– Vi ønsker å ha dialog med Norled, Fjord 1 og Boreal i det videre arbeidet med utviklingen. Alle tre er solide aktører når det gjelder utviklingsløpet og driften av ferjesambandet framover, sier vegdirektør Terje Moe Gustavsen i en pressemelding.
I februar startet jakten på noen som vil bygge en hydrogenferge.
Utviklingsferjen skal i 10 år inngå i driften av sambandet Hjelmeland-Nesvik-Skipavik på riksvei 13 i Rogaland med hydrogen-elektrisk drift, og alle de tre fergerederiene er interessert i vinne oppdraget.
Med kravene i kontrakten skal CO2-utslippene fra sambandet reduseres med over 4.000 tonn/år i forhold til i dag. Ved bruk av hydrogen blir utslippet fra ferjen bare vann, og man unngår CO2-utslipp og lokal forurensing som diesel-motorer står for.
Verdens første
I dag er det ingen sammenlignbare hydrogendrevne fartøy i drift.
Det er et krav at den hydrogendrevne ferjen også skal kunne drives helelektrisk med lading fra kai, slik at rutetilbudet opprettholdes om det oppstår problem med hydrogendriften.
– Ambisjonen for prosjektet er å skyve nullutslippsteknologi et langt skritt videre. Det vil kreve et stort utviklingsarbeid for å bunkre og drifte et fartøy med hydrogen. Overføringsverdi til andre deler av sjøfarten er stor, sier vegdirektøren.
Samarbeid
Målet med prosjektet er å inngå kontrakt med et rederi som sammen med leverandørindustrien ønsker å bidra til utvikling av hydrogenbasert nullutslippsteknologi.
Fiskerstrand Verft på Sunnmøre er allerede i gang med å bygge om en ferge til hydrogendrift.
Det var en tilsvarende utviklingskontrakt som førte til el-fergen Ampere.
– Prosjektet gir Norge og Sør-Vestlandet unike muligheter. Vi er allerede verdens ledende på miljøvennlig maritim industri. Aktørene i dette prosjektet bør ha et godt utgangspunkt når de neste hydrogenprosjektene blir lansert rundt om i verden. Det er stor internasjonal interesse for prosjektet som vil knytte sammen mye av det siste innen innovativ klimavennlig fremtidsrettet teknologi, sier Gustavsen.
AAK Energy Services AS har vunnet et større anbud på å prosjektere og bygge en utvendig vedlikeholdsvogn til Hålogalandsbrua som er under bygging ved Narvik. Broa vil bli Norges nest største hengebro med lengde på 1533 meter.
Vedlikeholdsvognen vil henge under broa, og vil kjøre på hjul langs selve brokassen. Slik kan Vegvesenet arbeide raskt og sikkert mot undersiden av broa, ved for eksempel inspeksjon, maling eller annet vedlikeholdsarbeid. Kontrakten med Vegvesenet har en verdi på 7,7 MNOK.
AAK Energy Services er hovedkontraktør i kontrakten med Statens Vegvesen, og vil benytte seg underleverandørene Heggset Engineering AS og AAK IRV AS i arbeidet.
Bli oppdatert! Meld deg på vårt nyhetsbrev her.
Skal bygges i Kristiansund
AAK IRV AS har et sterkt fabrikasjonsmiljø i på Kristiansund, og vedlikeholdsvognen vil bli fabrikkert og sammenstilt og testet på Vestbase før den fraktes til Narvik. Videre vil jobben kreve et godt planlagt installasjonsarbeid der AAK Energy Services sin kjernekompetanse innen tilkomst og arbeid i høyden ble avgjørende for å vinne anbudet. Heggset på sin side har lang erfaring med å konstruere skreddersydde maskiner og kjøretøy, og vil levere design og konstruksjon av fremdriftssystemer på vedlikeholdsvognen.
– AAK og samarbeidspartner Heggset leverte et godt gjennomarbeidet tilbud i henhold til Staten Vegvesens forespørsel, og ble etter evaluering vurdert som den tilbyder med det tekniske og økonomisk mest fordelaktige tilbudet, uttaler Statens Vegvesen i forbindelse med kontraktstildelingen.
Samarbeidet mellom AAK selskapene og Heggset har utspring i Offshore Network i Kristiansund og ble innledet ved at kommersiell leder i AAK, Stig Daniel Løfsnes, og Daglig Leder i Heggset, Amund Bjerkholt, ble kjent gjennom en nettverkssamling i ON (Offshore Network). Selskapene fant ut at de hadde komplementere kompetanser og bestemte seg for å teste ut samarbeidet med å by på en større jobb sammen.
Følg oss på Facebook
Samarbeidet gir mersmak
– Vi vil gjøre alt vi kan for at dette prosjektet skal bli en suksess. – Dette skal bli en god referanse som vi kan bruke til å vinne flere oppdrag innen landbasert infrastruktur, sier Stig Daniel Løfsnes.
– Dette gir mersmak, legger Amund Bjerkholt til. – Ved å samarbeide med AAK kan vi sammen ta på oss jobber vi ellers måtte ha gitt til noen andre.
Både AAK selskapene og Heggset har de siste årene hatt hovedvekten av prosjektene sine mot oljebransjen. Prosjektet viser, ved å samarbeide, våge og tenke nytt, at det er mulig å vinne jobber i andre bransjer.
AAK Energy Services AS har vunnet et større anbud på å prosjektere og bygge en utvendig vedlikeholdsvogn til Hålogalandsbrua som er under bygging ved Narvik. Broa vil bli Norges nest største hengebro med lengde på 1533 meter.
Vedlikeholdsvognen vil henge under broa, og vil kjøre på hjul langs selve brokassen. Slik kan Vegvesenet arbeide raskt og sikkert mot undersiden av broa, ved for eksempel inspeksjon, maling eller annet vedlikeholdsarbeid. Kontrakten med Vegvesenet har en verdi på 7,7 MNOK.
AAK Energy Services er hovedkontraktør i kontrakten med Statens Vegvesen, og vil benytte seg underleverandørene Heggset Engineering AS og AAK IRV AS i arbeidet.
Bli oppdatert! Meld deg på vårt nyhetsbrev her.
Skal bygges i Kristiansund
AAK IRV AS har et sterkt fabrikasjonsmiljø i på Kristiansund, og vedlikeholdsvognen vil bli fabrikkert og sammenstilt og testet på Vestbase før den fraktes til Narvik. Videre vil jobben kreve et godt planlagt installasjonsarbeid der AAK Energy Services sin kjernekompetanse innen tilkomst og arbeid i høyden ble avgjørende for å vinne anbudet. Heggset på sin side har lang erfaring med å konstruere skreddersydde maskiner og kjøretøy, og vil levere design og konstruksjon av fremdriftssystemer på vedlikeholdsvognen.
– AAK og samarbeidspartner Heggset leverte et godt gjennomarbeidet tilbud i henhold til Staten Vegvesens forespørsel, og ble etter evaluering vurdert som den tilbyder med det tekniske og økonomisk mest fordelaktige tilbudet, uttaler Statens Vegvesen i forbindelse med kontraktstildelingen.
Samarbeidet mellom AAK selskapene og Heggset har utspring i Offshore Network i Kristiansund og ble innledet ved at kommersiell leder i AAK, Stig Daniel Løfsnes, og Daglig Leder i Heggset, Amund Bjerkholt, ble kjent gjennom en nettverkssamling i ON (Offshore Network). Selskapene fant ut at de hadde komplementere kompetanser og bestemte seg for å teste ut samarbeidet med å by på en større jobb sammen.
Følg oss på Facebook
Samarbeidet gir mersmak
– Vi vil gjøre alt vi kan for at dette prosjektet skal bli en suksess. – Dette skal bli en god referanse som vi kan bruke til å vinne flere oppdrag innen landbasert infrastruktur, sier Stig Daniel Løfsnes.
– Dette gir mersmak, legger Amund Bjerkholt til. – Ved å samarbeide med AAK kan vi sammen ta på oss jobber vi ellers måtte ha gitt til noen andre.
Både AAK selskapene og Heggset har de siste årene hatt hovedvekten av prosjektene sine mot oljebransjen. Prosjektet viser, ved å samarbeide, våge og tenke nytt, at det er mulig å vinne jobber i andre bransjer.
