– 2016 ble svært krevende. Vi undervurderte hvor kraftig nedturen skulle bli.
Gunnar Magne Christensen jr., styreleder og medeier i familieselskapet GMC, ser tilbake på et fjorår som ble betydelig vanskeligere enn han hadde håpet. Selskapet har flere vanskelige år bak seg, men 2016 ble det tyngste til nå.
Fakta
GMC
Familiebedrift som leverer servicetjenester til skip, rigger og plattformer
Etablert i 1973
Hovedkontor på Buøy i Stavanger
2oo ansatte
Inntektene falt til knappe 400 millioner kroner, noe som innebærer at de er mer enn halvert på bare to år.
To år i rødt
I 2015 gikk selskapet i minus for første gang siden etableringen i 1973, og i fjor ble det nok en gang underskudd. Resultatet før skatt endte på minus 65,2 millioner kroner. Også driften gikk i minus.
Som for så mange andre bedrifter i Rogaland og på Vestlandet er det oljekrisen som har skapt problemer for GMC de siste årene. Selskapet leverer servicetjenester til skip, rigger og plattformer, og er blitt hardt rammet av at oljeselskapene bruker mindre penger enn tidligere.
Krisen har tvunget GMC til å ta betydelige grep.
– I hele 2016 og inn i 2017 har det vært gjennomført tiltak for å ruste oss for en ny markedssituasjon, sier Christensen.
Ny organisering
Det innebærer blant annet at hele selskapets struktur er endret. Tidligere var det organisert som et konsern med flere datterselskaper. Totalt ble over 50 selskaper etablert, kjøpt opp og fusjonert inn gjennom årenes løp.
I dag er all virksomhet samlet i selskapet GMC Maritime, som er delt inn i syv divisjoner med ulik ekspertise.
– 2015 var et begredelig år vi helst vil glemme
– Sammen utfyller avdelingene hverandre ved gjennomføring av prosjekter som spenner over flere disipliner. Det gir oss et konkurransefortrinn fordi kunden kan forholde seg til én framfor flere leverandører, forklarer Christensen.
Lavere aktivitet og omorganisering har også gjort det nødvendig å gjennomføre flere nedbemanninger. Totalt har nesten en tredjedel av medarbeiderne forlatt selskapet de siste årene. På det høyeste var antallet medarbeidere 300, i dag er 226 ansatt i GMC Maritime.
Bedre enn på lenge
Ifølge Christensen begynner grepene nå å vise igjen, og utsiktene er lysere enn på en god stund. Aktivitetsnivået har tatt seg opp, og selskapet har med unntak av januar hatt positivt resultat hver måned så langt i år.
I årets første seks måneder var omsetningen 336,5 millioner kroner, bare drøyt seksti millioner mindre enn den samlede inntekten i hele 2016. Resultatet før skatt var 9,3 millioner kroner i første halvår.
– Det er bedre aktivitet i flere av våre forretningsområder. Dokkene på Buøy har for eksempel vært mer eller mindre fullbooket siden årsskiftet, og ombyggingen av Olympic Commander til flyktningeskip er det største enkeltoppdraget hittil.
Nyansettelser
– At vi ved flere anledninger har vunnet oppdrag i konkurranse med utenlandske tilbydere, viser at vi er på rett vei med pågående effektiviseringstiltak, mener Christensen.
Lysere utsikter har den siste tiden også gitt rom for nyansettelser. Styrelederen advarer imidlertid mot å tro at faren nå er over.
Ser stort marked i grønn ombygging av ferjer og skip
– Selv om gjennomførte tiltak kombinert med bedring i markedet har bedret situasjonen, er det fortsatt knyttet usikkerhet til hva som skjer utover høsten og inn i 2018.
– Tiden vil vise om ytterligere grep blir nødvendig, sier Christensen.
GMC 2015
Tall i millioner kroner20162015
Inntekter398,8547,3
Driftsresultat-63,3-36,1
Resultat før skatt-65,2-35,7
– Vi holder på å bygge, sier daglig leder Gustav Folkestad til iLaks.
Han trekker pusten kort, før han fortsetter:
– Du har en periode der du øker produksjonskostnadene – kostnadene øker i forkant av at vi kan ta i bruk det nye anlegget. Vi har tatt investeringer, som er en utgift, og inntektene øker ikke før vi øker produksjonen. Det er en naturlig del av at vi holder på å bygge ut – kostnader i forbindelse med det, forklarer han.
Planen er å doble produksjonskapasiteten fra 10 til 20 millioner smolt. Byggeplanene ble lansert i 2014.
Forsinkelser
Omsetningen i Sævareid Fiskeanlegg har pendlet mellom 94 og 97 millioner kroner siden 2012, mens driftskostnadene har steget fra 73 til fjorårets 88 millioner kroner i perioden. Det største kostnadsspranget kom fra 2015 til 2016.
– Anlegget kom ikke i drift så tidlig som vi håpet. Det er alltid sånn med innkjøring. Det tar en viss tid å kjøre inn et nytt system. Forsinkelser medfører ekstra arbeid.
Ifølge kontanstrømanalysen i årsrapporten investerte selskapet 137,1 millioner kroner i nye driftsmidler i 2016. I årsberetningen fremgår det at «ny produksjonshall med resirkulering vil bli ferdigstilt første halvår 2017. Deler av hallen er allerede tatt i bruk.»
– Nå skal anlegget overleveres en gang i løpet av ettersommeren. Jeg skal ikke forskuttere, men det å ta i bruk nytt utstyr krever en del tilpassing. Anlegget vi har bygget er beregnet på siste delen av produksjonen, smoltproduksjonen.
Stor smolt
– Planen er at nullåringene skal bli større. Minst 200 gram, kanskje enda mer. Kundene ønsker større fisk. Tidligere har vi produsert cirka 1.000 tonn fisk, nå skal vi opp i 2.000 tonn etter dette byggetrinnet – mens antall fisk øker fra åtte til ti millioner cirka, utdyper Folkestad.
Sævareid Fiskeanlegg, som holder til i det som en gang var en papirfabrikk, hadde ved årsskiftet en bokført egenkapital på 130 millioner kroner. Selskapet er oppdrettereid og største aksjonærer er Holmefjord-familien og Bolaks via Sævareid Holding, som kontrollerer vel 58 prosent av aksjene.
Ocean Sprite og Ocean Swan sendes til Danmark for å resirkuleres. Det melder Atlantic Offshore onsdag. Sotra-rederiet tar med det avskjed med sine to eldste beredskapsfartøy fra henholdsvis 1976 og 1982.
Begge har ligget i opplag siden slutten av 2016. Ocen Sprite har tidligere båret navn som Edda Sprite, Emerald Bas og Havila Sea, mens Ocen Swan har seilt under navnet Amilcar.
Atlantic Offshore sikret seg i fjor vår videre drift da nyoppstartede Aegopodium gikk inn og kjøpte rederiet. Selskapet er eid 100 prosent av H. Øgreid & Sønner AS.
Det skriver Folkebladet.
Selskapet som har lusespisende rognkjeks som nisje, driver sin virksomhet i en rubbhall fra 80-tallet.
Nå, takket være god og stabil produksjon, kan selskapet ta i bruk den nye hallen 31. oktober. Målet er å være helt ferdig med det nye anlegget våren 2018, skriver iLaks.
Det betyr en økning i produksjon fra 1,2 millioner rognkjeks i året til to millioner rognkjeks.
Senja Akvakultursenter er de eneste i Norge som driver forskningsdrift på rognkjeks. Driftsleder Ken Ståle Lindberg, sier det er utfordrende å starte oppdrett av ny art.
– Dødeligheten er lav på settefiskproduksjonen, men den er litt for høy i sjøen av diverse årsaker. Her er vi i ferd med å bli bedre. Stadig nye vaksiner har gitt god effekt. I tillegg går dødeligheten ned jo mer man lærer om hvordan man skal fôre og transportere fisken riktig, sier han.
Administrerende direktør i Lerøy Aurora, Kurt Einar Karlsen, sier til Folkebladet at konsernet er glad for mulighetene de får til å satse på Rubberstad.
De to selskapene har inngått en intensjonsavtale om å samarbeide om utvikling av tidevannsteknologi.
Flumill er basert i Arendal, og har utviklet et patentert konsept for kostnadseffektiv produksjon av elektrisk kraft fra tidevannsstrømmer.
Flere tester av konseptet har vært gjennomført, men for å kunne komme med tilbud til tidevannsparkene som er under utbygging må det bygges et fullskala prototypeanlegg.
Vil bygge prototype
Det er teknisk krevende, og Flumill har vært på jakt etter den rette samarbeidspartneren.
Fakta
Flumill:
Utvikler løsninger for tidevannskraft
Hovedkontor i Færøvik utenfor Arendal
Teknologien er basert på to store skrueturbiner som roterer ved hjelp av havstrømmer fra tidevann
Skruene har en diameter på 8 meter og en lengde på 25 meter
Har konsensjon til å bygge testanlegg i Rystraumen i Troms
– For oss har det vært viktig at vi får en internasjonal partner som har nødvendig marin kompetanse og ressurser for å ta teknologien videre til en kommersiell fase, sier administrerende direktør Anders Holm i Flumill i en pressemelding.
– Subsea 7 er i så måte den perfekte partneren for oss, og vi er svært glade for at Flumill og Subsea 7 nå har signert en intensjonsavtale som legger rammene for et nært samarbeid, fortsetter han.
Går inn med penger
Avtalen legger til grunn at Subsea 7 går inn med kapital i Flumill. Dette skal sammen med det norske virkemiddelapparatet for fornybar energi sette Flumill i stand til å bygge et fullskala prototypeanlegg i Norge og deretter teste dette på det europeiske testsenteret for marin energi, EMEC (European Marine Energy Centre) på Orknøyene.
– Marin fornybar energi er i en tidlig utviklingsfase, men havet inneholder et betydelig energipotensial, og Subsea 7 ønsker å være en aktiv aktør i den videre utviklingen, sier Jan Arthur Grip Nilsen, Engineering Director i Subsea 7 i meldingen.
– Vi har vurdert ulike teknologier og konkludert med at Flumill med sitt komposittbaserte skruekonsept har et stort potensiale til å lykkes, og vi ser frem imot å arbeide sammen med Flumill i videreutviklingen av teknologien og selskapet, fortsetter han.
Flumill har tidligere fått støtte fra Enova til å bygge testanlegg for tidevannskraft. Men pengene forsvant da Holm ville bygge anlegget i Storbritannia.
PS: Subsea 7 la frem kvartalstall i dag, de kan du lese mer om her.
John Fredriksens gjeldstyngede riggselskap Seadrill har fått sine banker på gli, og de har gått med på å fortsette forhandlingene om en restrukturering frem til 12. september i år, skriver E24.
Samtidig som bankene går med på å fortsette forhandlingene, har långivere gått med på å utsette forfallet på en lånefasilitet på 400 millioner dollar med to ekstra uker – fra 31. august til 14. september.
I tillegg har 84 prosent av långiverne gått med på å utsette forfall på et lån på 450 millioner dollar fra 15. august til 14. september. Forhandlinger med långiverne fortsetter nå med tanke på en refinansieringsløsning.
«Unngå Seadrill»
Et prospekt riggselskapet la frem februar i forbindelse med en refinansiering, viste at Seadrill samlet skyldte drøyt 14 milliarder dollar, det vil si cirka 116 milliarder kroner, til ulike kreditorer, hvorav over åtte milliarder dollar var pantegjeld.
Internasjonale aksjeanalytikere har stått i kø for å advare mot å investere i den norsk rigg-giganten.
«Unngå Seadrill. Dette kan være slutten,» har blant annet aksjeanalytikerne i Seeking Alpha skrevet.
Kan bli offentlig gjeldsforhandling
I en fersk melding fra selskapet heter det at løsningen trolig vil medføre at det åpnes konkurs etter den amerikanske kapittel 11-ordningen, som ifølge E24 et stykke på vei tilsvarer en norsk offentlig gjeldsforhandling.
I slutten av mai ble det kjent at markedsdirektør Anton Dibowitz rykker opp som administrerende direktør i riggselskapet fra 1. juli.
– Det er kortsiktige utfordringer å overvinne i Seadrill og i industrien, men jeg ser frem til å bidra til å få Seadrill tilbake til vekst, sammen med det gode laget vi har her, uttalte Dobowitz den gang.
Onsdag slapp Subsea 7 sin rapport for årets andre kvartal. Selskapet melder om at markedet har bedret seg, noe som også synes igjen på inntektene. Sammenlignet med andre kvartal i 2016, har inntektene gått opp med i overkant av 480 millioner kroner (61 millioner dollar).
Et justert resultat før avskrivninger og nedskrivninger (ebitda) viser en bedring i marginene på fire prosent, med en oppgang på 60 millioner dollar, eller 480 millioner kroner.
Tall i millioner dollarAndre kvartal 2017Andre kvartal 2016Endring i prosent
Driftsinntekter10229616
EBITDA (justert)34028021
Resultat etter skatt1461367
Nylig ble det også kjent at Subsea 7 fikk utvidet kontraktene for tre skip i Brasil. Kontraktene hadde en samlet verdi på en kvart milliard dollar.
I mars sikret selskapet seg en ny, stor avtale fra oljeselskapet BP, den gang i Mexicogulfen. Kontrakten på utviklingen av dypvannsfeltet Mad Dog 2 hadde en verdi mellom 300 millioner og 500 millioner dollar. Offshorearbeidet knyttet til denne kontrakten skal gjennomføres i 2019 og 2020.
Det kommer frem i protokollen fra mandagens ekstraordinære generalforsamling i Volstad Maritime hos Brønnøysundregistrene, skriver E24.
Tirsdag ble det klart at Sævik-familien kjøper seg inn i Ålesund-rederiet.
– Vi ønsker å bidra til å bygge et stort og lønnsomt subsea-selskap på Sunnmøre. Vår familie er ikke blant de som mener at olje-alderen er over, sa Havila-gründer Per Sævik i forbindelse med nyheten.
Havila Holding vil skyte inn egenkapitalen gjennom det heleide datterselskapet Sæviking AS. Det skjer bare seks måneder etter at Sævik selv uttalte at offshorenedturen selskapet hadde opplevd var i tøffeste laget.
– Etter en lang og krevende prosess kommer selskapet nå styrket ut. God kontraktsdekning og en attraktiv flåte, kombinert med et bra management og en styrket industriell eierstruktur, gjør selskapet nå rustet til å bygge et større subsea-selskap med base i Ålesund. Dette er gode nyheter for klygen på Sunnmøre, sa administrerende direktør i rederiet, Christoffer Syversen, i en pressemelding tirsdag.
– Vi er svært glade for å ha inngått en avtale med Samskip om overtagelse av Nor Lines. Avtalen er forbeholdt godkjenning av Konkurransetilsynet og vil tidligst finne sted i september, sier konsernsjef i Det Stavangerske Dampskipsselskab (DSD), Ingvald Løyning.
I en pressemelding fra selskapet kommer det frem at DSD gjør et nytt forsøk på å selge virksomheten i Nor Lines. I april strandet et salg til Eimskips.
Planene for oppkjøpet ble lansert i november 2016. Frem til april var fusjonen til behandling hos Konkurransetilsynet i Norge, som besluttet å sette en stopper for salget.
– Vi tror at en konsolidering er helt nødvendig for logistikkbransjen. Og derfor er vi veldig glade for å ha funnet et nytt hjem for Nor Lines i Samskip. Vi tror at dette er en god løsning, både for våre kunder og ansatte, sier Løyning i en pressemelding i forbindelse med den nye avtalen.
Fakta
Det Stavangerske Dampskibsselskap
Etablert 12.02.1855.
Eies av Folke Hermansen AS, der Yuhong Yin Hermansen, enke etter Folke Hermansen, er største aksjonær.
Konsernet består av selskapene DSD Shipping, Nor Lines og Norled. Er også største eier i Tide.
I forbindelse med planene for salget sist, forklarte konsernsjefen at årsaken var flere krevende år, hvor det ble klart for DSD at Nor Lines behøvde å bli del av en større struktur.
– Avtalen er med forbehold om godkjennelse fra Konkurransetilsynet og vi er nok ute i 2017 før det kommer en avklaring, sa han forhåpningsfullt til Sysla Maritime i november i fjor. Slik gikk det altså ikke.
– Vi er veldig skuffet og forstår ikke avgjørelsen, slo Løyning fast i et intervju med Sysla i etterkant av Konkurransetilsynets avgjørelse.
Den nye avtalen skal ifølge selskapet innebære at DSD vil beholde eierskap i 3 skip. Disse vil bli beskjeftiget på befraktningsavtaler av ulik lengde til Samskip/Nor Lines. Videre vil DSD beholde selskapet og aktiviteten relatert til Baltic Line AS.
Artec Aqua venter fortsatt stor vekst framover.
Det var i 2002 at Bjørn Finnøy, Bjørnar Flem og Victor Fiveland etablerte selskapet. De har vært aktive på produktutvikling fra dag èn, og nå begynner innsatsen å gi frukter.
– Tallene i fjor ble som forventet og vi er godt fornøyd med fjoråret. Ordrereserven nå har aldri vært større, og vi jobber i tillegg med en del andre prosjekter. Det er stor aktivitet, sier Bjørn Finnøy til Nett.no.
Omsetningen i fjor økte med 15 prosent til 169 millioner kroner og resultatet før skatt ble 18,5 millioner kroner. Til sammenligning var omsetningen i 2013 på 35 millioner kroner.
Artec Aqua er nå rundt 25 ansatte. Finnøy sa i fjor at de regner med å doble bemanningen de neste fem-seks årene, og han forventer stor vekst både i inneværende år og videre.
Vellykket strategiendring
Det var i 2010 at besluttet selskapet at de skulle være en totalleverandør av landbaserte oppdrettsanlegg. Det har så langt vært en suksess.
– Vi ville bli et mer reindyrket kompetanseselskap. Vi outsourcet lager, produksjon, montasje og solgte automasjonsvirksomheten vår, sa Finnøy.
Fra anlegget til Nordnorsk Stamfisk i Steigen. Foto: Artec Aqua
Strategien om å bli en totalleverandør har vist seg å være riktig. Selskapet prosjekterer hele prosessanlegg og har strategiske samarbeidspartnere på byggfag.
– Dette er enklere for kundene og en fordel for de; jo færre entreprenører, jo bedre blir gjennomføringen av prosjektet. At vi sitter på god kompetanse på prosjektering og prosjektledelse på store prosessanlegg, er viktig for gjennomføring av slike prosjekt, har Finnøy tidligere sagt til Nett.no.
Store kontrakter
Gjennombruddet var i 2015 da Artec Aqua leverte et nøkkelferdig prosessanlegg til Nordnorsk Stamfisk, med en kontraktsverdi på 130 millioner kroner.
I september i fjor fikk selskapet kontrakt med Salmobreed Salten på et landbasert anlegg for produksjon av lakserogn til en verdi av 330 millioner kroner.
Trolig er dette en av de største enkeltstående kontrakter inngått med en totalentreprenør innen landbasert oppdrett i Norge.
Selskapet fikk i vår ei kontrakt på 170 millioner for å levere nytt smoltanlegg til Fjordlaks Aqua i Tafjord.
Mye fokus på produktutvikling
Selskapet har også tre patenterte produkt, dette er deler som inngår i prosessanleggene. De patenterte produktene og løsningene har vært viktige for at kundene gjerne vil samarbeide med selskapet.
– Mye fokus på produktutvikling har gitt oss et sterkt konkurransefortrinn i form av gode og innovative produkter og løsninger. Vi har også hatt fokus på organisasjonsutvikling, salg, prosjektering og prosjektgjennomføring og har et nå et av landets fremste kompetansemiljø på prosjektering av landbaserte oppdrettsanlegg. Det er en grunn til at vi greier å levere prosjektene på tid, fortalte Finnøy på Nyskapingsdagen i Ålesund i desember.
Artec Aqua kjøper mye kompetanse og tjenester fra strategiske samarbeidspartnere.
– Det gjør at vi både får mer kompetanse inn i selskapet, men også mer fleksibilitet og mer kapasitet, sa Finnøy videre.
