Franske CGG fikk både kreditorenes ja og støtte for sin chapter 11-plan om konkursbeskyttelse i restruktureringen, skriver Hegnar.
Seismikkgiganten gikk i juni til kreditorene og startet den rettslige prosessen for å restrukturere selskapet ved å åpne en Sauvegarde-sak i Frankrike og konkursbeskyttelse gjennom såkalt chapter 11 i USA.
I midten av september fikk Seadrill på plass en ny restruktureringsplan som omfatter over 97 prosent av selskapets långivere. For å få gjeldsplanen gjennom søkte riggselskapet også om konkursbeskyttelse under amerikansk lovgivning.
For mange har selve prosessen blitt kostnadskrevende.
I over ett år truet konkursspøkelset farlig nære for Havila, men etter en hard restruktureringsrunde klarte Sævik-familien å sikre seg aksjemajoriteten i offshorerederiet.
Selskapet måtte ut med over 100 millioner kroner da taksameteret tikket og gikk for jurister og rådgivere under restruktureringsprosessen i fjor, avslørte Per og Njål Sævik under Sysla Live om offshorekrisen denne måneden.
Alfred Berg-forvalter Tom Hestnes fortalte også fra innsiden på tøffe gjeldsforhandlinger under arrangementet. Han representerte obligasjonseiere i Farstad som høsten 2016 fikk et forslag på bordet da kassen nesten var tom. Tilbudet fra rederiet og Kristian Siem var helt uaktuelt, og Farstad og Siem fikk tommelen ned.
Dermed kom Kjell Inge Røkkes Aker og John Fredriksens selskap Hemen Holding på banen. Det endte som kjent med at Farstad gikk sammen med Solstad og Deep Sea Supply.
Få også med deg
Tilsyn avdekket mangelfull helseberedskap på Skarv-feltet. Under en øvelse ble det oppdaget at Hovedredningssentralen ikke hadde oppdaterte telefonnumre til produksjonsskipet i Norskehavet.
Corvus Energy skal levere batterikraft til supplyskipene Havila Charisma og Havila Foresight.
Subsea 7s allianse med OneSubsea og Schlumberger sikrer en betydelig kontrant i Afrika av Ophir Energy på Fortuna LNG-prosjektet, skriver E24.
Polarcus har lagt frem en flåteoppdatering for tredje kvartal, og melder om høyere utnyttelsesgrad. Denne økte til 92 prosent, opp fra 90 prosent i den samme perioden året før og 83 prosent gjennom hele 2016, skriver E24.
Alt tapt etter Aker Yards-oppkjøpet. I fjor tapte verftsselskapet STX Norway 3,26 milliarder kroner etter nye kjempenedskrivninger, denne gangen i Frankrike. Siden 2008 har de akkumulerte tapene passert 10,5 milliarder kroner, skriver Finansavisen.
Gjenbruker gamle tankskip
I Bangladesh har EnviroNor-gründer Sigmund Larsen sikret seg to intensjonsavtaler med myndighetene i Bangladesh på pilot/mulighetsstudier for sikre ferskvann gjennom nye løsninger.
– Vi har et estimert budsjett på 8 millioner kroner per studie, forteller Larsen.
Det ene studiet er for rensing av elvevann og det andre studiet er for et større flytende anlegg for rensing av kloakk og avløpsvann.
Gründerens idé med EnviroNor er å rense kloakk og avløpsvann eller omgjøre sjøvann til drikkevann ved å forlenge tankskips levetid med å bygge om utrangerte fartøy til flytende vannrenseanlegg.
Bangladesh-avtalen gir penger i kassen. Pengesekken var egentlig tom i fjor, men gründeren dro igang en skikkelig finansieringdugnad gjennom Facebook og LinkedIn.
Dagens nyhetsbrev
Dagens navn står for Dansk olje og naturgass (Dong), og endres for å reflektere selskapets strategiske vending fra svart til grønn energi.
Det nye navnet Ørsted er etter den danske fysiker og kjemiker Hans Christian Ørsted(1777-1851), som ble verdensberømt for oppdagelsen av elektromagnetismen.
– Vi har blitt ledende i fornybar energi. Vi går nå helt ut av olje- og gass, uttalte selskapet på en live-overført pressekonferanse.
I fjor sommer solgte Dong Energy sine andeler i de fire norske oljefelt til Faroe Petroleum, og på høsten kom meldingene at Dong Energy vurderte å selge seg ut av olje og gass for å styre investeringene inn i fornybar energi.
I mai kvittet det statlige danske energiselskapet seg med resten av olje- og gassvirksomheten for 11 milliarder kroner. Med på salget til den britiske kjemigiganten Ineos fulgte 440 ansatte.
Danskene satser nå sterkt på havvind.
– I dag er vi det grønneste av energiselskapene i Europa. Vi er ikke samme selskap som vi var for ti år siden. Vi er nå et fornybarselskap, og Dong Energy reflekterer ikke det vi vil være. I noen land lar ikke Dong-navnet seg så lett oversette. Det har andre betydninger.
Det danske energiselskapet fikk nylig kontrakt på bygging av Hornsea Project Two til den laveste prisen for havvind noensinne i Storbritannia.
Havvindparken vil få en kapasitet på 1386 MW, som er nok til å gi strøm til over 1,3 millioner hjem i Storbritannia. Det gjør Hornsea Project Two til den største havvindparken i verden, og den blir dermed større enn Hornsea Project One som Dong Energy for tiden har under bygging.
I likhet med det danske selskapet vil også franske Engie gå i en grønnere retning. I forrige ble det endelig klart at den franske energiganten Engie (tidligere GDF Suez) fant en ny eier til olje- og gassvirksomheten i det britiske investeringsselskapet Neptune.
Få også med deg
Tilsyn avdekket mangelfull helseberedskap på Skarv-feltet. Under en øvelse ble det oppdaget at Hovedredningssentralen ikke hadde oppdaterte telefonnumre til produksjonsskipet i Norskehavet.
Corvus Energy skal levere batterikraft til supplyskipene Havila Charisma og Havila Foresight.
Subsea 7s allianse med OneSubsea og Schlumberger sikrer en betydelig kontrant i Afrika av Ophir Energy på Fortuna LNG-prosjektet, skriver E24.
Nå er Gassco operatør for gassprosessanlegget på Nyhamna. Anlegget er opgradert, og kan nå behandle gass fra andre felt i Norskehavet tilknyttet Polarled-rørledningen.
En oljemegler krever millionbeløp av Statoil. Megleren er ansatt ved Statoil handelsbord i Stamford i Connecticut i USA går rettens vei og krever minst 125.000 dollar, omlag én million kroner, i erstatning for kjønnsdiskriminerende lønnskompensering, skriver Finansavisen.
Polarcus har lagt frem en flåteoppdatering for tredje kvartal, og melder om høyere utnyttelsesgrad. Denne økte til 92 prosent, opp fra 90 prosent i den samme perioden året før og 83 prosent gjennom hele 2016, skriver E24.
Alt tapt etter Aker Yards-oppkjøpet. I fjor tapte verftsselskapet STX Norway 3,26 milliarder kroner etter nye kjempenedskrivninger, denne gangen i Frankrike. Siden 2008 har de akkumulerte tapene passert 10,5 milliarder kroner, skriver Finansavisen.
NTS tar kontroll i islandsk oppdrettselskap. De har inngått avtale med MNH Holding om kjøp av 23,1 millioner aksjer i det islandske oppdrettsselskapet Fiskeldi Ausfjarda, tilsvarende 45,2 prosent av aksjene, skriver iLaks.
Skal gjenbruke gamle tankskip
I Bangladesh har EnviroNor-gründer Sigmund Larsen sikret seg to intensjonsavtaler med myndighetene i Bangladesh på pilot/mulighetsstudier for sikre ferskvann gjennom nye løsninger.
– Vi har et estimert budsjett på 8 millioner kroner per studie, forteller Larsen.
Det ene studiet er for rensing av elvevann og det andre studiet er for et større flytende anlegg for rensing av kloakk og avløpsvann.
Gründerens idé med EnviroNor er å rense kloakk og avløpsvann eller omgjøre sjøvann til drikkevann ved å forlenge tankskips levetid med å bygge om utrangerte fartøy til flytende vannrenseanlegg.
Bangladesh-avtalen gir penger i kassen. Pengesekken var egentlig tom i fjor, men gründeren dro igang en skikkelig finansieringdugnad gjennom Facebook og LinkedIn.
Dagens nyhetsbrev
– Alle som har satt sine bein på en plattform, tenker hvordan det vil være der om noe skjer, fordi konsekvensene er så store, sa Haugli ifølge Aftenbladet.
Rapporten kom som en følge av kostnadsreduksjoner som flere fagforbund mener har truet sikkerheten på norsk sokkel.
Dette sammen med en rekke uønskede hendelser i fjor høst, gjorde at arbeidsminister Anniken Hauglie ønsket en ny stortingsmelding om sikkerheten.
– Kostnadskutt påvirker sikkerheten, men på hvilken måte det påvirker sikkerheten er vanskelig å få klarhet i, sa professor Ole Andreas Engen da han la frem rapporten.
Tidligere har Petroleumstilsynet uttrykt bekymring over fjorårets utvikling innen områder som hydrokarbonlekkasjer og såkalte brønnkontrollhendelser.
Bekymringer for sikkerheten har også blitt luftet av fagforeninger og miljøorganisasjoner, skriver E24.
Stort sett er den overordnede konklusjonen i rapporten at praksisen i dag er velfungerende, men for at regimet skal fungere er det avhengig av de forskjellige partene har tillit og respekt til hverandre i to- og trepartssamarbeidet, skriver Aftenbladet.
Statoils sikkerhetssjef Øystein Arvid Håland fikk en alvorlig støkk av hendelsene i fjor, men nå smiler han igjen. Hittil i år har han ikke registrert en eneste hendelse med storulykkepotensial.
Få også med deg:
Kari Langvik Østhus (36), en av gründerne i Wellesley, blir nå norgessjef i selskapet.
Lundin avslutter boring av letebrønn i Barentshavet. Brønnen er konstatert tom.
I kabelleggingen til Sverdrup, fant Statoil skipsvrak i stedet.
Ben Arabo forlater stillingen som konsernsjef i det færøiske oljeselskapet Atlantic Petroleum. Selskapet vil annonsere hans etterfølger innen kort tid, skriver E24.
Kapitalutvidelsen til New York-noterte Höegh LNG gikk i boks på få timer. Nå kjøper de resten av Höegh Gallant og kan i tillegg legge litt på kistebunnen, skriver Hegnar.
Fra uhell til suksess
Etter en eksplosjon i produksjonshallen til Control Cutters og 22 dager i koma, sverget gründer Petter Birkeland på at han aldri skulle jobbe med Control Cutter igjen.
Slik ble det ikke.
Nå har selskapet fått sine første kontrakter, og i år regner de med å gå i pluss.
Framover blir det flere nyansettelser. I løpet av 2018 vil det trolig være 4-5 ansatte i Aqua Cutter og det dobbelte hos storesøster Control Cutter.
.mc4wp-form input[name="_mc4wp_required_but_not_really"] { display: none !important; }
Dagens nyhetsbrev
I en ny rapport fra PWC svarer over en tredjedel at autonome, altså selvgående, skip er sannsynlig i overskuelig fremtid.
Da undersøkelsen først ble gjennomført i 2014, svarte bare fire prosent av respondentene det samme.
Fra i dag av er det mulig med testkjøring av autonome skip i Sørfjorden i Møre og Romsdal. Fra før er også Trondheimsfjorden godkjent som testfjord.
Rolls-Royce Marine har vært blant pådriverne for å få på plass den nye avtalen om testfjord. De har tidligere sagt at de vil bruke norske fjorder til å teste autonome skip.
Verdens første autonome, hel-elektriske containerskip skal bygges i Norge. I går ble det kjent at Enova gir 133 millioner kroner i støtte.
– Interessen for autonom transport er stor, men samtidig er mange skeptiske til om det er mulig i praksis og om det er trygt. Det aller viktigste dette prosjektet vil bidra til, er å vise at selvkjørende godstransport til sjøs er gjennomførbart, og gir de effektene vi ønsker, sier administrerende direktør i Enova, Nils Kristian Nakstad.
Få også med deg:
Stavangerbaserte Ocean Aquafarms satser stort på det nye havgående oppdrettsanlegget Hex Box, og får nå tre ledende kinesiske selskaper med på laget.
Lundin avslutter boring av letebrønn i Barentshavet. Brønnen er konstatert tom.
Hittil i år har ikke Statoils sikkerhetssjef registrert en eneste hendelse med storulykkepotensial. Slik var det ikke i fjor.
Viking Cruises vil bygge et over 200 meter lange cruisefartøy som skal bruke flytende hydrogen som drivstoff.
I kabellegging til Sverdrup, fant Statoil skipsvrak i stedet.
Fortum har gjort en endelig investeringsbeslutning om Sørfjord vindpark i Nordland.
Norge kan spare 54 milliarder kroner på effektivisering, sier administrerede direktør Michael Jacobs i teknologiselskapet Atea.
Kapitalutvidelsen til New York-noterte Höegh LNG gikk i boks på få timer. Nå kjøper de resten av Höegh Gallant og kan i tillegg legge litt på kistebunnen, skriver Hegnar.
Kari Langvik Østhus, nybakt sjef i Wellesley Petroleum, mener leterefusjonsordningen har ført til kraftig økt leteaktivitet og derigjennom flere funn. Det har hun ikke dårlig samvittighet for, skriver DN.
Fra uhell til suksess
Etter en eksplosjon i produksjonshallen til Control Cutters og 22 dager i koma, sverget gründer Petter Birkeland på at han aldri skulle jobbe med Control Cutter igjen.
Slik ble det ikke.
Nå har selskapet fått sine første kontrakter, og i år regner de med å gå i pluss.
Framover blir det flere nyansettelser. I løpet av 2018 vil det trolig være 4-5 ansatte i Aqua Cutter og det dobbelte hos storesøster Control Cutter.
Dagens nyhetsbrev
Samferdselsdepartementet lyste ut anbudet i forrige uke.
Konsernsjef Daniel Skjeldam i Hurtigruten har tidligere sagt til Sysla at Hurtigruten har bestemt seg for å kjempe om denne jobben.
Men nå vurderer rederiet om de i det hele tatt skal delta i anbudskonkurransen.
– Uansett hva som skjer, så skal vi seile på norskekysten og være en markant aktør her. Vi vil da trolig ikke anløpe alle 34 stedene, men selv kunne velge hvilke områder vi ønsker å vise våre gjester, sier kommunikasjonsdirektør Anne Marit Bjørnflaten i Hurtigruten AS til Klassekampen.
Mange har sagt at de er interessert i å overta båtruten, som kan bli delt mellom tre rederier.
Målet med den nye oppdelingen skal være å unngå at overvåkingsorganet ESA igjen reiser spørsmål om utbetaling av ulovlig statstøtte.
Få også med deg:
– Alle trodde vi var gale da vi skulle spare 100 millioner dollar, sa Odfjell-sjef Kristian Mørch på Youngship-konferansen ShipCon i Bergen i dag.
Der var også Sturla Henriksen i Norges Rederiforbund. Han mener det grønne skiftet er både en forpliktelse og en inspirasjon.
Verdens første autonome, hel-elektriske containerskip får 133 millioner i støtte fra Enova.
Det greske tankrederiet Aegan Shipping Management bestiller opp til åtte nye tørrlastskip. Det er første gang rederiet, som først og fremst driver med olje- og kjemikalietankere, investerer i tørrlastskip, skriver Shippingwatch.
Wallenius Wilhelmsen Logistics har plassert et nytt femårig usikret obligasjonslån på én milliard kroner i det norske markedet, skriver Hegnar.no.
Verftet Simek vurderer å sikre langsiktig likviditet og arbeidskapital med å hente inn ny egenkapital, skriver Finansavisen.
Ble liggende ubrukt
I midten av juli ble ferjen «Vannes» levert fra Fiskerstrand Verft i Møre og Romsdal.
Ferjekaiene på sambandet var imidlertid ikke tilpasset skipets baug, og derfor måtte de bygges om.
Dermed har «Vannes» blitt liggende til kai ved oljemuseet i Stavanger de siste månedene istedenfor å frakte passasjerer og biler i Ryfylke.
Men nå er ferjen klar til bruk.
.mc4wp-form input[name="_mc4wp_required_but_not_really"] { display: none !important; }
NYHETER OM DET MARITIME NÆRINGSLIVET
Dagens nyhetsbrev
Aasta Hansteen-plattformens dekk har startet reisen fra Sør-Korea til Norge, melder Statoil.
Det er tungløftfartøyet «White Marlin» som skal frakte dekket til Stord i Hordaland.
Allerede i slutten av august markerte Hyundai-verftet og Statoil-ansatte at dekket var ferdigstilt og snart på vei mot Norge. I tiden etterpå er dekket gjort klart for transport.
Det er ventet at transporten til Stord vil ta om lag to måneder. Dermed er dekket trolig på plass i Norge sent i høst.
– Etter ankomst starter man forberedelsene til å sammenstille plattformdekket med skroget, har pressekontakt Eskil Eriksen tidligere fortalt Sysla.
Første del av operasjonen skal skje i Ølen i Rogaland, mens selve sammenstillingen vil foregå i Digernessundet på Stord.
I produksjon i 2018
Understellet ble fraktet fra Korea på løftefartøyet «Dockwise Vanguard», og to måneder senere var det framme i Norge. I løpet av sommeren ble skroget flyttet av løftefartøyet og senere snudd til stående posisjon.
Det ble gjort ved at skroget ble vippet og 50 millioner liter vann pumpet inn i tankene. 160 meter av den 200 meter lange konstruksjonen er nå under vann.
Aasta Hansteen-feltet er blant prosjektene som skaper optimisme rundt oljevirksomheten i Nord-Norge. Feltet ligger om lag 300 kilometer fra land, vest for Sandnessjøen i Nordland. Feltet skal driftes fra Harstad.
Feltet skal etter planen komme i produksjon i siste kvartal 2018.
Få også med deg:
Ny teknologi vil endre hverdagen til den norske oljearbeideren, ifølge Sintef-sjef Alexandra Bech Gjørv.
Faroe skal være i markedet på jakt etter riggkapasitet og frister med to riggjobber, skriver Petro.
Oljeprisen snur opp igjen og Børsen følger med, skriver E24.
.mc4wp-form input[name="_mc4wp_required_but_not_really"] { display: none !important; }
Dagens nyhetsbrev
Robotisering, nanoteknologi og «big data» er noe av det konsernsjef Alexandra Bech Gjørv i Sintef mener vil være med på å endre arbeidslivet i årene fremover.
– Alle jobber vil preges av dette og bli annerledes. En del jobber vil bli borte, men forhåpentligvis erstattes av nye stillinger som er tilpasset en hverdag preget av digitalisering, sier Bech Gjørv.
Sjeføkonom Eirik Wærness i Statoil har tidligere vært inne på det samme.
Roboter, digitalisering, kunstig intelligens og «skrivebordsindustri» muliggjør automatisering og fjerning av arbeidsplasser «ingen» vil ha, men også en rekke arbeidsplasser som er populære og selve grunnlaget for inntektsskapende aktivitet for mange, skrev han i fjor.
For å få alt dette til er maskinlæring essensielt. Knut Melvær, interaksjonsdesigner i Netlife Research er opptatt av at maskinlæring også må inkludere mennesker.
– Det å hevde at man mestrer og kan bruke maskinlæring er nå markedets svar på påfuglens vifting med en alt for stor halestjert, skriver han i denne kommentaren.
Få også med deg
– Å bidra til mindre utslipp gir det vi driver med både en større mening og store maritime muligheter, sa Sturla Henriksen i Norges Rederiforbund på Youngship-konferansen ShipCon i Bergen i dag.
Verdens første autonome, hel-elektriske containerskip får 133 millioner i støtte fra Enova.
Hurtigruten vurderer å droppe statens anbud. Rederiet vil heller seile langs kysten uten avtale med staten. Tross inntektsvekst 12 prosent i årets første halvår, ble Hurtigrutens driftsresultat svekket, skriver Finansavisen.
Northvolt skal bygge Europas største og mest avanserte litium-ion-batterifabrikk i Sverige. Nå får de ABB med på laget.
IMS Group kjøper restene etter teknologiselskapet Oceansaver for rundt 20 millioner kroner, skriver DN.
Bulandet Miljøfisk har fått tildelt fem landbaserte konsesjoner for laks og aure i Askvoll kommune, skriver iLaks.
Höegh Autoliners godtar bot på 21 millioner, og innrømmer prissamarbeid knyttet til transport av amerikanske biler til Midtøsten, skriver Finansavisen.
Ble liggende ubrukt
I midten av juli ble ferjen «Vannes» levert fra Fiskerstrand Verft i Møre og Romsdal.
Ferjekaiene på sambandet var imidlertid ikke tilpasset skipets baug, og derfor måtte de bygges om.
Dermed har «Vannes» blitt liggende til kai ved oljemuseet i Stavanger de siste månedene istedenfor å frakte passasjerer og biler i Ryfylke.
Men nå er ferjen klar til bruk.
Dagens nyhetsbrev
– Det løsner først i markedet for oppjekkbare borerigger og flytere i værharde områder, sier analytiker Lukas Daul i ABG Sundal Collier til Finansavisen.
Høyere oljepris og lavere kostnader får oljeselskapene til å riste liv i gamle utbyggingsplaner.
Konsulentselskapet Ridge i Stavanger hjelper oljeselskap med å planlegge feltutbygging og boreprogram, og forteller til DN at de allerede ligger an til omsetningsrekord. Konsulentene kobles inn tidlig i utredningsfasen og er slik sett en tidlig indikator på oljetemperaturen.
Denne uken startet med en prisoppgang som har presset oljeprisen drøyt 30 prosent høyere enn på bunnen i juni, og dobbelt så høyt som nivået gjennom skrekkvinteren 2016.
Aksjeanalytiker Teodor Sveen Nilsen i Sparebank 1 Markets sier til DN at de store oljeselskapene i dag kan klare seg med en oljepris på en tredjedel av nivået de trengte under oljeboomen.
Tidligere i år meldte olje- og energiminister Terje Søviknes at han venter at det vil bli levert inn ti til dels store utbyggingsplaner på norsk sokkel i år, mot fem mindre i fjor.
Oljemyggen Faroe Petroleum er klar for å investere milliarder i Brasse. Selskapet vil fortsette jakten på gode prosjekter de kan kjøpe seg inn i over hele Nordsjøen.
Få også med deg
HitecVision deler opp Apply og går inn med 400 friske millioner.
Wintershall Norge får ny sjef. Det samme gjør DNV GLs olje- og gassdivisjon.
Eni Norge fant tørr brønn nær Goliat-feltet.
Biofuel-gründerne anker saken mot Statoil til Høyesterett. De mener Statoil må dømmes for grov uaktsomhet da samarbeidet deres brøt sammen i 2009, skriver Aftenbladet.
Rigget for vekst
Fra 2014 til 2015 ble Solid Vedlikeholds omsetning halvert. Selskapet måtte redusere antall ansatte fra 400 til 150, og alle resterende ansatte måtte gå ned i lønn.
I dag går den tidligere familiebedriften bedre, og det finske Kymppi-konsernet har kjøpt opp virksomheten.
– Det var emosjonelt og spesielt, men samtidig viktig. Det er jeg som har drevet selskapet de siste årene, og jeg har jobbet der hele mitt liv. Nå er ambisjonen vår å bli en ledende ISO-bedrift i Norge, daglig leder Anved Aarbakke jr.
.mc4wp-form input[name="_mc4wp_required_but_not_really"] { display: none !important; }
Dagens nyhetsbrev
– Jeg forstår ikke poenget med at bedriften skal betale lønn i de første ukene samtidig som de ansatte ikke har lov til å jobbe for deg i mellomtiden. For oss vil det koste millionbeløp som vi ikke har råd til, sier Øyvind Iversen på Simek til E24.
Til nettavisen sier verftsdirektøren at situasjonen hadde vært helt annerledes hvis reglene for arbeid under permittering var mer fleksible. I dag ble det kjent at verftet i Flekkefjord sier opp alle de 150 ansatte når ordreboken går tom til påske.
Maritim bransjesjef Gørvell-Dahll i Norsk Industri synes situasjonen i Flekkefjord er trist, men mener den viser at det koster mye å permittere ansatte.
I fjor ble reglene endret slik at tiden ansatte kan være permittert økte fra 30 til 52 uker, men det hjelper ikke Simeks 150 ansatte i dette tilfellet.
Få også med deg:
Hver dag er 500 i sving i innspurten på det som blir Norges nye råskinn. Ifølge kapteinen på forskningsfartøyet Kronprins Haakon begynner skipet nå ta form.
Tørrlastrederiet Norden forlenger samarbeidet med en chilensk saltprodusent. En ny ti-årig kontrakt sikrer det danske rederiet 8 til 10 årlige seilaser fra Chile til den amerikanske østkyst, skriver Shippingwatch.
«Havila Charisma» og «Havila Foresight» skal få battericontainere om bord.
Det løsner først i markedet for oppjekkbare borerigger og flytere i værharde omoråder, sier analytiker Lukas Daul i ABG Sundal Collier til Finansavisen. Han mener det bedrer seg i rigg.
Rederivirksomheten Tank til Sigbjørn Tysse og Torbjørn Vedå økte inntektene og ender i pluss. Egenkapitalen har passert 100 millioner med god margin, skriver Finansavisen.
Skipet var på vei til skroting i Russland, men ble stoppet
Den gamle danskefergen skulle slepes til et avfallsanlegg i Kaliningrad for gjenvinning. Men Miljødirektoratet mener det er ulovlig, og har stanset det.
Pan Trader ble bygget i Norge i 1958 og het opprinnelig M/S Skagen. I 2007 ble skipet sendt til Drammen Yard for renovering og oppgradering, men betalingen uteble og verftet overtok skipet året etter. I august fant de en kjøper som ville taue skipet til et avfallsanlegg i Kaliningrad i Russland for materialgjenvinning. Det setter Miljødirektoratet foten ned på og mener Drammen Yard ikke har lov til det.
Dette er andre gang i år Miljødirektoratet stanser et skip på vei til ulovlig behandling i utlandet. Tidligere i år ble lasteskipet Harrier pålagt å bli i Norge.
.mc4wp-form input[name="_mc4wp_required_but_not_really"] { display: none !important; }
NYHETER OM DET MARITIME NÆRINGSLIVET
Dagens nyhetsbrev
– Vi ser at fallet har flatet ut og mener fremtiden ser lysere ut, sier maritim bransjesjef Lars Gørvell-Dahll i Norsk Industri.
– Det sa vi også for tre måneder siden, men vi har tro på at det skal snu.
Bråstansen som kom i bestilling av offshorefartøy merkes fortsatt i skipsbyggerindustrien. Skipsverftet Simek AS i Flekkefjord sier opp alle sine 150 verftsarbeiderne når ordreboken er tom til påske.
Etter at verftet har overlevert en fiskebåt i desember og hekktråleren til 400 millioner til våren er det foreløpig slutt på oppdrag. For Simek blir det billigere å si opp enn å permittere.
Gørvell-Dahll synes situasjonen i Flekkefjord er trist, men mener den viser at det koster mye å permittere ansatte.
– Vi håper, og regner med, at verftet får ordre som gjør at oppsigelsene kan tilbakekalles. Det er et flott verft som helt sikkert vil finne nye ordre.
God ordreinngang for de små
Ordresituasjonen generelt for skipsbyggerne er ifølge Gørvell-Dahll ikke så verst. Det er relativt gode tider for små og mellomstore verft som ikke har fokusert på offshore.
– Ulstein og Kleven er de to store som åpent rapporterer dårlige tall, men de har fått flere større ordre som kan gjøre fremtiden bedre.
Ulstein har sikret seg milliardkontrakt på ny Color Line-ferje, og Kleven både bygger nye skip for Hurtigruten og har fått rederiet inn på eiersiden.
Vekselbruk
Bransjesjefen i Norsk Industri har ikke hørt noen faresignaler fra Westcon som driver “vekselbruk” med service og vedlikehold også for offshore.
– Hos Vard er det blandet. Men de er dyktige til å dele på arbeidskraften mellom verftene og konsernet har mange ordre totalt. Brevik har permittert, men venter på skrog.
Få også med deg:
Hver dag er 500 i sving i innspurten på det som blir Norges nye råskinn. Ifølge kapteinen på forskningsfartøyet Kronprins Haakon begynner skipet nå ta form.
Solid Vedlikehold hadde store nedbemanninger og økonomiske tap etter oljeprisfallet. Men nå går driften bedre enn noen gang. De har klart å rigge selskapet for vekst under oljekrisen.
Lakseprisen økte forrige uke. Eksportprisen for fersk laks var i snitt 55,30 kroner per kilo, en oppgang på 2,7 prosent fra uken før. Det ble eksportert 18.876 tonn fersk eller kjølt laks, en tilbakegang på 2,2 prosent fra uken før, skriver E24.
SR-Bank vil bruke 300 millioner kroner på nytt nordisk selskap. Nå satser de stort på finansteknologi.
Det løsner først i markedet for oppjekkbare borerigger og flytere i værharde omoråder, sier analytiker Lukas Daul i ABG Sundal Collier til Finansavisen. Han mener det bedrer seg i rigg.
Rederivirksomheten Tank til Sigbjørn Tysse og Torbjørn Vedå økte inntektene og ender i pluss. Egenkapitalen har passert 100 millioner med god margin, skriver Finansavisen.
