Kategoriarkiv: boreal

Ny batteriferge gir båtbyggerne på Stord jobb til våren 2019

Den nye fergen som skal bygges av Oma Baatbyggeri på Stord settes i drift i Hordaland 1. januar 2020. – Dette blir en kortreist ferge, som både bygges og settes i drift i Hordaland. Oma Baatbyggeri er kjent for høy kvalitet og god leveringsdyktighet og har tidligere bygget flere hurtigbåter for oss. Vi ser nå fram til samarbeidet om denne fergen, sier konsernleder Kjetil Førsvoll i Boreal i en pressemelding. Boreal og Hordaland fylkeskommune signerte i vår kontrakten om drift av tre fergesamband på ni år i Hordaland. Fergen som nå er kontrahert skal trafikkere sambandet Kinsarvik–Utne. Elektrisk Den elektriske fergen har kataramanskrog og er utstyrt med batteripakker som kan lades fra strømnettet. I tillegg har fergen dieselmotor som reserveløsning (plug-in hybrid elektrisk). Fartøyet skal oppfylle strenge miljøkrav, noe som innebærer omfattende reduksjon i CO2-utslipp og energibruk. – Vi tar i bruk ny teknologi, som både vil gi besparelser for miljøet og økt kvalitet for de reisende. Sambandene skal driftes elektrisk med strøm fra land. Det gir en vesentlig miljøforbedring, hele 92 prosent reduksjon av CO2-utslipp, og 74 prosent reduksjon av det totale energiforbruket, sier Førsvoll. Sikrer arbeidsplasser – For oss er dette bygg nummer 540, men fergen er det første el-fartøyet vi leverer. Dette er et helt nytt konsept som er skreddersydd opp mot nye miljøkrav, sier daglig leder Gustav Oma i Oma Baatbyggeri AS i samme melding. For Oma Baatbyggeri er det nye prosjektet viktig. – Sysselsettingsmessig er oppdraget også viktig for oss, da det vil gi en stabil arbeidssituasjon fram til vårparten 2019, sier Oma. Fergefornyelse De siste fem årene har Boreal investert 1,1 milliarder kroner på 15 miljøvennlige fartøy. Den nye fergen blir universelt utformet med gode sjøegenskaper. – Vi ser fram til å få bidra til fornyelse og modernisering av fergedriften i Hordaland. Hordaland fylkeskommune og Skyss framstår som innovative med et sterkt miljøfokus, og kontrakten passer svært godt med Boreals mål om å være ledende på miljøvennlig fergedrift, sier Førsvoll fra Boreal. Hordaland fylkeskommune ble i november i fjor hedret med pris for å satse på miljøvennlige ferger i anbudsutlysningen.

Her vil tre rederier konkurrere om hydrogenfergen

– Vi ønsker å ha dialog med Norled, Fjord 1 og Boreal i det videre arbeidet med utviklingen. Alle tre er solide aktører når det gjelder utviklingsløpet og driften av ferjesambandet framover, sier vegdirektør Terje Moe Gustavsen i en pressemelding. I februar startet jakten på noen som vil bygge en hydrogenferge. Utviklingsferjen skal i 10 år inngå i driften av sambandet Hjelmeland-Nesvik-Skipavik på riksvei 13 i Rogaland med hydrogen-elektrisk drift, og alle de tre fergerederiene er interessert i vinne oppdraget. Med kravene i kontrakten skal CO2-utslippene fra sambandet reduseres med over 4.000 tonn/år i forhold til i dag. Ved bruk av hydrogen blir utslippet fra ferjen bare vann, og man unngår CO2-utslipp og lokal forurensing som diesel-motorer står for. Verdens første I dag er det ingen sammenlignbare hydrogendrevne fartøy i drift. Det er et krav at den hydrogendrevne ferjen også skal kunne drives helelektrisk med lading fra kai, slik at rutetilbudet opprettholdes om det oppstår problem med hydrogendriften. – Ambisjonen for prosjektet er å skyve nullutslippsteknologi et langt skritt videre. Det vil kreve et stort utviklingsarbeid for å bunkre og drifte et fartøy med hydrogen. Overføringsverdi til andre deler av sjøfarten er stor, sier vegdirektøren. Samarbeid Målet med prosjektet er å inngå kontrakt med et rederi som sammen med leverandørindustrien ønsker å bidra til utvikling av hydrogenbasert nullutslippsteknologi. Fiskerstrand Verft på Sunnmøre er allerede i gang med å bygge om en ferge til hydrogendrift. Det var en tilsvarende utviklingskontrakt som førte til el-fergen Ampere. – Prosjektet gir Norge og Sør-Vestlandet unike muligheter. Vi er allerede verdens ledende på miljøvennlig maritim industri. Aktørene i dette prosjektet bør ha et godt utgangspunkt når de neste hydrogenprosjektene blir lansert rundt om i verden. Det er stor internasjonal interesse for prosjektet som vil knytte sammen mye av det siste innen innovativ klimavennlig fremtidsrettet teknologi, sier Gustavsen.