Dagens nyhetsbrev
Oppfinner-familien Molaug på Bryne håper at deres vaskerobot skal snu opp-ned på oppdrettsnæringen. Under havbruksmessen Aqua-Nor i august lanserte familien produktet som skal holde merdene fri for begroing med børsting.
En vaskerobot festes på merden, og bruker et intert vinsjsystem for å heve og senke flere børster ned langs notveggen.
– Hvis alle avtalene vi signerte på messen blir en suksess, altså om prøveperioden gir mersmak, kommer vårt produkt til å dekke 35 prosent av det norske markedet, sier Knut.
I første omgang skal 13 roboter leveres innen januar 2018. Hvis selskapene er fornøyde, vil de rulle roboten ut på alle sine lokaliteter.
Få også med deg:
Hvor mye av Statoils data bør være åpent for allmennheten? Mer enn i dag, mener Cognites John Markus Lervik. Han mener Statoil må dele mer.
BKK spytter inn 15 millioner kroner for en eierandel på 10 prosent i teknologiselskapet Tibber og gjør sine 28 kraftverk tilgjengelige på Tibbers app for strømsalg, skriver Montel.
Olje- og energiminister Terje Søviknes (Frp) forsvarer sin framstilling av lønnsomheten i Goliat-feltet. Han mener operatørens tall gir best oversikt, og at han ikke brukt nesten tre år gamle tall om Goliat. Søviknes har fått kritikk for å ikke bruke Oljedirektoratets tall da han i høst skulle opplyse Stortinget om feltets lønnsomhet. Etter å ha fått spørsmål om dette, la departementet tirsdag fram tall som Oljedirektoratet utarbeidet i 2015. Disse viste at forsinkelsene som rammet Goliat-utbyggingen og lav oljepris gjorde at prosjektet da ble beregnet til å bli marginalt lønnsomt eller marginalt ulønnsomt.
Statoil bøtelagt for forsøk på markedsmanipulasjon. Oljeselskapet er i USA ilagt et forelegg på 4 millioner dollar etter forsøk på å manipulere indeksen som styrer prisen på propangass.
– Oljemarkedet er i kjempeform. Det vokser raskere enn det har gjort tidligere, sier Jarand Rystad i Rystad Energy. Men likevel oljepriskollaps og advarer mot et veldig volatilt oljemarked fremover hvor oljeprisen kan falle til rundt 40 dollar fatet i slutten av neste år hvis Opec ikke tar grep, skriver
Hegnar.Laksegründer Ola Braanaas tror ikke på regjeringens vekstmål. I likhet med de fleste laksedirektørene, tror han ikke at havbruk klarer å vokse så mye som politikerne ønsker, skriver DN.
Eidesvik Offshore-sjefen venter å ha på plass en re-finansieringsløsning til årsskiftet. Den vil inkludere påfyll av egenkapital, skriver Finansavisen. Rederiet har en gjeld på 2,6 milliarder, men har samtidig en kontantbeholdning på 550 millioner som gir litt armslag.
Det ble et solid resultat for laksegiganten SalMar. Oppdrettsselskapet økte driftsresultat på 801,3 millioner kroner i tredje kvartal.
Stigningen i frakt på containermarkedet, som kom i tredje kvartal, er den høyeste på seks år. Det viser en Alphaline-analyse, skriver Shippingwatch.
Kjøpet av italienske solparker i 2014 er blitt et juridisk mareritt. Derfor har EAM Solar endret selskapets struktur til forretningsområdene eierskap og drift av solparker, samt prosedering av rettssaker. De har satt av 50 millioner kroner til rettssaker, skriver Finansavisen.
Flere aksjonærer mener rederiets styreleder og storaksjonær Michael Steensland-Brun må betale mer hvis han vil sikre seg over 90 prosent eierskap i gassrederiet Solvang, skriver Finansavisen.
Nå trenger Odfjell nye folk for å drifte skipene fra Bergen
Rederiet bemanner opp på bergenskontoret når skipsdriften skal flyttes fra Singapore til Norge.
– I første omgang skal staben i Bergen økes med 8-10 personer, sier Odfjells konsernsjef Kristian Mørch.
Dansken hoppet fra Clipper Group og rett inn i en omfattende omstruktureringsprosess hos bergensrederiet for to år siden. Fortsatt må konsernsjefen stokke kortene for å få lagt kabalen.
– Det gir oss en stordriftsfordel å samle de to tekniske driftsavdelingene vi har i Norge og Singapore på et sted, og da ser vi på Bergen som den beste løsningen.
Søviknes har fått kritikk for å ikke bruke tall fra Oljedirektoratet da han i høst skulle opplyse Stortinget om lønnsomheten i Goliat-feltet. Etter å ha fått spørsmål om dette, la departementet tirsdag fram tall som Oljedirektoratet utarbeidet i 2015. Disse viste at forsinkelsene som rammet Goliat-utbyggingen og lav oljepris gjorde at prosjektet da ble beregnet til å bli marginalt lønnsomt eller marginalt ulønnsomt.
Olje- og energiministeren mener likevel det ville blitt feil om han skulle presentert disse tallene for Stortinget da han i høst fikk spørsmål om hvordan utsiktene for lønnsomheten nå så ut.
Les også: Dette har gått galt på Goliat
– Da jeg skulle svare Stortinget i høst, kunne jeg ikke ha brukt nesten tre år gamle tall for å svare på det spørsmålet. Da er jeg nødt til å gå til operatøren som sitter på de konkrete og mest oppdaterte tallene av driften for å få et riktig bilde av lønnsomheten nå, og det er det vi har formidlet til Stortinget, sier Søviknes til NRK.
Han understreker også at de tallene som Oljedirektoratet utarbeidet i et internt notat i 2015, aldri ble oversendt Olje- og energidepartementet.
Statsråden mener uansett at det var mest naturlig å bruke operatøren som kilde da han skulle orientere Stortinget.
– Det er ikke sånn at vi gjør løpende vurderinger av lønnsomhet. Derfor gikk vi til Eni, operatøren som sitter på alle data om driften, for å spørre dem om når de akkumulerte inntektene vil overstige de akkumulerte kostnadene. Da svarte Eni først 2019/2020, og rettet dette senere til 2022, fordi de hadde misforstått om det var før eller etter skatt. Da vi fikk rettet opp i det, formidlet vi det til Stortinget med en gang.
Operasjonelt driftsresultat (EBIT) for konsernet endte på 801,3 millioner kroner i perioden, opp fra 576,3 millioner kroner i tredje kvartal i fjor.
– God drift i alle segmenter og en biologi i bedring har bidratt til at SalMar igjen leverer et sterkt finansielt resultat, til tross for nedgang i lakseprisen gjennom kvartalet. Spesielt positivt er det at de seneste kvartalers positive kostnadsutvikling fortsatte også i tredje kvartal og at vår omfattende innsats og betydelige investeringer i håndtering av lakselus over tid, nå begynner å vise resultater, sier konsernsjef Trond Williksen i SalMar i en pressemelding.
Samlede driftsinntekter var på 2,7 milliarder kroner i kvartalet. Slaktevolumet var på 34 000 tonn, mot 29 600 tonn i tredje kvartal i fjor. Dette et ga driftsresultat på 23,60 kroner per kilo. Driftsresultat per kilo i andre kvartal 2017 var på 28,12 kroner per kilo.
I segment Midt-Norge var det en nedgang i kostnad per kilo slaktet biomasse for tredje kvartal på rad. De gode resultatene kommer av god underliggende drift i tillegg til selskapets målrettede arbeid for styrking av beredskap, kapasitet og kunnskap knyttet til håndtering av biologiske utfordringer. Den biologiske situasjonen i Midt-Norge har hatt en positiv utvikling gjennom kvartalet og det er ventet en flat kostnadsutvikling i fjerde kvartal.
I segment Nord-Norge er den biologiske situasjonen god, og sammen med en dyktig driftsorganisasjon har dette sørget for en høy produksjon på de generasjonene som er slaktet i kvartalet. Dette har videre resultert i en positiv kostnadsutvikling fra foregående kvartal.
SalMar opplevde som tidligere år noe økt lusepress i tredje kvartal, men er imidlertid godt rustet til å møte eventuelle biologiske utfordringer. Det er ventet en flat kostnadsutvikling i kommende kvartal, opplyser SalMar.
Salgs- og prosesseringsaktivitetene leverte et positivt resultat på 46,2 millioner kroner i tredje kvartal. Høy kapasitetsutnyttelse for videreforedlingsaktivitetene, kontrakter med positivt resultatbidrag og gode disposisjoner i spotmarkedet bidro til resultatforbedringen. Kontraktsandelen for kvartalet var på 45 prosent.
For helåret 2017 planlegger SalMar å slakte rundt 134 000 tonn i Norge, fordelt på 86 000 tonn i region Midt og 48 000 tonn i region Nord, og rundt 143 000 tonn i Norge til neste år.
Det er det amerikanske overvåkingsorganet Commodity Futures Trading Commision (CFTC) som tirsdag offentliggjorde beslutningen om å bøtelegge det norske oljeselskapet.
Forholdene som omtales, skal ha funnet sted fra oktober til november 2011 da Statoil skal ha lidt tap i sin LPG-virksomhet. Statoil skal ha forsøkt å manipulere propanindeksen Argus Far East Index for å oppnå gevinst på sine fysiske og finansielle posisjoner, inkludert New York-klarerte swapavtaler knyttet til Argus-indeksen, skriver E24.
I eposter fant CFTC bevis for at Statoil forsøkte å skyve prisen på propangass opp, men at forsøket ikke lykkes fordi selskapet ikke kjøpte tilstrekkelig med leveranser av gass til å påvirke prisen.
En talsmann for Statoil omtaler reaksjonen fra CFTC som et forlik og sier at selskapet har samarbeidet med CFTC for å bidra til sakens oppklaring.
– Manipulering i markedet hindrer fri og rettferdig konkurranse og demper økonomisk vekst. Som dette tilfellet viser, vil vi jobbe utrettelig for å utrydde manipulasjon, uansett hvor det skjer, for å sikre at markedsaktørene har tillit til at de konkurrerer på like vilkår, sier direktør James McDonald i etterforskningsseksjonen i CFTC i en uttalelse.
– I første omgang skal staben i Bergen økes med 8-10 personer, sier Odfjells konsernsjef Kristian Mørch.
Dansken hoppet fra Clipper Group og rett inn i en omfattende omstruktureringsprosess hos bergensrederiet for to år siden. Fortsatt må konsernsjefen stokke kortene for å få lagt kabalen.
– Det gir oss en stordriftsfordel å samle de to tekniske driftsavdelingene vi har i Norge og Singapore på et sted, og da ser vi på Bergen som den beste løsningen.
Nå har Odfjell-ledelsen begynt flyttingen av den tekniske driften for 19 tankskip. Totalt vil Ship management-avdelingen i Bergen få ansvar for driften av en flåte på 35 skip, som vil vokse ytterligere i de kommende årene.
-Prosessen starter nå i november og målet er å være ferdig innen utgangen av andre kvartal neste år. Det er mange aktiviteter knyttet til skipsdrift, så det er viktig at dette planlegges ordentlig, og at alle trinnene gjennomføres i ro og mak så vi har full kontroll, sier Mørch.
Jakter nye folk
Når skipene skal overføres fra Asia til Norge, kreves det flere folk på bergenskontoret og utlysningene er allerede ute.
– Det er allerede folk som har søkt, og vi håper på stor interesse.
Med blodrøde tall etter flere beinharde år i kjemikalietankmarkedet måtte rederiet i 2015 snu på hver stein for å kutte kostnader.
Rederiet identifiserte 400 ulike tiltak gjennom “Prosjekt Felix”, solgte ulønnsomme skip og slanket organisasjonen. Målet med å spare 100 millioner dollar ble nådd.
I første kvartal 2016 kunne kjemikalietankrederiet vise til sitt sterkeste driftsresultat på åtte år.
Det omtalte Mørch nylig som en formidabel laginnsats i alle ledd.
Samle driften
Rederiet har brukt erfaringene fra Felix videre, og etablert “Project Moneyball” for å se hvor de kunne tjene penger.
Stikkordene er ifølge Mørch effektivisering og integrasjon. Konsolideringen av teknisk drift i Bergen innebærer at det igjen trengs flere folk til organisasjonens hovedkontor på Minde.
– Dette er et viktig steg for Odfjell. Det er både for dyrt og for lite effektivt å være to plasser, og det gir synergier med en konsolidering i Bergen. Vi har sett på hvordan vi kan bedre oss, og da gir det mening at den tekniske driften kommer tettere på den kommersielle driften som er på hovedkontoret.
Sparetiltakene som rederiet har kjørt til nå har likevel kostet på andre områder, og det jobbes for å innhente markedsandeler og fornye flåten med flere skip. Målet er å nå 100 skip, og rederiet er snart i havn.
I går kom nyheten om at Odfjell har signert en rammeavtale med Sinochem Shipping Singapore for langsiktig bareboatleie av fire skip, og etablert en samseilingspool på åtte nye skip.
Fra 2018 til 2020 kommer også de nye fartøyene rederiet har bestilt. Det innebærer at Odfjell kan trenge enda flere folk på sikt.
Konkurrenten flyttet
Odfjells satsing er dermed motsatt av hva konkurrenten Stolt-Nielsen har gjort.
Selskapet kjøpte i fjor kjemikalietankdriften til Jo Tankers, og femti arbeidsplasser forsvant fra Bergen da de slo sammen operasjonene.
Mørch tror det er en stor fordel for Odfjell å samle det tekniske mannskapet på Vestlandet.
– Dette vil innebære at ship management-teamet i Bergen vil bli ett av de største og mest sammensatte, og det betyr en betydelig styrking av fagmiljøet.
Bergen Group Services setter før jul i gang med skipteknisk vedlikehold og oppgraderinger i forbindelse med 10-års klassingen av seilskuten Statsraad Lehmkuhl. Oppdraget medfører en lengre tørrdokking i kommende vintersesong.
-Bergen Group Services har over flere år opparbeidet seg en sterk kompetanse på gjennomføring av komplekse og krevende skipstekniske vedlikeholdsprosjekter, sier adminsitrerende direktør Frode Johansson i Bergen Group Service i en melding.
Selskapet har i høst fått tilgang til ytterligere kai- og vekstedskapasitet, og sikret seg flere rammeavtaler på skipsservice og vedlikehold.
– For oss er det ekstra kjekt å kunne bruke denne kunnskapen på byens seilskutestolthet. Det er også tilfredsstillende å registrere at det maritime miljøet i hjembyen til seilskipet er konkurransedyktig på denne typen prosjekter, sier Johansson.
Opphold på Laksevåg
Oppdraget skal i all hovedsak gjennomføres i den historiske tørrdokken på Laksevåg i Bergen. Statsraad Lehmkuhl var i januar i fjor inn i dokken på Laksevåg. Da var det 5 år siden seilskipet hadde hatt verftsoppholdet sitt i Norge.
Statsraad Lehmkuhl skal etter planen settes i tørrdokk i desember i år i forbindelse med 10-års klassing og annet vedlikeholdsarbeid. Den 103 år gamle skuten er en av de få tre-mastede barkriggete skipene som fremdeles opererer aktivt, både som skoleskip og i ulike andre sammenhenger.
Fem år lang rammeavtale
Bergen Group Services AS har også tegnet en 5-årig rammeavtale med stiftelsen Statsraad Lehmkuhl, som eier og driver skipet, om fremtidig vedlikehold og oppgraderinger av seilskuten.
Avtalen inneholder også opsjoner for forlengelse med inntil 4 år med to opsjoner på to år hver.
– Det er sterkt kritikkverdig at Oljedirektoratet fortsatt ikke har et tilfredsstillende styringssystem for informasjonssikkerhet i samsvar med e-forvaltningsforskriften og anerkjente standarder, sier riksrevisor Per-Kristian Foss.
Digitaliseringen bidrar til å gjøre kritiske samfunnsfunksjoner sårbare, og det blir tatt i bruk stadig mer avanserte metoder ved dataangrep på statlige virksomheter, påpeker Riksrevisjonen.
Foss understreker at manglende informasjonssikkerhet både kan skade samfunnets tillit til direktoratet og få forretningsmessige konsekvenser.
Ifølge Foss er det ikke noen klar sammenheng mellom sårbarheten og risikoen og de sikkerhetstiltakene som er iverksatt. Det er heller ikke gjennomført noen evaluering og forbedring av styringssystemet for informasjonssikkerheten.
Olje- og energiminister Terje Søviknes (Frp) opplyser at Oljedirektoratet i 2017 har styrket bemanningen og kompetansen på området og engasjert en ekstern konsulent.
Riksrevisjonen har flere ganger tatt opp at flere etater har svake systemer for informasjonssikkerhet, men at årets revisjon viser at det fortsatt er store mangler.
– Svak styring og oppfølging av informasjonssikkerhet gir risiko for at sensitiv informasjon, også personopplysninger, kan komme på avveie, og at viktige tjenester for samfunnet settes ut av funksjon, sier Foss.
OMV Norge får tommelen opp fra Petroleumstilsynet til leteboring i Norskehavet. Operatøren for utvinningsløyve 644 i Norskehavet har tillatelse til å bore letebønn 6506/11-10 i prospektet Hades & Iris.
Etter planen vil boringen starte tidligst 1. desember 2017 og ha en varighet på rundt 142 dager, avhengig av funn.
Selskapet som skal bruke Odfjell Drillings halvt nedsenkbare borerigg Deepsea Bergen fra 1983.
Riggen ankom september direkte fra Nordsjøen til varmt opplag på Averøy utenfor Kristiansund. De to siste månedene har det samtidig vært utført vedlikehold og klargjøring av Deepsea Bergen for det nye oppdraget.
Letebrønnen Hades/Iris er lokalisert på Haltenbanken i Norskehavet, rundt 280 kilometer nord for Averøy og 300 kilometer vest for Brønnøysund.
Havdypet på stedet er på rundt 342 meter.
Væskehåndterings- og pumpeleverandøren PG Flow Solutions sikrer nye brønnbåt-kontrakter i Tyrkia.
Selskapet skal levere sjøvannsirkulasjonspumpene til Sefine Shipyard i Tyrkia, som bygger de to brønnbåtene for DESS Aquaculture Shipping. De 84,4 meter lange fartøyene leveres fra verftet i 2019 til fellesrederiet eid av Marine Harvest og SolstadFarstad.
PG Flow Solutions leverer pumpene som underleverandør til Ålesund-selskapet Cflow Fish Handling, som skal levere et komplett fiskehåndteringssystem for de to brønnbåtene.
– Vi har et godt samarbeid med Cflow Fish Handling på en rekke akvakulturprosjekter, så vi er glade for muligheten til å jobbe sammen med dem igjen. Sjøvannsirkulasjonspumpen vår kan enkelt vedlikeholdes av mannskapet på brønnbåten, så det er en kostnadseffektiv løsning som sparer tid og penger samt sikrer god fiskevelferd, sier Roy Norum, konsernsjef i PG Flow Solutions i en pressemelding.
Fartøyene er tegnet av norske Salt Ship Design og har en brønnkapasitet på mer enn 3500 kubikkmeter. Lasterommet er utstyrt med undertrykks-lastesystem med vannseparasjon og –gradering, samt glidende skott og overtrykks-lossesystem.
Leveransen fra PG Flow Solutions er på et lavtrykks pumpesystem til hver av de to brønnbåtene.
Pumpesystemet sørger for kontinuerlig sjøvannssirkulasjon i båtens brønn, for å muliggjøre transport av levende fisk, da primært laks ifra oppdrettsanleggene. Sirkulasjonssystemet har en samlet kapasitet på 28 000 kubikkmeter sjøvann i timen.
Kontraktsverdien er ikke oppgitt.
Dagens nyhetsbrev
Oljeanalytiker Jarand Rysstad spår at skiferoljeproduksjonen kommer til å vokse kraftig, opp til 12 millioner fat daglig. Han mener dagsproduksjonen kan bli mer enn åtte ganger så høy som den på norsk sokkel.
– Samlet sett er det rom for å produsere 14-15 millioner fat skiferolje per dag dersom oljeprisen er på et rimelig nivå. Så skiferolje kommer altså til å bli større enn Saudi-Arabia, slår Rysstad fast.
Også sjefanalytiker hos Nordea Markets, Thina Margrethe Saltvedt, spår lyse tider for skiferoljen i USA fremover.
Hun er likevel mer moderat, og tror flere faktorer gir lavere press og prisforventning i oljemarkedet, og dermed svakere vekst i skiferproduksjonen.
– Shippingtrafikken får strengere regler globalt, men jeg tror det vil bidra til at en større andel av skipstrafikken globalt vil bevege seg over til LNG på langdistanserutene og på sikt hydrogen, mens batteri er et alternativ for blant annet fergetrafikken med kortere distanser og faste ruter.
Også oljeanalytiker i DNB Markets, Torbjørn Kjus, har tidligere overfor Sysla pekt på at det vil få store innvirkninger på oljemarkedet at shippingindustrien ikke lenger får bruke tungolje i 2020.
Saltvedt tror likevel at skiferproduksjonen vil vokse og bli en betydelig utfordrer til dyrere offshoreproduksjon også i Norge.
I den ferske «energibibelen» World Energy Outlook, mener Det internasjonale energibyrået (IEA) at oljeprisutsiktene har blitt svakere gjennom det siste året, skriver E24.
Nå ser byrået i sitt hovedscenario en oljepris på 83 dollar per fat i 2025. Dette er en nedjustering på 18 dollar fra anslaget i fjorårets rapport, og den kraftige veksten i skiferproduksjon trekkes frem som årsak.
Få også med deg:
Samtidig som at oljeserviceselskapets Beerenbergs inntekter falt i tredje kvartal sammenlignet med fjoråret, økte brutto driftsresultatet kraftig. Etter skatt gikk selskapet fra et underskudd på 119,5 millioner til et overskudd på 39 millioner, skriver E24.
Odfjell lager samseilingspool med kjemikalietankere. Bergensrederiet bytter eldre skip fra Odfjell-flåten ut med innleide skip fra Sinochem.
Eidesvik snudde røde tall til pluss. Nå forbereder rederiet seg på en tøff vinter, og håper vindmarkedet skal gi jobb til subseaskipene.
Rigganalytiker tror at kontrakter er rett rundt hjørnet. – Det er et større antall anbud ute nå for arbeid i Nordsjø-bassenget og jeg mener vi kan se flere tildelinger allerede i løpet av de neste par ukene, sier rigganalytiker Ingolf Gillesdal i Clarksons Platou til Petro.
Kinesisk partner spytter inn 2,2 milliarder i BW Offshore sin flytende produksjonsenhet BW Catcher, som er på kontrakt med oljeselskapet Premier på nettopp Catcher-feltet i Storbritannia, skriver E24.
Oljeserviceselskapet Sar sliter og har halvannen måned på å finne en finansiell løsning. Nå saksøker selskapet Statoil for rundt 100 millioner. Erstatningen kreves ut fra prisreduksjoner gitt i rammekontrakter, skriver DN.
Jo Tankers kjøper skip når Johan Odvar Odfjell blar opp 260 millioner kroner for to brukte produkttankskip. Rederiet solgte ifjor kjemikalietank- virksomheten til Stolt-Nielsen. Nå reinvesteres midler i skip som må driftes av andre, skriver Finansavisen.
Bakkafrost-konsernet dro inn en kvart milliard på driften, men merker dempede laksepriser.
PGS valgte Fjord Base i Florø til de flytende strykejernene sine
Her får verdens største seismikk-skip ny kai til over 100 millioner når PGS i oktober 2018 flytter seismikkskipenes forsyningsbase fra Bergen til Flora.
– Vi mener at vi får den beste kommersielle og operasjonelle løsningen i Florø, for lagring av utstyr og som en base for båtene som opererer i Nordsjøen, sier informasjonssjef Bård Stenberg i Petroleum Geo-Services (PGS) til Sysla.
Konsernsjef Geir Johannessen i INC Gruppen, som eier og drifter landets største forsyningsbase, er strålende fornøyd med det.
– Vi har jobbet for dette i ett år nå. Det er ingen tvil om at det er en betydelig kontrakt for oss, sier han.
