Det 197 meter lange fartøyet er det første skipet som blir hugget ved et godkjent verft etter at en ny EU-regulering trådte i kraft ved nyttår. Bulkskipet skal resirkuleres ved Leyal Ship Recycling Group i Tyrkia. Arbeidet ledes av Grieg Green, et 100 prosent eid datterselskap av Bergensrederiet Grieg Star, som også eier skipet. Legg merke til bålet på stranden, som er der for å avgi røyk, slik at kapteinen på fartøyet kan se hvor han skal treffe. Video: Privat, med tillatelse. – «Star Gran» har tjent oss godt gjennom 33 år i drift. Vi føler oss trygg på at Grieg Green og Leyal Ship Recycling Group vil gi en trygg og gjennomsiktig prosess, skrev konsernsjef i Grieg Star, Camilla Grieg i en pressemelding i forbindelse med skrapingen av skipet. Les også: Her sendes offshorebåtene til hugging. Den nyeste er fra 2006. «Star Gran» ble levert fra Mitsui i Japan i 1986, som byggenummer 1329, ifølge Sjøhistorie.no. I 1990 skiftet hun flagg til Norsk Internasjonalt Skipsregister. Fartøyet hadde Bergen som hjemmehavn. Skipet kunne holde en fart på 15 knop, og hadde plass til 1532 containere i tillegg til de store lasterommene. Handymax-en på 43.800 dødvekttonn hadde ifølge Vesselsvalue.com en skrapverdi på cirka 3,5 millioner dollar da hun ble rent opp på stranden i Tyrkia. Siste gang skipet sendte ut AIS-signal var 20. februar klokken 12.01. Dette er bevegelsene hennes det siste året. Sporingsdata fra vesselsvalue.com Etter at EU innførte nye og strengere krav til hugging, er det 25 verft som er godkjent til å hugge skip fra Europa. Like før jul ble for første gang verft utenfor EU godkjent i henhold til dette regelverket. Nå hugges «Star Gran» ved ett av de to som er godkjente i Tyrkia. EU-reguleringen skal sørge for å redusere de negative følgene av skipshugging ved å legge ned miljø- og sikkerhetskrav til verftene som gjør jobben. Reguleringen gjelder skip som seiler under et flagg fra land som er medlem av EU og EØS. Star Gran mens hun fortsatt var i drift.