Subsea 7 har fått kontrakt med Statoil på Snorre Expansion Project, som ligger i Tampen-området.
En betydelig kontrakt er for selskapet definert mellom 150 millioner og 300 millioner dollar. Altså mellom 1,2 og 2,5 milliarder norske kroner.
Avtalen er en såkalt EPCI-kontrakt, noe som innebærer ingeniørarbeid, anskaffelser, konstruksjon og installasjon.
Produksjonen av rørledningssystemet vil foregå på Subsea 7s fabrikkanlegg i Wick i Skottlan, mens prosjektledelse og prosjektering starter umiddelbart på Subsea 7s kontorer i Stavanger og Aberdeen.
Offshore operasjoner skal etter planen finne sted i 2019 og 2020.
Kværner har inngått en avtale med Nord Stream 2 for levering av onshore-fasiliteter for et ny russisk gasseksport-anlegg. Kværners datterselskap Kværner LLC er kontraktspartner i avtalen med Nord Stream 2 og anlegget er i St. Petersburg-regionen. Oppdraget vil i hovedsak bestå av infrastruktur, fundamenteringsarbeid, anskaffelse og installasjon av rørledninger og ventiler, pluss bygging av bygninger […]
Innlegget Kværner vinner oppdrag på 600 millioner dukket først opp på Petro.no.
Vard har inngått kontrakt med Orten Fiskeriselskap i Aukra kommune utenfor Molde om å bygge et fiskefartøy. Byggingen vil starte i mars 2018, og levering skal skje i tredje kvartal neste år. Kontraktsverdien er på rundt 40 millioner, opplyser selskapet i en pressemelding.
Fartøyet, som er designet av Seacon i Måløy, er 15 meter langt, åtte meter bredt, og er utviklet for line- og garnfiske. Orten Fiskeriselskap drives i dag av Torstein og Øystein Orten. Fartøyet Ragnhild Kristine vil bli erstattet av det nye fartøyet.
Les også: Skal bygge isbrytende cruiseskip for 2,7 milliarder
– Vi kjenner godt til Vard Aukra, som holder til rett over fjorden for oss. Vi har sett hvilke fartøy som leveres fra verftet, og for oss var valget enkelt. Å bygge lokalt gir oss trygghet på kvalitet og leveringstid, og kort veg til verftet forenkler vår oppfølging av byggeprosessen, sier daglig leder Torstein Orten.
Det nye fartøyet vil ha plass til åtte personer, dobbelt så mange som fartøyet Ragnhild Kristine har. Selskapet planlegger å doble besetningen når fartøyet tas i bruk.
Statoil har utøvd den første av fire opsjoner som selskapet har med Odfjell Drilling på boreriggen Deepsea Bergen.
Riggselskapet sikret seg borekontrakten med Statoil i slutten av mai. I den opprinnelige avtalen lå det en fast brønn, med opsjon på fire ganger tre brønner.
Den første opsjonen er justert til to brønner som vil ta rundt 75 dager. Kontrakten skal etter planen starte opp mellom første og andre kvartal neste år, og er en direkte forlengelse av OMV borepgram.
– Det at Shell velger å fortsette samarbeidet med MainTech, bidrar til at kontoret i Trondheim vil være fullt sysselsatt i mange år fremover, samt at avdelingskontoret i Molde kan utvides for å ta på seg nye oppdrag, skriver MainTech AS i en pressemelding.
Mandag denne uken signerte Maintech en kontrakt på syv nye år med A/S Norske Shell.
Overvåke rust
Oppdraget gjelder ”Inspection and Corrosion Monitoring Sevices (ICMS) for Draugen and Ormen Lange”, og er en forlengelse av kontrakten som ble inngått i 2007.
Avtalen dekker planlegging og utførende inspeksjon for offshore-installasjonen Draugen og for landanlegget på Nyhamna. I tillegg alle subseainstallasjoner for både Draugen og Ormen Lange.
Kontrakten innebærer også oppgaver relatert til material- og korrosjonstjenester, samt optimalisering av vedlikehold i drift.
– Satser lokalt
Det norske selskapet har jobbet tett med oljeselskapet siden 2001.
– A/S Norske Shell har siden starten med Draugen-feltet i 1993 vist at de er villige til å satse på lokale aktører og bygge opp kompetanse
lokalt, uttaler selskapet i meldingen.
Til en kontraktsverdi på 2,7 milliarder kroner har Vard hanket inn design og bygging av et luksuriøst polar ekspedisjonfartøy for det fransk cruiserederiet Ponant.
Det eletriske hybrid-fartøyet har LNG-fremdrift med isbryterkapasitet, og er spesialdesignet for å ta passasjerer til polare destinasjoner, slik som Nordpolen på 90 graders nordlig breddegrad, Weddellhavet, Rosshavet og Peter I-øya.
Det vil også bli utstyrt med to helikoptre i interne hangarer.
Det 150 meter lange fartøyet vil være ca 30.000 bruttotonn,og ha en fartshastighet på 15 knop i åpent vann. I tillegg til et mannskap på 180 personer kan skipet kan ta imot 270 passasjerer.
– Dette er et veldig spennende prosjekt for oss, og vi gleder oss til å bygge Ponant-isbryteren for polare ekspedisjonsreiser, sier Vards adminstrerende direktør Roy Reite i en melding.
Vard Søviknes har allerede kontrakt på bygging av fire cruiseskip for franskmennene.
– Vard har en lang erfaring i isbrytende teknologi; Over generasjoner har vi bygget flere svært avanserte fartøy utviklet for operasjoner i polare områder. Det er en glede å fortsette det gode samarbeidet vi har med Ponant, Stirling Design International og Aker Arctic.
Skroget skal bygges på Vard Tulcea i Romania, mens skipet skal etter planen leveres ferdig utrustet fra Vard Søviknes i andre kvartal 2021.
Aker Solutions er tildelt kontrakter for leveranser til Aker BP sine Skogul- og Valhall Vestflanke-utbygginger. Selskapet skal levere to subseamanifolder, kontrollsystem og kontrollkapbler til Skogul. Samt kontrollkabler og engineering til den ubemannede brønnhodeplattformen som skal stå på Valhall vestflanke. Utstyret skal bygges på Aker Solutions sine anlegg i Moss og Egersund.
Innlegget Aker Solutions tildelt kontrakter for Skogul og Valhall vestflanke dukket først opp på Petro.no.
Aker BP har tildelt Kværner kontrakten for levering av plattformdekket og stålunderstellet til Valhall Flanke Vest. Dette er det første prosjektet for alliansen for brønnhodeplattformer som våren 2017 ble etablert mellom Aker BP, Kværner, ABB og Aker Solutions. Plattformen vil være normalt ubemannet, og kontrakten er et gjennombrudd for Kværners satsing på slike installasjoner. Kontrakten […]
Innlegget Milliardkontrakt til Kværner – bygger ny Valhall-plattform dukket først opp på Petro.no.
Torsdag kom nyheten om at TechnipFMC er et av tre selskaper som får rammeavtale med Statoil for vedlikehold av havbunnsinstallasjoner. Kontrakten har en varighet på fem år, med opsjoner på til sammen 20 år.
Avtalen har en potensiell verdi på 40 milliarder til sammen for de tre leverandørene, og omfatter vedlikehold på mer enn 500 planlagte brønner på Johan Castberg og Snorre.
– Dette er et sterkt signal på fortsatt drift av subseainstallasjoner på norsk sokkel i framtiden. For oss betyr det en langsiktighet og forutsigbarhet, helt klart, sier Andreas Helgesen, kommunikasjonssjef i TechnipFMC.
Kommunikasjonssjef i TechnipFMC, Andreas Helgesen, og direktør for salg og forretningsutvikling, Erik Vik. Foto: Sigrid Haaland
Kan bli bærebjelke
FMC skal vedlikeholde 320 av de 500 brønnene. Han forteller at de har jobbet hardt med effektivisering den siste tiden, og at rammeavtalen kan bli bærebjelken i virksomheten på Ågotnes.
– Dette sender et positivt signal til de ansatte om at det helt klart er en framtid i oljeindustrien, forteller han.
– Har vært mye usikkerhet
FMC har hatt flere tøffe nedbemanningsrunder de siste årene. I fjor slo de seg sammen med Technip og ble TechnipFMC. På verkstedet på Ågotnes håper mekanikerne Villy Landro og Ken-Bjarte Sørhage at de tøffe tidene er over nå som rammeavtalen nå er på plass.
– Dette kan være med på å sikre jobbene våre, sier Landro.
– Det har vært mye usikkerhet. Vi slipper kanskje flere nedbemanningsrunder nå, medgir Sørhage.
Les også: Inntil 700 må gå i FMC
Rammeavtalen medfører foreløpig ikke at FMC skal ansette flere, men den er med på å trygge de arbeidsplassene som eksisterer i selskapet i dag, sier Helgesen.
– Det er veldig positivt å gå inn i julen med gode nyheter til de ansatte, sier han.
