I en omfattende spørreundersøkelse rettet mot britiske offshorearbeidere, har Airbus blant annet spurt om passasjerenes tanker om H225 Super Puma-helikopteret. Dette er modellen som var involvert i Turøy-ulykken som krevde 13 menneskeliv i april 2016. Tidligere i uken hevdet britiske EnergyVoice.com å ha kilder på at resultatene ville bli gjort kjent for et utvalg “interessenter” i løpet av kort tid. Resultatene ble offentliggjort fredag. 6 av 10 er kritiske 62 prosent av respondentene svarer at de trolig ikke vil fly Super Puma-helikopteret, modellen som var involvert i Turøy-ulykken, igjen. Det skriver BBC. 5000 mennesker svarte på undersøkelsen, ifølge den britiske rikskringkasteren. Fakta Forlenge Lukke Helikopterulykken på Turøy 13 personer, to piloter og elleve passasjerer mistet livet i ulykken. Fant sted 29. april 2016. Et Airbus H225 Super Puma styrtet ved Skitholmen i Øygarden kommune. Helikopteret var på vei fra Gullfaks B-plattformen og var på vei mot Bergen lufthavn Flesland. Styrten inntraff etter at helikopterets hovedrotor løsnet. Omstridt kampanje Undersøkelsen ble omtalt i sommer, da det ble kjent at Airbus tok i bruk omstridte virkemidler for å få flest mulig offshore-ansatte til å bidra til undersøkelsen. Som blant andre Teknisk Ukeblad omtalte, “markedsførte” Airbus undersøkelsen ved å lokke med muligheten for å vinne en flunkende ny iPad. Ifølge TU.no handlet deler av undersøkelsen om helikopterflyging offshore, generelt. En del av undesøkelsen handlet imidlertid om Super Puma-helikopteret helt konkret. Airbus spurte blant annet om passasjerenes opplevelse av sikkerhet og komfort, ifølge Teknisk Ukeblad. – Kunne ha vært unngått Statens havarikommisjon har slått fast at årsaken til ulykken var et brudd i et tannhjul i girboksen. I april innrømmet Airbus at ulykken kunne ha vært unngått. Etter ulykken ble om lag 80 prosent av den totale Super Puma-flåten på verdensbasis satt på bakken. Etter ulykken i april ble det innført norsk flyforbud for to Super Puma-modeller. I sommer ble flyforbudet opphevet, men det førte ikke til noen stor endring i praksis. TV 2 meldte en måned etter at flyforbudet var opphevet at Luftfartstilsynet ikke hadde mottatt noen søknader om bruk av ulykkshelikopteret. Ifølge kanalen var det før ulykken registrert 26 Super Puma–helikoptre for bruk i Norge. 21 av disse var EC 225, mens de resterende fem var av typen AS332-L2.