Med rødt, gult og grønt lys vil regjeringen bremse eller åpne for vekst i oppdrettsnæringen fordelt på 13 soner langs kysten.
Sandberg mener at innføring av trafikklys-systemet er en viktig milepæl for næringen.
– Dette er første gang regjeringen har grunnlag for å legge til rette for kapasitetsjusteringer etter det nye systemet. Nå kan vi tilby oppdretterne forutsigbar vekst som også ivaretar hensynet til miljøet, sier Sandberg.
Åtte soner har fått grønt lys, tre produksjonsområder settes til gult og to områder får rødt lys. I utgangspunktet innebærer rødt lys at produksjonen må reduseres, men i første omgang innebærer det produksjonsfrys fram til 2019. Kommer det opp rød lampe også i den runden, må produksjonen reduseres.
Det er risikoen for dødelighet på villaks som følge av lakselus på rømt oppdrettsfisk som ligger til grunn for de faglige vurderingene. Regjeringens beslutning er basert på innspill fra en ekspertgruppe med representanter fra Veterinærinstituttet, Havforskningsinstituttet og Norsk institutt for Naturforvaltning.
Sandberg har omgjort ekspertgruppens råd til grønt lys for Nord-Trøndelag, men ellers er trafikklysene satt i tråd med rådene.
Nå står landets eneste prekvalifiserte selskap i 2017 klare til å innta den norske sokkelen for fullt.
– Vi starter med å kjøpe oss inn i funn, og gjerne funn med oppsider. Vi vil også delta i leting, gjennom lisensrunder samt å kjøpe oss inn i lisenser hvor det skal bores brønner, og da særlig i områder med infrastruktur. Men i motsetning til mange selskaper som kun satser på leting, så skal vi bygge opp et selskap som på sikt vil delta i alle faser, sier administrerende direktør i Pandion Energy, Jan Christian Ellefsen.
Han har nylig tatt med seg de ansatte i selskapet ut av Oslo sentrum og inn i nye lokaler på Lysaker.
Fakta
PREKVALIFISERING
Det overordnede kravet til nye aktører er at de gjennom sin petroleumsfaglige kompetanse bidrar til verdiskapingen.
Nye aktører skal kunne bidra med egne faglige vurderinger som utfordrer og utfyller de øvrige rettighetshaverne i utvinningstillatelsene.
Aktøren må dokumentere evne til å ivareta finansielle forpliktelser.
Kravene til operatører er mer omfattende enn for rettighetshavere.
Godt kjente fra før
Og det er ikke et ukjent team som har tatt plass på Lysaker. Ledelsen på seks personer og ytterligere syv av de totalt 15 ansatte er alle tidligere kolleger fra Tullow Oil, som besluttet å stenge ned sine norske operasjoner i fjor høst.
Les også: – Alle mister jobben i Tullow Oil
Nettopp det mener Ellefsen er en av selskapets store styrker.
– Vi var et team, og trengte ikke bruke tid på å bygge det fra bunnen av. Det gjorde det også enklere for Kerogen, et investeringselskap som kun retter seg mot olje og gass, og som er største eier av Pandion Energy, å satse på oss. De har blant annet sagt seg villige til å satse 300 millioner dollar (nærmere 2,5 milliarder kroner red.anm.) på selskapet, og de pengene skal brukes i Norge, forteller Ellefsen.
Flere interesserte i samarbeid
Med et allerede etablert nettverk i oljebransjen, startet de ansatte i Pandion langt ifra på bar bakke, da de tidligere i år leverte en håndfull søknader i jakten på utvinningstillatelser i de forhåndsdefinerte områdene på norsk sokkel (APA-lisenser). Det til tross for at etableringen fant sted så sent som i november i fjor.
For selv om selskapet hovedsakelig satser alene, har de blitt møtt av ivrige støttespillere på veien.
Les også: 20 milliarder i privat kapital på vei inn på sokkelen
– I tillegg til APA-lisensene vi søkte på, har vi blitt invitert med inn som partner på enda flere. Dette er nok hovedsakelig på grunn av at vi har det nettverket vi har, og en del selskaper vet hvem de har med å gjøre når de henvender seg til oss, tror letesjef Bente Flakstad Vold.
Hun avslører at de hadde samarbeid med flere store selskaper i forkant av søknadsleveringen. Noen av disse har de også endt opp med å søke sammen med.
– Utgangspunktet for APA-lisensene var at vi skulle søke på dem med høy kvalitet. Så har det kanskje blitt litt flere enn vi så for oss, blant annet på grunn av samarbeidssøknader, men vi regner ikke med å få tilslag på alle, legger viseadministrerende direktør Helge Larssen Nordtorp til.
Offensive holdninger
Men Pandion starter heller ikke på bar bakke på sokkelen. Allerede eier selskapet 20 prosent av Cara-funnet, som de overtok fra nettopp Tullow Oil.
Like etter at overtakelsen ble godkjent av myndighetene, meldte selskapet selv at de anser Cara som et attraktivt olje- og gassfunn med robust prosjektøkonomi, og med Gjøa-feltet som nærmeste nabo. Planen er ifølge Ellefsen å sitte på funnet inn i produksjon.
– Målet blir så å gå ut og finne tilsvarende muligheter. Flere av de nyetablerte selskapene satser kun på leting, mens andre er utelukkende på produksjon. Vi posisjonerer oss et sted midt imellom. Vi kommer ikke inn på markedet for å sitte på lisenser i lang tid uten å gjøre noe med dem. Vi ønsker å komme fort i produksjon på de mulighetene vi får, og få mest mulig verdi ut av dem, påpeker han.
Les også: Nå vil de mindre selskapene inn på norsk sokkel
Ambisjonene er klare, og selskapet ser allerede på mulighetene for oppbemanning i 2018 dersom porteføljen tilsvarer et behov for det.
Nordtorp understreker at det er offensive holdninger i bunn, når hjulene nå begynner å rulle for fullt hos Pandion.
– Vårt fokus ligger på kostnad og kvalitet, og vi har stor tro på mulighetene som ligger på norsk sokkel. Det bør også være positivt for norsk sokkel at man får inn små, lokale selskaper som må jobbe hardt for å skape verdi. Særlig i en periode som nå, da enkelte av de store internasjonale har trukket seg ut eller er på vei til å redusere sitt fokus på Norge, mener han.
Rekordmange søkere
Men Pandion Energy er langt ifra det eneste selskapet som har store forhåpninger knyttet til årets jakt på utvinningstillatelser i de forhåndsdefinerte områdene.
En av Pandions naboer på Lysaker, Tyr Exploration, har i likhet med Pandion håndplukket sine ti ansatte med mål om å bli et lite, men svært spisset selskap som skal finne den nye oljen på sokkelen.
– Vi er alene om å være et nytt leteselskap, og har troen på det. Det er mange innen produksjon som ikke har leteavdeling, men noen må finne oljen også, sa administrerende direktør, Tomas Kjennerud, da Sysla intervjuet selskapet tidligere i høst.
I motsetning til Pandion Energy, har imidlertid Tyr Explorations et første mål for øyet – å bli prekvalifisert. Søknaden ble oversendt til OED i oktober i fjor.
De endelige søkertallene for utvinningstillatelser i de forhåndsdefinerte områdene blir ikke presentert før på nyåret, men i en Oilcast-episode tidligere i høst, avslørte Oljedirektoratets nye letedirektør at det har vært enorm interesse for årets TFO-runde. Det etter en betydelig nedgang i antallet letebrønner på norsk sokkel de to siste årene, sammenlignet med 2014 og 2015.
– Det ferskeste signalet vi har om interessen for norsk sokkel er den nye TFO-runden, der søknadene ble levert inn i begynnelsen av september. Der har vi rekordhøy søkning, sa Torgeir Stordal den gang.
Hør hele Oilcast-episoden med Oljedirektoratets ferske letedirektør under.
Podcast link
Nå står landets eneste prekvalifiserte selskap i 2017 klare til å innta den norske sokkelen for fullt.
– Vi starter med å kjøpe oss inn i funn, og gjerne funn med oppsider. Vi vil også delta i leting, gjennom lisensrunder samt å kjøpe oss inn i lisenser hvor det skal bores brønner, og da særlig i områder med infrastruktur. Men i motsetning til mange selskaper som kun satser på leting, så skal vi bygge opp et selskap som på sikt vil delta i alle faser, sier administrerende direktør i Pandion Energy, Jan Christian Ellefsen.
Han har nylig tatt med seg de ansatte i selskapet ut av Oslo sentrum og inn i nye lokaler på Lysaker.
Fakta
PREKVALIFISERING
Det overordnede kravet til nye aktører er at de gjennom sin petroleumsfaglige kompetanse bidrar til verdiskapingen.
Nye aktører skal kunne bidra med egne faglige vurderinger som utfordrer og utfyller de øvrige rettighetshaverne i utvinningstillatelsene.
Aktøren må dokumentere evne til å ivareta finansielle forpliktelser.
Kravene til operatører er mer omfattende enn for rettighetshavere.
Godt kjente fra før
Og det er ikke et ukjent team som har tatt plass på Lysaker. Ledelsen på seks personer og ytterligere syv av de totalt 15 ansatte er alle tidligere kolleger fra Tullow Oil, som besluttet å stenge ned sine norske operasjoner i fjor høst.
Les også: – Alle mister jobben i Tullow Oil
Nettopp det mener Ellefsen er en av selskapets store styrker.
– Vi var et team, og trengte ikke bruke tid på å bygge det fra bunnen av. Det gjorde det også enklere for Kerogen, et investeringselskap som kun retter seg mot olje og gass, og som er største eier av Pandion Energy, å satse på oss. De har blant annet sagt seg villige til å satse 300 millioner dollar (nærmere 2,5 milliarder kroner red.anm.) på selskapet, og de pengene skal brukes i Norge, forteller Ellefsen.
Flere interesserte i samarbeid
Med et allerede etablert nettverk i oljebransjen, startet de ansatte i Pandion langt ifra på bar bakke, da de tidligere i år leverte en håndfull søknader i jakten på utvinningstillatelser i de forhåndsdefinerte områdene på norsk sokkel (APA-lisenser). Det til tross for at etableringen fant sted så sent som i november i fjor.
For selv om selskapet hovedsakelig satser alene, har de blitt møtt av ivrige støttespillere på veien.
Les også: 20 milliarder i privat kapital på vei inn på sokkelen
– I tillegg til APA-lisensene vi søkte på, har vi blitt invitert med inn som partner på enda flere. Dette er nok hovedsakelig på grunn av at vi har det nettverket vi har, og en del selskaper vet hvem de har med å gjøre når de henvender seg til oss, tror letesjef Bente Flakstad Vold.
Hun avslører at de hadde samarbeid med flere store selskaper i forkant av søknadsleveringen. Noen av disse har de også endt opp med å søke sammen med.
– Utgangspunktet for APA-lisensene var at vi skulle søke på dem med høy kvalitet. Så har det kanskje blitt litt flere enn vi så for oss, blant annet på grunn av samarbeidssøknader, men vi regner ikke med å få tilslag på alle, legger viseadministrerende direktør Helge Larssen Nordtorp til.
Offensive holdninger
Men Pandion starter heller ikke på bar bakke på sokkelen. Allerede eier selskapet 20 prosent av Cara-funnet, som de overtok fra nettopp Tullow Oil.
Like etter at overtakelsen ble godkjent av myndighetene, meldte selskapet selv at de anser Cara som et attraktivt olje- og gassfunn med robust prosjektøkonomi, og med Gjøa-feltet som nærmeste nabo. Planen er ifølge Ellefsen å sitte på funnet inn i produksjon.
– Målet blir så å gå ut og finne tilsvarende muligheter. Flere av de nyetablerte selskapene satser kun på leting, mens andre er utelukkende på produksjon. Vi posisjonerer oss et sted midt imellom. Vi kommer ikke inn på markedet for å sitte på lisenser i lang tid uten å gjøre noe med dem. Vi ønsker å komme fort i produksjon på de mulighetene vi får, og få mest mulig verdi ut av dem, påpeker han.
Les også: Nå vil de mindre selskapene inn på norsk sokkel
Ambisjonene er klare, og selskapet ser allerede på mulighetene for oppbemanning i 2018 dersom porteføljen tilsvarer et behov for det.
Nordtorp understreker at det er offensive holdninger i bunn, når hjulene nå begynner å rulle for fullt hos Pandion.
– Vårt fokus ligger på kostnad og kvalitet, og vi har stor tro på mulighetene som ligger på norsk sokkel. Det bør også være positivt for norsk sokkel at man får inn små, lokale selskaper som må jobbe hardt for å skape verdi. Særlig i en periode som nå, da enkelte av de store internasjonale har trukket seg ut eller er på vei til å redusere sitt fokus på Norge, mener han.
Rekordmange søkere
Men Pandion Energy er langt ifra det eneste selskapet som har store forhåpninger knyttet til årets jakt på utvinningstillatelser i de forhåndsdefinerte områdene.
En av Pandions naboer på Lysaker, Tyr Exploration, har i likhet med Pandion håndplukket sine ti ansatte med mål om å bli et lite, men svært spisset selskap som skal finne den nye oljen på sokkelen.
– Vi er alene om å være et nytt leteselskap, og har troen på det. Det er mange innen produksjon som ikke har leteavdeling, men noen må finne oljen også, sa administrerende direktør, Tomas Kjennerud, da Sysla intervjuet selskapet tidligere i høst.
I motsetning til Pandion Energy, har imidlertid Tyr Explorations et første mål for øyet – å bli prekvalifisert. Søknaden ble oversendt til OED i oktober i fjor.
De endelige søkertallene for utvinningstillatelser i de forhåndsdefinerte områdene blir ikke presentert før på nyåret, men i en Oilcast-episode tidligere i høst, avslørte Oljedirektoratets nye letedirektør at det har vært enorm interesse for årets TFO-runde. Det etter en betydelig nedgang i antallet letebrønner på norsk sokkel de to siste årene, sammenlignet med 2014 og 2015.
– Det ferskeste signalet vi har om interessen for norsk sokkel er den nye TFO-runden, der søknadene ble levert inn i begynnelsen av september. Der har vi rekordhøy søkning, sa Torgeir Stordal den gang.
Hør hele Oilcast-episoden med Oljedirektoratets ferske letedirektør under.
Podcast link
Fredag rullet Bergen Havn ut en ny skybasert havnestyringsløsning.
– Det som tidligere har vært rapportert til havnen via telefon og mail, skal vi nå få overført digitalt, sier Stein Hauge, prosjektleder for det nye systemet i Bergen og Omland Havnevesen.
I havnen betyr oppgraderingen av havnedriftsystemet automatisering av skipsanløp, tjenester, godsdata, selvbetjent landstrømforbruk fra skip og kobling mot regnskap og faktura.
Skal skip ha levert en tjeneste, kan de trykke på en knapp i stedet for å fylle ut et papir.
– Den store fordelen blir at maskin snakker med maskin, sier Hauge.
Kutter manuelle rutiner
Det er ifølge prosjektlederen et digitalt sjumilssteg fra det tidligere systemet.
– Nå har vi et nytt lokomotiv på plass, og er klar for å hekte på flere vogner.
Målet med å automatisere virksomheten er å forbedre seg.
– Det sparer oss for mye manuelle rutiner at informasjonen går fra maskin til maskin. Det blir også bedre datakvalitet og mer effektivt, og reduserer tastefeil.
Først ute var integrasjonen med landstrømanleggene, men fremover rulles ulike havnetjenester ut fortløpende.
– Det blir litt som når du skal fly, hvor du kan ordne alt fra å booke billetter, bestille bagasjeplass og sjekke deg inn via en PC. Å kutte det manuelle leddet kommer alle til til gode. Når prosessene effektiviseres kan fakturaene sendes raskt ut til kundene.
For to år siden innførte Bergen Havn miljørabatt til skip med ESI-score på over 30 som gir prisavslag i havnen.
– Miljørabatten på fakturaen kan nå regnes ut automatisk basert på miljøscoren skip har. Tidligere registrerte vi dette inn manuelt.
Det samme gjelder for den nye miljøberegningen havnen innførte i høst.
Krevende kunde
I utviklingen til havnestyringsløsningen Portwin 5 og steget opp i skyen har Bergen Havn investert arbeidstimer, mens leverandøren Seamless har tatt utviklingskostnadene.
– Havnen har vært en krevende kunde på en god måte som vet hvor skoen trykker. Det har derfor vært viktig med et tett samarbeid i utviklingen, sier Anne Cecilie Rueness i Seamless.
Anne Cecilie Rueness og Stein Hauge. Foto: Susanne Rislå Andersen
Over 40 private og offentlige havner i Norge bruker deres samhandlingsplattform Portwin i havnedriften. Fleksibiliteten til det oppgraderte nettbaserte logistikkverktøyet gjør at det kan brukes fra hvor som helst og på alle type enheter. Det har også vært viktig at en stor havn som Bergen har gått i bresjen som pilothavn for utviklingen.
– Den jobben Bergen Havn har gjort her vil også komme de andre brukerne av Portwin til gode.
Kristiansands-selskapet er eid av Grieg Logistics og CMR.
Administrerende direktør i Grieg Logistics, Michelle Williams, er stolt over utviklingen mellom Bergen havn og datterselskapet.
– Det er gledelig å se at havnene i Norge ikke bare satser på kai og infrastruktur, men også satser på å bygge og videreutvikle digital og teknologisk infrastruktur, sier Williams.
– Dette gir havnen en plattform der effektivisering, mobiltilgang og datafangst skjer automatisk.
Klar for å dele
I Bergen havn har det krevd mye arbeid, men Stein Hauge er stolt av å vise vei i digitaliseringsløpet.
– Vi kan ikke bare sitte på vår egen tue. Vi har laget det tekniske klart, og nå vil vi dele det videre, sier Hauge.
Fredag rullet Bergen Havn ut en ny skybasert havnestyringsløsning.
– Det som tidligere har vært rapportert til havnen via telefon og mail, skal vi nå få overført digitalt, sier Stein Hauge, prosjektleder for det nye systemet i Bergen og Omland Havnevesen.
I havnen betyr oppgraderingen av havnedriftsystemet automatisering av skipsanløp, tjenester, godsdata, selvbetjent landstrømforbruk fra skip og kobling mot regnskap og faktura.
Skal skip ha levert en tjeneste, kan de trykke på en knapp i stedet for å fylle ut et papir.
– Den store fordelen blir at maskin snakker med maskin, sier Hauge.
Kutter manuelle rutiner
Det er ifølge prosjektlederen et digitalt sjumilssteg fra det tidligere systemet.
– Nå har vi et nytt lokomotiv på plass, og er klar for å hekte på flere vogner.
Målet med å automatisere virksomheten er å forbedre seg.
– Det sparer oss for mye manuelle rutiner at informasjonen går fra maskin til maskin. Det blir også bedre datakvalitet og mer effektivt, og reduserer tastefeil.
Først ute var integrasjonen med landstrømanleggene, men fremover rulles ulike havnetjenester ut fortløpende.
– Det blir litt som når du skal fly, hvor du kan ordne alt fra å booke billetter, bestille bagasjeplass og sjekke deg inn via en PC. Å kutte det manuelle leddet kommer alle til til gode. Når prosessene effektiviseres kan fakturaene sendes raskt ut til kundene.
For to år siden innførte Bergen Havn miljørabatt til skip med ESI-score på over 30 som gir prisavslag i havnen.
– Miljørabatten på fakturaen kan nå regnes ut automatisk basert på miljøscoren skip har. Tidligere registrerte vi dette inn manuelt.
Det samme gjelder for den nye miljøberegningen havnen innførte i høst.
Krevende kunde
I utviklingen til havnestyringsløsningen Portwin 5 og steget opp i skyen har Bergen Havn investert arbeidstimer, mens leverandøren Seamless har tatt utviklingskostnadene.
– Havnen har vært en krevende kunde på en god måte som vet hvor skoen trykker. Det har derfor vært viktig med et tett samarbeid i utviklingen, sier Anne Cecilie Rueness i Seamless.
Anne Cecilie Rueness og Stein Hauge. Foto: Susanne Rislå Andersen
Over 40 private og offentlige havner i Norge bruker deres samhandlingsplattform Portwin i havnedriften. Fleksibiliteten til det oppgraderte nettbaserte logistikkverktøyet gjør at det kan brukes fra hvor som helst og på alle type enheter. Det har også vært viktig at en stor havn som Bergen har gått i bresjen som pilothavn for utviklingen.
– Den jobben Bergen Havn har gjort her vil også komme de andre brukerne av Portwin til gode.
Kristiansands-selskapet er eid av Grieg Logistics og CMR.
Administrerende direktør i Grieg Logistics, Michelle Williams, er stolt over utviklingen mellom Bergen havn og datterselskapet.
– Det er gledelig å se at havnene i Norge ikke bare satser på kai og infrastruktur, men også satser på å bygge og videreutvikle digital og teknologisk infrastruktur, sier Williams.
– Dette gir havnen en plattform der effektivisering, mobiltilgang og datafangst skjer automatisk.
Klar for å dele
I Bergen havn har det krevd mye arbeid, men Stein Hauge er stolt av å vise vei i digitaliseringsløpet.
– Vi kan ikke bare sitte på vår egen tue. Vi har laget det tekniske klart, og nå vil vi dele det videre, sier Hauge.
Ved hjelp av Satos skal prosedyrer og sjekklister bli tilgjengelig i en digital form, både i kontrollrom og i felt på alle plattformene på nettbrett. Alle vil se hvor langt man har kommet i en prosedyre og hva som skal utføres.
Dette vil sikre at man kommer raskt opp etter en nedkjøring og sørge for sikker og effektiv drift av anlegget, heter det i en melding fra SAT.
Selskapet har tidligere levert samme system til blant annet Mariner på britisk sokkel.
Kontraktsverdi er ikke oppgitt.
Siem Offshore har inngått en bareboat-avtale med internasjonal subseakontraktør på Siem Stingray.
Det 120 meter lange konstruksjonsfartøyet ble overlevert til kristiansandsrederiet fra Vard Brattvaag i 2014. Skipet var det siste i en serie på fire fra verfet.
Kontrakten er på to år med opsjoner, og starter fra første kvartal 2018.
Pumpegiganten Framo har i flere tiår tjent sine penger i olje, gass og maritim sektor. Fremover skal selskapet satse på oppdrett og fornybar.
Dette fortalte leder for de nyetablerte avdelingen Framo Innovation, Oddbjørn Jacobsen, i et intervju med Sysla i forrige uke. Samtidig lyste selskapet ut ti nye stillinger, som går rett inn i den nye avdelingen. Søkertallene slår alle rekorder.
– Vi har aldri vært i nærheten av slike søkertall tidligere, det har direkte rast inn hver dag. Det er helt utrolig, sier kommunikasjonssjef i Framo, Geir Helgesen, til Sysla.
Ikke bare fra oljebransjen
Så langt har selskapet fått inn omtrent 400 søknader. Og ennå er det to dager til søknadsfristen går ut.
Fakta
Forlenge
Lukke
Framo As
Frank Mohn AS ble startet i Bergen i 1938 som en familiebedrift.
Ledende leverandør av pumper til offshore- og maritim næring. Denne posisjonen inntok selskapet på 60-tallet, da de introduserte høytrykks-hydraulisk pumpe rettet mot maritim sektor.
Ble i 2014 del av det svenske Alfa Laval-konsernet.
Etablerer ved nyttår Framo Innovation, den første nye avdelingen i selskapet siden Framo Engineering ble etablert i 1983.
Kilde: Framo.digitroll.com
– Jeg tror dette skjer fordi folk har lyst til å jobbe med innovasjon. En del av forklaringen er nok at det er dårlige tider i oljebransjen, men mange av søkerne våre kommer fra industriselskaper som går godt i dag, både fra inn- og utland, sier han.
I mai fortalte Framos nye konsernsjef, Sameer Kalra, om sine planer for å gjøre selskapet bedre rustet for fremtiden enn det var da han tiltrådte.
Investerer betydelige beløp
Noe av Framo Innovations oppgave fremover, blir å finne nye forretningsmuligheter for selskapets pumpeteknologi, som i dag brukes over hele verden. Da Sysla i forrige uke intervjuet avdelingens påtroppende leder, Oddbjørn Jakobsen, var han tydelig på at det skal investeres betydelig i avdelingen.
Framo Innovations påtroppende leder, Oddbjørn Jacobsen Foto: Chris Ronald Hermansen
– De midlene som trengs blir gjort nødvendig. Vi ansetter ikke ti personer for å gå inn i dette halvveis, sa Jacobsen.
Luksusproblem?
Ifølge Helgesen vil de første intervjuene gjøres kort tid etter at søknadsfristen er ute. Etter planen skal avdelingen være operativ 1. januar 2018, og de som blir ansatt skal være på plass i løpet av utgangen av november.
– Dere har et luksusproblem?
– Nja, luksus og luksus. Det blir i hvert fall en utfordring. Det blir ekstremt viktig for oss å finne et team som kan fungere godt sammen, og som har kompetanse som utfyller hverandre. Men vi er selvfølgelig glade for at så mange er interessert i jobbe i Framo, avslutter han.
if("undefined"==typeof window.datawrapper)window.datawrapper={};window.datawrapper["cUv5p"]={},window.datawrapper["cUv5p"].embedDeltas={"100":525,"200":500,"300":500,"400":500,"500":500,"600":500,"700":500,"800":500,"900":500,"1000":500},window.datawrapper["cUv5p"].iframe=document.getElementById("datawrapper-chart-cUv5p"),window.datawrapper["cUv5p"].iframe.style.height=window.datawrapper["cUv5p"].embedDeltas[Math.min(1e3,Math.max(100*Math.floor(window.datawrapper["cUv5p"].iframe.offsetWidth/100),100))]+"px",window.addEventListener("message",function(a){if("undefined"!=typeof a.data["datawrapper-height"])for(var b in a.data["datawrapper-height"])if("cUv5p"==b)window.datawrapper["cUv5p"].iframe.style.height=a.data["datawrapper-height"][b]+"px"});
Dagens nyhetsbrev
Investorene Øystein Stray Spetalen, Egil Stray Spetalen og Ketil Skorstad har den seneste uken tatt et jafs av riggselskapet som ikke lenger har en eneste rigg på kontrakt, skriver Hegnar.
Ifølge avisen stiger aksjekursen på Fred. Olsen Energy over ti prosent på Oslo Børs mandag morgen, og hele 45 prosent den seneste uken.
Øystein Stray Spetalen-selskapet Tycoon Industrier AS er nå sjette største aksjonær i riggselskapet med totalt 1,5 prosent av de utestående aksjene.
Forrige uke leverte selskapet røde tall og økte tapet på bunnlinjen.
Etter å ha avsluttet sin kontrakt med Statoil i første halvdel av november går Bideford Dolphin i varmt opplag i Djupavika, fikk Petro.no bekreftet forrige uke. Det betyr permittering for rundt 160 ansatte i Dolphin Drilling.
Få også med deg:
Denne uken møtes de åtte medlemsstatene i Arktis Råd i Ålesund for å kartlegge risiko i Arktis. På arbeidsmøtet vil de gå inn på risikovurdering og sjøsikkerhet i arktiske farvann.
18 år gammel Sander Eikeskog fra Sandnes fikk følelsen av å gjøre en forskjell da han mønstret på «Siem Pilot». I løpet av to måneder om bord var han med på å plukke flere tusen båtflyktninger opp av Middelhavet.
Rekordlang strømkabel på 750 kilometer bygges under vann mellom Danmark og Storbritannia.
Et digert gasstankskip er på vei fra Sør-Korea til Tyrkia med nok gass til å dekke hele landets behov i én dag. Skipet frakter LNG og skal sørge for at tyrkerne holder varmen denne vinteren, skriver Bloomberg, sitert av E24.
Den 30 år gamle Aker H2-riggen Paul B. Loyd Jr. har sikret seg kontrakt med to ulike kunder. Først skal riggen bore for Hurricane Energy fra mars til mai neste år. Så skal den jobbe for Zennor Petroleum Ltd. i seks måneder, skriver Petro.
I Kina er planen at skipsverftene skal kunne bygge stadig mer avanserte skip. I tillegg ønsker myndighetene at bransjen skal styrke egen utstyrsproduksjon og designkapasitet. Dette kan virke negativt for skipsbyggings- og skipsutstyrsbransjen i Norge, skriver Finansavisen.
Rec Silicon økte inntektene i tredje kvartal, men økte avskrivninger gjør at solselskapet likevel endte solid i minus. Inntektene steg til 75,5 millioner dollar fra 50,9 millioner, men resultatet før skatt endte på minus 119,8 millioner dollar, skriver E24.
Arbeiderpartiet reagerer på antydninger fra statsminister Erna Solberg (H) om at karbonfangst og lagring av CO2 vil kunne koste opp mot 80 milliarder kroner.
Statoils IT-sjef tror på flere ubemannede plattformer
3. januar 2015 ble den delvis ubemannede Valemon-plattformen satt i produksjon. Statoils IT-sjef tror på flere lignende prosjekter i fremtiden.
Valemon var et perfekt prosjekt for å prøve ut delvis ubemannet drift.
– Det handler først og fremst om når prosjektet starter. Da vi begynte å planlegge Valemon, hadde teknologien kommet så langt at dette var mulig. Det vil være mye mer komplisert å fulldigitalisere en gammel plattform, som Statfjord, for eksempel, enn et prosjekt hvor du begynner med blanke ark på tegnebrettet, sier Statoils IT-sjef Åshild Hanne Larsen.
Danmarks energi- og klimaminister Lars Christian Lilleholt har gitt grønt lys til prosjektet.
Den nye kabelen vil bli betraktelig lengre enn NorNed-kabelen mellom Norge og Nederland, som satte ny rekord da den kom på plass i 2007.
– Det er en samfunnsøkonomisk gulrot for Danmark, fordi vi i Danmark har lange perioder med overskudd av grønn energi, sier Lilleholt.
Ministeren bruker helgens storm Ingolf som eksempel på en situasjon der danske vindmøller produserte mer grønn energi enn landet hadde bruk for. Overskuddet kunne vært solgt til britene.
Kabelen skal gå fra Vejen i Sør-Jylland til omkring 170 kilometer nord for London. I forbindelse med prosjektet skal det også bygges nye høyspentlinjer i Jylland. Totalt vil kostnaden være på 11 milliarder danske kroner. Regningen deles mellom Danmark og Storbritannia.
Kabelen vil ha en kapasitet på 1.400 megawatt. Første spadetak blir gjort i 2019, og arbeidet ventes å være ferdig i 2022.
Fra og med 2021 vil Norske Statnett og britiske National Grid ha på plass en strømforbindelse på 730 kilometer. Det blir den første forbindelsen mellom kraftsystemene i Norge og Storbritannia.
