Den siste tiden har flere internasjonale oljeselskaper solgt seg ut ned eller ut av norsk sokkel. Tyske Wintershall har imidlertid ingen slike planer.
Fakta
Wintershall
Tysk oljeselskap
Eid av BASF
Etablert i Norge i 2006
Om lag 500 ansatte i Norge
Operatør for feltene Brage og Vega, som er i produksjon
Også operatør for prosjektene Maria og Skarfjell
– Det er vi klare på. Wintershall skal fortsette kursen i Norge, investere i prosjekter og være en viktig aktør på norsk sokkel. Vi har ingen planer om å bygge oss ned på noen måte, sier Hugo Dijkgraaf.
20 milliarder
Nederlenderen har lagt bak seg sin første uke som sjef for Wintershalls virksomhet i Norge. Og med mandat fra morselskapet, den tyske kjemigiganten BASF, skal oljeselskapet investere 20 milliarder kroner i Norge de neste fire årene.
– Vi har full støtte til å opprettholde et høyt aktivitetsnivå. En sterk og solid eier gir oss mulighet til å fortsette investeringene og tenke langsiktig. Nå blir det min oppgave å sørge for at vi lever opp til den tilliten vi har fått, sier Dijkgraaf.
Pengene skal blant annet investeres i prosjekter som er under utvikling, som Maria, Skarfjell og Aasta Hansteen, samt videreutvikling av Brage-feltet, som Wintershall overtok operatørskapet for fra Statoil i 2014.
Leter mest i Norge
Samtidig satses det betydelige summer på leting. Neste år skal selskapet bore fem til syv letebrønner på norsk sokkel, noe som innebærer at over 50 prosent av det globale letebudsjettet for 2018 brukes her til lands.
– Det tallet taler for seg selv. Vi har stor tro på leting i Norge i årene som kommer, og er også avhengig av nye ressurser for å fortsette utviklingen på norsk sokkel.
– Vi kommer til å bli med på 24. konsesjonsrunde
Framtidstroen gjelder også Barentshavet, som er et av de hete temaene i norsk oljevirksomhet. Statoil sto i år i spissen for tidenes største letekampanje i våre nordligste havområder, men resultatet var skuffende.
– Det er for tidlig å avskrive Barentshavet. Vi boret ikke der selv i år, men kommer til å gjøre det senere, kanskje allerede neste år, sier Dijkgraaf.
Wintershall har i dag eierandeler i tre lisenser i Barentshavet, men ønsker å utvide porteføljen.
3,7 milliarder rimeligere
I forrige uke ble det kjent at Maria-feltet kan komme i produksjon allerede i desember i år, om lag ett år tidligere enn opprinnelig estimert i utbyggingsplanen. Samtidig er investeringsanslaget redusert fra 15,7 til 12 milliarder kroner.
– Erfaringene fra denne utbyggingen vil også komme til nytte i andre deler av selskapet, både i Norge og ellers i verden. Spesielt gjelder det Skarfjell-utbyggingen, som har en veldig lik profil.
Både Maria og Skarfjell bygges ut med havbunnsinstallasjoner som knyttes til eksisterende plattformer. Målet er å sende inn utbyggingsplan for Skarfjell i første halvår 2018.
Norske leverandører
Maria-prosjektet, som er Wintershalls første som utbygger i Norge, har de siste fem årene vært ledet av Dijkgraaf. Han trekker fram at om lag 90 prosent av leverandørene på prosjektet er bedrifter registrert i Norge.
– Godt samarbeid med leverandørene har vært en viktig årsak til at Maria-utbyggingen har vært så vellykket. Norske leverandører har ikke vært et mål i seg selv, men har vært de beste alternativene. Det viser etter mitt syn at norsk oljebransje har sterk konkurranseevne.
Dette er de største operatørene på norsk sokkel
De siste årene har norsk og internasjonal oljevirksomhet vært rammet av en krise utløst av fallende oljepris og høye kostnader. Nedturen har ført til kostnadskutt, som blant annet har bedret norske bedrifters mulighet til å konkurrere med utenlandske.
– Nedturen har rammet mange personer hardt, men for bransjen som helhet har den vært sunn og nødvendig. Vi står nå bedre rustet til å prestere godt i årene som kommer, mener Dijkgraaf.
Wellhead Platform Alliance består av Aker BP, Aker Solutions, Kværner og ABB. De har i dag inngått kontrakt med Apply Leirvik for bygging av en helikopterplattform og et nødhus – eller nød-shelter.
Begge skal få plass på Valhall Flanke Vest.
Nødhuset skal være en to-etasjers modul på 154 kvadratmeter. Den skal romme garderobe, bad, kjøkken, møterom, kontor og overnattingsområde til inntil 15 personer ved behov. Til vanlig vil den være ubemannet. Helikopterdekket er standard i henhold til norske krav.
Kontrakten vil sysselsette 30 årsverk. Nødhuset og helikopterdekket vil begge bygges i aluminium, og vil ferdigstilles henholdsvis 31. august 2018 og 31. oktober samme år. Derfra vil de bli fraktet til Kværner Verdal for sammenstilling med resten av plattformdekket.
Valhall Flanke Vest har ifølge Oljedirektoratet et potensial på 250 millioner fat olje.
Det går frem fra en børsmelding fra norske Sevan Marine, som har designet FPSO-en (floating, production, storage and offloading).
– Det er stort å se Western Isles FPSO få sin første olje. En stor applaus går til de som har jobbet hardt for å nå dette punktet, sier Reese McNeel, administrerende direktør i Sevan Marine.
FPSO-en ble bygget på Cosco Shipyard, hvor det tok fire år å ferdigstille den. FPSO-en seilte fra Kina til Nordsjøen i mars, og kom frem i juni. Prosjektet Western Isles skal utvikle to oljefelt i Nordsjøen, kalt Harris og Barra, 160 kilometer øst for Shetland.
Selskapet har krav på 0,5 dollar per fat produsert og eksportert, og forventer inntekter fra slutten av året eller begynnelsen av neste år.
FPSO er en flytende plattform som prosesserer og lagrer petroleum. Prosjektet er tilknyttet minst fem produksjonsbrønner og fire vanninjeksjonsbrønner.
Western Isles skal driftes i 20 år.
Salget av Skandi Møgster er i tråd med DOF sin strategi om å fase ut de eldste skipene i flåten. Det skriver rederiet i en børsmelding.
Det over 66 meter lange ankerhåndteringsfartøyet ble levert fra Kleven i 1998.
Det NIS-registrerte fartøyet er overført til nye eiere, og salget vil ikke har noen regnskapsmessig innvirkning.
Fredag gikk fristen for oppdrettsnæringen ut til å søke Fiskeridirektoratet om utviklingstillatelse på innovative oppdrettsprosjekt.
Troms-oppdretterne Gratanglaks og Kleiva Fiskefarm har søkt åtte utviklingstillatelser til deres konsept for lakseoppdrett. Til en totalkostnad på en halv milliard kroner vil nyetablerte Astafjord Ocean Salmon bygge betongplattformen “Øymerd”.
Det er ventet at behandlingstiden på søknadene kan ta tid, men allerede etter jul skal en prototype testes i Sintefs modelltank i Trondheim.
Helnorsk konsept
Astafjord Ocean Salmon har det siste året samarbeidet tett med leverandørene Bemlotek og Kværner. Hvis søknaden går gjennom skal Kværner bygge konstruksjonen i Norge.
– Øymerd er et helnorsk konsept som skaper store ringvirkninger for norske og nordnorske leverandører, sier daglig leder Marius Arvesen i Astafjord Ocean Salmon i en pressemelding.
Planen er så at betongmerden slepes nordover fra verftet til Harstad for utrustning og testing ved kai. Til slutt skal den installeres på lokalitet i Troms.
– Vi ser ingen grunn til å bygge løsningen utenfor Norge. På denne måten er vi sikker på at vi får et kvalitetsprodukt, og våre lokale serviceleverandører får anledning til å bli kjent med Øymerd i Harstad før vi sleper den til lokalitet.
Nye areal
Oppdrettsplattformen Øymerd vil ifølge selskapet gjøre tilgjengelig store arealer som ikke tidligere har vært tilgjengelig for oppdrett med eksisterende teknologi.
Betongkonstruksjonen er 10 meter høy, hvor 7.5 meter er under vann.
Dybden skal få konstruksjonen til å ligge stabilt i vannet. Plattformen skal plasseres i ytre kyststrøk og er designet for signifikant bølgehøyde seks meter.
– Konstruksjonen ivaretar sikkerhet for både personell, fisk og miljø. Akvateknikerene våre kan arbeide under trygge, stabile forhold samtidig som fisken skjermes fra bølger og overflatestrøm i de øvre vannmassene. Dermed forhindres lusepåslag, sier Arvesen.
Hver av sidene er 120 meter lang. I senter av plattformen ligger et tre etasjers driftsbygg, og under dekk er lagringsplass, teknisk utstyr og fôrsiloer. Øymerd utstyres med helikopterdekk og lugarkapasitet for ni personer.
Plattformen har tre separate og spesialutviklete notposer for fisk.
Tilpasses artkiske strøk
I tillegg skal Øymerd utstyres med et energisystem som hindrer isdannelse på dekk og langs fribord. Betongteknologien er den samme som tidligere er benyttet i Nordsjøen, og betongen spesialttilpasses arktiske forhold.
– I fremtiden kan Øymerd også være en løsning for mer ekstremt klima, for eksempel områder som risikerer drivis eller innfrysing, sier Tore Lundberg, styreleder i Astafjord Ocean Salmon i samme melding.
Oppdrettsplattformen skal ha alle funksjoner knyttet til drift, vedlikehold og fôring integrert i konstruksjonen. Det vil ikke være behov for båtoperasjoner utover forsyninger av fôr og annet driftsmateriell.
Kombinerer erfaring fra olje og fisk
Lundberg mener prosjektet er det beste av to verdener:
– Vi har hatt stor nytte av arbeidsmetodikken fra oljebransjen, i tillegg til den dype kompetansen om betong og flytende plattformer for tøff sjø. Samtidig har nok vår lange erfaring fra både fiskeri og havbruk vært svært viktig for den endelige løsningen.
Til konseptetet er det tenkt at Grovfjord Mek. Verksted skal levere en spesialtilpasset båt for personelltransport. Båten skal muliggjør sikker avlevering av personell selv i krevende sjøforhold.
Presight Solutions har landet avtalen med Total for å levere barriereovervåkningsløsning for Martin Linge-feltet.
– Presight Solutions er stolte av tilliten Total E&P Norge viser oss. Martin Linge vil være den første produksjonsplattformen som bruker barriereovervåkningsløsningen vår, sier Petter Holst Johnsen, daglig leder i Presight Solutions i en melding.
– At Total velger vår teknologi er en anerkjennelse av vår erfaring med å effektivt koble systemer og sosiotekniske prosesser som har påvirkning på barriereytelsen. Denne kontrakten forlenger flere års nært samarbeid med Total innen programvareløsninger for ytelsesovervåkning.
Ifølge Presight er løsningen i bruk hos flere borekontraktører som arbeider under Petroleumstilsynets regelverk. Digitaliseringsløsningen overvåker tekniske, operasjonelle og organisatoriske barrierer for å øke bevisstheten rundt storulykkesrisiko.
Lisens- og serviceavtalen for barriereovervåkningsløsningen ble ferdigstilt i juli 2017, og arbeidet har startet for forberedelse til produksjonsstart, forventet i 2019.
Dagens nyhetsbrev
Siem Offshore meldte i går at de må be om hjelp fra kreditorene for å håndtere selskapets gjeld. De ønsket at banker gir lette på avdragene og andre endringer på lånene, og ber obligasjonseiere omgjøre lånene til et konvertibelt obligasjonslån – et lån som kan gjøres om til aksjer.
Obligasjonsgjelden ligger på 1,35 milliarder kroner. Rederiets totale rentebærende gjeld til er på om lag 11 milliarder kroner.
Bakgrunn: Dette er obligasjonslån
En rekke andre selskaper har også trøbbel med gjelden sin. Magnus Vie Sundal i DNB Markets forteller at de fem største obligasjonslånene innenfor olje og oljeservice som forfaller neste år, allerede er i mislighold:
Sea Trucks Group Limited (3,6 mrd. kr)
Latina Offshore Ltd (2,4 mrd. kr)
Seadrill Ltd (1,8 mrd. kr)
North Atlantic Drilling Ltd (1,5 mrd. kr)
General Exploration Partners Inc. (1,4 mrd. kr)
Kunne innfri gamle lån med nye
Et selskap kan ha flere obligasjonslån som forfaller til ulike tider. I gode tider kunne man innfri gamle lån ved å ta opp nye. Den muligheten er nå borte i denne sektoren, sier Sundal.
– Det er faren med et selskap – når du har et lån som skal betales tilbake, men ikke har pengene. Da får du et problem, men det trenger ikke nødvendigvis gå galt, sier han.
Selv om oversikten over lånene kan se dramatisk ut, er det kjent at flere store obligasjonslån står i fare for ikke å bli tilbakebetalt, mener Sundal.
– Dette kommer ikke til å gi mer frykt i markedet eller by på noen overraskelse, sier han.
Få også med deg disse sakene:
Hos Kleven varsles det lederskifte. Ståle Rasmussen vil forlate verftskonsernet når det er funnet en etterfølger.
Goliat-stans trekker ned oljeproduksjonen. Oljeproduksjonen i oktober ligger 4,5 prosent under Oljedirektoratet sin prognose. En hovedårsak er at Goliat har vært stengt siden 5. oktober.
Aker BP blir borekamerat med Odfjell Drilling og Maersk i to ulike allianseavtaler.
Interaksjonsdeisgner i Netlife Reserach, Knut Melvær mener: Om fiberkabelen mellom Vestlandet og Storbritannia blir realisert, kan digitale bytes bli vår nye eksportvare som vi dytter ut i verden med lysets hastighet.
Norwegian Royal Salmon har fått bekreftet at fisk ved lokaliteten Store Kvalfjord har sykdommen infeksiøs lakseanemi.
NVE mener at for mange småselskaper bremser innovasjon. Kraftnæringen hadde vært mer innovativ dersom de var færre selskaper.
Ståle Kyllingstad i IKM mener at oljeprisen er for høy for norsk sokkel.
Det Ulstein-eide skipet Blue Queen er sikret seks år i Nordsjøen og utleid til Wagenborg som beredskapsfartøy ved ubemannede plattformer.
Statoil åpner Dudgeon, en gigantisk havvindpark utenfor England. – Vi har brukt 18 måneder og 4000 fartøydøgn på å bygge parken, sier Statoils informasjonssjef Elin Isaksen til Skipsrevyen. Vindparkene kan også bety nye oppdrag for norske fartøyer.
Det John Fredriksen-kontrollerte tørrlastrederiet Golden Ocean snur fra minus til pluss, og slår samtidig analytikernes forventninger som ventet på røde tall. Ratene for å frakte jernmalm og andre tørrvarer fortsatte å øke i tredje kvartal, skriver DN.
Elon Musk «glemte» en vesentlig detalj da han lanserte sitt nye fartsmonster Tesla Roadster fredag. På twitter søndag kveld skrev Musk at raketteknologi anvendt i bilen gir den revolusjonerende muligheter, melder E24.
Forvalter Jan Peter og fondet Sissener Canopus kjøper flere aksjer i gassrederiet Solvang og satser på at redearving Michael Steensland Brun og hans selskaper øker budet for å kjøpe opp rederiet, skriver DN.
Hvert år publiserer den britiske organisasjonen Innovate Finance sin “Women in Fintech Powerlist”. Listen viser de mest innflytelsesrike kvinnene innenfor finansteknologi, globalt. I år er Åste Einn, Chief Digital Officer i finansteknologiselskapet Payr eneste norske kvinne på listen, skriver Shifter.
Konsernsjef Ståle Rasmussen og styret i Kleven er enige om å starte en prosess for å finne Rasmussens etterfølger som leder av skipsbyggingskonsernet.
– Dette er riktig tidspunkt å gjøre en endring på. Selskapet har vært gjennom en avgjørende periode med å skaffe nye eiere, og det var viktig for meg å være på plass i hele denne fasen, sier Rasmussen i en pressemelding fra konsernet.
– Jeg ønsket ikke være en kaptein som forlater skuta før hun var berget. Det er naturlig med et skifte nå, med nye eiere og nytt styre på plass.
Det viser de foreløpige produksjonstallene fra Oljedirektoratet (OD). Totalt produserte industrien 1.901.000 fat olje, NGL og kondensat per dag i oktober, Det er en oppgang siden september, men likevel ikke på nivå med forventet produksjon.
Produksjonen i oktober fordeler seg på 1.540.000 fat olje, 330.000 fat NGL og 31.000 fat kondensat i gjennomsnitt per dag.
Nedstengningen av Goliat og lavere enn forventet produksjon på Gina Krogh er årsakene til at oljeproduksjonen er 4,5 prosent under OD sin prognose. Hittil i år er den totale oljeproduksjonen 0,9 prosent under prognosen.
Les også: Dette har gått galt på Goliat
På flere felt, som Snorre og Ivar Aasen, har oljeproduksjon økt siden september, men det er ikke nok til å veie opp for konsekvensene av problemer på Gina Krogh og Goliat.
NRS har nå begynt å ta ut fisk fra lokalitetene.
Forrige uke skrev selskapet i en børsmelding at de hadde mistanke om infeksiøs lakseanemi (ILA) ved Pollen og Lille Kvalfjord, som er i samdrift med lokaliteten Store Kvalfjord. Det er nå påvist ILA ved sistnevnte lokalitet, mens de stadig venter på analyser fra de andre.
Konklusjonene er uvisse, men sykdommen er dødelig. Viruset som forårsaker ILA er ifølge Mattilsynet sannsynligvis av samme familie som influensaviruset. Sykdommen er alvorlig smittsom.
Virussykdommen var bare registrert på to lokaliteter i 2012, hvorpå den skjøt i været. Den utviklet seg til en epidemi i Nord-Norge i 2015, med påviste tilfeller på 15 lokaliteter. I 2016 gikk det ned til 12 lokaliteter.
