Kategoriarkiv: Gunnar Magne Christensen jr

GMC-sjefen kan puste ut etter to katastrofeår

– Du ser det ligger skip ved kaiene her, så vi har aktivitet. Det er bra. Olav Anders Stople, administrerende direktør i GMC Maritime, står på hjørnekontoret i brakkebygningen på Buøy i Stavanger og ser ut over verftsområdet, som ligger vegg i vegg med Rosenberg. Dokkene hans har vært fulle siden før jul. Fakta GMC Maritime Familiebedrift om leverer servicetjenester til skip, rigger og plattformer Etablert i 1973 Hovedkontor på Buøy i Stavanger Knapt 200 fast ansatte Gunnar Magne Christensen og sønnen Gunnar Magne Christensen jr. eier 85 prosent GMC har også eiendomsselsapet GMC Eiendom – Det er veldig positivt, sier Stople. Krise Han kan puste relativt rolig nå, etter at bedriften har lagt bak seg noen svært tøffe år. Fra 2014 til 2016 forsvant over halvparten av inntektene, fra drøyt 800 millioner kroner til 400 millioner. De samme årene bokførte selskapet et samlet underskudd på 100 millioner kroner før skatt. – En kan vel si at de to årene var en katastrofe. Høsten 2015 var det full stopp, sier Stople. – 2015 var et begredelig år vi helst vil glemme Men i fjor lysnet det. Omsetningen økte med drøyt 50 prosent til 614 millioner kroner. Og på bunnlinjen ble det et lite overskudd på knappe syv millioner kroner. – Etter så dårlige år var det helt essensielt å gå i pluss. Det betyr noe for hele organisasjonen og motivasjonen til alle som jobber her. Og resultatforbedringen viser jo at det er gjort en formidabel jobb. Stople vedgår imidlertid at overskuddet er marginalt. Dagens kontrakter gir ikke høy inntjening. – Det er enormt tøff konkurranse og mange om beinet. Det er nok den nye normalen. Det er skip i dokkene på GMC-verftet på Buøy i Stavanger. Foto: Pål Christensen Venter nedgang – Hvordan ser det ut framover? – Vi ser noe økt aktivitet og flere forespørsler i de fleste av våre segmenter. Men det viktige riggmarkedet er fortsatt vanskelig. For selv om 2017 ble en solid opptur, er det fortsatt for tidlig å sette endelig strek over de dårlige tidene. – 2018 blir tøffere enn fjoråret. Vi har budsjettert med at inntektene vil falle til 520 millioner kroner, men tror vi skal gå med overskudd, sier Stople. GMC slår sammen alle datterselskapene Han viser til at bedriftens posisjon i næringskjeden gjør at den er i andre og tredje ledd etter at kontrakter er delt ut og nye prosjekter satt i gang. – Dermed tar det litt tid før vi for alvor merker effekten av høyere aktivitet. Vi håper og tror det vil snu for alvor neste år. På toppen før krisen hadde GMC om lag 300 fast ansatte medarbeidere. Nå er en tredjedel borte og antallet har akkurat bikket under 200. Stople tror ikke det blir behov for ytterligere nedbemanninger. – Nei, det ser heldigvis ut for at bunnen er nådd der, slike prosesser er enormt krevende. Faktisk blir det heller noen nyansettelser framover, sier Stople. Gunnar Magne Christensen jr. Arkivfoto: Ola Myrset Hodet over vannet Gunnar Magne Christensen jr. eier 85 prosent av GMC Maritime sammen med sin far, som var en av grunnleggerne. – Det var svært viktig å få hodet over vannet igjen og vise overfor banker, ansatte, kunder og leverandører at vi tjener penger. Samtidig tror jeg det blir krevende en stund til. Vi var ikke de første som ble rammet av krisen, og vi er heller ikke de første som merker oppturen for fullt, sier Christensen. Han har tidligere vært både toppsjef og styreleder, men har nå gitt fra seg begge rollene. I dag er han ordinært styremedlem, i tillegg til at han leder morselskapet og et stort eiendomsprosjekt på Kalhammeren. – Jeg hadde en veldig aktiv rolle gjennom den verste krisen. Det var krevende og gjorde at jeg ikke kunne bruke like mye tid som ønsket på eiendomssatsingen. Men jeg kommer aldri til å bli han som bare viser seg på styremøter noen ganger i året. I en familiebedrift må man være til stede, sier Christensen. GMC Maritime nøkkeltall Infogram

GMC mistet halvparten av inntektene på to år

– 2016 ble svært krevende. Vi undervurderte hvor kraftig nedturen skulle bli. Gunnar Magne Christensen jr., styreleder og medeier i familieselskapet GMC, ser tilbake på et fjorår som ble betydelig vanskeligere enn han hadde håpet. Selskapet har flere vanskelige år bak seg, men 2016 ble det tyngste til nå. Fakta GMC Familiebedrift som leverer servicetjenester til skip, rigger og plattformer Etablert i 1973 Hovedkontor på Buøy i Stavanger 2oo ansatte Inntektene falt til knappe 400 millioner kroner, noe som innebærer at de er mer enn halvert på bare to år. To år i rødt I 2015 gikk selskapet i minus for første gang siden etableringen i 1973, og i fjor ble det nok en gang underskudd. Resultatet før skatt endte på minus 65,2 millioner kroner. Også driften gikk i minus. Som for så mange andre bedrifter i Rogaland og på Vestlandet er det oljekrisen som har skapt problemer for GMC de siste årene. Selskapet leverer servicetjenester til skip, rigger og plattformer, og er blitt hardt rammet av at oljeselskapene bruker mindre penger enn tidligere. Krisen har tvunget GMC til å ta betydelige grep. – I hele 2016 og inn i 2017 har det vært gjennomført tiltak for å ruste oss for en ny markedssituasjon, sier Christensen. Ny organisering Det innebærer blant annet at hele selskapets struktur er endret. Tidligere var det organisert som et konsern med flere datterselskaper. Totalt ble over 50 selskaper etablert, kjøpt opp og fusjonert inn gjennom årenes løp. I dag er all virksomhet samlet i selskapet GMC Maritime, som er delt inn i syv divisjoner med ulik ekspertise. – 2015 var et begredelig år vi helst vil glemme – Sammen utfyller avdelingene hverandre ved gjennomføring av prosjekter som spenner over flere disipliner. Det gir oss et konkurransefortrinn fordi kunden kan forholde seg til én framfor flere leverandører, forklarer Christensen. Lavere aktivitet og omorganisering har også gjort det nødvendig å gjennomføre flere nedbemanninger. Totalt har nesten en tredjedel av medarbeiderne forlatt selskapet de siste årene. På det høyeste var antallet medarbeidere 300, i dag er 226 ansatt i GMC Maritime. Bedre enn på lenge Ifølge Christensen begynner grepene nå å vise igjen, og utsiktene er lysere enn på en god stund. Aktivitetsnivået har tatt seg opp, og selskapet har med unntak av januar hatt positivt resultat hver måned så langt i år. I årets første seks måneder var omsetningen 336,5 millioner kroner, bare drøyt seksti millioner mindre enn den samlede inntekten i hele 2016. Resultatet før skatt var 9,3 millioner kroner i første halvår. – Det er bedre aktivitet i flere av våre forretningsområder. Dokkene på Buøy har for eksempel vært mer eller mindre fullbooket siden årsskiftet, og ombyggingen av Olympic Commander til flyktningeskip er det største enkeltoppdraget hittil. Nyansettelser – At vi ved flere anledninger har vunnet oppdrag i konkurranse med utenlandske tilbydere, viser at vi er på rett vei med pågående effektiviseringstiltak, mener Christensen. Lysere utsikter har den siste tiden også gitt rom for nyansettelser. Styrelederen advarer imidlertid mot å tro at faren nå er over. Ser stort marked i grønn ombygging av ferjer og skip – Selv om gjennomførte tiltak kombinert med bedring i markedet har bedret situasjonen, er det fortsatt knyttet usikkerhet til hva som skjer utover høsten og inn i 2018. – Tiden vil vise om ytterligere grep blir nødvendig, sier Christensen. GMC 2015 Tall i millioner kroner20162015 Inntekter398,8547,3 Driftsresultat-63,3-36,1 Resultat før skatt-65,2-35,7