AV: Anders Osjord, Well Intervention Academy Manager, ALTUS Intervention
Den totale kostnaden knyttet til ulykken er allerede på 500 milliarder norske kroner før skatt, og det er forventet at kostnadene skal øke. 4,9 millioner fat med olje ble sluppet ut. Elleve mennesker mistet livet.
Spørsmålet mange stiller seg i etterkant, er: Kunne dette skjedd i Norge?
Etter hendelsen er det gjort flere granskninger som kommer med anbefalinger for forbedringer.
International Association of Oil & Gas Producers (IOGP) er den største internasjonale interesseorganisasjonen for olje og gassindustrien. Norsk olje og gassindustri er bredt presentert i IOGP med de fleste større operatørselskap samt interesseorganisasjonen Norsk Olje og Gass. Etter Deepwater Horizon-hendelsen gjorde IOGP noe så sjeldent som å anbefale seg selv i rapport nummer 476 å gjøre omfattende endringer for opplæring for alle ledd i en brønnleveranse. Alt fra kontorpersonell, logistikkpersonell til plattformsjef og ingeniører skal ha en form for trykkontrollopplæring for å forstå viktigheten av at alle detaljene er på plass i en brønnleveranse. At en observerer og rapporterer hendelser og utstyr som ikke fungerer optimalt, samt at en har kompetanse til å forstå faresignaler og stenge inn og sikre en brønn hvor en har en ukontrollert innstrømning. Rapporten kommer med et vedlegg som detaljert beskriver hvilke nivå trykkontrollopplæring de ulike rollene bør ha og hvilken frekvens det bør være på oppfriskningskurs.
Kompetansekravene til bore og brønn-personell på norsk sokkel er i dag skrevet ned i Norsk Olje & Gass Anbefalt retningslinje 024. Denne sier i hovedsak at boredekksarbeideren skal ha fagbrev og at arbeidsleder skal ha teknisk fagskole. Personell som har oppgaver av sikkerhetsmessig betydning i planlegging, gjennomføring og oppfølging av bore- og brønnaktiviteter, skal ha nødvendig brønnkontrollkompetanse. Norge har lenge vært verdensledende med disse kompetansekravene og har et unikt undervisningsopplegg gjennom det norske utdanningssystemet.
Men retningslinjen sier ingenting om øvrige roller som har innvirkning på den totale sikkerheten rundt brønnleveransen. Norsk olje og gassindustri valgte å ikke implementere de internasjonale anbefalingene fra IOGP 476 da de nylig reviderte retningslinje 024.
Når arbeids- og sosialminister Anniken Haugli sier at norsk olje og gassindustri skal være ledende på helse miljø og sikkerhet, gjelder dette også kompetanse, da kompetanse legger grunnlaget for en god HMS-kultur og forståelse.
Vi er nå i en situasjon hvor internasjonale standarder for opplæring er i ferd med å forbigå de norske, og hvor land som Danmark har operatørselskap som ved å implementere disse kravene for seg selv og sine leverandører, stiller strengere krav enn det det er for arbeid på norsk sokkel.
Norsk olje og gassindustri er inne i en fase der kompleksiteten med brønnene som skal bores øker, en har færre personell tilgjengelig i støttefunksjoner, og sammensetningen av offshorepersonell har endret seg etter nedbemanninger.
Dersom Norge skal opprettholde sin rolle som verdensledende på HMS, så må IOGPs anbefalinger implementeres som minimumskrav til industrien i tillegg til eksisterende krav i NOROG 024.
Olje og gassindustrien er inne i en veldig omstilling med store kutt, opplæring er et området det er enkelt å kutte. Men dersom en tror opplæring er kostbart; prøv en ulykke.
Aker Solutions hadde i årets tredje kvartal inntekter på seks milliarder kroner. Det var en nedgang på 20 prosent sammenlignet med 7,5 milliarder i samme periode i fjor.
Driftsresultatet før avskrivninger (EBITDA) ble 477 millioner kroner, mot 521 millioner i fjor.
– En dårlig dag for Aker Solutions i Egersund
– Vi leverte nok et kvartal med sterk gjennomføring og operasjonelle forbedrigner, der vi opprettholdt stabile marginer til tross for utfordringene i næringen. Våre solide økonomiske posisjon, strømlinjeforming og gode kundeforhold vil være til nytte for oss – nå og når markedet snur, sier konsernsjef Luis Araujo i en børsmelding.
Samtidig melder selskapet at det ligger foran skjema med sine kostnadskutt. Selskapet har satt som mål å kutte kostnadene med minst 30 prosent innen utgangen av 2017.
Kostnadskuttene drives av en total omlegging av selskapets struktur, som skal forenkle driften og forsterke synergieffekter.
Kontrakten er allerede tredd i kraft og gjelder for 5 år med opsjon på 2+2 år.
Avtalen kan også benyttes på andre Statoil-prosjekter.
Avtalen omfatter dimmensjonskontroll verifikasjon under bygging for å sikre at alle større enheter kan installeres offshore uten problemer og uten ekstra kostnader.
– Tildelingen av denne kontrakten er viktig for Parker Maritime i et utfordrende marked, sier Pål Otto Brouwer, Business Unit Manager.
– Vi har hatt fokus på kontinuerlige forbedringer for å bli mer effektive mot et marked som er veldig kostnadsfokusert. Ved å stadig se etter nye løsninger og hjelp fra ny teknologi, har vi vært i stand til å utvikle nye metoder for å utføre våre tjenester. Vår lange erfaring kombinert med en teknologi drevet strategi, har resultert i kostnadseffektive løsninger for våre kunder.
– Vi har så langt fått aksept fra to tredjedeler av kreditorene på gjeldssaneringen, og vil etter den ekstraordinære generalforsamlingen i november få skutt inn ny egenkapital som skaper et robust fundament for å bygge Bergen Group fremover, sier finansdirektør Nils Hoff til Bergens Tidende.
Bidrar med egne penger
I tillegg til at de største kreditorene har gått med på å stryke minst 180 millioner av den totale gjelden på 280 millioner kroner, går aksjonærene Magnus Stangeland og Brian Chang inn med rundt 13 millioner i ny egenkapital, mens lederne i konsernet har forpliktet seg til å tegne nye aksjer for 7,5 millioner kroner.
Bergen Group får også et kortsiktig lån fra Brian Cheng og Magnus Stangeland på 20 millioner kroner. Det skal tilbakebetales i løpet av et halvt år.
I pluss forrige kvartal
For få år siden hadde Bergen Group både verft, riggservice og maritim service. Nå er det Bergen Group Services som er det operative selskapet i konsernet.
I årets andre kvartal hadde konsernet inntekter på 71 millioner kroner, opp fra 46 millioner kroner i samme periode i fjor.
Resultatet endte på 1 million kroner i pluss, opp fra minus 15,8 i andre kvartal i fjor.
Les hele saken hos Bergens Tidende
Rigganalytiker Janne Kvernland i Nordea Markets legger frem en dyster grafe.
Den viser utviklingen i flytermarkedet siden toppen i juli 2014.
Antall rigger med kontrakt har falt som en stein og mye tyngre enn under tidligere riggkriser.
Nedturen i flytermarkedet er mye verre enn krisen i på 80-tallet. Antall rigger med kontrakt er ned mer enn 40 prosent siden høyeste nivå i juli 2014, påpeker Kvernland. Kilde: IHS Petrodata & Nordea Markets
Overskuddet på rigger, og flytere spesielt, gjør at hele bransjen sitter og venter på en bølge av skrapinger slik at markedsbalansen blir gjenopprettet.
Så langt har 67 flytere blitt skrapet på verdensbasis.
– Man kan i alle fall si at skraping generelt har tatt seg opp. Dog, ikke noe særlig i Nordsjøen dessverre.
Håper på balanse i 2019
Selv om en del er tatt ut, er det langt igjen før vi kan se et normalisert riggmarked.
– Vi må fortsatt skrape 30-40 prosent av verdens flåte, så det er mye å ta av. Vi trenger en akselerering for å kunne tro på at markedet skal balansere i 2019/2020, sier Kvernland.
En lang rekke rigger ligger i opplag ved norske verft og i fjordene rundt. Men bare én rigg er tatt ut og lagt ut til salg for skraping. Rigganalytikeren tror enda flere kalde enheter i opplag vil presse flere ut med samme skjebne.
Mange kalde rigger gir skraping
– Jeg tror scrapping i Nordsjøen vil ta seg opp i takt med at antall cold stackede rigger øker. Det har det allerede gjort en stund, men de fleste som går av i 2016/første halvår 2017 vil nok bli kalde. Det er nok katalysatoren.
Kvernland er kjent for å ha operere med en egen dødsliste over rigger som må skrapes. De mest utsatte riggene på denne listen er eldre enheter uten kontrakt og med forestående klassinger som de ikke våger å gjennomføre så lenge det ikke finnes håp om nye kontrakte på kort sikt.
– Det er vanskelig å si akkurat når skrapingene på norsk sokkel finner sted, det vet ingen, men at det kommer til å skje, det er helt sikkert.
Slik er ståa for de riggene som klasses fra nå og til 2019:
Scarabeo 8 ligger i Ølen og klasses nå. Riggen er også suspendert, men har jobb til neste sommer.
Songa Delta går av kontrakt med Statoil i høst. Songa-topp Bjørnar Iversen har selv bekreftet at det ikke er aktuelt å klasse riggen uten ny kontrakt.
Island Innovator ligger ved Semco Maritimes verft på Hanøytangen. Mens riggen ligger inne pågår klasseaktivitet.
Bredford Dolphin har klassing neste år, men ingen jobb etter dette. Ligger i opplag.
Songa Trym ligger arbeidsledig i opplag og har klassing neste år som avhenger av mer jobb.
Transocean Winner skulle klasses i år, men har forlatt norsk sokkel. Riggen skal selges og skrapes.
Transocean Searcher har lagt ved CCB siden august 2015. Den har klassing i 2018, men slik markedet er nå kan den slite med å få jobb som forsvarer dette.
West Hercules er uten kontrakt nå og skal klasses innen neste høst. Riggen er trolig med og kjemper om kontrakten på Aasta Hansteen, men uten jobb – ingen klassing.
West Navigator skulle egentlig vært klasset i fjor, men ligger uklasset i bøyen i påvente av nye oppdrag.
COSLPromoter skal klasses neste år og har Statoil-kontrakt.
Flåteutnyttelsen av rigger, både flytere og oppjekkbare. Kilde: IHS Petrodata & Nordea Markets
Janne Kvernland er en av deltakerne på Sysla LIVE: Rigg og rederi i Bergen 30. november. Der kan du høre mer fra henne og en rekke andre i riggnæringen. Les mer og meld deg på!
Les mer: Fluid Control har meldt oppbud
To dager senere er konkursboet solgt.
Det er TESS som har bladd opp for selskapet.
– Firmaene supplerer hverandre godt og i tillegg har Fluid Control en betydelig utleieavdeling, heter det i en melding fra TESS torsdag ettermiddag.
-TESS har lenge hatt oppkjøp som en del av strategien for videre vekst og handelen bekrefter TESS-gründer Erik Jølbergs fremtidsambisjoner om et spenstigere og dristigere TESS nå når han for en tid siden ble eier av alle TESS-aksjene, skriver de videre.
Fluid Control vil bli integrert i TESS Vest as som er en av fem enheter i det nye TESS-konsernet.
– Vi har hatt for mange hendelser den siste perioden, og det ta vi veldig alvorlig, sier Sætre, som på torsdag la fram resultatene for tredje kvartal på Fornebu utenfor Oslo.
– Det er trygt å jobbe offshore. Men samtidig kan vi alltid bli bedre, sier Sætre til Aftenbladet.
Den siste måneden har det vært flere hendelser i petroleumsnæringen. Dette er bare noen av dem:
Tirsdag 25. oktober ble 600 ansatte evakuert fra oljeraffineriet Mongstad etter en hydrogenlekkasje. Ingen ble skadd i hendelsen.
Lørdag 22. oktober gikk gassalarmen på Snorre A-plattformen i Nordsjøen. 205 personer var om bord. Årsaken var avdamping av gass ut i luften. Situasjonen var avklart i løpet av en time.
Klokka 15.19 søndag 16. oktober ettermiddag gikk gassalarmen ombord på Gullfaks A-plattformen operert av Statoil i Nordsjøen.
Søndag 16. oktober førte en brann på Statfjord A-plattformen søndag morgen til at 20 av de 67 personene som var ombord ble flyttet med søk- og redningshelikopter til Statfjord B. Produksjonen på plattformen er nå tilbake til normalt.
På lørdag 15. oktober var det en gasslekkasje på boreriggen Songa Endurance på Troll-feltet. 20 av de 107 personene som var ombord ble flyttet til en annen plattform.
Petroleumstilsynet sa etter de tre hendelsene forrige helg at alle kunne ha ført til tap av liv.
– Dette må vi forstå
Sætre sier at selskapet nå vil fokusere på å komme til bunns i enkelthendelsene, og prøve å forstå om det er noen sammenheng mellom dem.
– Vi må se på om det er noe vi kan gjøre i forhold til lederskap, adferd i organisasjonen, og til verktøykassen vi har. Dette må vi forstå, slik at vi kan adressere det på riktig måte, sier han.
– Fagforeningene har vært tydelige på at de mener at de ikke blir lyttet til i stor nok grad. Hva sier du til det?
– Vårt utgangspunkt er at vi skal engasjere hele vår organisasjon i alt forbedringsarbeidet. Derfor jobber vi nå med å innarbeide kontinuerlig forbedring i hele organisasjonen. Dette er prosesser som skal trekke med hele organisasjonen, sier Sætre.
Hør Anders Opedal, konserndirektør for drift og sikkerhet i Statoil, snakke om sikkerheten i denne episoden av Oilcast:
Les hele artikkelen på Aftenbladet.no.
Avtalen innebærer leveranse av SolidCitric-patroner med tilhørende adapter-verktøy, heter det i en melding.
Utstyret skal brukes for syrevasking av utstyr installert på havbunnen. De første leveransene under denne avtalen er alt tatt i bruk om bord på Songa Encourage.
– Vi har ved flere leveranser til Island Offshore de siste to sesongene fått vist nytten av produktet vårt ved lett brønnintervensjon. Det er nå veldig gledelig at en så stor og viktig aktør som FMC Technologies vil satse på SolidCitric-konseptet ved riggoperasjoner.
Det sier daglig leder i Jupa, Endre Birkeland.
Statoil har de siste ukene hatt fem gasslekkasjer og en brann, med fare for at liv kunne gått tapt ved tre av hendelsene, ifølge Petroleumstilsynet (Ptil). Flere ansatte og fagforeninger mener dette viser hvordan kuttprosessene i selskapet går utover sikkerheten, og har bedt selskapet sette kutt og effektivisering på vent til hendelsene er utredet:
– Å stoppe forbedringsarbeidet er uaktuelt. Vi må forbedre oss videre, både på effektivitet og på sikkerhetsarbeid. Sikkerheten er en helintegrert del av forbedringsarbeidet, det er uaktuelt med forbedring på bekostning av sikkerhet. Jeg er overbevist om at vi får til begge deler, sier konsernsjef Eldar Sætre til NTB.
– Statoil har mistet kontroll over sikkerhetstyringen
Statoil leverte torsdag et svært svakt resultat for årets tredje kvartal. Sætre vrir seg litt unna på spørsmål om han selv er skuffet over resultatet:
– Jeg er veldig fornøyd med det vi kan påvirke, men så tar vi inn over oss at resultatet er påvirket blant annet av svake markeder og planlagt vedlikeholdsstans.
Aker Solutions har inngått to rammeavtaler med BP på fremtidige potensielle leveranser av subsea produksjonssystemer og service-tjenester på olje- og gassfelt verden over.
Den første kontrakten er en EPC-kontrakt, hvor de fortsatt må by på jobber. Samtidig er de blitt enige om en kontrakt nummer to, for en service-avtale i sammenheng med avtale nummer en.
Begge kontraktene hadde oppstart i august, melder selskapet.
Størrelsen på rammeavtalene avhenger av hvor mye jobb som faktisk blir vunnet.
