgraden under 50 prosent. I et klimaperspektiv er dette fallet svært positivt, men kullkraftproduksjonen er fremdeles altfor høy. Følger vi IEAs «Sustainable Development Scenario» må verdens kullkraftproduksjon falle seks prosent årlig de neste to tiårene. Utfordringen er at kull fremdeles er billigst i noen markeder. I Kina ble det for første gang i år inngått kontrakter for vind og sol som skal produsere kraft like billig som kull, men ifølge hovedforfatter bak BloombergNEFs årlige Climatescope-rapport, Luiza Demoro, vil kull fremdeles vær mer lønnsomt enn fornybar kraft i noen utviklingsland helt frem til 2025. Det kan vi ikke vente på. Det er nødvendig å rulle ut sol og vind i et tempo og en størrelse som konkurrerer ut kull i alle markeder. Har vi allerede mistet kontrollen over jordens klima? For mer enn to tiår siden introduserte FNs klimapanel (IPCC) begrepet vippepunkter, som innebærer at den globale oppvarmingen fører til irreversible endringer av natur og økosystemer. På den tiden ble det ansett som sannsynlig at slike irreversible endringer kunne inntreffe hvis den globale gjennomsnittstemperaturen steg med 5 grader eller mer. I en kommentarartikkel på Nature skrevet av blant andre Timothy M. Lenton, director of the Global Systems Institute, University of Exeter og Johan Rockström, direktør ved Potsdam Institute for Climate Impact Research i Tyskland, benytter de klimapanelets to siste spesialrapporter og foreløpige resultater fra IPCCs sjette hovedrapport (som kommer i 2021-2022) til å antyde at noen vippepunkt kan inntreffe allerede ved 1-2 graders global temperaturøkning. Forskerne understreker at det er stor usikkerhet om når irreversible klimaendringer kan inntreffe, men hovedbudskapet er at hvis de inntreffer ved mye lavere temperaturøkning enn tidligere antatt, er de potensielle konsekvensene så store og tiden til å handle så knapp at det trengs en internasjonal nødreaksjon. Professor Richard Betts fra Met Office uttalte til BBC «Even if we do pass a ‘point of no return’ (or if we have done so already – which may or may not be the case) we still have a chance to limit the damage if we don’t overshoot too far.» EU-parlamentet erklærer klimakrise og ber ny kommisjon øke ambisjonene Denne uka godkjente EU-parlamentet den nye kommisjonen, og Ursula von der Leyen kan dermed ta fatt på presidentskapet 1. desember. Som opptakt til COP25 i Madrid 2.-13. desember, erklærte EU-parlamentet klima- og miljøkrise denne uka. Parlamentsmedlemmene ba samtidig Ursula von der Leyen om å inkludere et mål om å redusere klimagassutslippene med 55 prosent innen 2030 i sin varslede European Green Deal. Von der Leyen og hennes kommisjon har løftet klima øverst på agendaen og  «European Green Deal» står sentralt. Von der Leyen har sagt at hun ønsker at EU skal redusere utslippene med minst 50 prosent – og om mulig 55 prosent – innen 2030. Det langsiktige målet er at EU skal bli verdens første karbonnøytrale region i 2050. Det er ventet at von der Leyen vil presentere flere detaljer om European Green Deal i løpet av desember. En fersk undersøkelse fra tyske BertelsmannStiftung viser at den nye kommisjonen må levere på miljø, uten at det rammer arbeidsplasser eller lommebok. Undersøkelsen viser nemlig at 40 prosent av EU-borgerne mener miljø er den viktigste saken for den nye kommisjonen, mens 34 prosent mener jobb er viktigst. På spørsmål om hva innbyggerne er mest urolig for i eget liv, svarer 51 prosent at de er mest bekymret for økte levekostnader. Indisk høyesterett: Folket har rett på ren luft Den brune smogen har ligget som et tett lokk i flere indiske stater denne uken. Luftkvalitetsindeksen har vist partikkelverdier 10 ganger høyere enn det Verdens helseorganisasjon anser som sunt. Nå har Indias høyesterett gitt sentrale myndigheter seks uker på å forklare hvorfor de ikke skal stilles til ansvar og betale sine innbyggere erstatning hvis de ikke klarer å skaffe folket ren luft og rent vann. Høyesterettsdommer Arun Misha er skarp i ordbruken: «Pollution has become so bad that citizens in the worst-affected areas would rather be “finished off with explosives” than suffer a slow, painful death from pollution-related diseases such as cancer.« Og siden vi er inne på temaet luftforurensning: Et forskerteam som har utført synstester på 111 000 mennesker i Storbritannia og sammenliknet resultatene opp mot målinger av luftkvalitet, fant ut at grønn stær (glaukom) og tynne netthinner forekommer hyppigere blant mennesker som bor i forurensede områdene enn blant mennesker som bor i mindre forurensede områder. Studien er omtalt i blant annet Daily Times og Telegraph India. – Luftforurensning kan bidra til glaukom på grunn av innsnevring av blodkar. En annen mulighet er at partikler kan ha en direkte toksisk effekt som skader nervesystemet og bidrar til betennelse, sa Sharon Chua fra UCL Institute of Ophthalmology og Moorfields Eye Hospital, som er en av forfatterne bak studien. Studien kan ikke brukes til å fastslå at det faktisk er en sammenheng mellom luftforurensning og grønn stær. Det er nødvendig å gjøre dypere studier. Angriper grønnvasket reklamespråk Var det et historisk øyeblikk – 19. november klokka 05:20 da Easyjets flight EJU5841 lettet fra rullebanen? Det er en beskrivelse sjefsstrateg i Iris, Ben Essen, ikke aksepterer. Han maner sin egen bransje – reklamebransjen – til å ta klimaansvar i valg av ord og budskap. EasyJets såkalte «historiske øyeblikk» var at de for første gang kompenserte for flyturens karbonutslipp ved bruk av offsets eller kreditter. EasyJet kompenserer for utslippene ved å plante skog. Dette er virkemidler de på ingen måte er alene om å ta i bruk. Air France og British Airways har sagt at de skal kompensere for alle innenlands flyvninger fra 2020. MSC Cruises vil kompensere utslippene fra sine 17 cruiseskip fra januar 2020. Det er ikke noe galt i at selskap planter skog eller investerer i vindkraft. Men det er på ingen måte nok. Alle selskap uansett sektor må i mye større grad ta ansvar for å kutte de faktiske utslippene de selv er ansvarlige for. Ben Essen fra Iris bringer et interessant perspektiv inn i denne tematikken ved å appellere til reklamebransjen. Han mener bransjen har et ansvar i valg av ord og budskap. Bransjen kan velge å fortelle sannheten om hva som har og hva som ikke har nødvendig klimaeffekt. Han viser til hvordan KLM oppfordrer til å «fly ansvarlig»  og mener kommunikasjonsbransjen må «kommunisere ansvarlig».  Han kritiserer ikke EasyJet for å kompensere utslippene med kreditter, men han mener at å bruke ord som «historisk øyeblikk» bør spares til større tiltak. Denne saken ble først publisert av Energi og Klima. The post Rekordstor nedgang i kullkraft i 2019 appeared first on SYSLA.

Equinor vil bygge havvindmøller i Irland

For Equinor og ESB er det et mål å utvikle store havvindprosjekter som kan realiseres innen utgangen av 2030, melder Teknisk Ukeblad. – Vi ser fram til å jobbe sammen med ESB om for å identifisere mulige havvindprosjekter, sier pressetalsmann Eskil Eriksen i Equinor til TU. Irland har en bratt sokkel og regnes derfor som mer egnet for flytende havvind enn bunnfaste konstruksjoner. Flytende konstruksjoner er imidlertid dyrere og mer komplekse å bygge. Equinor fikk i august 2,3 milliarder kroner i statsstøtte. Pengene skal gå til Equinors prestisjeprosjekt for å bygge 11 flytende havvindmøller i Nordsjøen, det såkalte Hywind Tampen. Tar ned kostnadene Equinor jobber hardt med å få ned kostnaden for flytende havvind. Der anlegget i Skottland leverer til en energikostnad på rundt 200 euro per megawattime (MWh), vil Hywind Tampen kunne bygges til halve kostnaden. Equinor har som mål å bringe kostnaden for flytende havvind ned på 40 til 60 euro per MWh innen 2030. Havvind er tema i siste episode av Sysla-podkasten Det vi lever av. Her sier sjeføkonom Kyrre Knudsen i SR-Bank er det flere årsaker til at kostnadene er på vei nedover. – Når man begynner med nye ting, får man enorme læringseffekter etter hvert som det gjøres i større skala. Det har vi også sett med solkraft. Samtidig får vi en teknologisk utvikling. Vindmøllene ser veldig annerledes ut nå enn for bare noen år siden. Dette vil fortsette i noen år til, sier Knudsen. Hør podkasten her: ? The post Equinor vil bygge havvindmøller i Irland appeared first on SYSLA.