Da cruiseskipet «Viking Sky» mistet motorkraften og drev mot land med over 1300 personer om bord i 12-15 meter høye bølger og full storm i kastene, var Hovedredningssentralen i Sør-Norge forberedt på en stor katastrofe. Derfor var de opptatt av å evakuere så mange som mulig med helikopter.
– I verste fall kunne båten gått på grunn og forulykket. Da hadde vi hatt en svært stor katastrofe med voldsomt mange omkomne og skadde. Derfor var det kjempeviktig å evakuere så mange som mulig mens vi hadde tid til det, så det var hovedprioritet, sier politimester Hans Vik, som også er sjef for Hovedredningssentralen i Sør-Norge (HRS), til Stavanger Aftenblad.
Han mener at hendelsen har vist at norsk redningstjeneste fungerer godt, og er utrolig glad for at det gikk så godt som det gjorde.
– Hvor betyr helikopter som er i beredskap i oljebransjen ved hendelser som denne?
– De er kjempeviktige. I en situasjon som denne er det helikopter som gjelder. Det var eneste muligheten vi hadde for å få folk av fartøyet, og det var veldig viktig å få de av, siden at båten i verste fall kunne gå på land, og da hadde vi hatt et svært stort problem. Det å ha helikopter som er trente på dette og kan operere på denne måten er helt sentralt, og da betyr SAR-helikoptrene i oljebransjen veldig mye, sier Vik.
Slik var de dramatiske minuttene da «Viking Sky» fikk blackout
Seks helikopter
Totalt var det seks helikoptre som var involvert i redningsarbeidet. Tre av disse var redningshelikopter; ett fra Florø og to fra Ørland. De tre andre var beredskapshelikoptre fra oljeindustrien; ett med base på Heidrun, ett fra Statfjord og ett som kom fra Sola. Dette skal seinere stasjoneres på Johan Sverdrup-feltet.
Alle de tre offshorehelikoptrene blir operert av CHC for Equinor, og CHC står også for redningshelikopteret i Florø. I tillegg ble det hentet inn ekstra besetning på to av helikoptrene, slik at de kunne være i luften hele tiden.
Statfjord-helikopteret hentet 59 personer fra «Viking Sky»
– Det er dette vi kan, og det er dette vi trener på, så vi gjør det slik som vi er vant til å gjøre det. Her blir det bare flere turer frem og tilbake, men det gikk veldig bra, sier chief pilot Petrick Gerritsen i CHS Search and rescue (SAR).
Les også: Slik jobber SAR-mannskapet med redning på havet
Han synes det er viktig å takke Equinor som frigjorde noen av sine helikoptre og roser samtidig samarbeidet med HRS.
460 personer ble evakuert fra cruiseskipet «Viking Sky» med helikopter. 59 av dem ble plukket opp av redningshelikopteret som egentlig skulle vært på Statfjord-feltet. 66 ble reddet av et offshore-helikopter fra Sola.
Se video: Beredskapsskip kom helt fra Florø for å hjelpe «Viking Sky»
Det er et krav om at større cruiseskip har sikkerhetssystemer som skal hjelpe skipet i land ved krisesituasjoner.
Et slikt system kalt «safe to port» har også Viking Sky, skriver Bergens Tidende.
– Det er et helt separat og uavhengig system, som skal koble seg inn dersom hovedsystemet blir slått ut. Viking Sky var bygd etter disse retningslinjene, sier kommunikasjonsdirektør Dag Inge Aarhus i Sjøfartsdirektoratet til avisen.
Han mener det er for tidlig å si om systemene har fungert slik de skulle, og sier at Sjøfartsdirektoratet vil være med på å undersøke hva som kan ha sviktet.
Det er klassifiseringsselskapet Lloyds som skal undersøke cruiseskipet teknisk for å finne ut av hva som gikk galt.
Statens havarikommisjon har besluttet å granske ulykken, opplyser avdelingsdirektør Dag Liseth i en SMS til VG.
Viking Sky ble godkjent og registrert i Norsk internasjonalt skipsregister (NIS) i 2017. Skipet er bygd i Italia.
Passasjerene roser måten de ble tatt vare på om bord på Viking Sky, som lørdag fikk store problemer på Hustadvika.
– Vi er blitt møtt med godhet, tålmodighet og gavmildhet. Når først situasjonen oppsto, kunne den ikke blitt taklet på en bedre måte. Norge kunne ikke tatt bedre vare på oss, sier passasjer Cindy Biddinger fra USA til Aftenposten.
Storstilt evakuering
Skipet, som var på vei fra Tromsø til Stavanger, fikk lørdag ettermiddag store motorproblemer og sendte ut mayday-signal. Det var dårlig vær i området, og skipet drev mot land.
Fakta
Forlenge
Lukke
I 14-tiden lørdag 23. mars sendte cruiseskipet Viking Sky ut en mayday-melding på Hustadvika i Fræna kommune i Møre og Romsdal om motorstans.
Det var svært høye bølger rundt skipet og vind opp mot liten storm i området. Været var så ille at to redningsskøyter som skulle bidra, måtte snu av hensyn til egen sikkerhet.
Skipet var på vei fra Tromsø til Stavanger. 1.373 personer var om bord, 915 passasjerer og 482 besetningsmedlemmer. De fleste passasjerene kommer fra USA og Storbritannia.
Helikoptre ble satt inn for å evakuere passasjerer. De ble heist opp i helikoptre og fløyet til land. I løpet av kvelden og natta ble over 470 personer evakuert.
Det ble opprettet et mottak på land i Brynhallen i Fræna kommune. Mange ble også busset til Molde og Kristiansund for å finne soveplasser.
Natt til søndag fungerte tre av fire motorer på cruiseskipet igjen. To ankerhåndteringsfartøyer slepte skipet mot Molde. Viking Sky la til kai i Molde klokka 16.20 søndag ettermiddag.
Etter hendelsen har 25 personer blitt behandlet ved sykehusene i Molde og Kristiansund. Søndag var tilstanden alvorlig for én pasient. Totalt var sju fortsatt innlagt i Kristiansund og seks i Molde. Resten hadde fått kortvarig behandling og var utskrevet.
Samtidig som evakueringen av cruiseskipet foregikk lørdag kveld, mistet også lasteskipet Hagland Captein motorkraft og fikk slagside. Også dette skipet befant seg da på Hustadvika.
Ni personer om bord i lasteskipet måtte hoppe i sjøen for å bli hentet opp av et helikopter. Ingen ble skadd.
(Kilder: Viking Ocean Cruises, Politiet Møre og Romsdal, Hovedredningssentralen Sør-Norge og Helse Møre og Romsdal)
På det nærmeste lå skipet 1,5 kilometer fra fastlandet i farlig grunt farvann. På et tidspunkt var skipet bare 100 meter fra å grunnstøte. Video fra passasjerer om bord viser stor dramatikk, kraftige bølger, løse møbler og takplater.
Les også: Slik var de dramatiske minuttene da “Viking Sky” fikk blackout
Det var 1.373 personer om bord da Viking Sky fikk motorstans ved 14-tiden lørdag. Rundt 470 passasjerer ble heist om bord i helikoptre i en omfattende redningsaksjon, beskrevet av 330-skvadronen på Sola som så omfattende at den «balanserte på kanten av hva de kunne klare».
Se video: Beredskapsskip kom helt fra Florø for å hjelpe «Viking Sky»
– For å sitere industribyggeren Idar Ulstein: «Vi samarbeider når vi kan, og konkurrerer når vi må», sier fiskeriminister Harald T. Nesvik (Frp) til NTB.
Han er med på statsbesøket i Chile sammen med kongeparet og utenriksminister Ine Eriksen Søreide (H). Besøket markerer 100 år med diplomatiske forbindelser mellom landene, og forholdet blomstrer som aldri før – til tross for knallhard laksekonkurranse.
Chile er nå verdens nest største lakseeksportør etter Norge, og puster oss i nakken. Men dette åpner også muligheter for samarbeid på feltet, slik fiskeriministeren understreker.
– Norge er største utenlandske aktør i Chile innen havbruk og fiskeri, og mulighetene for norsk leverandørindustri er store, sier Nesvik.
Les også: Chilensk gigant er fornøyd med børsmottakelse i Norge
Næringslivsdelegasjon
Over 60 norske bedrifter er allerede etablert i det langstrakte landet. Med kongeparet i spissen, håper Innovasjon Norge på å åpne enda flere dører gjennom statsbesøket.
70 representanter for norsk næringsliv deltar på turen.
Delegasjonsleder Cathrine Pia Lund tror Norge kan få mye ut av besøket.
– Målet er å synliggjøre Norge som en foretrukken partner for Chile innen næringsliv og politikkområder av felles interesse for begge land, gjennom blant annet å skape oppmerksomhet om norske bedrifters produkter og løsninger. Vi ønsker også å sikre oppslutning om det internasjonale arbeidet rundt en bærekraftig havøkonomi, sier hun.
Skal levere hodeskaller
Men det er ikke bare business og fiskeri som står på programmet. Blant annet deltar Kon Tiki-museet og Thor Heyerdahl jr. i en seremoni hvor de skal markere at gjenstander fra Påskeøya skal leveres tilbake.
Sjefen og grunnleggeren av Viking Ocean Cruises, Torstein Hagen, landet med privatflyet sitt i Molde seint lørdag kveld.
– Vi kom i 23-tiden. Hagen møtte evakuerte passasjerer på Alexandria Hotell. I dag skal vi møte flere, og samtidig få oppdatering på redningsaksjonen, sier Hagens pressetalsmann Jon Mørland til BT på telefonen fra Molde søndag.
– Fantastisk jobb
Han er sammen med Hagen, og sier rederen er enormt imponert over innsatsen som blir lagt ned, både av norske myndigheter og av de mange frivillige.
– Dette er jo ikke nyheter noen reder ønsker å motta. Men Hagen er glad for å se den fantastiske jobben som er gjort for å hjelpe. Han er også glad og stolt over at mannskapet på «Viking Sky» får så mye ros av de evakuerte, sier Mørland.
Har satset tungt
Den 76 år gamle rederen har bygget opp hele Viking-imperiet fra grunnen av, først med en stor flåte elvecruisebåter i Europa. De siste årene har han også satset tungt på nybygde havgående cruiseskip. «Viking Sky» er ett av disse.
Hagen er ifølge tidsskriftet Kapitals siste estimater Norges nest rikeste, med en anslått formue på 52 milliarder kroner. Han har de siste årene hatt adresse i Sveits, der Viking-systemet også har hovedkontor.
Følg livedekningen av redningsdramaet her
Var like ved å grunnstøte
Cruiseskipet «Viking Sky» meldte mayday klokken 14 lørdag ettermiddag. Skipet fikk motortrøbbel på Hustadvika og drev inn mot land. Om bord var det 915 passasjerer og et mannskap på 458. På det nærmeste lå skipet 1,5 kilometer fra fastlandet – og var da i farlig grunt farvann. På det mest dramatiske var skipet bare 100 meter fra å grunnstøte.
Foto: Odd Roar Lange
Evakueringen av skipet pågikk hele natten, og fortsatte for fullt søndag formiddag.
Totalt har fem helikoptre bidratt i arbeidet med å evakuere passasjerer og mannskap fra cruisebåten. De frakter 20 til 30 passasjerer av gangen.
Kommet seg lenger ut
De fleste passasjerene om bord er amerikanske og britiske. Det skal også være australske gjester om bord.
Ekteparet Mary Jo og Gary Peters fra New York var blant de første som ble evakuert. De berømmer innsatsen til både mannskap og redningsfolk.
– De fortalte oss om situasjonen forløpende. Vi fikk vite at en motor var nede, og at vi måtte forberede oss på å bli evakuert, forteller ekteparet Mary Jo og Gary Peters fra New York til Romsdals Budstikke.
– Vi er svært takknemlig for hjelpen vi har fått, sier de to til avisen.
Ekteparet beskriver stemningen om bord som rolig etter forholdene. De berømmer innsatsen til besetning og redningsmannskap.
I 30 nervepirrende minutter ventet de på at ankrene skulle finne feste på havbunnen. I siste liten gikk det.
: I 18-tiden lørdag var skipet kommet seg godt ut fra land igjen. På det nærmeste lå skipet en drøy kilometer fra land. Skjermdump: Marine Traffic
Slepet i gang
Slepet av cruiseskipet Viking Sky til Molde har begynt, og evakueringen med helikopter er satt på vent. Fram til nå er 463 personer hentet i land.
– ?De har snudd skipet og satt kurs mot molde. Evakueringen er foreløpig satt på vent, forteller mediekontakt Einar Knudsen ved Hovedredningssentralen Sør-Norge til NTB.
Når slepet er i gang, vil skipets kaptein vurdere om evakueringen skal fortsette.
Andre har også vært svært tett på dramatikken rundt Viking Sky. Aftenposten har snakket med skipper og reder Jan Erik Fiskerstrand om bord i fiskebåten Fiskenes. Fiskenes var en av de første som kom til cruiseskipet etter at Viking Sky sendte ut mayday-signal lørdag formiddag.
– Det var bare snakk om minutter før dette kunne gått virkelig galt. Hadde de ikke fått i gang motoren og fått ankerfeste, ville cruiseskipet havnet opp i fjæresteinene, sier Fiskerstrand til Aftenposten.
Cruiseskip driver mot land – 1300 passasjerer evakueres
Følg den dramatiske redningsoperasjonen direkte her
Frank Einar Vatne har utsikt til Viking Sky fra stuevinduet sitt i Hustad mellom Kristiansund og Molde. Vatne, som jobber offshore og har erfaring med redningsarbeid til sjøs, liker overhodet ikke det han ser.
– Det ser veldig dramatisk ut. Skipet krenger voldsomt, og det må være veldig ubehagelig å være om bord, sier Vatne.
Farlig område
– Det er grov sjø, kraftig vind og til tider byger som gjør at sikten er dårlig. Akkurat nå er det tre helikopter «on site», forteller han.
Slik drev skipet mot land. Posisjonsdata fra Marine Traffic.
Frank Einar Vatne kjenner området godt, og mener at Viking Sky har driftet inn i et område hvor det er grunt og farlig. Han har allerede snakket med kjenninger om hva de skal gjøre dersom det går skikkelig galt i de seks-syv meter høye bølgene.
– Hvis de må ut med livbåtene, skal vi være der ved sjøen, og stille opp, sier han.
– Glad for å være i live
– Hvor raskt går redningsarbeidet?
– Det ser ut for meg som de klarer å ta med 20–30 passasjerer i halvtimen. Det tar lang tid. Det ser ut som redningsaksjonen kommer til å vare gjennom hele natten, sier Vatne.
De evakuerte flys inn til Brynhallen på Hustad, og skal så fraktes videre til et hotell.
Jo Petter Nerlandsrem er daglig leder i Bryn IL. Idrettslaget mobiliserer for å ta imot de evakuerte i Brynhallen på Hustad. Da Aftenposten snakket med ham rundt klokken halv fem i ettermiddag, fortalte han at to helikoptre hadde landet med passasjerer. Cirka 20 i hvert, anslo han.
– Noen er skikkelig preget, og virker veldig glade for å være i live. Jeg tror dette må ha vært veldig dramatisk for dem, sier Nerlandsrem.
Han forteller til Romsdals Budstikke:
– Vi skal gjøre vårt beste og står klare for å ta imot dem. Idrettslaget mobiliserer nå. Folk i bygden er på vei til Brynhallen for å hjelpe til som best vi kan.
Cruiseskipet Viking Sky, meldte mayday klokken 14 lørdag ettermiddag. Skipet med 1300 passasjerer driver nå inn mot land.
Viking Sky befinner seg på Hustadvika knapt 2,5 nautiske mil fra land, ifølge VG. Det tilsvarer drøyt 4,6 kilometer.
– To helikoptre henger nå over skipet som driver inn mot Farstadstranden, sier fotograf Odd Roar Lange som er på stedet.
Innsatsleder Arnfinn Fedje sier til Romsdals Budstikke at de to helikoptrene som bidrar i redningsarbeidet frakter 20 til 30 passasjerer av gangen.
Det blåser kraftig i området på grunn av et lavtrykk som har rammet store deler av kysten lørdag.
Ifølge politiet skal skipet ha motorproblemer, og problemer med fremdriften.
Skipet evakueres
– Skipet kommer seg ikke videre, og har motorproblemer, sier operasjonsleder Tor André Franck Gram hos politiet i Møre og Romsdal til Romsdals Budstikke.
Ifølge en mann som bor like ved stedet der cruiseskipet har problemer, har skipet satt ut anker. Han har fulgt med skipet hele veien fordi han syntes det var merkelig at skipet skulle krysse Hustadvika i uværet, skriver Romsdals Budstikke.
Foto: Odd Roar Lange
Uvær
Det er dårlig vær langs store deler av kysten i Norge lørdag.
Lavtrykket fører til mye vind, høy vannstand og høye bølger. Det er også observert en del lyn langs kysten, skriver meteorologene på Twitter.
Det blåser kraftig i området på grunn av et lavtrykk som har rammet store deler av kysten lørdag.
Lavtrykket fører til mye vind, høy vannstand og høye bølger. Det er også observert en del lyn langs kysten, skriver meteorologene på Twitter.
Redningsskøyter måtte snu
Været er så dårlig i området at redningsskøytene RS «Erik Bye» og RS «Mærsk», som ble sendt ut for å assistere cruiseskipet, måtte snu og dra til kai igjen. Årsaken var hensynet til egen sikkerhet. «Men vi er i beredskap om situasjonen forverres,» opplyser de på Twitter lørdag ettermiddag.
På vei til Stavanger
– Skipet var sist i Bergen den 13. mars. Nå var det på vei til Stavanger, sier havnevakt Hans Skjønhaug i Bergen og omegn havnevesen til BT.
Denne opplysningen bekrefter havnevakten i Stavanger.
– Viking Sky var forventet til kai i Stavanger søndag klokken 13.00, og vi hadde booket kaiplass til det fra klokken 13.00 til klokken 18.00, sier Fredrik Skarbøvik.
Siste gang skipet var i Stavanger var den 4. mars i år.
Foto: Odd Roanr Lange/Scanpix
Skipet Viking Sky, har havn i Bergen og eies av rederiet Viking Cruises og cruisereder Torstein Hagen. Skipet er 230 meter langt, med plass til 900 passasjerer og 500 ansatte.
Viking Sky er søsterskipet til Viking Star som ble døpt i Vågen, foranledningen til den såkalte cruise-saken.
Bergens Tidende har vært i kontakt med rederiet Viking Cruises i London. De vil ikke gi noen informasjon om situasjonen.
Freiberg var mandag til stede under den formelle åpningen av havvindparken Arkona sammen med statsminister Angela Merkel og den franske energiministeren François de Rugy.
Vindparken i den tyske delen av Østersjøen drives av Equinor og det tyske kraftselskapet E.ON. Når parken står ferdig, vil den kunne levere kraft til 400.000 tyske husholdninger.
– Dette området har et stort behov for mer energi og ren energi i sitt system. Jeg er stolt over at Equinor har hatt en stor rolle i prosjektet, som betyr masse for det grønne skiftet, sier Freiberg til NTB.
Olje- og energiminister Kjell-Børge Freiberg (Frp). Foto: Fredrik Refvem
Freiberg er ikke like positiv til å bygge en havvindpark her hjemme. Og det til tross for at en rekke aktører, som Aker Solutions og El- og IT-forbundet, den siste tiden har uttrykt at de ønsker en satsing på havvind i Norge. Rederiforbundet mener at regjeringen mangler en tydelig strategi for å lage et hjemmemarked for havvind.
Kan ikke konkurrere med energi på land
– Regjeringen vil legge til rette for at et eller to områder til havs kan bygges ut. Vi kommer til å peke ut områder som egner seg for havvind om kort tid, sier Freiberg.
Han understreker samtidig at havvind aldri kan konkurrere med mye billigere fornybar energi på land i Norge, som vind- og vannkraft. Og ifølge Freiberg vil en eventuell utbygging skje uten subsidier.
– Kostnadene ved å bygge ut havvind er en helt annen sammenlignet med å bygge ut vindkraft på land, sier han.
Les også: Dette området kan produsere like mye strøm som norsk vannkraft
Freiberg viser til at Equinor har bedt om mellom 2,5 og 3 milliarder kroner for å drive deler av produksjonen fra Snorre- og Gullfaksfeltet med strøm produsert av flytende havvindmøller.
– Det forteller noe om kostnadene ved å bygge ut havvind. Noen må betale for dette til sjuende og sist, sier han.
– Går hardt utover fiskeriaktiviteten
Norges vassdrags- og energidirektorat (NVE) pekte nylig ut 13 områder i Norge de mener egner seg for utbygging av vindkraft på land. Forslagene har møtt kraftig motbør. Turistforeningen kaller det «en katastrofe» at NVE har pekt ut mange flotte, spennende og mye brukte naturområder i sitt forslag.
Også Miljøpartiet De Grønne reagerer på NVEs rapport. Talsperson Arild Hermstad understreker at partiet ønsker en storstilt satsing på vindkraft, men mener denne må skje til havs og ikke på land.
Freiberg tror ikke det er løsningen og hevder det vil være like mange konflikter knyttet til utbygging av vindmøller til havs.
– Fiskeriaktiviteten langs norskekysten er kjempeviktig. Det er like konfliktfylt å sette opp vindmøller langs kysten. Vi vil få akkurat de samme problemstillingene som på land, sier Freiberg.
Havnasjonen Norge har egentlig alle forutsetninger for å bli gode på havvind. Men er vi for sent ute i dette markedet? Det er tema i denne episoden av Sysla-podkasten Det vi lever av. Hør den her:
Sist uke var det årsmøte i fagforeningen Safes sokkelklubb i Equinor. I over ett år har klubben vurdert om den skal melde seg ut av fagforbundet Safe.
Saken oppsto etter strid om nestledervervet på kongressen i november 2017, noe som endte med at landsstyret i Safe ble uten noen fra sokkelklubben i Equinor.
Dramatisk
Melder Equinor-klubben ut av Safe, vil det være dramatisk for fagforbundet og dagens forbundsleder Hilde-Marit Rysst, som selv kommer fra Equinor.
Safe oppsto som en fagforening for operatøransatte på 70-tallet, før forbundet også tok opp ansatte fra flere områder innen oljebransjen. Sokkelklubben i Equinor har 1744 betalende medlemmer, mens fagforbundet Safe har 7100 betalende medlemmer.
Vurderer Lederne
På årsmøtet i fjor bestemte Safe Sokkel i Equinor seg for å se på alternativ organisasjonstilhøriget. En gruppe har sett på hvilke muligheter som finnes, og har landet på at Lederne er det beste alternativet.
To sonderingsmøter er blitt gjennomført. Partene er enige om hvordan en ny klubb kan bli etablert og organiseres – samtidig som de skal se på konsekvensene av en slik sammenslåing, framgår det av en oppsummering etter årsmøtet i Safe Sokkel i Equinor i forrige uke.
Sonderingsarbeidet er ikke kommet langt nok til at årsmøtet kunne behandle en sak om utmeldelse av Safe eller ikke. Men det kom et forslag om at arbeidet med overgang til Lederne skulle avsluttes og at klubben fortsatt skal være tilsluttet Safe. Forslaget ble nedstemt med klart flertall, framgår det av oppsummeringen.
Dermed fortsetter arbeidet, med mål om at gruppen skal gjøre seg ferdig så fort som mulig. Blir konklusjonen en anbefaling om utmeldelse av Safe og inn i Lederne, kan det bli behov for et ekstraordinært årsmøte.
Oljeserviceselskapet Archer varsler at administrerende direktør John Lechner går av med umiddelbar virkning. Archer er notert på Oslo Børs. I en børsmelding sier styreleder Kjell-Erik Østdahl at han vil takke Lechner for hans lederskap gjennom en utfordrende tid innen oljeservice. Hovedeieren til Archer er det John Fredriksen-kontrollerte riggselskapet Seadrill. Hovedkontoret ligger på Forus i Stavanger.
