Sammen med oljeturistene om bord på Edda Fides, drar Norsk olje og gass på riggspotting i Nordsjøen og Norskehavet.
Skipet Edda Fides seiler fra Haugesund via Stavanger og ut i Nordsjøen tirsdag 19. juli. På norsk sokkel venter Edvard Grieg-plattformen, Johan Sverdrup-feltet, Balder, Ringhorne, Oseberg, Troll og Gjøa.
Norsk olje og gass vil følge turen allerede idet Edda Fides legger fra kai i Stavanger. Med direktesendinger, bilder og tekst på Facebook, Instagram, Twitter og LinkedIn, kan du bli med på verdens aller første riggspotting.
Under emneknaggene #riggspotting og #offshoresommer får du med deg alt som skjer på seilasen.
Vi vil gå inn i historien til plattformene, feltene og oljeselskapene, i tillegg til å se på veien videre for produksjonen i Nordsjøen. Dessuten vil vi gjøre intervjuer med skipets eksperter på området.
Tre dager etter avreise Stavanger, ankommer Edda Fides Molde. Samme dag, fredag 22. juli, forlater det igjen havnen og drar ut i Norskehavet. Der skal oljeturistene seile forbi Nyhamna før de besøker Draugen, Kristin, Åsgård, Heidrun, Skarv og Norne. Seilasen i Norskehavet ender i Svolvær den 25. juli.
Også i Norskehavet blir det fakta om plattformene, selskapene som driver dem og feltene vi besøker.
Innspill eller tips?
Informasjonssjef i Norsk olje og gass, Øyvind Knoph Askeland, e-post oa@norog.no eller telefon 922 32 639.
Fakta om Edda Fides:
Edda Fides er et spesiallaget hotellskip for olje- og gassnæringen til havs. Skipet har en kapasitet på 600 sengeplasser fordelt på 330 lugarer. I tillegg tilbyr flotellet fasiliteter som restaurant, treningsrom, sauna, kino og konferanserom.
Skipet er 130 meter fra baugspiss til akterende, og er et unikt skip i internasjonal sammenheng. Edda Fides har høstet lovord for sine prestasjoner under krevende arbeidsforhold. Skipet er konstruert for å kunne krysse klodens barskeste farvann, men også ligge helt i ro når uværet herjer.
Riggselskapet har milliarder i gjeld og mister stadig flere kontrakter, men finansdirektør Hjalmar Krogseth Moe tror markedet vil komme seg.
Innlegget Fred. Olsen Energy kan stå med kun én rigg i arbeid dukket først opp på Petro.no.
Riggselskapet Fred. Olsen Energy har milliarder i gjeld, mister stadig flere kontrakter og kan stå med kun én rigg i arbeid neste år.
Tre av riggene står allerede uten arbeid, og flere går av kontrakt de kommende månedene, skriver Dagens Næringsliv. «Bolette Dolphin» være den eneste riggen som fortsatt er på kontrakt fra februar neste år.
– Skulle dagens svake riggmarked fortsette er det klart at det ser veldig, veldig tøft ut for selskapet, sier analytiker Vidar Lyngvær i Sparebank1 Markets til Finansavisen.
Ifølge avisen har selskapet en rentebærende gjeld på 1,1 milliarder dollar og en ordrebok på 650 millioner. De neste 12 månedene forfaller 191 millioner dollar i gjeld.
Fred. Olsen Energy-sjef Hjalmar Krogseth Moe tror markedet vil komme seg.
– Vi tror det vil være noen kontraktmuligheter, spesielt på britisk side, i 2017, sier han til Dagens Næringsliv
Den siste Cat D-riggen Songa Offshore har bygget for Statoil kom til Norge i slutten av juni.
Innlegget «Songa Enabler» har ankommet Norge dukket først opp på Petro.no.
Den siste Cat D-riggen Songa Offshore har bygget for Statoil kom til Norge i slutten av juni.
Innlegget «Songa Enabler» har ankommet Norge dukket først opp på Petro.no.
Dolphin Drilling, datterselskap av Fred. Olsen Energy, har mottatt varsel om suspensjon fra Statoil.
Innlegget Statoil suspenderer «Bideford Dolphin» dukket først opp på Petro.no.
Mens konkurrenter jobber med å kutte overheadkostnadene, starter Safe Yards i motsatt ende. Faste kostnader og samarbeid med kompetente bedrifter skal gjøre selskapet i stand til å vokse dynamisk i et tungt marked.
Innlegget Safe Yards: Tar sats i et vanskelig marked dukket først opp på Petro.no.
Forventer å gjennopta arbeidet over sommeren.
Songa Offshore skriver i en børsmelding at Statoil vil suspendere riggen Songa Delta etter fullført boring av Slemmestadbrønnen i Nordsjøen.
Fra slutten av måneden vil riggen dermed gå på en 75% suspensjonsrate på 277.000 dollar per dag, til midten av august, når Statoil har indikert at arbeidet forventes gjenopptatt.
Selskapet skriver også i meldingen at de ikke forventer noe stort tap på grunn av suspensjonen, grunnet lavere driftskostander.
