Det bekrefter maritime myndigheter i Puerto Montt, ifølge flere chilenske medier. Det skal ha tatt rundt en uke å fjerne rundt 100 tonn laks, som har gått i oppløsning og blitt til en flytende masse. Ifølge rapportene skal alt ha gått etter planen, skriver iLaks.
Fra tømmingen av «Seikongen». FOTO: Intendencia Región de Los Lagos
Forliste i oktober i fjor
«Seikongen» forliste ved ved landsbyen Chonchi, like sør for Castro på Isla Chiloé i sørlige Chile i oktober i fjor.
Hevingen av brønnbåten ble først fullført i begynnelsen av august. Kort tid etterpå starter slepingen av båten mot havnebyen Talcahuano, men den ble nektet å legge til havn av byens borgermester.
Han fryktet at den råtne laksen ville utgjøre en helserisiko for befolkningen. Båten ble også nektet anløp til flere andre havner.
Båten har den siste tiden ligget utenfor Puerto Montt i påvente av en løsning.
Fra tømmingen av «Seikongen». FOTO: Intendencia Región de Los Lagos
Desinfiseres
Fylkesmann i Los Lagos, Harry Jürgensen, bekrefter til Soy Chile, at avfallet fra båten skal transporteres til et anlegg eid av Fiordo Austral.
Her skal avfallet tørkes om til slam, før det godkjennes av det chilenske helsedepartementet, og kjøres ut til et deponi i kommunen Osorno i Los Lagos-regionen.
«Seikongen» skal nå desinfiseres. Deretter blir brønnbåten fraktet til en havn. Det er ennå ikke avgjort hvilken havn dette blir.
Eier av brønnbåten, Empresas Maritimas of Chile, opplyser søndag til Bio Bio Chile at de skal reparere båten og få den i drift igjen.
Natt til tirsdag chilensk tid startet slepingen av «Seikongen» fra landsbyen Chonchi, like sør for Castro på øya Chiloé i sørlige Chile, til Talcahuano midt i landet. Brønnbåten gikk ned etter kun en måned i drift i oktober i fjor.
Les også: Her går den flunkende nye brønnbåten ned
Det var flere forsinkelser før man klarte å heve «Seikongen», og nå fortsetter problemene.
Ifølge BioBioChile ligger «Seikongen» forankret i Ancud, helt nord på øya Chiloé, som bare er 80 kilometer i luftlinje fra der slepingen startet. Årsaken til at brønnbåten ligger nettopp her, er fordi slepebåten «Taltal» fikk motortrøbbel underveis til Talcahuano. En ny slepebåt, «Allipen», ble sendt fra regionen Bío-Bío midt i landet, og er allerede ankommet.
“Seikongen”. FOTO: Ancud Informa
Nektes anløp til havn i Talcahuano
Havnesjefen i Ancud, Ricardo Barrios, forteller at det er flere grunner til at «Seikongen» fortsatt ikke kan forlate Ancud, selv om en ny slepebåt er er på plass.
Les også: Ingen klarte å heve den splitter nye brønnbåten. Etter åtte måneder er den på vei opp.
Barrios sier det er utfordrende værforhold på vei nordover, og de ønsker å vente til været blir bedre. I tillegg må papirer godkjennes for den nye slepebåten.
Det største problemet er likevel at Court of appeals i Concepcion, som tilsvarer lagmannsretten i Norge, nekter «Seikongen» å legge til kai i Talcahuano. Brønnbåten må vente til en såkalt «Recurso de Protección» er behandlet, skriver BioBioChile.
«Recurso de Protección» er en type klage som i korte trekk innebærer at grunnloven gir personer eller grupper klagerett, hvis de mener en handling går utover konstitusjonelle rettigheter.
Det var borgermester i Talcahuano, Henry Campos, som leverte en slik klage i forrige uke. Det skal være rundt 100 tonn råtten laks inni «Seikongen», og den råtne fisken har dannet en gift gass som kalles hydrogensulfid, som potensielt er dødelig for mennesker. Det er på bakgrunn av dette Campos leverte klagen, og han omtaler avgjørelsen fra domstolen som en «triumf».
– Vi er veldig fornøyd med denne avgjørelsen, sier han.
Ønsker å bli kvitt «Seikongen»
Nå varsler borgermester i Ancud, Carlos Gómez, at de vil levere en tilsvarende klage.
– Vi leverer denne med tanke på situasjonen som har oppstått, sier han til Soy Chile.
Gómez ønsker at «Seikongen» skal forlate Ancud umiddelbart. En rekke lokale fiskere og organisasjoner har protestert mot at brønnbåten ligger i Ancud.
Når «Seikongen» eventuelt ankommer Talcahuano, vil den råtne laksen fraktes med lastebiler fra havnen til et spesialanlegg i byen Florida, som ligger rundt 40 kilometer unna.
Sent onsdag kveld chilensk tid fikk man et etterlengtet syn: «Seikongen» flyter på egen hånd, skriver iLaks.no.
Brønnbåten har ligget under vann siden den sank utenfor landsbyen Chonchi, like sør for Castro på Isla Chiloé i sørlige Chile i oktober i fjor. Båten ble bygget i Hong Kong, og hadde bare vært i drift i en måned da den gikk ned. Årsaken til forliset er ikke kjent.
Brønnbåten er hjemmehørende i den chilenske laksehovedstaden Puerto Montt, og har vært under kontrakt med Camanchaca, som er børsnotert i Oslo.
Les også: Bergingen av brønnbåten som forliste for ni måneder siden er utsatt for fjerde gang
Autoridad Marítima de Chiloé informa que hoy 01 agosto se efectuó reflotamiento de MN Seikongen. Maniobras ejecutadas según planificación aprobada y a esta hora la nave flota por sus propios medios y adrizada. #SomosArmada pic.twitter.com/5wyC15OUXB
— Gob. Marítima Castro (@maritgobcas) August 1, 2018
Opprinnelig skulle slepet av båten til havnebyen Talcahuano startet onsdag, men dette ble litt forsinket. Båten er forventet å ankomme byen i løpet av få dager. Der vil den bli reparert, ifølge chilenske medier.
«Seikongen». FOTO: Gob. Marítima Castro
Hevingsoperasjonen har blitt ledet av det nederlandske bergingsselskapet Ardent og Marítimos Limitadas på oppdrag fra eieren av brønnbåten, CPT Empresas Maritimas. Den chilenske marinen har overvåket arbeidet. Totalt har operasjonen kostet rundt 40 millioner kroner.
Les også: – Brønnbåten hadde feil da den forlot verftet
Går alt etter planen starter slepet av brønnbåten «Seikongen» onsdag, skriver iLaks.
Det er snart ni måneder siden brønnbåten sank utenfor landsbyen Chonchi, like sør for Castro på Isla Chiloé i sørlige Chile.
Brønnbåten var på oppdrag for oppdrettselskapet Salmones Camanchaca, som er notert på Oslo Børs, da hendelsen fant sted.
Den splitter nye brønnbåten hadde 37.000 laks og 70.000 liter drivstoff om bord da den gikk ned.
Heving av brønnbåten Seikongen. Foto: Gob. Maritima Castro
Ytterligere forsinkelser
Hevingen, som har en prislapp på 40 millioner kroner, ble utsatt tre ganger, først 23. juni, deretter 26. juni og 1. juli. Først 12. juli meldte flere chilenske medier at hevingen av brønnbåten hadde startet.
Planen var at det skulle fylles drivstoff på båten søndag, slik at den var klar for sleping, men dette ble i siste liten utsatt. Det skriver Radio Reloncavi.
Det skal ha vært flere problemer med slepingen, og situasjonen vurderes derfor daglig.
Det siste koordinasjonsmøtet, der involverte i operasjonen var til stede, ble gjennomført fredag i forrige uke.
Det er forventet at båten vil ankomme havnebyen Talcahuano midt i landet søndag, skriver Soy Chile.
Tømmes for vann
Ifølge Manuel Figueroa, maritim guvernør i Castro, har det vært noen problemer og det er ikke avgjort når fyllingen vil starte. Arbeidet med å tømme båten for vann fortsetter.
Det skal være 15 personer som er involvert i hevingsoperasjonen, som ledes av det nederlandske bergingsselskapet Ardent og Marítimos Limitadas på oppdrag fra eieren av brønnbåten, CPT Empresas Maritimas. Den chilenske marinen overvåker arbeidet.
Ifølge Radio Reloncavi hadde Ardent frist på 80 dager på å heve brønnbåten, mens det nå snart er gått ni måneder og hevingen har vært utsatt tre ganger.
Det er åtte måneder siden «Seikongen» gikk ned ved landsbyen Chonchi, like sør for Castro på Isla Chiloé i sørlige Chile, etter at den kun hadde vært i drift i en måned.
Den splitter nye brønnbåten hadde 37.000 laks og 70.000 liter drivstoff om bord da den gikk ned, skriver Det skriver iLaks.
Hevingen, som har en prislapp på 40 millioner kroner, har vært planlagt tre ganger uten at noe har skjedd. Først 23. juni, deretter 26. juni og 1. juli.
Skal bruke fire dager på heving
Sjøfartsdirektoratet i Chiloé opplyser på Twitter rett før helgen, at det nok en gang har vært forsinkelser – denne gangen på grunn av dårlig vær. Før helgen var det også en «betydelig» Marine Harvest-rømming etter et forrykende uvær.
Ifølge direktoratet skal hevingen starte tirsdag, og vare i fire dager. Brønnbåten skal deretter taues til havnebyen Talcahuano.
«Seikongen» er hjemmehørende i den chilenske laksehovedstaden Puerto Montt.
Nederlandske Ardent har hovedansvaret for hevingen. Ardent bistod blant annet da cruiseskipet «Costa Concordia» kantret etter grunnstøting i Italia i 2012.
Den nye brønnbåten har ligget under vann i åtte måneder. Foto: Den chilenske marine
– Hadde feil da den forlot verftet
Miljøorganisasjonen Greenpeace har tidligere hevdet å ha funnet dokumentasjon på en rekke mangler ved «Seikongen», som kan ha bidratt til at brønnbåten sank.
Båten som ble bygget i Hong Kong, ble sjekket av inspektører fra kinesiske maritime myndigheter på vei tilbake til Chile, ifølge Greenpeace.
Inspeksjonen avdekket mangler i tre kategorier: brannutganger, elektriske problemer og navigasjonsaspekter.
Den nybygde brønnbåten fikk likevel lov til å seile videre.
Ingen av mannskapet på 11 personer ble skadet under forliset.
«Seikongen» under forliset i oktober 2017. Foto: Den chilenske marine
Det skriver den chilenske avisen Aqua.
Den flunkende nye brønnbåten gikk ned utenfor kysten av Chile forrige onsdag.
Båten som ble bygget i Hong Kong, ble sjekket av inspektører fra kinesiske maritime myndigheter på vei tilbake til Chile, ifølge Greenpeace.
Inspeksjonen avdekket mangler i tre kategorier; brannutganger, elektriske problemer og navigasjonsaspekter.
Den nybygde brønnbåten fikk likevel lov til å seile videre.
Tatt ut av drift andre uken i oktober
«Seikongen» ankom hjemhavnen Puerto Montt den 7. september. En uke senere begynte skipet sin første kommersielle tur.
Det tok ikke lang tid før de første problemene oppstod.
Tidligere denne måneden ble båten tatt ut av drift, på grunn av det som tilsynelatende var designfeil som hindret normal og sikker navigering og drift, ifølge Greenpeace.
Det ble også hentet inn personell fra verftet i Hong Kong.
Etterlyser svar
– Det er en rekke spørsmål som må avklares, for eksempel, kjente de chilenske maritime myndighetene til feilene som ble avdekket, og ble de effektivt løst for at skipet kunne fortsette å operere under tilstrekkelige sikkerhetsstandarder, spør Estefanía González, koordinator for Oceans Greenpeace.
González er også kritisk til beredskapen i forbindelse med ulykken, og peker på at 200 tonn laks enda befinner seg inni brønnbåten, selv om sanitærforskrifter sier at fisken skulle vært fjernet senest 48 timer etter ulykken inntraff.
Tirsdag opplyste det chilenske direktoratet for fiskeri- og akvakultur at de kommer til å anlegge sak mot Camanchaca for brudd på sanitærforskrifter.
Båten har vært i oppdrag for Camanchaca, og iLaks var i kontakt med selskapet som lovte å komme tilbake med svar, men foreløpig har de ikke ville uttale seg.
Eieren av båten, CPT Empresas Maritimas, skrev tidligere i en e-post til iLaks: «Vi setter pris på din henvendelse og er beklageligvis ikke i stand til å besvare dine spørsmål, da det er en pågående etterforskning.»
Det var onsdag morgen chilensk tid at en brønnbåt eid av CPT Empresas Maritimas og under kontrakt med Camanchaca, forliste i stille vær ved landsbyen Chonchi på østsiden av Isla de Chiloé i sørlige Chile.
Siden da har 37.000 laks som trolig har omkommet, vært innstengt i forseglede tanker i «Seikongen». Gjentatte forsøk på å få fjernet fisken har ikke lyktes, skriver iLaks.
Den maritime guvernøren i Chiloé, Héctor Aravena, sier til avisen Soy Chile at det er problemer med å få fjernet laksen fra «Seikongen» på grunn av tekniske vanskeligheter.
Derfor går nå en gruppe bestående av marinen, det chilenske direktoratet for fiskeri- og akvakultur, regjeringen og selskapet Camanchaca, sammen for å finne ut hvordan de skal få ut over 200 tonn laks, skriver Biobiochile.
For å løse dette får de hjelp av to europeiske og en amerikansk ekspert.
Visse deler av «Seikongen» viser når det er lavvann, og på grunn av sjøforholdene tillates det bare to timers arbeid av gangen.
Ingen av mannskapet på 11 personer ble skadet under forliset.
Brønnbåten, eid av det børsnoterte oppdrettselskapet Camanchaca, gikk ned klokken 1100 lokal tid onsdag morgen, skriver iLaks.
– «Seikongen» sendte nødsignal klokken 1050 etter å ha gått ut fra Puerto Montt», opplyser Miguel Angel Bravo, havnesjef i Puerto Montt, til det chilenske nettstedet Efeverde.com.
Brønnbåten er hjemmehørende i den chilenske laksehovedstaden Puerto Montt.
Oppdrettstett område
Forliset skjedde ved landsbyen Chonchi, like sør for Castro på Isla Chiloé i sørlige Chile. Dette er midt i det mest oppdrettsintensive området i landet, Region X. Omlag 80 prosent av Chiles laks produseres her.
Brønnbåten er helt ny, bygget ved et verft i Hong Kong i 2017. Etter det iLaks erfarer, hadde båten kun vært i drift en måned før den gikk ned.
Video fra den chilenske marinen viser den dramatiske ulykken (saken fortsetter under videoen)
Skipperen tok fartøyet forsettelig til grunt for å unngå totalt tap av fartøyet, opplyser nettstedet Fleetmon.com.
Ti meters dyp
Brønnbåten med det norskklingende navnet «Seikongen» gikk ned med baugen først, med slagside mot styrbord. Båten ligger nå på ti meters dyp – godt synlig fra overflaten.
Mannskapet på 11 er trygge. Det er 200 tonn laks og cirka 70 tonn drivstoff om bord.
Den chilenske marinen brukte fire båter og 40 mannskaper under redningsoperasjonen, opplyser RadioChile.
Stille vær
Det er foreløpig ikke kjent hva som var årsaken til forliset. Det var stille vær og rolig sjø, da havariet skjedde.
Det er i skrivende stund natt i Chile, og iLaks har foreløpig ikke lyktes i å komme i kontakt med skipets eier, Camanchaca.
