Petrobras har tildelt Solstad Farstad ett års forlengelse for ankerhåndteringsskipet BOS Turquesa, bygget i 2007 med trekkraft på 190 tonn. Det skriver selskapet i en børsmelding fredag. Fakta Farstad-kontrakter i Brasil i fjor Også forsyningsskipet Far Strider fikk kontrakt med Petrobras i fjor – denne var på fire år. I tillegg fikk MPSV-en Far Swift forlenget kontrakten sin i fjor, til oktober i år, og Far Star fikk en toårskontrakt med Shell Brasil Petroleo Ltda. Men Farstad fikk også kjenne konsekvensene av den brasilianske lovgivningen om lokalt innhold på kroppen i 2016. 10. oktober i fjor ble kontrakten med Far Star terminert, etter at skipet ble blokkert. Blokkeringsfenomet inntreffer ved at skipene som er på kontrakt i Brasil hvert år må undergå en såkalt resertifiseringsprosess. Det er Petrobras sitt ansvar å gjennomføre dette, og fartøyet må tas ut av arbeid mens prosessen pågår. På dette tidspunktet kan tilgjengelig brasiliansk tonnasje blokkere det utenlandske fartøyet, og overta kontrakten (les mer her). Kontrakten starter i første del av juli, og det delvis statseide brasilianske oljeselskapet har opsjon på å forlenge kontrakten med ett år. – De kommersielle betingelsene i avtalen holdes konfidensielt mellom partene, skriver Solstad Farstad-sjef Lars Peder Solstad i børsmeldingen. Det har ikke lyktes å komme i kontakt med ham for ytterligere kommentarer. Brasil-flagg Skipet som nå får forlenget kontrakten ligger i øyeblikket i Rio de Janeiro i Brasil. Fartøyet var eid av Ålesund-rederiet Farstad frem til Farstad ble fusjonert inn i Solstad sammen med Deep Sea Supply i sommer. I Farstads årsrapport for 2016 går det frem at BOS Turquesa var ett av skipene Farstad fikk kontrakt hos Petrobras med i fjor. At skipet er bygget i Brasil og dermed seiler under brasiliansk flagg er etter alt å dømme forklaringen på at det får fornyet kontrakt, mens de fleste norske rederier har fått skipene sine blokket og sendt hjem fra Brasil (se fakta). Kontrakten var på ett år, med ett års opsjon, som Petrobras altså nå har nyttegjort seg av. 11 skip i Brasil Farstad har vært i Brasil siden 1999, gjennom datterselskapet BOS Navegacáo SA, som senere endret navn til Farstad Shipping Ltda. Da Farstad sendte ut årsrapporten sin for 2016 i slutten av mars i år, hadde rederiet 11 fartøy i Brasil, hvorav tre ankerhåndteringsskip er bygget i Brasil. I fjorårets regnskap verdsetter Farstad Brasil-flåten sin til 1,871 milliarder kroner, mot 3,4 milliarder året før. Syv av dem var på kontrakt, og tre av dem seilte under brasiliansk flagg. I rapporten skriver de Brasil sammen med Nordsjøen og Asia utgjør de viktigste markedene for rederiet, og nesten 40 prosent av inntektene – en drøy milliard kroner – kom fra Brasil i fjor. Av dette kom 882 millioner kroner fra Petrobras, mot 1,17 milliarder året før.