I dag godkjente Olje- og energidepartementet utbyggingsplanen for Ærfugl-feltet i Norskehavet.
– Jeg er glad for å kunne godkjenne utbyggingsplanen for Ærfugl-feltet i dag. Utbyggingen innebærer en investering på om lag 8,5 milliarder kroner og bidrar til å opprettholde aktivitetsnivået i industrien, sier olje- og energiminister Terje Søviknes på regjeringens nettsider.
I desember i fjor ble det kjent at både Aker Solutions og Subsea 7 får jobb av operatør Aker BP i utviklingen av gassfeltet. De andre lisenshaverne er Statoil, DEA Norge og PGNiG Upstream Norway.
Aker Solutions skal levere subsea-produksjonssystemet til første fase av Ærfugl-utbyggingen, som nylig skiftet navn fra Snadd, mens Subsea 7 får en EPCI-kontrakt på i utviklingen av gassfeltet. For begge inkluderer kontraktene opsjon på utvikling av feltets neste fase.
Feltet ligger 210 kilometer utenfor Sandnessjøen, og skal kobles sammen med Skarvs flytende produksjons – og lagerfartøy.
Ressursanslaget er 44 millioner standard kubikkmeter oljeekvivalenter, hvor rundt 85 prosent er gass. Forventet produksjonsstart er fjerde kvartal 2020. Antatt produksjonstid er 15 år.
– Dette er nå den femte utbygginsplanen jeg godkjenner på under to uker. Til sammen utløser disse prosjektene investeringer på om lag 34 milliarder kroner, og gir et betydelig bidrag til å skape arbeidsplasser og ringvirkninger i samfunnet for øvrig, sier Søviknes.
Han viser blant annet til at VNGs milepæl på Fenja som ble godkjent i går, der selskapet for første gang er operatør på norsk sokkel.
Anders Bjartnes
Ansvarlig redaktør i Energi og Klima og redaktør for Norsk Klimastiftelses publikasjoner. Har mer enn 25 år bak seg i pressen, blant annet fra VG, DN og Recharge. Spalten heter “Fem på fredag“ og du kan abonnere på den her.
Søksmål mot Shell: I Nederland har miljøorganisasjonen Friends of the Earth varslet at de vil gå til retten for å tvinge oljegiganten Shell til å legge om sin forretningsmodell, slik at den samsvarer med Paris-målene. Shell planlegger å investere bare 5 prosent av sine midler i fornybar energi, mens 95 prosent skal brukes på investeringer i olje og gass. Denne saken vil bli den første i sitt slag, hvis den havner i retten. – Vi ber ikke om erstatning. Vi vil at Shell skal svinge vekk fra sin nåværende kurs for å komme i samsvar med Paris-avtalen, sier Roger Cox, som leder den juridiske avdelingen i Friends of the Earth til The Guardian.
En av begrunnelsene for søksmålet er at Shell har stort historisk ansvar for klimagassutslipp, som et stort oljeselskap med lang historie bak seg. Og lederne i Shell visste tilbake på åttitallet hva slags trussel klimagassutslipp innebar.
Den nederlandske avisen De Correspondent har fått tak i en rekke interne dokumenter fra Shell som viser hvordan selskapet har forutsett både klimaendringer og hvordan fossilselskaper ville kunne havne i trøbbel. At det kan bli reist klimasøksmål, ble forutsett i et dokument fra 1998…
Climate Liability News har sett på dokumentene, som spesielt interesserte kan laste ned på nettstedet Climate Files.
Shell la for øvrig nylig frem et scenario der selskapet viser hvordan det mener energimiksen vil se ut om klimamålene skal nås. Glen Peters hos Cicero har sett nærmere på dette scenarioet i denne bloggen.
Ellers går klimarettssakene i USA også sin gang. Her har Inside Climate News gjort en gjennomgang av hvor de ulike sakene nå står.
Antarktis smelter: En ny studie som er gjort ved britiske Centre for Polar Observation and Modelling ved Leeds-universitetet viser at isen ved Antarktis smelter langt raskere enn tidligere antatt. Det skjer ved at isen smelter «nedenfra», ved at varmere vann trenger seg inn. Les mer om saken i The Guardian. Smelting av isen i Antarktis vil bidra til raskere havstigning. I denne artikkelen i Carbon Brief forteller en av forskerne bak rapporten både om funnene og om metodene som ble brukt i forskningsarbeidet.
Klimastiftelsen ga for et snaut år siden ut en rapport som oppsummerer den nyeste forskningen om trusselen om stigende hav i lys av smeltingen i Antarktis.
Fossilfritt Costa Rica: Den nyvalgte presidenten i Costa Rica, Carlos Alvaredo Quesada, var tydelig i sine ambisjoner om å få slutt på bruken av fossil energi i sin seierstale etter valget søndag. Han lovet sine landsmenn en fremtid der landet kan «feire sin frigjøring fra bensin og diesel». Denne endringen vil være på linje med Costa Ricas avvikling av hæren i 1948, sa Alvaredo Quesada. Costa Rica har allerede en kraftforsyning som i all hovedsak er fornybar, og nå står altså transportsektoren for tur. I latinamerikansk kontekst er Costa Rica en suksesshistorie, ikke minst i lys av elendigheten hos nabolandene.
Denne lederen i Washington Post sier litt mer om den politiske situasjonen i Costa Rica og seieren til en politiker som sto imot en «trumpsk» motstander som drev sin kampanje på kampen mot homofiles rett til ekteskap.
Utslippsvekst i EUs kvotesystem: For første gang siden 2010 økte utslippene innenfor EUs kvotesystem (ETS) i 2017. Økningen var riktignok ikke stor, 0,3 prosent, men representerer likevel et trendbrudd. Sandbag har en grundig gjennomgang av tallene. Kvotesystemet omfatter kraftsektoren, industrien og den EU-interne luftfarten. Kraftsektorens utslipp falt med bare 1 prosent. Fransk kjernekraft hadde lavere produksjon enn vanlig, og det var samtidig et dårlig år for vannkraft i mange land. Samtidig holdt brunkullkraftverkene, de mest forurensende av alle, stand. Selv om det kom en god del ny vindkraft på markedet, var ikke dette nok til å holde fart på avkarboniseringen.
I industrien økte utslippene med 2 prosent. Stålindustri og sement sto for den største veksten. Også i luftfarten økte klimagassutslippene i EU i fjor.
Sandbags forventning er at de totale utslippene i EU, også de som omfatter sektorer som transport og oppvarming, økte i fjor.
Slappere regler: I USA har Trump-regimet nå endelig bekreftet at kravene til bedre drivstoffeffektivitet i biler, som Obama innførte, vil bli rullet tilbake. Denne saken i New York Times forteller hvordan USAs regler ser ut i forhold til bildet i andre land. I takt med lavere oljepriser har amerikanernes appetitt på drivstoffslukende biler økt de siste årene. California har i mange år hatt strengere standarder enn de føderale reglene, og dette ønsker staten å fortsette med. Det kan bli en rettslig batalje hvis sjefen for forurensningstilsynet, Scott Pruitt, ikke gir seg. Hvor lenge han vil vare, er for øvrig et åpent spørsmål. Han er i trøbbel på grunn av flyreiser på første klasse og superbillig husleie hos en lobbyist-familie i Washington.
Men tross krangler om drivstoffstandarder; elektrifiseringen tar tak også i USA. I New York har distribusjonsselskapet UPS, som eier en av verdens største bilflåter, bestemt seg for å konvertere 1500 varebiler til elektrisk drift. I London er 170 biler konvertert, og ved hjelp av smart styring av nettet kan alle lades nattestid uten at det trengs ekstrainvesteringer og oppgraderinger.
Det fremgår av Forsvarets investeringsproposisjon. De nye fartøyene skal først og fremst løse oppdrag i nordområdene.
– Anskaffelsen er viktig for Norges evne til suverenitetshevdelse, fiskerioppsyn, forvaltning av havområder og søk og redning til sjøs, sier Høyres forsvarspolitiske talsmann Hårek Elvenes til NTB.
Det er Vard Langsten i Tomrefjorden som er valgt ut til sluttforhandlinger, men en kontraktsinngåelse må godkjennes av Stortinget. Hvis Stortinget godkjenner investeringen, blir kontrakten signert kort tid etter, opplyser Forsvarsdepartementet fredag.
Anskaffelsen har en kostnadsramme på 6,8 milliarder kroner og vil bety svært mye for det verftet som får oppdraget.
Skipene skal bygges etter de strengeste miljøkravene til DNV GL. De skal ha dieselelektriske fremdriftssystemer med mulighet for å installere batteripakke for hybriddrift på et senere tidspunkt. Dette er miljø- og utslippskrav som dagens kystvaktfartøy i Nordkapp-klassen ikke oppfyller. De nye fartøyene vil derfor slippe ut vesentlig mindre klimagasser enn dagens tre fartøyer.
Senest i går meldte DOF om flere nye kontrakter, blant annet med britiske operatører.
Også i dag melder rederiet i en børsmelding at nye kontrakter er inngått i Atlanterhavsregionen.
Skandi Neptune skal i tredje kvartal i år delta i avvikling i Nordsjøen.
Geosund og Skandi Constructor har fått korttidskontrakter i andre kvartal i år, med opsjoner.
DOF har også fått fireårig global rammeavtale som omfatter undersøkelse og posisjoneringstjenester for tredjeparts fartøy.
Akastor-eide MHWirth har inngått en kontrakt med Keppel Fels for levering av en borepakke til en halvt nedsenkbar rigg, ifølge en børsmelding.
Det medfølger også opsjoner på ytterligere tre borepakker. Riggen skal bygges for Awilco Drilling av Keppel Fels-verftet i Singapore.
Levering er planlagt til første kvartal i 2021, og riggen vil bli utstyrt og sertifisert til boring på den norske sokkelen, inkludert Barentshavet, på dyp ned til omlag 1500 meter.
Kontraktsverdien er på rundt 100 millionar dollar, som tilsvarer om lag 780 millioner kroner.
Utbyggingsplanen for Fenja i Norskehavet ble i dag godkjent av Olje- og energidepartementet, ifølge en pressemelding.
Til sammen skal partnerne på feltet investere 10,2 milliarder kroner i utbyggingen. Planlagt produksjonsstart er i 2021.
– Fenja er et godt eksempel på nytten av fortsatt høy leteaktivitet på norsk sokkel. Feltet ble funnet så sent som i 2014 og partnerskapet har allerede lykkes med å modne frem et lønnsomt prosjekt. Dette vil bidra til å opprettholde aktivitetsnivået i industrien, til å skape arbeidsplasser og betydelige ringvirkninger i samfunnet for øvrig, sier olje- og energiminister Terje Søviknes i pressemeldingen.
Fakta
Forlenge
Lukke
Fenja
Ligger i Norskehavet
Funnet i 2014
Inneholder om lag 100 millioner fat oljeekvivalenter
VNG er operatør
Faroe Petroleum og Point Resources er partnere
Skal starte produksjonen i 2021
VNG
Tysk selskap med hovedkontor i Leipzig
Etablert i Norge i 2006
Norsk hovedkontor i Stavanger
VNG Norge er operatør for feltet, for første gang på norsk sokkel.
– Dette er historisk for hele konsernet. Det er den største olje- og gassinvesteringen selskapet har gjort gjort noen gang. Vi er stolte over å ha gjennomført det med en veldig stram tidsplan, sa administrerende direktør Atle Sonesen i VNG Norge til Sysla da utbyggingsplanen ble levert i desember i fjor.
Les også: I dag leverte de planen som sender VNG opp i en ny divisjon
De andre rettighetshaverne er Point Resources AS (45 prosent) og Faroe Petroleum Norge AS (25 prosent).
Feltet skal bygges ut med to havbunnsrammer og seks brønner som kobles opp mot Njord-feltet. De anslåtte ressursene på feltet er på om lag 100 millioner fat oljeekvivalenter.
– Hva går jobben din ut på?
– Jeg er ansatt som sveiser hos Fabtech. Her jobber jeg med sammensetning og sveising av rør i ulike materialkvaliteter og størrelser, hovedsakelig. Men hjelper også til der det trengs.
– Hva er det beste med jobben din?
– Jeg liker at jobben er allsidig, vi får stadig inn nye prosjekter. At jeg kan få jobbe selvstendig, og at jeg har fått og får gode muligheter til å utvikle meg faglig.
– Hvordan tror du jobben din ser ut om 10 år?
– Jeg håper bedriften vår følger med i tiden og kan utvikle seg, og være med å bidra i nye prosjekter i fremtiden. Jeg trives godt i industrien, og håper å kunne fortsette med det.
Se andre som har vært med i vår serie #minjobbsysla:
– Om ti år håper jeg at vi leverer olje og gass ut i verden som aldri før
– Jeg er glad for å føre familieselskapet videre
– Det beste med jobben er det fantastiske miljøet her ute
Skandi Foula har fått en 60 dagers kontrakt med oppstart i mai eller juni i forbindelse med en borekampanje for en britisk operatør. Skandi Rona har fått en 120 dagers kontrakt med oppstart i april på to brønner for en britisk operatør. Det medfølger også opsjoner på 15 måneder, ifølge en børsmelding.
Skandi Feistein har fått kontrakter med to britiske operatører for å støtte borearbeid på fire brønner. Kontrakten har en varighet på 180 dager, med oppstart i april. I tillegg er det opsjoner på ytterligere fem brønner.
DOF og Nexen har i tillegg fått en rammeavtale for ankerhåndteringsfartøy for støttearbeid på COSL Pioner. Rammeavtalen har en varighet på 18 måneder og inkluderer mellom fire og seks fartøy.
Skandi Saigon er kalt ut på en 45-dagers jobb i Middelhavet i forbindelse med en eksisterende rammeavtale med Saipem med oppstart i april.
I dag ble Aibel tildelt en intensjonsavtale for prosjektering, innkjøp og bygging av dekket til prosessplattformen (P2) i fase 2 av Johan Sverdrup-utbyggingen, skriver Aibel i en pressemelding.
Det forventes at den endelige kontrakten skal signeres seinere i år. Den har en estimert verdi på åtte milliarder kroner.
Saken oppdateres…
Det nye funnet kan gjøre Bahrain til en av verdens store oljeeksportører.
– Det foregår fortsatt undersøkelser for å fastslå hvor store mengder olje som kan utvinnes fra feltet, opplyste Bahrains oljeminister Sheikh Mohammed bin Khalifa al-Khalifa på en pressekonferanse onsdag.
Han opplyser at det også er funnet store mengder naturgass i området, som også vil bli gjenstand for en slik undersøkelse.
Fram til nå har landet kun hatt ett oljefelt – et felt som inneholder flere hundre millioner fat olje, men ikke milliarder slik det nye gjør.
Nyheten ble kjent søndag da regjeringen opplyste at det var gjort et historisk oljefunn på vestkysten ved øya Khaleej Al Bahrain Basin.
Det ble første gang oppdaget olje i Bahrain i 1932, og landet var det første i Persiabukta som begynte å eksportere olje.