Spotmarkedet for offshore supply-skip (PSV) var nok en gang støvsugd for skip denne helgen.
Uten en ledig PSV i sikte måtte Aker BP ta til takke med et ankerhåndteringsfartøy (AHTS).
«Island Vanguard», eid av rederiet Island Offshore, flytter vanligvis rigger.
Denne helgen måtte den inn i rollen som en av Nordsjøens mange lastebåter, med en dagrate på 195.000 for jobben.
– I helgen var det utsolgt for PSV og det var derfor et ankerhåndteringsskip kom inn. Dette vil vi se mer av ut over sommeren, og er ikke veldig unormalt slik markedet ser ut nå, sier Sølve Høyrem, daglig leder i meglerhuset Westshore.
Tror fortsatt på en god sommer
Sommeren i fjor var preget av et lavere ratenivå enn forventet. Store deler av de gode honorarene ble spist opp da flere redere ble fristet til å hente skip fra opplag, og dermed økte tilbudet og senket ratenivået.
Denne sommeren tror Høyrem kan bli annerledes.
Les også: Det er spesielt én ting offshore-rederiene må unngå for å lykkes denne sommeren
– Størrelse og alder er viktige faktorer når vi ser på skip som blir tatt ut av opplag. I PSV-segmentet er det bare en håndfull fartøy som kan komme ut. Alle ser at markedet blir stramt de neste månedene, spesielt for supply-segmentet, sier Høyrem
Det er spesielt de store supplyskipene som kan se lyst på fremtiden. I en rapport fra Hagland tidligere i år kommer det frem at store NOR-registrerte supplyskip er svært begrenset i antall, og at kostnaden for å ta dem ut av opplag er høy.
Les også: I slutten av mars var markedet støvsugd for supply-skip
Sysla har tidligere skrevet at det kan koste så mye som 15 millioner å klasse et skip ut av opplag.
«Havila Clipper» ble tatt av en terminkontrakt med Totak DK før endt kontraktsstid for å konkurrere i spotmarkedet. Foto: Havila Shipping
Tidligere i år ble «Havila Clipper» tatt ut av en terminkontrakt for å konkurrere i spotmarkedet, mens NAO Thunder og NAO Protector ble tatt ut av opplag og kom til markedet i starten av april.
Etterspørselen for sommeren ser også bra ut for rederiene. Equinor er for tiden på leting etter flere supplyskip for sommersesongen. I høysesongen vil det også være flere rigger på hyre som trenger bistand, forteller Høyrem i Westshore.
– Vi vet ikke når Equinor sluttfører sine forespørsler, men vi forventer at vi vet mer om dette rett over påske, sier Høyrem.
Mange vil ha skip
Ifølge Westshore er det flere forespørsler etter skip som enda ikke har blitt bekreftet. Bortsett fra to kontrakter på fire måneders jobb på norsk sokkel som kom tirsdag, har det ikke kommet mange lange kontrakter den siste tiden. Høyrem mener vi vil se mer av dette ut over våren.
Les også: Havila og Eidesvik sikret Equinor-kontrakter
– Vi ser en god anbudsaktivitet for supplybåter på både norsk og britisk side. Rederne har ulike strategier, noen er litt avventende, mens andre er interessert i å sikre seg kontrakter raskt, forteller Høyrem.
Selv om ratene i spotmarkedet er gode kan det være et sjansespill å ikke ha båten på lengre kontrakt. Ifølge Westshore er termkontraktene foreløpig på levelige nivåer.
– Men vi ser at det er redere som mener det er lurt å ha is i magen. Situasjonen ser unektelig positiv ut, sier Høyrem.
Det Stavanger-baserte skipsmeklarhuset Seabrokers varslar at supplyreiarane kan gå ein lang og tøff vinter i møte, skriv Nett.no.
I månadsrapporten for august viser Seabrokers til at spotmarknaden i Nordsjøen i sommar har vore mykje dårlegare enn kva reiarane hadde håpa på.
Les også: Kun ett offshorerederi i pluss i andre kvartal
Rett nok har ratene for PSV-ar med dekksareal på meir enn 900 kvadratmeter vore i snitt på over 7.500 britiske pund i fem månader på rad.
Over 20 skip ut av opplag
Men marknaden har ikkje tatt av, og meklarhuset viser til at konkurransen om oppdraga har vore stor ettersom det både er tatt ut mange skip ut av opplag, i tillegg til at det er kome skip til frå andre regionar.
Les også: – Vår anbefaling er at rederiene bør legge båtene i opplag
Totalt er over 20 båtar tatt ut av opplag og gått inn i spotmarknaden.
Betydeleg overtilbod
Men det store problemet no, ifølgje Seabrokers, er kva som vil skje med alle skipa som snart avsluttar kontraktane dei har gått på i sommar.
Om desse går inn i spotmarknaden, fryktar meklarhuset at ein på nytt er tilbake til ein situasjon med betydeleg overtilbod av skip.
Det kan nok ein gong bli ein lang vinter for supplyreiarane, spår Seabrokers.
Flere av fartøyene til Island Offshore har fått kontrakter som sikrer mannskapet jobb.
Dermed kan rederiet ta fire båter ut av opplag. Det dreier seg om Island Spirit, Island Crusader, Island Crown og Island Endeavour.
– Med dette ser vi at over 300 mann er tilbake i arbeid, og det er lite som gleder meg mer! Å se fartøy gå fra kai – ett etter ett – er en fantastisk følelse etter en slik vinter, sier administrerende direktør Håvard Ulstein i Island Offshore Management AS.
I tillegg har Lundin erklært nok en brønn for det gassdrevne søsterskipet Island Contender. Det gir fartøyet arbeid godt inn i 2017. Også Ocean Intervention III i Angola har fått forlenget kontrakten sin med Oceaneering med to måneder nå på nyåret, og diskusjoner om videre forlengelse er på gang.
I mars starter også mobiliseringen av de to brønnintervensjonsfartøyene Island Wellserver og Island Frontier som har ligget i vinteropplag siden oktober i fjor. De begynner sine 200 kontraktfestede dager for Statoil i april.
Offshorerederiet Farstad har sikret jobb til ankerhåndteringsfartøyet Far Sigma og kontrakter til de fire forsyningsskipene Far Symphony, Far Server, Far Serenade, Far Spica og Far Starling.
– Ovennevnte kontrakter viser Farstad Shipping evne til effektivt og trygt ta fartøy ut av opplag og sette de. i drift, sier Farstad-sjef Karl-Johan Bakken i en børsmelding.
– Jeg er glad for å se at Farstad-organisasjonen, både på land og sjø, har evnen til å tilpasse seg et utfordrende marked, og at vår strategi med å beholde kjernekompetansen i selskapet gjennom nedturen lønner seg.
Lundin-jobb
Det snart tre år gamle ankerhåndteringsfartøyet Far Sigma har fått kontrakt med Lundin Norway AS for å støtte boreprogrammet med Island Innovator på den norske kontinentalsokkelen. Jobben vil starte i slutten av februar.
Supplyjobb
Fem supplyskip er også sikret nye jobber.
Fairfield Betula har gitt det 14 år gamle forsyningsskipet Far Symphony en 12 måneders-kontrakt på operasjoner på britisk side av sokkelen.
Kontrakten starter i april, og Fairfield har opsjon på å utvide avtalen med ytterligere seks måneder.
Fartøyene Far Server og PSV Far Serenade seiler begge ut av opplag og ned til Egypt i 3,5 måneder for en internasjonal operatør. Kontraktene har oppstart i februar og kan utvides med nye tredve dager.
Fornyet tillit
Det snart fire år gamle supplyskipet Far Spica har fått fire måneders forlengelse med befrakteren som har hatt fartøyet siden augist 2015.
Utvidelsen av kontrakten blir en direkte forlengelse av dagens avtale som varer til 1. mars.
Afrika-jobb
Petro Services, med sluttklienten Total, har gitt supplyskipet Far Starling en måned i Kongo. Petro Services har opsjon på å utvide avtalen som begynner nå i februar.
