I slutten av juni fortalte Kjell Henning Eriksen om at han hadde fått sparken fra Saipem fordi han ikke ville barbere seg.
Riggselskapet innførte en såkalt «clean shave policy» i forbindelse med at boreriggen Scarabeo 8 skulle jobbe for Total på Jasper-prospektet utenfor Fosen. Det ble i den forbindelse vist til at borejobben betydde fare for å bli utsatt for hydrogrensulfid – H?S – en potensielt livstruende gass.
Saipem vedtok at alle på riggen skulle bruke tettsittende gassmaske, og at alt personell måtte være glattbarbert, etter en «clean shave policy», framgår det av en ny kjennelse fra Gulating lagmannsrett.
For skjeggsaken havnet til slutt i rettssystemet. Den 66 år gamle hydraulikkingeniøren Eriksen har jobbet i Saipem siden 1990. Men Eriksen ville ikke barbere seg før en utreise til Scarabeo 8 i oktober i fjor.
Dermed ble Eriksen oppsagt, en oppsigelse han har krevd ugyldig. Han har også krevd å få jobbe i oppsigelsestiden, noe lagmannsretten nå har støttet ham i.
– Godkjent helseattest
Etter at riggarbeideren ikke ville barbere seg, viste Saipem til at dette var et alvorlig brudd på hans plikter som arbeidstaker. Holdningen undergravde sikkerhetskulturen i bedriften, mente bedriften, og Eriksen ble sagt opp 21. desember.
Selv har riggarbeideren vist til at det finnes utstyr som kan brukes også med skjegg og gi tilfredssstillende beskyttelse. Eriksen har tidligere uttalt til Aftenbladet at arbeidsgiveren må tilpasse utstyret til ham.
– Alle som reiser offshore har en helseattest, og min er godkjent. Det har aldri vært noe krav i min kontrakt eller mitt ansettelsesforhold at jeg ikke skal ha skjegg. Dermed mener jeg oppsigelsen er ugyldig. Det er tøft å kjøre en slik prosess mot et selskap man har jobbet i nesten 30 år, men det handler om prinsipp, sa Eriksen til Aftenbladet.
Scarabeo 8. Foto: Jon Ingemundsen
Ville jobbe
Med hjelp fra fagforbundet Industri Energi har Eriksen tatt ut stevning og krevd oppsigelsen kjent ugyldig. Han er fritatt for arbeidsplikten i oppsigelsestiden, som gikk ut juli, men har selv ønsket å jobbe. Dette fikk han støtte for av Stavanger tingrett i juni, men Saipem anket saken. Nå har altså lagmannsretten fastholdt at Eriksen hadde rett til å jobbe i oppsigelsesperioden, forkastet anken og bestemt at riggselskapet skal ta sakskostnadene.
Opprinnelig krevde Eriksen og advokat Eyvind Mossige fra Industri Energi at anken måtte avvises fordi oppsigelsestiden allerede er utløpt. Lagmannsretten mener Saipem likevel har rettslig interesse i å få prøvd saken.
Men utover dét får ikke riggselskapet noe særlig støtte fra dommerne. I kjennelsen skriver de at de ikke er enig med Saipem i at det som skal vurderes, er om riggingeniøren har krav på å bli sendt ut på Scarabeo 8 «uten plikt til å akseptere å følge alle HMS-lover». Eriksen vil ikke, slik saken står, nekte å følge alle andre ordre. Lagmannsretten ser heller ikke at hans utførelse av arbeid utgjør en risiko som tilsier at han skal nektes arbeid i oppsigelsestiden.
Lagmannsretten skriver også at det «ikke kan legges til grunn som sannsynliggjort at Saipem vil vinne frem i hovedsaken».
– Godt fornøyd
Selve hovedsaken – altså kravet om at oppsigelsen skal kjennes ugyldig – begynner i Stavanger tingrett 25. september. Industri Energi-advokat Eyvind Mossige opplyser at han er godt fornøyd med kjennelsen i lagmannsretten.
– Slik saken står nå, vil jeg tro det blir vanskelig for tingretten å komme fram til et annet resultat i hovedsaken, sier han.
Aftenbladet har ikke fått tak i advokat Thomas Aasberg Rasmussen fra Norges Rederiforbund, som fører saken for Saipem.
I flau vind, åtte grader og strålende påskesol ankom Northern Drillings nyeste borerigg kystbasen CCB på Ågotnes.
Nyvinningen er 118 meter lang, 78 meter bred og har en splitter nye batteriløsning fra Siemens om bord. Det er Northern Drilling som eier riggen, mens selskapet Seadrill skal drifte den.
Les også: Bli med på innsiden av Odfjells nye superrigg
«West Mira» blir dermed verdens første hybride borerigg. Prislappen på vidunder-riggen er på 365 millioner dollar, ifølge tall fra Northern Drilling.
Med dagens dollarkurs tilsvarer dette rundt tre milliarder kroner.
Det var opprinnelig Seadrill som hadde bestilt riggen, men selskapet kansellerte bestillingen som følge av for sein levering. Riggen skulle vært levert i 2014, men ble ikke ferdig før ut i 2015.
RIGG I PÅSKESOL: «West Mira ligger i dag i vannet utenfor CCB på Ågotnes. Foto: Arne Aarvik
På det tidspunktet var riggmarkedet knusktørt, og Northern Drilling kunne kjøpe nybygget på billigsalg.
I juni 2018 – fire år etter at riggen skulle stått ferdig – kom gigantkontrakten på 850 millioner fra Wintershall.
Batteriene lades av dieselmotorer
Den moderne batteriløsningen skal spare riggen 12 prosent av normalt drivstoff-forbruk, ifølge Siemens. I tillegg begrenses dieselmotorenes kjøretid med hele 42 prosent.
Utslippsreduksjonen riggen sparer inn som følge av den hybride driften tilsvarer utslippet fra mer enn 10.000 biler, skrev Siemens i en pressemelding i desember.
Batteriløsningen gir mulighet for å kjøre dieselmotorene på den mest energieffektive innstillingen. Når det er behov for ekstra kraft trår batteriene til og dekker inn «toppene». Når det produseres overskuddskraft kan denne energien lagres i batteriene.
Les mer om riggen i faktaboksen under:
Fakta
Forlenge
Lukke
West Mira
Eies av rigg-rederiet Seadrill.
Bygget i 2019 ved verftet Hyundai Heavy Industries.
Riggen er vinterisert og laget for å takle tøffe værforhold.
Design: Moss Maritim CS-60 MK-design.
Riggen har tre systemer for dynamisk posisjonering, og kan bore ned til 10.000 fot under vann.
8 «thrustere» holder riggen i ro
Riggen har lugarplass til 150 arbeidere.
Sysla har gjennom høsten i fjor publisert artikkelserien «Batterirevolusjonen», som handler om at stadig flere skip får installert batteripakker.
Hør vår podkast Det vi lever av, og denne episoden om temaet:
På kontrakt frem til 2022
West Mira har fått kontrakt på Nova-feltet til det tyske oljeselskapet Wintershall, for boring av seks-brønner. I tillegg er det opsjon på ytterligere ti brønner for den splitter nye boreriggen.
Planlagt oppstart av kontrakten er mars 2020, men Northern Drilling holdt mulighetene åpne for at arbeidet kunne starte allerede i tredje kvartal i år.
Les også: Wintershall skal bygge ut Nova-feltet for 9,9 milliarder
– Dagratene for opsjonsperioden vil være basert på markedspriser. Dette vil gi Northern Drilling fordelen av et strammere marked med en borerigg godt posisjonert på den norske kontinentalsokkelen, skrev Northern Drilling da kontrakten ble kjent.
Det er forventet at riggen vil arbeide for Wintershall frem til 1. kvartal 2022.
Riggen ble påbegynt ved Hyundai-verftet i Sør Korea allerede i 2015 og ble overlevert til Seadrill 5. desember i fjor. Selskapet skal drifte riggen på vegne av Northern Drilling.
Skal levere olje fra 2021
Potensielt skal «West Mira» bore 16 brønner på Nova-feltet. Brønnene er estimert til å ligge på 370 meters dyp.
Les også: – Wintershall kommer ikke til å investere i fornybar energi
«West Mira» var ifølge daglig leder i Wintershall Norge, Hugo Dijkgraaf, avgjørende for å realisere planene om olje fra Nova i 2021.
Les mer om Wintershall og Nova-feltet i faktaboksen under:
Fakta
Forlenge
Lukke
Wintershall
Tysk oljeselskap med hovedkontor i Kassel
Eid av kjemigiganten BASF
Etablert på norsk sokkel i 2006
500 ansatte i Norge
Operatør for feltene Brage, Vega og Maria, som er i produksjon
Også operatør for Nova-prosjektet
Nova-feltet
Olje- og gassfelt helt nord i Nordsjøen
Inneholder 80 millioner fat oljeekvivalenter
Skal produsere via Gjøa-plattformen
Wintershall er operatør
Capricorn, Spirit Energy, Edison og Dea er partnere
– Med anskaffelsen av denne moderne riggen har vi nå fått på plass den siste biten som gjør det mulig å bygge feltet, og levere den første olje fra Nova i 2021, uttalte Dijkgraaf.
Les også: Skal investere 20 milliarder på norsk sokkel de neste fire årene
Nova-feltet bygges ut ved å koble to havbunnsrammer til Gjøa-plattformen hvor oljen skal prosesseres og eksporteres. Gjøa-plattformen skal sørge for løftegass og vanninjeksjon.
Det var bore-riggen Deepsea Bergen som boret brønnen 35/11-22 S som ligger ti kilometer fra Fram-feltet i den nordlige delen av Nordsjøen.
Resultatene etter den foreløpige beregningen viser en størrelse på mellom 0,2 og 0,7 millioner standard kubikkmeter utvinnbar olje, skriver Oljedirektoratet. Dette tilsvarer omtrent mellom 1,3 og 4,4 millioner fat utvinnbar olje.
Ikke lønnsomt å utvinne
Direktoratet melder at rettighetshaverne ikke anser det som lønnsomt å utvinne oljen slik situasjonen er i dag. Samtidig vil det bli gjort en vurdering i sammenheng med andre funn og prospekter i nærheten, står det i meldingen.
Riggen Deepsea Bergen skal etter denne jobben plugge en eldre letebrønn i nærheten av Veslefrikk-feltet nord i Nordsjøen. Equinor er oppdragsgiver også for denne brønnen.
Equinor søker Miljødirektoratet om å ta i bruk den halvt nedsenkbare riggen West Phoenix til å bore letebrønn 16/1-30 S, bedre kjent som Lille Prinsen Outer Wedge.
Brønnen er lokalisert i den sentrale delen av Nordsjøen, nærmere bestemt på Utsirahøyden 153 kilometer fra land.
Etter planen skal riggen starte boring i april 2019. Equinor søker også om opsjon til å gjennomføre sidestedg og formasjonstesting, melder Miljødirektoratet.
I juni i år meldte Equinor om et oljefunn ved Lille Prinsen. Funnet ble vurdert til å være i størrelsesorden 15-35 millioner fat utvinnbar olje. Ifølge Oljedirektoratet er funnet en oljekolonne på totalt 95 meter
– Dette er et godt funn som vi forventer er kommersielt utvinnbart. I tillegg til volumet vi har oppgitt, viser resultatene av boringen at det er ytterligere potensial i dette funnet, uttalte Nicholas Ashton, letedirektør på norsk og britisk sokkel i Equinor den gang.
I Odfjell Drillings kvartalsrapport for tredje kvartal kommer det frem at selskapet omsatte for 181 millioner dollar, eller rundt 1,5 mrd. kroner, i perioden. Dette er en liten oppgang fra 178 millioner dollar i samme periode i fjor.
Les også: Odfjell Drilling jakter to-tre nye rigger
Økningen forklares av økt aktivitet i selskapets divisjoner for boring og teknologi og brønn-service.
Til tross for økt omsetning ser selskapet en nedgang i operasjonelt driftsresultat (EBITDA). Det hele ender på 69 millioner dollar, ned fra 81 millioner i tredje kvartal i 2017. Tallet tilsvarer en EBITDA-margin på 38 prosent, ned fra 45 prosent i 2017,
Pressede priser gir svakere tall
«Effektiviserings-programmene utstedt av oljeselskapene har ført til en signifikant kostnadsreduksjon i feltutvikling og produksjon», skriver Odfjell Drilling i meldingen og peker på oljepris-stupet i 2014.
Les også: 115 dager med jobb for Deepsea Bergen
Riggselskapet endte med et kvartals-resultat før skatt på 8 millioner dollar, som er ned fra 18 millioner i samme periode i fjor.
Odfjell Drilling eier ved utgangen av kvartalet verdier for 2,3 milliarder dollar – som etter dagens vekslingskurs tilsvarer 19,4 milliarder kroner. Gjelden summerte seg til 971 millioner dollar, tilsvarende omtrent 8,2 milliarder kroner.
Tror skrapingen fortsetter
Det globale markedet for boring er voksende med jevn fart, skriver selskapet. Spesielt inne «harsh environment» ser Odfjell en økende etterspørsel.
Les også: Denne riggen har jobb gjennom hele neste år
Kombinasjonen av økt etterspørsel og et betydelig antall eldre rigger som tas permanent ut av markedet gir økt utnyttelse av selskapets flåte for rigger som tåler harde miljøer. Odfjell drilling eier i hovedsak 6. generasjons halvt nedsenkbare rigger skreddersydd for ekstreme forhold.
«Basert på preferansene for nye og mer effektive enheter kombinert med høye reaktiveringskostnader, tror vi at skraping av eldre midwater og «harsh environment»-rigger vil fortsette de neste årene», heter det i meldingen.
En overgang til mer moderne rigger vil gi balanse i markedet, og dermed også høyere dagrater skriver selskapet i rapporten.
Frykter dårligere tilgang på kapital
Selskapet kjøpte i april i år riggen Stena Midmax, som de omdøpte til Deepsea Nordkapp.
Prisen på rundt 4 milliarder kroner ble finansiert delvis av en investering fra Akastor, banklån, egenkapital og selgerkreditt fra verftet. I september meldte selskapet at et banklån på 325 millioner dollar var sikret, og at riggen var fullfinansiert.
Les også: Odfjell sikrer finansiering for Deepsea Nordkapp
Nå frykter Odfjell Drilling at bankenes vilkår for å innvilge fremtidige lån kan skape problemer for selskapet.
«Den betydelige reduksjonen i markeds-kapitalisering for service-tilbydere innen olje og gass har ført til at de finansielle institusjonene fokuserer mer på ordreboken som hovedkriterie for lånefinansiering», skriver selskapet.
I kvartalsrapporten skriver selskapet at markedet for å finansiere rigger fortsetter å være utfordrende, og frykter nå at mulighetene for kapitaltilgang kan snevre seg inn ved en eventuell refinansiering av rigger i fremtiden.
– Usikkerheten i dagens finansmarked representere en risiko for gruppen med tanke på finansiering hvis dagens markedsforhold fortsetter, skriver selskapet i meldingen. De presiserer at arbeidet med kostnadsreduksjon fortsetter, og at de vil iverksette tiltak om likviditetsposisjon blir utsatt
Aker BP skal ta i bruk boreriggen Scarabeo 8 for å bore en undersøkelsesbrønn. Brønnen skal bores i utvinningstillatelse 869, som ble tildelt i februar i fjor.
Les også: Større funn enn antatt for Aker BP som nå jakter mer olje i Nordsjøen
«Scarabeo 8» eies av Saipem, som igjen eies av den italienske oljekjempen Eni. Riggen lå en lenger periode i opplag i Ølen, men kom i arbeid igjen i april i år.
Riggen er av typen halvt nedsenkbar med designet Moss Maritime CS-50 MkII. Du kan lese mer om riggen i Sysla Riggdata.
Aker BP er operatør med en lisensandel på 60 prosent. De andre andelshaverne er Lundin og Point Resources med 20 prosent hver.
Første letebrønnen
Dette er ifølge oljedirektoratet den første letebrønnen som blir boret i selve tillatelsen. Tidligere er det boret flere undersøkelsesbrønner innenfor arealet til tillatelsen.
Brønnen er lokalisert omtrent 290 kilometer nordvest for Stavanger og fire kilometer fra Bøyla-feltet i den midtre delen av Nordsjøen.
Tillatelsen til å bore brønnen fordrer samtykker fra andre myndigheter før aktiviteten kan starte, skriver Oljedirektoratet.
Boligriggselskapet Prosafe har signert kontrakt med et oljeselskap for bruk av riggen Safe Caledonia. Det melder selskapet i en børsmelding.
Riggen skal brukes på britisk side av Nordsjøen med oppstart i midten av april neste år. Kontrakten har en total varighet på fire måneder, med opsjoner på ytterligere to måneder.
Kontraktsverdien er på 12 millioner dollar, som etter dagens vekslingskurs tilsvarer omtrent 99 millioner kroner.
Mærsk Reacher vil fungere som boligrigg i første omgang, men opsjon på å brukes til plugging og forlating (P&A) de siste seks månedene av den to-årige kontrakten.
Som boligrigg har den en kapasitet på 85 personer om bord.
Oppdraget er på Valhall øst.
Det er forventet at riggen skal operere fra oktober, skriver Mærsk Drilling i en pressemelding.
På nåværende tidspunkt ligger Mærsk Reacher i opplag i Invergordon Skottland.
Test ut vår nye betatjeneste riggdata. Her kan du få oversikt over alle riggene på norsk sokkel.
Mærsk Drilling og Aker BP inngikk i fjor en allianseavtale, som skulle sørge for kontinuerlig forbedring og at alliansene skal skape større verdier for alle.
Rolls-Royce har signert en kontrakt om levering av fem motorer og fire store UUC thrustere til en ny offshorerigg som skal bygges ved Keppels Fels i Singapora for Awilco Drilling plc.
Det melder selskapet i en pressemelding fredag.
Utviklet for tøffe værforhold
Den nye halvt nedsenkbare boreriggen får MOSS CS60 MW design. Riggen er utviklet med tanke på drift i tøffe værforhold, og vil bli utstyrt og sertifisert for boreoppdrag på norsk sokkel, inkludert Barentshavet, i vanndybder på inntil 1500 meter, skriver selskapet.
Riggen er planlagt levert fra verftet i 2021.
Torsdag ble det kjent at Kongsberg Maritime sikret en kontrakt på 151 millioner kroner på riggen.
Det var i juni at konsernet inngikk avtalen om kjøpet av Rolls-Royce Commercial Marine for 5,3 milliarder kroner.
– Dette blir verdens mest miljøvennlige boreriggen tilgjengelig for tøffe værforhold, og den første riggen på norsk sokkel som svare til de internasjonale Tier 3-kravene. Det energieffektive utstyret fra Rolls-Royce spiller en viktig rolle for at vi skal nå dette målet, sier prosjektdirektør Claus Mørch i Awilco Drilling plc i pressemeldingen.
Fem dieselmotorer
Leveransen fra Rolls-Royce består av fem B33:45L8A dieselmotorer og fire UUC thrustere (high torque, 3800 kW).
Motorordren innebærer fem hovedgeneratorer, som er klassifisert som nødgeneratorer, og fem frekvensomformere, som skal leveres fra Rolls-Royce.
I tillegg er det spesifisert SCR system, inkludert varmegjenvinning, samt lyddemping for luftinntak og filtersystem.
– Våre leveranser i dette prosjektet vitner om den sterke posisjonen Rolls-Royce har i riggmarkedet, og vi er glade for at Awilco Drilling og Keppel Fels har valgt oss som leverandør til dette nyskapende prosjektet. Etter flere år uten nybygging i riggmarkedet, så viser denne kontrakten at det igjen er optimisme å spore hos operatørene, sier Ottar Ristesund fra Rolls-Royce i pressemeldingen.
Rolls-Royce har om lag 50.000 ansatte i 50 land, med 2300 ansatte i Norge. 1600 av disse er ansatt i Rolls-Royce Marine AS, mens om lag 700 er ansatt i Bergen Engines AS.
Om lag 25.000 fartøy verden over seiler med utstyr eller design fra Rolls-Royce.
