Enova har gitt tilsagn om 19,5 millioner kroner i støtte til NorMag AS, for bygging av et pilotanlegg for energi- og klimaeffektiv produksjon av magnesium og silika på Herøya.
– Prosjektets ambisjon er skape verdens mest miljøvennlige og effektive magnesiumproduksjon på Herøya, sier Sverre Gotaas, direktør i Herøya Industripark AS i en melding.
– Svært spennende
Infrastrukturen i den gamle magnesiumfabrikken skal være grunnmuren. Kombinert med ny klimateknologi, er målet at det skal bli verdens eneste CO2-frie produksjonsanlegg for magnesium.
Produksjonen baserer seg på kjente norske naturressurser; olivin og elektrisk kraft.
Hovedmarkedet er den globale transportsektoren, der produktene vil kunne bidra til lettere biler, elbiler og hybridbiler, brenselsceller for hydrogen, miljøvennlige dekk og batteriteknologi-
– Dette er et svært spennende teknologisteg for norsk industri. Lykkes dette, vil det kunne snu om på måten man framstiller en rekke metaller i dag, sier adm. direktør Nils Kristian Nakstad i Enova i meldingen.
3,4 milliarder
I forkant av at arbeidet med pilotanlegget settes i gang, gjennomføres det nå en prosess for å sikre finansiering av neste fase av prosjektet, som er estimert til 3,4 milliarder kroner. Den totale kostnaden for pilotanlegget er rundt 80 millioner kroner.
Det er inngått avtaler med både lokale og internasjonale investorer. Gotaas ser optimistisk på muligheten til å få finansiert neste fase slik at piloten kan startes opp med støtte fra blant annet Enova.
Lavere utslipp
Produksjonsteknologien skal gi inntil 95 prosent lavere CO2-utslipp og 60 prosent lavere energibruk i magnesiumproduksjon sammenlignet med dagens dominerende produksjonsmetoder, hovedsakelig lokalisert i Kina. De tilsvarende tallene for silika-produksjonen er 20 prosent lavere CO2-utslipp og 35 prosent lavere energibruk enn eksisterende produksjonsmetoder.
– Samtidig som magnesium blir veldig viktig på veien mot lavutslippssamfunnet, er det en stor utfordring at produksjonen i dag skjer med store utslipp. Piloten på Herøya kan være starten på løsningen på denne utfordringen, sier Nakstad.
Prosjektet drives i regi av Herøya Industripark AS gjennom selskapet MagSil, mens selskapet NorMag vil få ansvaret for å bygge og drifte anlegget.
Kontraktene omfatter levering av integrerte løsninger innen boring, brønn og reservoarstyring, teknisk opplæring, samt konsulenttjenester.
I 2017 kommer selskapet til å levere fire brønner hvorav to på britisk sokkel. AGR har også inngått avtale om to brønner på britisk sokkel i 2018.
I tillegg har AGRs reservoaravdeling inngått flere avtaler om å utføre reservoar studier og levere 3.parts ressursevalueringer og audits i Norge, UK og internasjonalt.
– 2017 ser bra ut og vi ser positivt på utsiktene for 2018, sier Svein Sollund, administrerende direktør i AGR i en melding.
– Våre divisjoner i Aberdeen, Stavanger og i Oslo jobber tett sammen på flere prosjekter som strekker seg over både Nordsjøen og internasjonale markeder. De nye kontraktene markerer en positiv utvikling i oljemarkedet, og som et globalt selskap leverer vi integrerte tjenester som dekker hele oppstrøms verdikjeden, fortsetter han.
AGR er det eneste oljeserviceselskapet på britisk sokkel som har blitt godkjent av britiske myndigheter som brønnoperatør på vegne av flere lisensoperatører, ifølge meldingen.
Dagens nyhetsbrev
For ti år siden var verftet nær konkurs, men med Hugo Strand som ny direktør klarte de å snu skuten.
– I 2009 eller 2010 bestemte vi oss for å satse på havbruksnæringen. Valget var ikke å prioritere offshoresegmentet, så sett i ettertid var vi heldige med det valget. Slik så det ikke ut på den tiden. Offshore-næringen blomstret for fullt, sier han.
I stedet leverer verftet båter til havbruk og fiskeri. I sommer fikk de blant annet kontrakt på bygging av en katamaran til Stava sjø og en arbeidsbåt til Finnsnes Dykk og Anleggservice. For bare noen uker siden signerte verftet kontrakt med Bømlo-selskapet Napier for bygging av en prosessbåt, med opsjon på enda en båt.
Det er ikke bare på Fitjar de ikke kastet seg på offshore-bølgen. Westcons verft i Florø klarte ikke å omstille seg til å bygge offshore-skip. Også de har vært glade for det i ettertid.
Få også med deg
Wärtsilä leverer til ny bunkringslekter for LNG.
SolstadFarstad selger tre skip til Brasil.
HR Sandvold og Velde Supply slår seg sammen.
Volstad Maritime vil hente hele flåten hjem fra Panama. Mandag fikk subsea-fartøet Volantis norsk flagg i hekken, som første skip ut.
Fremtidens fiskebåter vil bli helt annerledes enn i dag, tror Inge Bertil Straume fra skipskonsulentselskapet Skipsteknisk.
Norske Slåttland skal gjennom neste år levere tankluker til Odfjells nye kjemikalietankere for minst 18 millioner kroner.
Den danske offshore vind-installatøren A2SEA vil bruke fartøyet Sea Challenger for å transportere og bistå installasjonsarbeidet de har sikret seg på Merkur Offshore Wind Farm, skriver Splash247.
Den franske offshore-giganten Bourbon, med avdeling også i Norge, fortsetter å tape penger. Ved utgangen av juni hadde rederiet 100 skip i opplag, skriver Tradewinds.
.mc4wp-form input[name="_mc4wp_required_but_not_really"] { display: none !important; }
NYHETER OM DET MARITIME NÆRINGSLIVET
Fartøyet vil eies av LNG Shipping, et konsortium mellom Belgia-baserte Victrol og CFT Corporation med base i Frankrike.
Lekteren bygges i Romania og vil bli utstyrt i Nederland. Ved levering vil den bli chartret av Shell, og skal operere ut fra Rotterdam for å gi selskapet ekstra fleksibilitet til å bunkre LNG-drevne skip, inkludert fartøyer som opererer på Europas indre vannveier.
Wärtsiläs leveranse ble bestilt i juni. Selskapet skal levere lasthåndteringssystemet, lastetankene og installasjon av lastarrangementet om bord på fartøyet.
– Tildelingen av denne kontrakten var utvilsomt basert i stor grad på Wärtsiläs enorme erfaring og brede kunnskap om gassystemer. Vår styrke i hele verdikjeden for LNG er velkjent, og dette nye bunkringsfartøyet gir enda en kobling til denne kjeden, sier Timo Koponen, Vice President, Flow & Gas Solutions, Wärtsilä Marine Solutions i en melding.
Statoil kjøper en andel på 35 prosent i i leterettighet 12/3/252 Transkei-Algoa av Exxon Mobil, som er operatør. Operatørselskapet beholder en andel på 40 prosent, mens Impact Africa eier en andel på 25 prosent. Lisensen dekker et område på om lag 45.000 kvadratkilometer på inntil 3000 meters havdyp.
I tillegg kjøper Statoil en andel på 90 prosent og overtar operatøransvaret i leterettighet 12/3/257 East Algoa fra OK Energy Ltd.
Den gjenværende andelen på 10 prosent eies av OK Energy. Lisensen dekker et område på om lag 9.300 kvadratkilometer.
– Disse transaksjonene styrker Statoils posisjon i Sør-Afrika og vår langsiktige leteportefølje. Dette er i tråd med vår globale letestrategi om tidlig tilgang i bassenger med høyt potensial, sier Nick Maden, Statoils direktør for leting på den sørlige halvkule i en melding.
Statoil gikk inn i sin første lisens i Sør-Afrika i 2015 ved å kjøpe en andel på 35 prosent i leterettigheten i Tugela South, der ExxonMobil er operatør.
Brønnane som skal pluggast ligg i utvinningsløyve 038 som er lokalisert i den sydlige delen av Nordsjøen, cirka 230 kilometer sydvest for Stavanger.
Planlagd oppstart var tidligast 1. september 2017 og operasjonen har ein forventa varigheit på cirka 208 dagar.
Rowan Stavanger er ei oppjekkbar innretning av klasse KFELS N, levert i 2011 av Keppel FELS Shipyard i Singapore. Rowan Stavanger vert operert av Rowan Drilling Norway AS.
Solenergi brukes til å gjøre saltvann til ferskvann, som igjen brukes til å dyrke mat i drivhus. Det er norske Sahara Forest Project som står bak, med støtte fra blant annet norske myndigheter, EU-kommisjonen og USA.
Klima- og miljøminister Vidar Helgesen har reist til Jordan for å være med på åpningen.
Vidar Helgesen på plass i Jordan. Foto: Jens Frølich Holte
– Det er et veldig spennende og viktig prosjekt som både vi og jordanske myndigheter legger stor vekt på. Det er ikke vanlig å reise ut av landet i en valgkamp. Men Jordan stiller med både konge, statsminister og statsråder. Kronprinsen kommer fra norsk side, men det er viktig med politisk deltakelse også, sier Helgesen til Sysla.
Fakta
Forlenge
Lukke
Sahara Forest Project
Et norsk selskap som jobber med å gjøre ørkenen grønn gjennom klimasmart produksjon av mat, ferskvann og fornybar energi.
En hjørnestein i Sahara Forest Project er drivhus som benytter sjøvann til å gi kjølige og fuktige vekstvilkår for grønnsaker i tørre områder.
Har pågående prosjekter i Jordan, Tunisia og Australia.
Anlegget i Jordan vil ha saltvannsavkjølte drivhus, solpaneler som produserer strøm og en avsaltingsenhet som vil sørge for vann til drivhusene og utendørs vegetasjon. I tillegg vil det være saltdammer for saltproduksjon.
De fremste samarbeidspartnere til selskapet er norske myndigheter, EU-kommisjonen, amerikanske bistandsmyndigheter (USAID), Grieg Foundation og Yara International.
Støtter byggingen
Norske myndigheter har støttet prosjektet med rundt 18 millioner kroner.
– Hvis vi skal lykkes med å oppnå målene i Parisavtalen, bekjempe klimaendringer og nå FNs bærekraftsmål, må vi produsere mer mat i verden, uten å ødelegge mer landjord, sier klimaministeren.
Han mener drivhuset i Jordan viser at det kan være mulig å få til.
– De har hatt en pilot i Qatar som har vært veldig vellykket, og etablerer nå dette senteret i Jordan som tar mål av seg til å skalere det opp til noe som blir virkningsfullt. Man tar saltvann, avsalter det, og bruker det til dyrking av ørkenjord som ikke har kunnet brukes til matproduksjon. Saltvannet brukes også til kjøling, og øvrig energi kommer fra solen. Dette er et lite økosystem, som er karbonnegativt, sier han på telefon fra Jordan.
– Store muligheter
Første produkt som lages i drivhuset, er agurker. Det nye anlegget nær havnebyen Aqaba i Jordan er tre ganger større enn det i Qatar, og på størrelse med fire fotballbaner.
– Et premiss for vår støtte har vært at teknologien skal være åpent tilgjengelig. Det betyr at når dette lykkes, vil andre aktører kunne sette i gang tilsvarende prosjekter andre steder, sier Helgesen.
Grieg Foundation og Yara International har også vært med og bidratt.
– For de norske aktørene her ligger det store muligheter. Det er mange land som har utfordringer med tørke. Nord-Afrika og Midtøsten er de regionene i verden som er hardest rammet av klimaendringer, og de opplever allerede kritisk vannmangel og tidvis sviktende matproduksjon. Interessen for denne teknologien og de norske løsningene vil være betydelige, det er det ikke tvil om, sier statsråden.
Daglig leder Joakim Hauge i Sahara Forest Project har tidligere understreket overfor Sysla at Sahara Forest Projects anlegg skal sørge for overskudd.
– Skal det lykkes, må vi opp i stor skala. Det er også vårt mål i Jordan, å vise den kommersielle drivverdigheten, sa han i mai.
Fabrikken skal produsere plastmaterialer som skal brukes til effektiv bruk av solvarme og produksjon av drikkevann fra havet.
– Verden trenger mer effektive løsninger for fornybar energiproduksjon, og anlegget på Herøya skal bli en spydspiss innen forskning og produksjon av polymermaterialer (plastmateriale) som skal utnytte solenergi bedre og på sikt bidra til at man kan produsere ferskvann fra saltvann, sier daglig leder i Aventa, John B. Rekstad i en pressemelding.
Anlegget på Herøya vil bli det første i sitt slag i verden og prosjektet støttes av Innovasjon Norge. Med på laget har Aventa også fått med industriselskapet Siemens som skal bl.a. bidra med digitale løsninger som skal sikre avansert overvåkning og styring av prosessene i anlegget.
– Norske industribedrifter er avhengige av å jobbe smartere enn konkurrenter i lavkostland og derfor er digitalisering av prosessene helt avgjørende. Aventa har skjønt dette og vi har derfor startet et samarbeid for å få på plass en av verdens mest avanserte produksjonslinjer i sitt slag, sier salgsdirektør i Siemens, Arne Bergun.
Detaljutformingen av fabrikken vil skje i samarbeid med ledende internasjonale produsenter av produksjonsmaskiner og av avanserte polymermaterialer. I det forberedende arbeidet deltar også Norner og Industriparken i Herøya.
Partene tar sikte på at forprosjektet skal være avsluttet innen utgangen av året, og at de konkrete etableringsarbeidene starter opp rett over nyttår.
SolstadFarstad var med i en offentlig auksjon i Brasil, og kom med det beste salgstilbud.
Dermed kjøper den brasilianske maringen de tre skipene for rundt 24 millioner dollar.
Forventet levering til ny eier er i fjerde kvartal i år.
Salget av de tre skipene vil ha begrenset effekt på selskapet resultatregnskap og kontantbeholdning, heter det i en melding fra SolstadFarstad.