Kategoriarkiv: Simulator

Går sammen om avansert skipssimulator

Se for deg at du kan teste hvordan alle systemer om bord på et skip håndterer en hver situasjon, før skipet i det hele tatt er bygget. Det er ambisjonen til DNV GL, Rolls Royce, Sintef Ocean og NTNU, som nå går sammen for å lage en ny digital plattform. Løsningen, som foreløpig ikke er navngitt, skal ha åpen kildekode, noe som trolig innebærer at hvem som helst skal kunne benytte seg av verktøyet når det er ferdig. Målet med prosjektet er å kunne simulere komplette skip, med alt det som hører til av avansert utstyr og systemer, inkludert interaksjonen mellom dem, skriver samarbeidspartnerne i en pressemelding. Digital tvilling Det foregår akkurat nå en storstilt digitalisering av shipping-industrien. Flere aktører, mange av dem norske, forsøker å innte ledende posisjoner innenfor digital innovasjon i næringen. Plattformen som nå utvikles muliggjør utviklingen av såkalte «digitale tvillinger». En slik “tvilling” er en digital kopi av et reelt skip, inkludert alle systemer, som samkjører all tilgjenglig informasjon om skipet i en virtuell verden. Ny epoke Flere eksperter har også uttalt at digitaliseringen av industrien vil gjøre shipping-selskaper til et mer sannsynlig offer for digital kriminalitet. I forrige uke ble danske Maersk nærmest lammet av det såkalte Petya-viruset.  Remi Eriksen DNV GL – Vi går inn i en ny epoke med økende bruk av IT-teknologi innen shipping. Ved å gjenskape skip og skipsteknologi virtuelt, kan nye ideer og ny teknologi realiseres raskere enn før. En simuleringsplattform som denne kan danne grunnlag for fremtidige klassetjenester, sier Remi Eriksen, Group President og CEO i DNV GL. Reduserte kostnader Også forskningsmiljøene er med i prosessen. Professor Hildre ved NTNU har tro på at kostnadene kan reduseres ved bruk av datateknologi. – Med en simuleringsbasert arbeidsform kan flere konsepter testes ut før endelig løsning velges. Samtidig vil kostnadene reduseres ved å gjenbruke de digitale modellene i hele verdikjeden, sier Hans Petter Hildre, Professor og instituttleder, NTNU. – Dette er et veldig konkret eksempel på hvordan digitaliseringen kan bidra til å effektivisere de viktigste havbaserte næringene våre. Vi mener vi har kunnskap og data som kan bidra til å forbedre denne industrielle utviklingen og gleder oss til å delta, sier Henning Borgen, Adm. Dir., SINTEF Ocean.  

Greit med erfaring, men teorien er utdatert allerede etter fem år.

Det finnes sjøfolk med mye erfaring, men som mangler oppdaterte sertifikater som igjen medfører at de ikke lenger kan arbeide på skip. Teori endres stadig i skipsfarten og allerede etter fem år er mye utdatert. Flere rederier jobber sesongbetont har behov for offiserer ombord. Da finnes mange med erfaring, men dessverre også mange med ugyldige sertifikater RS Sjøredningsskolen tilbyr kurs for disse erfarne sjøfolkene som må resertifisere seg. Bli oppdatert! Meld deg på vårt nyhetsbrev her Brosimulator eller maskinromsimulator Avdelingsleder Jon Ottne ved RS Sjøredningsskolen forteller at kurset er for styrmenn, kapteiner, maskinister og maskinsjefer som ikke har seilt nok de siste årene – Dette er et alternativ til dem for å demonstrere kompetanse gjennom en teoretisk prøve med grunnleggende teori. Deretter følger vi opp med en praktisk prøve på enten brosimulator for nautikere eller maskinromsimulator for maskinister, forklarer Ottne. Avdelingsleder Jon Ottne ved RS Sjøredningsskolen Har gode simulatorer og kursfasiliteter RS Sjøredningsskolen kan generelt tilby de sikkerhets- og beredskapskursene som kundene har behov for, også i form av repetisjon, oppdatering og oppgradering. Kursene avholdes i deres nye og moderne lokaler på Bakkenteigen. I tillegg til at de holder på å bygge et nytt senter ved Oslofjorden hvor praktiske maritime aktiviteter blir vektlagt. Følg oss på Facebook

Opplev det som skjer i løpet av det virkelige liv, på mye kortere tid.

Det er viktig at mannskap til sjøs re-sertifiserer seg med jevne mellomrom for å holde kompetansen på topp når de manøvrerer seg i den røffe sjøen utenfor Norskekysten. Dersom det er lenge siden de har seilt er det helt essensielt, da lover og regler er i stadig endring. Bli oppdatert! Meld deg på vårt nyhetsbrev her Alt som skjer i det virkelige livet på mye kortere tid. Sjøredningsskolen har derfor satt fokus på resertifisering av offiserer ved sitt testsenter i Horten. Her har de simulator som hjelper studentene gjennom troverdige hendelsesforløp som for eksempel fremdrift, behandling av olje og damp. – Deltakerne får oversikt over et helt system over tid. Alt de er borti i det virkelige livet skjer i simulatoren – bare på mye kortere tid, forteller Tormod Nordeng, avdelingsleder skip- og offshore ved RS Sjøredningsskolen. Tormod Nordeng, avdelingsleder skip- og offshore ved RS Sjøredningsskolen. Maskinistene må først gjennom et forkunnskapskurs hvor de frisker opp sin kunnskap om regelverket. Ifølge Nordeng vil de da være mer beredt til å ta selve resertifiseringskurset. Avslutningsvis gjennomfører en teoriprøve og en simulatorprøve. Følg oss på Facebook

– Det handler om konsekvensnivået.

RS Sjøredningsskolen tilbyr solide hurtigbåtkurs i simulator og understreker hvor viktig dette er: -Det handler rett og slett om konsekvensnivået, sier fag- og kompetanseansvarlig Jon Ohrberg. – Det å seile et fartøy i 50 knop kontra 12 knop vil gi veldig mye større konsekvenser. Fag- og kompetanseansvarlig Jon Ohrberg Ohrberg legger til at dette gjelder alle som har sin naturlige plass på broen under hurtigbåtnavigasjon, det være seg kapteiner, styrmenn, maskinister og også matroser. Bli oppdatert! Meld deg på vårt nyhetsbrev her Sjøredningsskolen satser derfor betydelig på området og leier gjerne inn spisskompetanse for å opprettholde ferskvare. Kursene avholdes i topp moderne fasiliteter lett tilgjengelig ved Bakkenteigen i Horten. Simulerer så og si alt! I tillegg frister de med en allsidig simulatordel. De simulerer alt fra søk og redning, til hurtigbåtredning. Men også større modeller for tankoverfart og den slags. Følg oss på Facebook

– Det handler om konsekvensnivået.

RS Sjøredningsskolen tilbyr solide hurtigbåtkurs i simulator og understreker hvor viktig dette er: -Det handler rett og slett om konsekvensnivået, sier fag- og kompetanseansvarlig Jon Ohrberg. – Det å seile et fartøy i 50 knop kontra 12 knop vil gi veldig mye større konsekvenser. Fag- og kompetanseansvarlig Jon Ohrberg Ohrberg legger til at dette gjelder alle som har sin naturlige plass på broen under hurtigbåtnavigasjon, det være seg kapteiner, styrmenn, maskinister og også matroser. Bli oppdatert! Meld deg på vårt nyhetsbrev her Sjøredningsskolen satser derfor betydelig på området og leier gjerne inn spisskompetanse for å opprettholde ferskvare. Kursene avholdes i topp moderne fasiliteter lett tilgjengelig ved Bakkenteigen i Horten. Simulerer så og si alt! I tillegg frister de med en allsidig simulatordel. De simulerer alt fra søk og redning, til hurtigbåtredning. Men også større modeller for tankoverfart og den slags. Følg oss på Facebook