Dagens nyhetsbrev
– Odfjell beklager den uheldige hendelsen og tar saken meget alvorlig. Sammen med Gard vil Odfjell samarbeide med nederlandske myndigheter for å sikre at de nødvendige ressursene er tilgjengelige for å begrense konsekvensene av oljeutslippet, uttaler selskapet i en oppdatering tirsdag.
Her viser Odfjell til at det klokken 10.00, lokal tid, er blitt tatt opp 150 tonn av oljen, ifølge havnemyndighetene i Rotterdam.
Det var i helgen at oljetankeren Bow Jubai traff kaien ved Rotterdam. Skipet var på vei til kai for lasting da det kjørte i kaien, slo hull i skroget og lakk 217 tonn tung fyringsolje utover havnebassenget og områdene rundt.
217 tonn olje har drevet innover mot Rotterdam havn. Rundt 800 fugler er rammet av oljesølet. Foto: Nederlandse Kustwacht
Hendelsen fant sted lørdag omtrent klokken 13.40, opplyste Odfjell i en pressemelding.
Lekkasjen ble stoppet og det skal ikke være risiko for ytterligere utslipp. Odfjell opplyser at de mobiliserte sitt kriseteam ved hovedkontoret i Bergen for å bidra til å få situasjonen under kontroll. Også selskapet Gard, hvor skipet er forsikret, bistår.
Selskapet har nedsatt en ulykkesgruppe som skal granske hendelsen. Gruppen vil samarbeide med nederlandske myndigheter.
BBC skrev mandag at rundt 800 fugler er forurenset av oljesølet fra Bow Jubai.
Havnesjef René de Vries sa til TV-kanalen NOS at hundrevis av fugler har blitt rammet av oljesølet.
– Det er et forferdelig syn, sa han.
Tirsdag er rundt 150 tonn av oljesølet ryddet, melder Odfjell. Foto: Nederlandse Kustwacht
Det var 29 personer om bord i tankskipet da ulykken skjedde. Ingen av disse kom til skade i sammenstøtet.
Skipet hadde ingen last om bord da det smalt i kaien.
Bow Jubai ble bygget ved Kværner Florø i 1996. Det er drøyt 183 meter langt, 32 meter bredt og er på nærmere 37.500 dødvekttonn.
Få også med deg:
Bjørn Torkildsen slutter som toppsjef i Incus Investor. Selskapet har hatt store økonomiske problemer de siste årene, og nylig ble det kjent at det er i brudd med lånevilkårene.
Equinor avslutter leting etter bore-bom. Deepsea Atlantic fant ikke petroleum i gammel brønn for Equinor.
Til tross for skuffende resultater i fjor, fortsetter Equinor borekampanjen i Barentshavet til sensommeren i år. På årets boreplan, står blant annet Gjøkåsen og Gjøkåsen Deep i en helt uutforsket lisens i Barentshavet Sørøst. (TU)
En ny USA-boom kan gi overflod av flytende naturgass (LNG) på markedet globalt i noen år, tror IEA. Det kan sette gassprisene under press. (E24)
Toppledelsen i Marine Harvest casher inn 68 millioner i opsjonsgevinster. Men selskapets gevinsttak kuttet beløpet fra 123 millioner. (Finansavisen)
Den amerikanske lettoljen knapper innpå nordsjøoljen i pris etter problemer med et oljesandprosjekt i Canada. (E24)
[mc4wp_form id=”3013256″]
40.000 beboere i Niger-deltaet ber Shell kompensere for oljesøl over flere tiår. Britisk høyesterett nekter å behandle saken
Innlegget Avviser oljesak mot Shell dukket først opp på Petro.no.
– Jeg har blitt minnet på hvilken dritt det er vi egentlig snakker om, sier statsråden i et intervju publisert av Kystverket.
Stanken gjør inntrykk
– Jeg har blitt minnet på hvilken dritt det er vi egentlig snakker om, det tjukke laget med olje som kleber seg i mot alt og som stinker. Det er en viktig motivasjon for å bekjempe oljeutslipp, sier statsråd Ketil Solvik-Olsen i Samferdselsdepartementet.
Videreutvikler og tenker sammen
Hos Beredskapssenteret i Horten opplevde statsråden effektivt anvendt tid.
– Jeg ble imponert over systematisering og standardisering, av for eksempel utstyrscontainerne. Dere viser at man lærer av erfaring, og av å tenke sammen, sier Solvik-Olsen.
Han ble også imponert over bark til bruk i strandrensing, og at det finnes en del i naturen vi kan benytte oss av for å rense opp.
Viktig synliggjøring
Beredskapsdirektør i Kystverket, Johan Marius Ly, sier det er viktig å synliggjøre både beredskapen Kystverket har mot akutt forurensning, og hvilke effekter et større oljeutslipp kan ha på miljøet. Derfor var det viktig å ta statsråden med på en tenkt oljevernaksjon, og gi ham nærkontakt med et ekte oljeutslipp i testsenteret.
– Det er viktig å synliggjøre for politisk ledelse behovet vi har for alltid å tenke beredskap, utvikle utstyr og samordne ressursene. Det er slik vi kan stå bedre rustet dersom en alvorlig hendelse med store utslipp skulle oppstå, sier Ly.
Med seg på reisen fikk samferdselsministeren en presentasjon av oljeregnskapet etter Full City og informasjon om skipshendelsene som har utløst en statlig ledet aksjon. I presentasjonen blir også hva vi har lært av dem synliggjort.
Det brant olje på sjøen og ble testet avansert utstyr da Kystverket deltok i ”Olje på vann” i Nordsjøen. Under øvelse Barents
Innlegget Øvelse olje på vann – test av avbrenning av olje på vann dukket først opp på Petro.no.
? Norsk olje- og gassindustri har en godt fungerende oljevernberedskap. Vår ambisjon er likevel til enhver tid å arbeide for en kontinuerlig forbedring av oljevernberedskapen sier Leif J. Kvamme, administrerende direktør i Norsk Oljevernforening for Operatørselskap (NOFO).
Innlegget Framtidas oljevernteknologi engasjerer dukket først opp på Petro.no.
ISPAS utvikler ny radarteknologi som blant annet kan oppdage oljesøl både i godt og dårlig vær. Gjennom prosjektsamarbeidet med Statoil og Lundin får småbedriften teste radarsystemet ut på Edvard Grieg-plattformen i Nordsjøen.
Innlegget Tester superradar ut året dukket først opp på Petro.no.
ISPAS utvikler ny radarteknologi som blant annet kan oppdage oljesøl både i godt og dårlig vær. Gjennom prosjektsamarbeidet med Statoil og Lundin får småbedriften teste radarsystemet ut på Edvard Grieg-plattformen i Nordsjøen.
Innlegget Tester superradar ut året dukket først opp på Petro.no.
